Ciągniki Sadownicze Kraft: Polska Alternatywa w Rolnictwie

Wśród szerokiej gamy ciągników dostępnych na rynku, zarówno tych budżetowych z Dalekiego Wschodu, jak i drogich maszyn zachodnich, pojawiła się krajowa alternatywa - ciągniki marki Kraft. Produkowane nieopodal Zwolenia przez firmę Krawiec Traktor, stanowią interesującą propozycję dla sadowników i producentów owoców jagodowych, oferując połączenie sprawdzonych rozwiązań technicznych z przystępną ceną.

Historia i Rozwój Marki Kraft

Firma Krawiec Traktor s.c., zlokalizowana w Czarnolesie koło Zwolenia, rozpoczęła działalność około 20 lat temu. Pierwotnie specjalizowała się w naprawach oraz remontach kapitalnych ciągników rolniczych i ich podzespołów. Oprócz wykonywania zleceń remontowych, profil działalności opierał się na skupowaniu wyeksploatowanych traktorów, wykonywaniu ich napraw całkowitych i późniejszej sprzedaży z zapewnieniem rocznej gwarancji. Z czasem, dysponując bogatym doświadczeniem, postanowiono pokusić się o niewielką produkcję własnych ciągników pod marką Kraft. Na potrzeby montażu wybudowano i wyposażono w specjalistyczny sprzęt trzy nowe hale produkcyjne w Czarnolasie koło Zwolenia.

Niestety, przepisy i wymogi dotyczące norm emisji spalin wymusiły na firmie Krawiec Traktor przerwę w produkcji. Przez dłuższy czas, po roku 2022, poszukiwano nowych silników klasy Stage V do napędu ciągników. Problem polegał na tym, by nowy napęd nadal był tani i niezawodny w eksploatacji.

Pierwsze Modele Kraft i Ich Charakterystyka

Na początku działalności, do grona rodzimych producentów dołączyła firma Krawiec Traktor s.c., oferująca swoje wyroby pod marką Kraft. Jednym z pierwszych modeli był 2017C2, przedstawiany jako ciągnik sadowniczy, który również idealnie nadaje się do pracy przy uprawach owoców miękkich. Wpływ na to miała niewielka szerokość - 130 cm, identyczna jak w przypadku sadowniczych Ursusów 2802 i 3502. Model 2017C2 bazował na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, co zapewniało szerokie zaplecze serwisowe i dużą dostępność części zamiennych. Już na pierwszy rzut oka widać było ten sam kształt felg, co w starszych traktorach z czerwonym niedźwiedziem na masce.

Źródło napędu stanowił 3-cylindrowy wolnossący diesel typu 3250, a więc ta sama jednostka, którą montowano do warszawskich modeli Ursus 2812/3512. Silnik o pojemności skokowej 2502 cm³ rozwijał moc maksymalną 39 KM. Moc przenoszona była na koła poprzez 8-biegową skrzynię (8+2).

Wcześniejsze modele Kraft, takie jak 20C4PU i 20C4PS (oba o mocy 60 KM) oraz 20C4LU (o mocy 65 KM), mocno korzystały z technologii znanej z Ursusów, m. in. takich modeli jak MF 255 czy 3512/3514. Dwie pierwsze maszyny ze znaczkiem Kraft to ciągniki sadownicze, nadające się także do upraw owoców „miękkich” jak maliny, porzeczki, agrest itp. Do napędu służyły silniki Perkinsa, a komponenty kupowano u polskich dostawców. Ponadto firma ze Zwolenia mogła dostosować ciągniki do wersji komunalnej.

Nowa Generacja: Ciągniki Kraft Serii S

Po krótkiej przerwie produkcyjnej, na targach TSW oraz Zielonym Agro Show producent ze Zwolenia pokazał nową, mocno odświeżoną i gruntownie przebudowaną wersję swoich maszyn. Dziś projekt wchodzi w kolejny etap - trwają przygotowania do uruchomienia produkcji nowych ciągników Kraft z serii S. Modele S55, S65 i S75 mają wkrótce trafić do sprzedaży. Nowa seria S to pełnoprawny następca ciągników Kraft od Krawiec Traktor, który ma pokazać się zarówno w wersji sadowniczej, jak i jako typowy nieduży ciągnik pomocniczy do prac polowych. Obecnie główna produkcja to ciągniki specjalistyczne, o mocach od 50 do 74 KM, z naciskiem na wersje sadownicze dla producentów owoców miękkich.

