Ciągniki Rolnicze o Masie do 2,3 Ton – Przegląd i Specyfika

W świecie rolnictwa, gdzie efektywność i dopasowanie maszyn do specyficznych potrzeb gospodarstwa są kluczowe, wybór odpowiedniego ciągnika rolniczego ma fundamentalne znaczenie. Ciągniki o masie do 2,3 tony, choć mniejsze, odgrywają istotną rolę w wielu gospodarstwach, oferując ekonomiczną eksploatację i uniwersalność. Ten artykuł przybliża jeden z najbardziej znanych modeli w tej kategorii - Władimirec T-25 - oraz omawia ogólne aspekty wyboru i eksploatacji ciągników rolniczych, w tym kwestie prawne i techniczne.

Historia i Charakterystyka Ciągnika T-25 Władimirec

Ciągnik T-25 Władimirec (ros. Władimirec) to dwucylindrowy, chłodzony powietrzem ciągnik rolniczy, którego konstrukcja opierała się na wcześniejszym modelu DT-20. W Polsce był importowany drogą kolejową, a jego cena zakupu i dostępność były korzystniejsze w porównaniu do rodzimego Ursusa C-330.

Ewolucja Modelu T-25

• 1973 rok: Przeszedł gruntowną modernizację i otrzymał nazwę T-25A.
• 1977-1979: Kolejna modernizacja, obejmująca zmianę skrzyni biegów z dwóch dźwigni na jedną.
• Lata 80. i 90.: Okres wprowadzania licznych zmian konstrukcyjnych w podzespołach ciągnika. Wśród nich można wymienić ponowną zmianę sterowania skrzynią biegów z jednej na dwie dźwignie, zmianę przełożeń skrzyni biegów (układ biegów nieparzysty na parzysty), modyfikacje alternatora i instalacji elektrycznej, a także zmiany w częściach (np. rozmiary gwintów).
• Wyposażenie opcjonalne: Zaprojektowano rozwiązanie podnośnika z regulacją automatyczną.
• Wersja eksportowa: Była wyposażona w inny układ filtrów paliwa oraz reflektory.
• Po 1990 roku: Wprowadzono świece żarowe w głowicy (wcześniej podgrzewacz w kolektorze ssącym), zmieniono głowice i tłoki (inny kształt komory spalania), a także pompę wtryskową i sposób jej montażu.
• Późniejszy okres: Zastosowano silnik D-120 z pełnoprzepływowym puszkowym filtrem oleju.
• W Polsce: Znany również pod marką Leda.

Produkcja po 1990 roku

Po 1990 roku historia ciągnika T-25 jest mniej znana. Zaprojektowano również ciągnik T-30 z przednim napędem. Od 1994 roku produkowany był ponownie w Charkowie pod nazwą HTZ-2511 (ХТЗ-2511) oraz w wariancie z mocniejszym silnikiem Deutz HTZ-3510. Do 2002 roku produkowano go we Włodzimierzu pod nazwą VTZ (ВТЗ), a następnie pod nazwą Agromasz, jako następca modelu T-30.

Specyfikacja Techniczna T-25

• Silnik: D-21 chłodzony powietrzem, dwucylindrowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, częściowo zunifikowany z silnikiem D-144 ciągnika T-40. Charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i łatwą obsługą.
• Sprzęgło: Jednotarczowe, suche, często krytykowane za brak drugiego stopnia WOM (Wałka Odbioru Mocy). Pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów znajduje się korpus przedłużający z łącznikiem wałów.
• Skrzynia biegów: Posiada nowatorskie rozwiązanie w postaci wałów ułożonych poprzecznie. Napęd z silnika trafia na mechanizm nawrotu (będący przekładnią kątową z parą trzech kół zębatych), następnie przez trzybiegową przekładnię, a poprzez dwubiegowy reduktor na mechanizm różnicowy. Dodatkowa przekładnia redukcyjna, napędzana z wału wejściowego skrzyni biegów, pozwala na uzyskanie czwartego biegu zredukowanego (pełzającego) wyłącznie do przodu.
• Napęd na koła tylne: Przekazywany jest przez zwolnice portalowe, które można obracać, umożliwiając zmianę prześwitu w trzech położeniach.
• Hamulce: Typu taśmowego, sterowane mechanicznie.
• Przednia oś: O przekroju okrągłym, pozwala na zmianę rozstawu kół oraz zmianę prześwitu w trzech położeniach.
• Układ zawieszenia: Trzypunktowy układ zawieszania kat. 2 wg ISO. Krzyżowy układ odciągów jest uważany za niewygodny i często przerabiany na odciągi boczne.
• Instalacja pneumatyczna: Ciągnik fabrycznie nie był do niej przystosowany.

