Volvo FH to flagowa gama ciężkich samochodów ciężarowych produkowanych przez Volvo Trucks. Wprowadzona na rynek w 1993 roku jako modele FH12 oraz FH16, seria ta stała się jedną z najbardziej udanych konstrukcji w historii transportu, z liczbą ponad 400 tys. sprzedanych egzemplarzy na całym świecie. Nazwa FH pochodzi od słów Front High, a numeracja odnosi się do pojemności silnika w litrach.
Historia i rozwój modelu
Pod koniec 1993 roku Volvo zaprezentowało następcę legendarnej serii F, której produkcja trwała 16 lat. Projektowanie modelu FH rozpoczęto od „czystej kartki”, a prace nad nim trwały 7 lat. W rezultacie powstały dwa modele - FH12 i FH16 - dzielące wspólną ramę oraz kabinę. Volvo FH12 zdobyło prestiżowy tytuł International Truck of The Year 1994.
W 2002 roku, wraz z premierą modelu FM, przeprowadzono pierwszy znaczący facelifting, wprowadzając architekturę TEA (Truck Electric Architecture). Kolejne istotne zmiany miały miejsce w 2005 roku, kiedy zaprezentowano jednostkę napędową D13A, oraz we wrześniu 2012 roku, gdy zadebiutowała nowa odsłona FH, wyróżniona tytułem International Truck of The Year 2014.
Konstrukcja i innowacje techniczne
Kabina i bezpieczeństwo
Kabiny Volvo FH produkowano w Umeå z cynkowanej ogniowo stali o wysokiej wytrzymałości. Pozwoliło to na zmniejszenie masy przy jednoczesnym zachowaniu sztywności konstrukcji. Aerodynamika pojazdu, obejmująca pochyloną szybę przednią i zaokrąglone krawędzie, została dopracowana w tunelu aerodynamicznym. Bezpieczeństwo potwierdzono rygorystycznymi testami, m.in. obciążeniem dachu kabiny 15 tonami oraz uderzeniami 1-tonowego wahadła.
Układ napędowy i silniki
Silnik D12A stanowił w swoim czasie największe osiągnięcie inżynieryjne Volvo od lat 50. XX wieku. Współczesne jednostki napędowe, takie jak seria D13 i D16, oferują moc od 420 do 750 KM. W segmencie Euro 6 kluczowe znaczenie ma układ wtryskowy Common Rail oraz zintegrowany hamulec silnikowy VEB+.
Systemy wspierające kierowcę
- I-Shift: Zautomatyzowana skrzynia biegów, która dzięki inteligentnej jednostce sterującej optymalizuje zmianę biegów i zużycie paliwa. Dostępna jest również w wersjach z biegami pełzającymi.
- Aktywny układ kierowniczy: Wykorzystuje silnik elektryczny do kompensacji niezamierzonych ruchów kierownicy, co ułatwia prowadzenie przy bocznym wietrze oraz precyzyjne cofanie.
- Systemy bezpieczeństwa: Obejmują radar i kamerę (CW-EB) monitorujące przód pojazdu, asystent utrzymywania pasa ruchu oraz systemy awaryjnego hamowania.
Wybór ciągnika Volvo FH w specyfikacji Euro 6
Wybierając używany ciągnik siodłowy Volvo FH w normie Euro 6, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów:
| Parametr | Charakterystyka |
|---|---|
| Silniki | D13 (12,8 l) oraz D16 (16,1 l) |
| Skrzynia biegów | Zautomatyzowana I-Shift |
| Moc | Zakres 420-540 KM (standard) oraz wersje mocniejsze |
| Zastosowanie | Transport krajowy i międzynarodowy |
Przy zakupie należy zweryfikować stan układu napędowego, pneumatyki, hamulców oraz sprawność elementów układu oczyszczania spalin. Warto również sprawdzić, czy konfiguracja (np. wysokość zawieszenia) jest dostosowana do posiadanych naczep, w tym naczep typu Mega.