Silnik i Układ Napędowy

Teraz pod maską ciągników Kraft pracuje silnik spełniający normę Stage V. W modelach serii S zamontowano 3-cylindrowe silniki indyjskiej produkcji firmy Simpson & Co. (oznaczenie SVJ326CR), które mają pojemność 2,6 litra. Dostępne moce to 55, 65 i 75 KM (dla serii S) lub 50-konna i 74-konna (dla modeli CK450C i CK470K). Silniki te są produkowane w milionach sztuk i stosowane w znanych na polskim rynku ciągnikach TAFE. Co ważne, działają bez AdBlue, ale są wyposażone w DPF. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Zmieniono także skrzynię biegów. Dziś jest to transmisja firmy Carraro 12x12 z rewersem mechanicznym i dodatkowym reduktorem (biegi szosowe - polowe). Do tego dochodzi przedni napęd oraz wspomaganie układu kierowniczego. Skrzynia będzie dostępna w dwóch wariantach prędkości maksymalnej - 30 km/h oraz 40 km/h. W szybszej opcji dostępna będzie funkcja automatycznego dopinania przedniego napędu podczas hamowania. Niezależnie od konfiguracji, tylny WOM będzie dysponował dwiema prędkościami: 540 oraz 1000E.

Konstrukcja i Wyposażenie

Rozstaw osi w modelu CK450C, czyli typowo sadowniczym, to 2130 mm. Z uwagi na rozgraniczenie na ciągniki sadowniczo-komunalne oraz polowe, dostępne będą również dwie szerokości - 1400 mm i 1720 mm. W kabinie zastosowano płaską podłogę, która, jak podkreślają przedstawiciele Krawiec Traktor, zwiększa wygodę i redukuje poziom decybeli w środku. Standardowe wyposażenie obejmuje 4 lampy robocze LED, wentylację i ogrzewanie, a opcjonalnie dostępna jest klimatyzacja.

W standardzie klient otrzymuje wspomaganie na oddzielnej pompie, 40 l/min wydatku pompy roboczej (zębatej wyprodukowanej w Polsce), trzy pary wyjść hydrauliki z tyłu, przesuwny tylny zaczep oraz komputer pokładowy i dwuletnią gwarancję. Zmieniono także, na pierwszy rzut oka, nieznaczące elementy jak zaczep tylny, który teraz jest dłuższy. Dzięki temu maszyny przy skręcie lub zawracaniu nie zaczepiają o tylne opony.

Ceny i Opcje Dodatkowe

Pierwsza produkcyjna seria nowych Kraftów niebawem ma opuścić mury zakładu. Firma Krawiec Traktor ma już wyliczoną orientacyjną cenę na poziomie 160 000 zł brutto za wersję CK450C, czyli model 50-konny, sadowniczy w wersji podstawowej. Dopłaty wymagają:

• Klimatyzacja: 6 800 zł brutto
• Przedni TUZ (często wybierany przez gospodarstwa specjalistyczne): 8 800 zł brutto

Wersja CK470K (74-konna) jest droższa o około 7 000 zł.

Polska Geneza i Komponenty

Na pytanie o to, jak bardzo ciągniki Kraft są polskie, firma Krawiec Traktor odpowiada, że oprócz silnika, przekładni i kilku elementów wyposażenia, większość komponentów montowanych w Krafcie jest z napisem „made in Poland”. Polska jest bogata w wytwórców osprzętu i części, które z powodzeniem są stosowane przez zachodnich producentów. Przykładem są: kabina produkcji Koji (standardowo wyposażona w możliwość założenia klimatyzacji), oświetlenie - WAŚ oraz Wesem, pompy hydrauliczne, przewody, wiązki, chłodnica, zaczep, obciążniki i wiele innych. Naturalnie główne komponenty - czyli układ napędowy oraz silnik - pochodzą od dostawców zagranicznych. Wynika to z faktu, że krajowe firmy produkujące te podzespoły zostały wyparte lub zlikwidowane, i obecnie próżno szukać kogoś, kto byłby w stanie wykonać od zera skrzynie biegów czy silnik.

Wizja na Przyszłość

Produkcja Kraftów nigdy nie była wielka i nie będzie, ale to maszyny zaprojektowane w Polsce, z myślą o krajowych odbiorcach. Firma Krawiec Traktor liczy na sprzedaż kilkudziesięciu sztuk rocznie. W planach marki Kraft jest zmiana designu maski na nieco nowocześniejszy oraz wprowadzenie wersji rolniczych tych ciągników. Co ciekawe, seria S może w niedalekiej przyszłości wzbogacić się także o większych i bardziej zaawansowanych braci, co stanowić będzie kolejny krok w historii firmy. W planach są ciągniki o mocy powyżej 75 KM z rozbudowanymi przekładami i większymi kabinami. Aktualnie trwają również prace nad wdrożeniem fabrycznego sterowania ciągnikiem z platformy.

tags: #ciagnik #sadowniczy #kraft