Ciągnik T-25 jest ceniony głównie za ekonomiczną eksploatację, tanie części oraz szczelną kabinę. Różnice standardów między ZSRR a Polską sprawiły, że ciągnik ten wymagał modyfikacji, aby dostosować go do ciągnięcia przyczep w polskich warunkach.

Wybór Ciągnika Rolniczego - Kluczowe Aspekty

Wybór odpowiedniego ciągnika rolniczego to złożona decyzja, zależna od wielu czynników, takich jak powierzchnia gospodarstwa, budżet, rodzaje upraw i indywidualne potrzeby. Poniżej przedstawiono najważniejsze kryteria, które należy wziąć pod uwagę.

1. Nowy czy Używany?

Rynek oferuje zarówno fabrycznie nowe ciągniki, jak i szeroki wybór maszyn używanych. W przypadku zakupu używanego ciągnika, należy zwrócić szczególną uwagę na jego stan techniczny.

2. Odpowiednia Moc

Moc ciągnika powinna być dobrana do rodzaju wykonywanych prac. Dla orki priorytetem jest wysoka moc i moment obrotowy. Do siewu i oprysków kluczowy jest precyzyjny układ jezdny oraz WOM. Na gruntach ciężkich i mokrych ważna jest wysoka moc oraz odpowiednie, mocne ogumienie lub zastosowanie gąsienic, aby zapobiec nadmiernemu ugniataniu gleby.

3. Parametry Fizyczne - Rozmiar i Masa

Wybierając traktor nowej generacji, należy uwzględnić nie tylko jego moc, ale także fizyczne parametry, takie jak rozmiar i masa. W gospodarstwach z wąskimi i krętymi ścieżkami dostępowymi, ciągnik o mniejszych rozmiarach będzie bardziej praktyczny.

4. Rodzaje Przekładni

W zależności od wybranego ciągnika, dostępne są różne warianty przekładni:

• Przekładnia AutoQuad: Charakteryzuje się podziałem na cztery zakresy biegów. Może posiadać guzik wysprzęglający, który elektrohydraulicznie załącza sprzęgło.
• Przekładnia DirectDrive: Półautomatyczna skrzynia biegów, łącząca cechy manualnej i automatycznej zmiany przełożeń. Oferuje precyzyjne i szybkie zmiany biegów, co przekłada się na płynną jazdę i efektywność.
• Przekładnia eAutoPowr: Zaawansowana, zautomatyzowana skrzynia biegów stosowana w traktorach John Deere. Oferuje szeroki zakres prędkości jazdy i wykorzystuje zaawansowane technologie do optymalizacji wydajności i zużycia paliwa.

5. Przedni TUZ (Trójpunktowy Układ Zawieszenia)

Wielu klientów rozważa wybór przedniego TUZ-a, ponieważ nie jest to opcja standardowa, tak jak TUZ tylny. Może być sterowany hydraulicznie, co pozwala na łatwą regulację położenia maszyny. Ciągnik z przednim TUZ-em pozwala łatwo dociążyć maszynę w razie potrzeby.

6. Serwis i Dostępność Części

Przed zakupem, oprócz awaryjności, należy sprawdzić istnienie centrów serwisowych i dostawców części zamiennych dla danego modelu ciągnika. Nowe maszyny rolnicze są objęte serwisem nawet do 2 lat od daty zakupu (np. modele John Deere z serii 7R, 8R, 9R). Firma John Deere oferuje również program gwarancyjny PowerGard, zapewniający dodatkową ochronę i wsparcie techniczne.

