Ciągnik Ursus C-380 to model dobrze znany w polskim rolnictwie, wyprodukowany, aby sprostać wymaganiom gospodarstw średniej wielkości. Jest to maszyna uniwersalna, oferująca prostą obsługę, dobre parametry trakcyjne i wysoką dostępność części zamiennych. Współpracuje z szerokim zakresem maszyn uprawowych i transportowych, a jego moc stanowi rozsądny kompromis między ekonomią pracy a wydajnością.
Informacje Ogólne i Osiągi
Model Ursus C-380 należy do serii C, a jego produkcja rozpoczęła się od 2015 roku. Poprzednikiem tego modelu był Ursus C-360-3P, natomiast następcą jest Ursus C-380M. W ofercie producenta dostępna była również mniejsza wersja Ursus C-360 ('15) oraz większa Ursus C-382. Ciągnik Ursus C-380 nie posiada kabiny z systemem ROPS.
- Maksymalna moc (KM / kW): 75 KM (55 kW) przy 2200 obr. / min.
- Obroty znamionowe: 2200 obr. / min.
- Spalanie: 227 g/kWh (przy 2200 obr. / min.)
- Pojemność zbiornika paliwa: 120 l.
- Maksymalna prędkość: 30 km / h.
Moc 75 KM oznacza, że pod określonymi warunkami - odpowiednie obroty silnika, właściwe warunki pracy, optymalna temperatura i sprawne układy napędowe - Ursus C-380 osiąga ten poziom mocy. Podczas projektowania ciągnika konstruktorzy musieli zrównoważyć moc z trwałością oraz kosztami eksploatacji. Właściwe obciążenie pozwala zachować optymalny poziom spalania, co wpływa na ekonomikę pracy. W zróżnicowanym terenie i przy zmiennej pogodzie ciągnik tej mocy zachowuje stabilność.
Krótka ocena modelu wskazuje na raczej typową moc silnika, niezbyt duży zbiornik na paliwo, ale zadowalającą prędkość maksymalną. Dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, a także mocny silnik. Jest to jednostka przeciętna, aczkolwiek efektywna, gwarantująca dobry stosunek osiągów do kosztów.
Charakterystyka Silnika
Sercem ciągnika Ursus C-380 jest czterocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny (diesel) producenta Perkins, model 1104D IIIA. Jego pojemność wynosi 4,4 litra (4400 cm³), co pozwala uzyskać moc 75 KM. Jest to turbodoładowany silnik, wyposażony w chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler).
Szczegółowe Dane Silnika:
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Pojemność silnika: 4,4 l (4400 cm³)
- Ilość suwów: 4
- Liczba cylindrów: 4
- Kompresja (stopień sprężania): 16,2:1
- Średnica tłoka: 105 mm
- Skok tłoka (suw): 127 mm
- Maksymalny moment obrotowy: 307 Nm przy 1400 obr. / min.
Układ Chłodzenia i Filtry:
Silnik jest chłodzony cieczą z wymuszonym obiegiem za pomocą pompy wody i wentylatora. Posiada chłodnicę rurkowo-płytkową oraz termostat. Ilość płynu chłodzącego wynosi 7 litrów.
- Filtr powietrza: Suchy, dwustopniowy z czujnikiem zanieczyszczenia.
- Filtr paliwa: Z wkładem filcowo-papierowym, dwukomorowy.
- Filtr oleju: Szeregowy, pełnoprzepływowy, typ PP-8.4.
Układ Wtryskowy i Pompa Oleju:
- Rodzaj pompy wtryskowej: Tłoczkowa, z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
- Wtryskiwacze: Z rozpylaczem wielootworowym.
- Ciśnienie wtrysku: 24,51 MPa.
- Pompa oleju: Zębata.
- Regulacja obrotów (sterowanie): Mechaniczna.
Układ Napędowy i Przekładnia
Ursus C-380 charakteryzuje się napędem 4x4 (4WD), z możliwością zastosowania napędu 4x4 Carraro w zależności od wersji. Posiada napęd na wszystkie koła ze stałym rozkładem siły. Układ kierowniczy jest hydrostatyczny, drążkowy, z drążkami reakcyjnymi z przodu oraz zwolnicami planetarnymi z przodu i z tyłu. Mechanizm różnicowy napędu jest blokowany elektrohydraulicznie.
