Dążenie do optymalizacji kosztów transportu i zwiększenia komfortu pracy kierowców skłania producentów ciężarówek do ciągłego doskonalenia swoich produktów. Holenderska firma DAF Trucks, znana z produkcji niezawodnych i trwałych ciągników siodłowych, oferuje innowacyjne rozwiązania, w tym modele z niską kabiną, które łączą wydajność, oszczędność paliwa i ergonomię, szczególnie w transporcie regionalnym i dystrybucyjnym.
DAF XF 480 FT - Potęga i Niezawodność
DAF XF 480 FT to ciągnik siodłowy przeznaczony do ciężkich zadań transportowych. Jest to jeden z najpotężniejszych ciągników tej marki, wyposażony w układ jezdny 6×2, co oznacza dwa koła napędowe i cztery koła wspomagające. Nadwozie DAF-a XF 480 FT jest wykonane z wysokiej jakości materiałów, co zapewnia jego trwałość i odporność na uszkodzenia.
Silnik PACCAR MX-13
Sercem DAF XF 480 FT jest silnik PACCAR MX-13 o pojemności skokowej 12,9 litra i mocy 480 KM. Ten 6-cylindrowy silnik z 16 zaworami jest wyposażony w system AdBlue, który redukuje emisję tlenków azotu. PACCAR MX-13 posiada również system inteligentnego zarządzania silnikiem, który dostosowuje moc i moment obrotowy do warunków jazdy, co pozwala na oszczędność paliwa.
Kabina i Wyposażenie
Kabina kierowcy jest przestronna i komfortowa, wyposażona w wiele udogodnień, takich jak klimatyzacja, ogrzewanie, radio, nawigacja oraz systemy bezpieczeństwa. Dostępna jest w dwóch wersjach:
- Space Cab: rozszerzona wersja standardowej kabiny kierowcy, zapewnia więcej miejsca i wygody.
- Super Space Cab: obszerniejsza wersja Space Cab, z dodatkowymi udogodnieniami.
Nadwozie DAF XF 480 FT jest przystosowane do ciągnięcia różnego rodzaju naczep, takich jak chłodnie, cysterny czy kontenery. Ciągnik wyposażony jest w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ASR, EBS i Hill Hold Control. DAF XF 480 FT jest uważany za bardzo niezawodny pojazd, a jego zakup, nawet w stanie używanym, to rozsądna decyzja ze względu na trwałość i długoletnią bezproblemową eksploatację.
DAF CF 440 z niską kabiną - Oszczędność i Ergonomia w Transporcie Regionalnym
Dla transportu regionalnego i dystrybucyjnego DAF oferuje model CF 440, który od początku roku wprowadza liczne innowacje zwiększające wydajność. Jednym z kluczowych aspektów jest możliwość zastosowania mniejszego silnika Paccar MX-11, co pozwala na niższe zawieszenie kabiny. Do kabiny Space Cab prowadzą tylko dwa stopnie, co znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie, co jest kluczowe w transporcie, gdzie kierowca często opuszcza pojazd.
Zmodernizowany Silnik Paccar MX-11
Popularny silnik Paccar MX-11 (dostępny w pięciu wersjach mocy od 290 do 440 KM) został poddany modernizacji. Poprawiono w nim przepływ oleju oraz zapewniono bardziej efektywne spalanie, dzięki przeprojektowaniu komory spalania, ulepszeniu wtrysku paliwa i oprogramowania sterującego fazami wtrysku. Wariant 440 KM w zupełności wystarcza do napędzania 40-tonowych zestawów, zużywając nawet do 3% mniej paliwa niż oszczędny silnik MX-13 o pojemności 12,9 l.
Aby zapewnić zgodność z normą emisji Euro 6 i jak najniższe zużycie paliwa, MX-11 wykorzystuje technologie recyrkulacji spalin, SCR i filtr cząstek stałych.
Innowacje w Oszczędności Paliwa i Bezpieczeństwie
DAF CF 440 wyposażono w innowacyjne rozwiązania technologiczne mające na celu zwiększenie efektywności i bezpieczeństwa:
- Przewidujący tempomat: wykorzystuje GPS do określenia ukształtowania terenu na kolejnych 1-2 km, zapobiegając niepotrzebnym zmianom biegów i pozwalając na jazdę z prędkością poniżej zaprogramowanej przed zjazdem, by wykorzystać energię potencjalną.
- Przewidująca zmiana biegów: działa w tandemie z tempomatem, utrzymując najwyższy możliwy bieg przez jak najdłuższy czas, co redukuje zużycie paliwa.
- Tryb Eco: nowe, standardowe rozwiązanie, które redukuje moment obrotowy silnika o 10% na pierwszych jedenastu biegach, zapewniając dodatkową oszczędność paliwa w codziennym użytkowaniu.
- Hamulec silnikowy MX: trzy zakresy mocy, wybierane dźwignią na kolumnie kierownicy, pozwalają na wytracanie prędkości niemal bez używania hamulca zasadniczego, oszczędzając klocki hamulcowe.
Testy drogowe DAF CF 440 wykazały średnie zużycie paliwa w okolicach 22 l/100 km na trasach pozamiejskich i około 26 l/100 km w ruchu miejskim. Zestaw z kompletem spoilerów i kurtyn jest nie tylko efektowny, ale i bardziej efektywny.
