Scania R420 to ciągnik siodłowy ceniony za swoją efektywność i trwałość. Zaprojektowany z myślą o transporcie dalekobieżnym i regionalnym, łączy w sobie wysoki moment obrotowy z imponującą wydajnością paliwową.
Silnik i osiągi
Scania R420 jest napędzany mocnym silnikiem DC12 14 o mocy 420 koni mechanicznych (313 kW). Silnik ten charakteryzuje się dobrym stosunkiem mocy do zużycia paliwa, które według użytkowników wynosi około 22,9 litra na 100 km, co jest o 1-2 litra niższe niż w konkurencyjnych pojazdach.
Wśród dostępnych jednostek napędowych Scanii serii R znajdowały się silniki o pojemnościach 9-, 12- i 16 litrów, oferujące moce od 230 do 730 KM. W 2007 roku wprowadzono silniki serii XPi o mocach 360, 400, 440 i 480 KM, spełniające normę emisji spalin Euro 5. Na bazie silnika zasilanego wysokim ciśnieniem XPI, Scania wprowadziła silnik o normie emisji spalin Euro 6, zmodernizowany o filtr DPF (filtr cząstek stałych) i układ SCR.
Silnik Scania R420 może spełniać normy emisji spalin Euro 3, 4 lub 5. W przypadku norm Euro 3 i 4 nie ma potrzeby stosowania AdBlue, co obniża koszty eksploatacji i ułatwia obsługę serwisową. Silnik spełniający normę Euro 4 nie wymaga dodatków mocznika.
Warto zaznaczyć, że w autach źle serwisowanych układ wtryskowy może zawodzić. Mimo to, silnik Scanii cieszy się dobrą opinią wśród serwisantów.
Specyfikacja techniczna silników (Euro 6)
| Nazwa silnika | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|
| DC13 115 410 XPI-SCR Euro 6 | 302 kW (410 KM) przy 1900 obr./min | 2150 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 116 370 XPI-SCR Euro 6 | 272 kW (370 KM) przy 1900 obr./min | 1900 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 124 450 XPI-EGR SCR Euro 6 | 331 kW (450 KM) przy 1900 obr./min | 2350 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 125 490 XPI-EGR SCR Euro 6 | 360 kW (490 KM) przy 1900 obr./min | 2550 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
Skrzynia biegów i zawieszenie
Scania R420 wyposażona jest w manualną, 14-biegową skrzynię biegów SCANIA GRS900/905, która zapewnia precyzyjną i płynną zmianę biegów. Użytkownicy zgłaszają jednak zastrzeżenia co do precyzji skrzyń biegów Scanii, skarżąc się, że nie są one wystarczająco precyzyjne.
Pojazd wyposażony jest w zaawansowane systemy zawieszenia: sprężynowe z przodu i pneumatyczne z tyłu, które zwiększają stabilność i możliwości przewozowe. Zawieszenie w zależności od wersji może być w pełni pneumatyczne lub kombinowane.
Kabiny i komfort kierowcy
Scania R420 oferuje przestronne i ergonomiczne kabiny, zaprojektowane z myślą o komforcie kierowcy, nawet podczas wielotygodniowych podróży. Wśród dostępnych wersji kabin wymienia się:
- Topline: Największa dwuosobowa kabina o wewnętrznej wysokości 2230 mm, posiadająca dwa wygodne łóżka i liczne schowki. Użytkownicy Topline czasami narzekają na zbyt małą liczbę schowków.
- Highline: Średnia dwuosobowa kabina o wysokości wnętrza od podłogi wynoszącej 1910 mm. Jest lżejsza od Topline, co zwiększa ładowność, ale posiada tylko jedno łóżko.
- N: Najmniejsza dwuosobowa kabina o wewnętrznej wysokości 1700 mm.
- L: Kabina z jedną leżanką i wysokością wnętrza do sufitu wynoszącą 1500 mm.
Wszystkie kabiny mają wystający tunel silnika o wysokości 145 mm. Resorowanie kabiny, będące elementem wymagającym dość często ingerencji mechanika, nie zawsze jest oceniane jako najlepsze. Awaryjne bywa także podnoszenie kabiny z powodu wycieków z siłownika.
Scania 124L 440 Topline (Prezentacja Wnętrza)
Trwałość i konserwacja
Silniki Scania R420 uchodzą za wytrzymałe, a części zamienne są łatwo dostępne i można je kupić w atrakcyjnej cenie, zarówno stacjonarnie, jak i online. Kładąc nacisk na zrównoważony rozwój, R420 spełnia normy emisji spalin, łącząc moc z odpowiedzialnością ekologiczną.
Wśród potencjalnych usterek, które mogą pojawić się w pojazdach Scania R420, serwisanci wskazują na możliwość problemów z układem wtryskowym przy złym serwisowaniu oraz na skrzynie biegów, które mogą nie być precyzyjne. Częściej niż w poprzednich modelach warto kontrolować stan klocków hamulcowych, które fabrycznie mogą zużyć się nawet po 150 tys. km.
W przypadku samodzielnego wykonywania zabiegów konserwacyjnych, pomocne mogą być informacje o ilości oleju potrzebnego do silnika Scanii R420 lub jakie części zamienne stosować do skrzyni biegów. Odpowiedzi na te pytania oraz przystępne ceny części do modeli R420 oferuje firma truckparts1919.com.
Scania R420 jako pojazd używany
Ciągniki siodłowe Scania R420, zwłaszcza modele z normami Euro 4 i Euro 5, znakomicie nadają się do zakupu jako samochody z drugiej ręki. Zostały zaprojektowane z myślą o długotrwałym użytkowaniu, zapewniając maksymalną jakość, efektywność i ekonomię zużycia paliwa, a także niezrównany komfort.
Używane Scanie R420 zostały skonstruowane tak, aby dowieźć użytkownika i jego ładunek dalej, oferując wysokie osiągi i niskie spalanie. Pojazdy te są dostępne w wielu wydaniach i rocznikach, a przed zakupem warto poznać szczegółowe informacje na temat zalet i wad każdej ciężarówki, aby wybrać najbardziej odpowiednie rozwiązanie dla swojej działalności.
Firma Truck1 oferuje szeroki wybór pojazdów Scania R420 z różnych roczników, które zostały skontrolowane pod względem ponad 20 punktów zgodnie z normą TÜV Nord. Raporty kontrolne są dostępne na stronie internetowej, a różnorodne pakiety dostawy umożliwiają wybór sposobu dostarczenia pojazdu.
Możliwości ładunkowe
Scania R420 pozwala na przewożenie ciężkich naczep. W zależności od wersji, silnik ma niższą wagę w stosunku do konkurencji, co zwiększa ładowność. Ciężarówką Scania R420 Euro 5 i Euro 6 można przewozić m.in.:
- paliwo
- zboże
- zwierzęta
- drewno
- towary i ładunki niebezpieczne
Nagrody i modernizacje
Scania serii R wielokrotnie zdobywała prestiżowe wyróżnienia. W latach 2005, 2010 i 2017 Scania serii R otrzymała tytuł Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku (International Truck of the Year). W 2009 i 2013 roku ciężarówka przeszła modernizację.
tags: #ciagnik #samochodowy #scania #r420