W dzisiejszym rolnictwie wybór odpowiedniego ciągnika jest kluczowy dla efektywności i rentowności gospodarstwa. Rynek oferuje szeroki wachlarz maszyn, od renomowanych producentów po mniej znane marki, w tym również te pochodzące z Chin. Wśród tych ostatnich coraz częściej pojawiają się modele, które kuszą atrakcyjną ceną i wyglądem zbliżonym do popularnych zachodnich konstrukcji.
Jednym z przykładów takich maszyn jest ciągnik rolniczy Laimu LM700. Pomimo wizualnego podobieństwa do znanych marek, Laimu LM700 to samodzielna konstrukcja, która oferuje ciekawe rozwiązania w przystępnej cenie. Przyjrzyjmy się bliżej jego specyfikacji i cechom, które wyróżniają go na tle konkurencji.
Charakterystyka ogólna i cena
Z pozoru Laimu LM700 może wydawać się kolejnym chińskim ciągnikiem dostępnym na portalach ogłoszeniowych. Jego wygląd często nawiązuje do designu popularnych ciągników, np. Massey Ferguson, jednak z marką AGCO nie ma nic wspólnego. Laimu LM700 to pojazd z napędem 4x4, wyposażony w 4-cylindrowy silnik o mocy 50 KM i kabinę.
Jednym z głównych atutów Laimu LM700 jest jego cena. Model Laidong TE504C z napędem 4x4 i kabiną, który jest zbliżony do LM700, jest oferowany za około 43,1 tys. zł netto. Chińskie ciągniki o podobnej specyfikacji, takie jak Hanwo, Lovol czy YTO, kosztują zazwyczaj od 95 do 100 tys. zł netto. Nawet nieco tańsze pojazdy, np. Tauros, rzadko schodzą poniżej 73-75 tys. zł netto. Firma Fuxtech oferuje ciągnik z silnikiem KM495 Stage 2 za około 43,1 tys. zł netto (53 tys. brutto), co potwierdza konkurencyjność cenową Laimu LM700.
Takiego ciągnika jeszcze nie widziałeś! - LS Tractor MT 3.50 :: Traktor.com.pl
Silnik i układ napędowy
Silnik
Sercem ciągników Laimu jest silnik firmy Laidong. Firma Laidong znana jest głównie z produkcji silników i ma w tej dziedzinie potężne tradycje, jak na warunki chińskie. Według strony internetowej, firma istnieje od 1943 roku (początkowo jako zakład zbrojeniowy), a produkcję silników diesla rozpoczęła w 1958 roku. Jest jednym z ważniejszych chińskich producentów silników o małej i średniej mocy (od około 16 do 120 KM).
Model Laidong TE504C (prawdopodobnie zbliżony do Laimu LM700) jest oferowany z silnikiem spełniającym normę Stage 2. Należy jednak zaznaczyć, że na portalach ogłoszeniowych w Chinach można znaleźć oferty ciągników oznaczonych marką Laidong (np. 304 Laidong Micro Tractor, 404 Laidong Micro Tractor, 454 Laidong Micro Tractor), choć trudno jednoznacznie stwierdzić, czy są one produkowane bezpośrednio przez Laidong. Modele te, podobne do tych wystawianych przez Fuxtech, były prezentowane na targach w Kantonie w 2025 roku, m.in. nowe ciągniki Sailong, np. model TE-904C, który jest wizualną kopią Massey Fergusona. Wówczas ten model raczej nie trafił do Europy z powodu silnika Stage II oraz podobieństwa do MF.
Obecnie na rynku dostępne są również nowsze warianty, takie jak Laidong Euro V z kabiną i klimatyzacją, którego cena wynosi około 56,1 tys. zł netto (69 tys. brutto).
Układ przeniesienia napędu
Laidong TE504C wyposażony jest w mechaniczną przekładnię 8x8. Rozstaw osi wynosi 2050 mm. Rozmiar opon przednich to 8,3-20, a tylnych 12,4-28.
Kabina i ergonomia
Ciągnik Laidong TE504C (analogiczny do Laimu LM700) posiada kabinę z wentylacją i ogrzewaniem. Chociaż informacje o szczegółach ergonomii są ograniczone, obecność kabiny z takimi funkcjami świadczy o dążeniu do zapewnienia podstawowego komfortu operatorowi.
Układ hydrauliczny i udźwig
Udźwig tylnego TUZ (Trzypunktowego Układu Zawieszenia) w Laidong TE504C wynosi zaledwie 880 kg. Jest to istotna informacja dla potencjalnych użytkowników, ponieważ niższy udźwig ogranicza możliwość współpracy z cięższymi maszynami rolniczymi.
Homologacja i dopuszczenie do ruchu
W Polsce oferowane są podobne ciągniki, które nie spełniają norm europejskich. Warto pamiętać, że pojazdami bez homologacji nie wolno wyjeżdżać na żadną drogę publiczną (nawet na drogę dojazdową do pola, jeśli jest ona drogą gminną lub publiczną). Brak homologacji oznacza również, że takiego pojazdu nie zarejestruje się w wydziale komunikacji jako pojazd dopuszczony do ruchu. Zatem nie dostanie się tablic, dowodu rejestracyjnego ani legalnego OC komunikacyjnego. Pojazd nie przejdzie także tzw. pierwszego przeglądu zerowego.
Konkurencja i porównanie
Na rynku polskim dostępne są również inne chińskie ciągniki o podobnych parametrach i cenie. Przykładem jest model TA504-A8 o mocy 50 KM z napędem na cztery koła, oferowany przez firmę Fuxtech za około 39,8 tys. zł netto. Ten sam ciągnik, w czerwonych barwach, oferuje także spółka OptiTraktor pod marką Hinomoto, gdzie cena wynosi około 40,6 tys. zł netto. Te modele są wizualnie identyczne z Tauros HX 50, prezentowanym na targach Agrotech.
W kontekście wyboru małego, uniwersalnego ciągnika, rolnicy stawiają często wysokie wymagania. Taki ciągnik powinien z łatwością wykonywać prace z maszynami zielonkowymi, niedużymi rozsiewaczami i opryskiwaczami zaczepianymi, dobrze współpracować z ładowaczem czołowym, a jednocześnie nie nadszarpnąć zbyt mocno budżetu. Aby traktor charakteryzował się wysoką wszechstronnością, musi mieć wydajne podzespoły i być dobrze wyposażony.
Ciągnik Jinma 254E (25 KM, 3-cylindrowy silnik Laidong, pojemność 1,5 l, masa nieco ponad 1,5 tony, napęd 4x4) jest dostępny za około 32 tys. zł. Wersja z kabiną to koszt rzędu 37,5 tys. zł netto. Za tę kwotę można również postawić na Farmtraca 22 4WD. Jeśli potrzebny jest ciągnik do poważniejszych prac, Hanwo HWE 354C (40 KM, masa ponad 2,2 tony, przekładnia z mechanicznym rewersem 8+8) z 2024 roku kosztuje 68 tys. zł.
Warto również wspomnieć o Zoomlion RK 754, który jeszcze niedawno kosztował 75 tys. zł netto, a dziś najtańsza oferta to około 81 tys. zł netto. W kategorii około 75 KM można rozglądać się m.in. za Lovolem M754, Fortrakiem czy Solisem 75. Zoomlion RM 904 (90 KM) kosztuje około 115 tys. zł. Ciągniki Zoomlion RN1304 (130 KM) kosztują 130 tys. zł netto.