Komfort i Funkcjonalność Kabiny CF
Kabina Space Cab w DAF CF ma objętość 11 metrów sześciennych i wysokość wnętrza 2,23 m, co jest rekordem w tej klasie pojazdów. Dzięki niskiemu zawieszeniu kabiny (podłoga na wysokości 1,18 m) wejście ułatwiają tylko dwa stopnie. Mimo wysokiego tunelu silnika, kierowca o przeciętnym wzroście może w niej swobodnie stanąć.
Wyposażenie wnętrza obejmuje:
- Wiele schowków o łącznej pojemności około 900 litrów.
- Jedno łóżko z grubym, wygodnym materacem.
- Podgrzewany i wentylowany fotel z pneumatycznym zawieszeniem, z szerokim zakresem regulacji i przedłużanym siedziskiem.
- Obszyta skórą kierownica z regulacją pochylenia i wysokości, wyposażona w przyciski sterujące systemami informacyjnymi i audio oraz tempomatem.
- Odnowiona deska rozdzielcza z aluminium (wersja Argenta), z przeprojektowanymi zegarami i wskaźnikami.
- System Driver Performance Assistant, dostarczający szczegółowe informacje na temat zużycia paliwa, efektywności przewidywania sytuacji na drodze oraz zwalniania oszczędzającego hamulce.
- Wyświetlanie informacji z tachografu na wyświetlaczu centralnym, pomagające w przestrzeganiu przepisów dotyczących czasu jazdy i prędkości.
- Informacje o zbliżającym się terminie następnego przeglądu pojazdu.
W przeprojektowanym przednim zawieszeniu zastosowano długie resory paraboliczne, a w tylnym - Stabilink. Z tyłu montowane są sterowane elektronicznie cztery miechy ECAS o nośności 13 t, zapewniające rezerwę techniczną i komfort jazdy.
2011 MODEL DAF CF 410 / TIR TANITIM İNCELEME
Nowe Konfiguracje DAF XF z Płaskim Dachem i Niską Kabiną
Wraz z nowymi konfiguracjami DAF XF, do Polski zaczynają docierać wersje z kabinami dziennymi i sypialnymi o płaskim dachu. DAF dąży do pokazania, że niska kabina również może oferować pełen zakres dalekobieżnych udogodnień. Przykładem jest ciągnik siodłowy DAF XF 480, stworzony z myślą o ciąganiu wywrotek po utartych drogach, wyposażony w autostradowe przełożenie tylnego mostu (2,40), 12-biegową skrzynię bez programu terenowego oraz pneumatyczne zawieszenie kabiny i tylnej osi.
Elementy Ułatwiające Pracę na Budowach
W celu ułatwienia wjazdu na budowy, DAF XF 480 posiada wzmocniony zderzak przedni o wyżej poprowadzonej konstrukcji oraz wzmocniony układ jezdny bazujący na 8-tonowej osi przedniej i opcjonalnej, 13-tonowej osi tylnej.
Widoczność i Komfort
Dla optymalnej widoczności w terenie zabudowanym, zastosowano przeszklone drzwi pasażera, składane siedzisko prawego fotela, pełen zestaw kamer zastępujących lusterka oraz czujnik martwego pola. Wyposażenie komfortowe obejmuje:
- Pełnowymiarową lodówkę.
- Najgrubszy wariant materaca.
- Blat wysuwany z deski rozdzielczej.
- Oparcie fotela pasażera łamane w stolik.
- Skórzaną tapicerkę.
- System multimedialny w wersji Exclusive.
DAF XFC 530 - Trójosiowe Podwozie do Pracy w Terenie
Litera „C” w nazwie DAF XFC 530 oznacza pojazd przystosowany do pracy w terenie. Przekłada się to na większy prześwit, jeszcze bardziej wzmocniony metalowy zderzak przedni oraz rozwiązania zastosowane w układzie jezdnym, takie jak konfiguracja typu 6×4 z 21-tonowym wózkiem tylnym na zwolnicach, wysokim przełożeniem osi (4,12), całkowicie mechanicznym zawieszeniem kół i mechaniczno-pneumatycznym zawieszeniem kabiny.
Skrzynia biegów to 12-biegowy, zautomatyzowany ZF z trybem Off-Road (utrzymującym wyższe obroty) oraz funkcją Rock Free, pozwalającą łatwo wybujać pojazd w grząskim terenie. Nie zabrakło blokad mechanizmów różnicowych na obu osiach napędowych oraz między nimi. Kabina wywrotki, mimo że jest najmniejszym wariantem w ofercie XF, posiada dodatkową przestrzeń za fotelami, gdzie umieszczono pełnowymiarową lodówkę i przestrzeń na bagaże. Dodatkowo, przestrzeń ta stanowi specjalną, kontrolowaną strefę zgniotu, zwiększającą szanse przeżycia w przypadku najechania na tył.
Elementy typowo terenowe, takie jak przyciski blokad mostów, są dyskretnie ukryte na desce rozdzielczej, a ich aktywowanie sygnalizuje mała kontrolka na wirtualnym pulpicie. DAF, nawet w tej dziennej kabinie, zapewnia poczucie przestronności.
DAF XD - Nowa Seria z Niżej Zawieszoną Kabiną
Firma DAF wprowadziła również nową serię XD, charakteryzującą się znacznie niżej zawieszoną kabiną i ofertą silników ograniczoną do mniejszych jednostek 11-litrowych. Pojazdy z tej serii, wyposażone w urządzenia hakowe, prawdopodobnie wkrótce rozpoczną karierę jako „demo” dla branży komunalnej, potwierdzając trend na rynku ciężarówek w kierunku bardziej ekonomicznych i ergonomicznych rozwiązań dla specyficznych zastosowań.