Przekładnia i Skrzynia Biegów:
Ciągnik wyposażony jest w częściowo synchroniczną skrzynię przekładniową z rewersem mechanicznym (PowerShuttle). Liczba biegów do przodu i do tyłu wynosi po 12.
- Sprzęgło: Suche, dwutarczowe z niezależnym sterowaniem sprzęgła WOM.
- Skrzynia przekładniowa: 12x12 biegów z rewersem mechanicznym.
- Most napędowy tylny: Z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego.
- Most napędowy przedni: Z napędem centralnym załączanym mechanicznie.
Układ Hamulcowy i Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Układ hamulcowy w Ursusie C-380 to hamulce tarczowe, mokre, mechaniczne, niezależne na oba koła, z podwójną tarczą. Dostępne jest wspomaganie hamowania, natomiast system ABS nie jest zainstalowany.
Wałek odbioru mocy oferuje dwie prędkości obrotowe: 540 obr. / min. i 1000 obr. / min. Sterowanie WOM odbywa się ręczne / mechanicznie.
Hydraulika
Ciągnik Ursus C-380 wyposażony jest w podnośnik hydrauliczny tłokowy z regulacją siłową, pozycyjną, mieszaną, a także regulacją czułości reakcji i szybkości opuszczania. Układ hydrauliczny jest układem zamkniętym. Pompa hydrauliczna jest pompą zębatą.
- Maksymalny udźwig podnośnika (TUZ): 2650 kg.
- Wydajność pompy podnośnika: 50 l / min.
- Ciśnienie pompy podnośnika: 18 MPa.
- Rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej: Dwusekcyjny (4 szybkozłącza).
- TUZ: Kategoria 2 wg ISO.
NIEZALEŻNY TEST ciągnika URSUS C-380
Wymiary i Masa Ciągnika Ursus C-380
Dane dotyczące wymiarów i masy są kluczowe dla dopasowania ciągnika do warunków pracy i transportu. Masa własna ciągnika Ursus C-380 waha się od 3370 kg do 4020 kg, w zależności od wersji i konfiguracji. Ciężar z kabiną wynosi 3370 kg.
- Długość: 4210 mm.
- Wysokość: 2735 mm.
- Szerokość: 1990 mm.
- Prześwit: 375 mm.
- Rozstaw kół z przodu: Od 1570 mm do 1730 mm.
- Rozstaw kół z tyłu: Od 1448 mm do 1916 mm.
- Rozstaw osi: 2255 mm (zgodnie z danymi w tabeli).
- Rozmiar kół z przodu: 11.2-24.
- Rozmiar kół z tyłu: 16.9 R30.
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg.
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie Ursusa C-380 obejmuje:
- Górny zaczep transportowy: Regulowany.
- Zaczep dolny: Etażowy.
- Ogrzewanie.
- Elektryka: Napięcie zasilania rozrusznika 12 V, dwa akumulatory 6 V, alternator producenta Ursus, zapłon elektryczny. Posiada tylną lampę stopu, tylną lampę rolniczą i lampę typu kogut.
Wariant C-380 K z silnikiem KOHLER
Warto wspomnieć o nowym modelu C-380 K, który stanowi wyznacznik doskonałej widoczności i nowego standardu ciągników rolniczych. Sercem napędu jest jednostka silnikowa URSUS by KOHLER, cechująca się prostotą i niezawodnością. Dzięki zastosowaniu specjalistycznego układu podgrzewania powietrza w kolektorze dolotowym, silnik nie posiada świec żarowych. Istotną zaletą jest brak filtra DPF, a zastosowanie korzystnych rozwiązań oczyszczania spalin jest ulgą dla użytkowników. Silnik ten charakteryzuje się najmniejszym zużyciem paliwa w klasie 75-konnych ciągników i osiąga najwyższy moment obrotowy 300Nm już przy 1400 obr./min.