Opłaty drogowe w Belgii stanowią kluczowy element finansowania i utrzymania infrastruktury drogowej, zapewniając bezpieczne i nowoczesne autostrady oraz drogi regionalne i miejskie. System opłat w Belgii jest złożony i zależy od wielu czynników, w tym od typu pojazdu, jego masy, klasy emisji spalin oraz regionu, przez który przejeżdża. Środki te są przeznaczane na finansowanie, utrzymanie oraz rozbudowę autostrad, dróg regionalnych i miejskich, a także na promowanie mobilności przyjaznej dla środowiska.
Rodzaje dróg płatnych w Belgii
W Belgii pobierana jest opłata drogowa zależna od trasy na autostradach oraz drogach regionalnych i lokalnych - z podziałem na regiony Walonii, Flandrii i Brukseli. Ponadto na specjalnych trasach, takich jak tunel Liefkenshoektunnel, pobierana jest oddzielna opłata za przejazd.
Autostrady
W przeciwieństwie do wielu krajów Europy, korzystanie z belgijskich autostrad jest bezpłatne dla samochodów osobowych i pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Opłaty drogowe pobierane są tylko od ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t. Belgia może się pochwalić ok. 1763 km autostrad, z czego 883 km znajduje się we Flandrii, 869 km zlokalizowanych jest w Walonii, a nieco ponad 11 km należy do Brukseli, czyli stolicy Belgii. Opłaty drogowe pobierane są od pojazdów powyżej 3,5 tony DMC, na wszystkich wspomnianych odcinkach autostrad. Aktualne informacje dotyczące sieci płatnych dróg można znaleźć np. na stronie viapass.be, gdzie dostępne są mapy wskazujące odcinki, na których pobierane są opłaty drogowe.
Tunel Liefkenshoek (Antwerpia)
Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony muszą również uiścić opłatę za przejazd tunelem Liefkenshoek, który biegnie pod rzeką Skaldą w pobliżu Antwerpii. Jest to alternatywa dla autostrady R1. Wysokość opłaty zależy od wysokości pojazdu. Belgia pobiera dodatkowe należności od samochodów korzystających z tunelu Liefkenshoek biegnącego pod rzeką Skaldą w okolicy Antwerpii. Pojazdy o wysokości do 3 metrów muszą zapłacić za skorzystanie z tunelu 7 euro przy płatności gotówką i 5,60 euro w przypadku płatności kartą. Z kolei od ciężarówek o wysokości większej niż 3 metry, w godzinach od 6:01 do 21:59, pobierana jest opłata wynosząca 22 euro w gotówce lub 19,90 euro w przypadku płatności kartą. W pozostałych godzinach pojazdy ciężarowe o wysokości powyżej 3 metrów zobowiązane są do wnoszenia takich samych opłat jak niższe pojazdy. Podane ceny zostały pobrane z oficjalnej strony internetowej operatora tunelu i są zgodne ze stanem na rok 2026. Informujemy, że ceny mogą ulec zmianie.
Drogi krajowe i lokalne
Opłaty drogowe obejmują też niektóre drogi krajowe i lokalne na terenie Belgii. Główne regiony, takie jak Flandria, Bruksela i Walonia, samodzielnie ustalają wysokość stawek i zasady poboru opłat. Dlatego warto dokładnie przeanalizować koszt jeszcze przed podróżą.
Pojazdy objęte i zwolnione z opłat
W Belgii określone typy pojazdów podlegają opłatom, których wysokość jest wyliczana na podstawie kategorii pojazdu, jego masy oraz przejechanego dystansu. Operatorzy określają, które pojazdy podlegają opłatom oraz w jaki sposób są one wyliczane.
Pojazdy objęte opłatami
W Belgii wszystkie pojazdy ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony podlegają opłacie drogowej zależnej od trasy, która jest pobierana za pośrednictwem systemu Viapass/Satellic. Obowiązkowa opłata drogowa dotyczy ciężarówek i pojazdów typu sprinter (kategorie N2, N3) o masie powyżej 3,5 tony oraz mini-naczep (klasa N1/BC). Opłaty drogowe w Belgii są obowiązkowe zarówno dla pojazdów zarejestrowanych w kraju, jak i zagranicznych. Obejmują one nie tylko ciężarówki, ale również ciągniki siodłowe kategorii N1 z nadwoziem typu BC.
Pojazdy zwolnione z opłat
W przypadku samochodów osobowych o masie do 3,5 tony na większości dróg nie obowiązuje ogólna opłata drogowa, z wyjątkiem tras takich jak tunel Liefkenshoektunnel, za który pobierana jest opłata za przejazd. W Belgii na większości autostrad i dróg nie obowiązuje powszechna opłata drogowa dla samochodów osobowych, motocykli i przyczep kempingowych o masie do 3,5 tony. Również kampery, busy i pojazdy o masie całkowitej poniżej 3,5 t są zwolnione z opłat drogowych. Opłaty drogowe w Belgii do 3,5 tony nie są pobierane. Dotyczy to zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Przewoźnicy realizujący w tym kraju zlecenia i ładunki na busa nie muszą więc wnosić żadnych opłat za korzystanie z dróg. Z obowiązku uiszczania opłat drogowych zwolnione są m.in. pojazdy należące do policji, straży pożarnej i służb ratowniczych oraz niektóre pojazdy rolnicze.