Massey Ferguson 7620 - Przykładowy Ciągnik Dużych Gospodarstw

Ciągniki rolnicze Massey Ferguson cieszą się dużą popularnością. Model Massey Ferguson 7620 jest jednym z najchętniej wybieranych używanych traktorów tej marki. Jest to najmocniejsza maszyna z serii 7600, wyposażona w 6-cylindrowy, turbodoładowany silnik AGCO Power z SCR drugiej generacji o pojemności 6,6 l.

Charakterystyka Modelu 7620

• Moc maksymalna: 200 KM.
• Waga: Około 8,3 tony.
• DMC (Dopuszczalna Masa Całkowita): 12,5 tony.
• Zastosowanie: Sprawdza się przede wszystkim w większych gospodarstwach o powierzchni kilkuset hektarów. Jest uniwersalny, stosunkowo kompaktowy i wystarczająco mocny do wielu różnorodnych zadań.
• Przekładnia: Może być wyposażony w przekładnię napędową Dyna-6 typu Semi Powershift (płynna zmiana 6 przełożeń pod obciążeniem i bez użycia sprzęgła w każdym z 4 zakresów) lub przekładnię bezstopniową Dyna-VT (regulacja prędkości od 0,03 do 40 km/h).

Parametry Hydrauliczne

• Maksymalny udźwig podnośnika tylnego: 9300 kg.
• Maksymalny udźwig podnośnika przedniego: 4000 kg.
• Wydajność pompy: 110 l/min.

Warianty Wyposażenia i Ceny

Ciągniki Massey Ferguson 7620 występują w trzech wariantach wyposażenia: Essential, Efficient i Exclusive. Używane traktory Massey Ferguson 7620 wyróżniają się atrakcyjnymi cenami na rynku wtórnym, często będąc tańszymi od ciągników z serii Fendt 700, z którymi dzielą część podzespołów.

• Ceny na portalu Mascus.pl zaczynają się od mniej niż 250 tys. zł, a przebiegi często wynoszą mniej niż 7,5 tys. h.
• Najwięcej ogłoszeń dotyczy maszyn w cenach od 250 do 295 tys. zł, z przebiegami od niecałych 4 do nieco ponad 6 tys. h.
• Ceny powyżej 300 tys. zł dotyczą maszyn z mniejszymi przebiegami (2,5-4 tys. h), rzadko przekraczają 400 tys. zł.

Aspekty Prawne i Bezpieczeństwo Eksploatacji Ciągników Rolniczych

Eksploatacja ciągników rolniczych na drogach publicznych wiąże się z szeregiem przepisów prawnych, których należy przestrzegać, aby zapewnić bezpieczeństwo i uniknąć konsekwencji prawnych.

Definicja i Oznakowanie

Określenia "ciągnik" i "traktor" oznaczają to samo. Ciągnik jest w stanie napędzać różnego rodzaju urządzenia rolnicze za pomocą wałka odbioru mocy lub złączy hydrauliki zewnętrznej (np. rozrzutniki, prasy do słomy, rozsiewacze do nawozów).

Dopuszczalne Prędkości i Wymiary

• Prędkość dopuszczalna: Ciągnik rolniczy (z przyczepą włącznie) może poruszać się po drodze publicznej z maksymalną prędkością 30 km/h. W strefie zamieszkania prędkość dopuszczalna wynosi 20 km/h.
• Szerokość: Ciągnik z maszyną dopuszczony do ruchu nie może przekraczać 3 metrów szerokości. Powyżej tych wymiarów należy uzyskać zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego. Ciągnik z przyczepą o szerokości przekraczającej 3,5 metra nie zostanie dopuszczony do ruchu drogowego.

Obowiązki Kierowcy i Rejestracja

• Każdy operator ciągnika powinien jeździć z zapiętymi pasami bezpieczeństwa i przewozić pasażerów tylko w miejscach do tego przeznaczonych.
• Ciągnik rolniczy, tak jak każdy inny pojazd, należy zarejestrować. Posiadając nowy ciągnik, należy go obowiązkowo zarejestrować, przedłużając świadectwo zgodności WE oraz oświadczenie o danych niezbędnych do ewidencji.

Prawo Jazdy na Ciągnik Rolniczy

Jazda traktorem bez uprawnień jest w Polsce niedozwolona.

• Kategoria B: Uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym wyłącznie bez przyczepy.
• Kategoria T oraz B+E: Uprawnia do kierowania ciągnikiem z przyczepą. Kategoria B+E pozwala na jazdę zespołem pojazdów z naczepą, którego łączna masa nie przekracza 4250 kilogramów.
• Kategoria T:
  • Uprawnia do poruszania się ciągnikiem rolniczym, pojazdem wolnobieżnym oraz zespołem pojazdów składającym się z ciągnika rolniczego i przyczepy (lub przyczep), lub pojazdu wolnobieżnego i przyczepy (lub przyczep).
  • Uprawnia również do kierowania pojazdami kategorii prawa jazdy AM (czterokołowce lekkie, motorowery - również z przyczepą).
  • Minimalny wiek: 16 lat (można rozpocząć kurs 3 miesiące przed ukończeniem 16 lat, tj. po ukończeniu 15 lat i 9 miesięcy, za zgodą rodzica/opiekuna prawnego).
  • Proces uzyskania: Wyrobienie PKK (Profilu Kandydata na Kierowcę) w wydziale komunikacji, następnie kurs (30 godzin teorii, 20 godzin praktyki) i egzamin państwowy (teoretyczny i praktyczny).

Obowiązkowe Wyposażenie Ciągnika

Zgodnie z Rozporządzeniem z dnia 24 grudnia 2019 roku, ciągnik rolniczy musi być wyposażony w:

• Kabinę lub ramę ochronną.
• Wycieraczkę przedniej szyby.
• Prędkościomierz.
• Co najmniej dwa lusterka zewnętrzne.
• Sygnał dźwiękowy.
• Hamulec roboczy i postojowy.
• Gaśnicę ze środkiem gaśniczym typu ABC.

Aktualnie w standardowym wyposażeniu często znajduje się również klimatyzacja (sterowana ręcznie lub automatycznie).

Zmiany w Badaniach Technicznych (od 2017 roku)

Od 1 stycznia 2017 roku weszły w życie zmiany w systemie badań technicznych pojazdów, dotyczące głównie wymiarów, mas i nacisków osi. Zmiany wprowadzone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2016 roku objęły m.in.:

• Dopuszczenie DMC zespołu większej niż 40 ton w przypadku transportu kontenerów (transport intermodalny).
• Doprecyzowanie sposobu określania maksymalnej masy przyczepy z hamulcem dla pojazdów ciągnących o DMC do 3,5 t (dla samochodów terenowych do 150% DMC).
• Doprecyzowanie sposobu określania maksymalnej masy przyczepy bez hamulca.
• Określenie minimalnego statycznego obciążenia pionowego urządzenia sprzęgającego (parametr S) - nie mniej niż 4% DMC przyczepy.
• Określenie DMC przyczepy z hamulcem ciągniętej przez autobus.
• Nowe podejście do określania nacisków osi w przypadku pojazdów wieloosiowych (np. dla trzyosiowej naczepy z rozstawem osi 1,4-1,8 m dopuszcza się 27 t nacisku).

Problemy Przeładowanych Pojazdów Rolniczych

Wzrost liczby kontroli wagi pojazdów rolniczych wskazuje na nasilający się problem przeładowania. Przykładem może być zatrzymanie ciągnika rolniczego z przyczepą o masie prawie 18 ton w Skrwilnie, jadącego drogą z ograniczeniem tonażu do 10 ton. Dodatkowo kierowca posiadał zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych, a przyczepa nie miała aktualnych badań technicznych i ubezpieczenia OC.

Przeładowane pojazdy stanowią poważne zagrożenie na drogach. Brak sterowności podczas hamowania i wydłużony czas hamowania to czynniki, które zwiększają ryzyko wypadków dla innych uczestników ruchu drogowego.

tags: #ciagnik #rolniczy #o #masie #2 #3