Można złożyć specjalny wniosek o zwolnienie z opłat drogowych. Dotyczy to pojazdów należących do następujących kategorii:
- Służby medyczne
- Policja
- Straż pożarna
- Leśnictwo i rolnictwo
Pojazdy te muszą jednak spełniać odpowiednie wymogi i muszą uzyskać zezwolenie od władz belgijskich. Brak opłat występuje, gdy pole F2 w DRP (Dowodzie Rejestracyjnym Pojazdu) ≤ 3,5 [t], bez względu na podpiętą przyczepkę.
System poboru opłat Viapass i urządzeń OBU
Jak działa system Viapass?
Belgia opiera swój system opłat drogowych Viapass na satelitarnym monitorowaniu przejazdów. Kraj nakłada na pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t obowiązek wyposażenia się w urządzenia pokładowe Satellic OBU (On Board Unit), które mierzą ilość przejechanych kilometrów. Następnie dane wpływają do systemu Viapass, który nalicza opłaty za przejazdy drogami płatnymi. Dotychczasowy system eurowiniet zastąpił satelitarny system opłat Viapass. Objęte są nim wszystkie belgijskie i zagraniczne pojazdy powyżej 3.5 tony przemieszczające się po autostradach oraz drogach krajowych i lokalnych. Urządzenie wykrywa długość i szerokość geograficzną pozycji pojazdu za pomocą satelitów i dopasowuje do map cyfrowych, aby można było obliczyć należną kwotę opłat. Opłatom drogowym podlegają wyłącznie pojazdy wykorzystywane do transportu towarów.
Funkcjonowanie urządzeń pokładowych Satellic
Jednostki śledzą pozycję pojazdu za pomocą sygnału GPS i obliczają należną kwotę za przejazd przez autostrady, wybrane drogi krajowe i niektóre lokalne drogi. Wyjątkiem jest przejazd przez Tunel Liefkenshoek, który nie jest objęty systemem Viapass. Dzięki Satellic OBU system Viapass może precyzyjnie naliczać opłaty na podstawie:
- liczby przejechanych kilometrów,
- wysokości stawek regionu (Flandria, Walonia, Bruksela),
- rodzaju drogi (autostrada, droga krajowa/lokalna),
- klasy Euro pojazdu (emisja spalin).
Po aktywacji urządzenie działa automatycznie i nie wymaga ręcznego wprowadzania danych. System pobiera opłaty w czasie rzeczywistym, a kierowca może monitorować stan konta oraz historię przejazdów przez portal online Satellic. Urządzenia EETS są wydawane bezpłatnie, jednak wymagane jest podpisanie umowy. Możliwość podpisania umowy osobiście lub zdalnie. Urządzenia lokalnego operatora można odebrać w punktach serwisowych na terenie Belgii lub zamówić przez portal.
Za każde urządzenie pokładowe należy zapłacić kaucję w wysokości 135 EUR. Aby korzystać z urządzenia pokładowego, należy zarejestrować się w Satellic. Urządzenie pokładowe Satellic można nabyć i doładować na różne sposoby, m.in.: online, w punktach usługowych (Service Points) w Belgii lub w placówkach w swoim kraju. Akceptowane są także jednostki pokładowe pochodzące od takich dostawców, jak Axxes, Telepass, Eurowag czy Toll4Europe. Wraz z wprowadzeniem belgijskiej opłaty drogowej, eurowiniety, które były wcześniej stosowane, teraz są w Belgii nieważne. Do kwietnia 2016 r. Belgia była jednym z krajów objętych eurowinietami - pojazdy ciężarowe musiały zakupić winietę, aby móc poruszać się po autostradach i drogach płatnych w poszczególnych krajach. Na terenie Belgii nie ma możliwości opłacenia myta za pomocą winiety.
Satellic prosi wszystkich klientów o aktywację swoich urządzeń pokładowych (OBU) w celu przetestowania ich prawidłowego działania. Aby móc przetestować urządzenie pokładowe, musi ono być włączone w państwie UE (27 państw członkowskich UE + Szwajcaria). Jeśli urządzenie pokładowe nie jest zamontowane na stałe ani podłączone do układu zapłonowego, należy aktywować je podczas jazdy. Wystarczy postępować zgodnie ze wskazówkami przedstawionymi w krótkim instruktażu instalacji urządzenia pokładowego dostarczonym razem z urządzeniem. Jeśli urządzenie do poboru opłat w trakcie podróży po terenie Belgii przestało działać, wyłączyło się lub działa nieprawidłowo, to niemożliwe jest uregulowanie jej wstecz.
Kontrole i kary
Posiadanie ważnej jednostki pokładowej Satellic jest obligatoryjne dla cięższych pojazdów. Viapass prowadzi regularne inspekcje, sprawdzając czy pojazdy posiadają aktywne urządzenie pokładowe. Kontrole przeprowadzane są przez bramownice z kamerami, ruchome kamery kontrolne, ale też przez jednostki inspekcyjne i patrole drogowe. Operator Viapass przeprowadza kontrole we współpracy z trzema regionami belgijskimi. Mobilne zespoły przeprowadzają kontrole na belgijskich drogach w dowolnej chwili i w dowolnym miejscu. W Belgii przeprowadzane są stałe, elastyczne i mobilne kontrole, które mają na celu sprawdzić, czy wszystkie pojazdy posiadają zamontowane sprawne urządzenie pokładowe. 40 funkcjonariuszy policji kontroluje, czy urządzenie pokładowe jest używane zgodnie z jego przeznaczeniem. Ponadto dostępne są także 22 kamery mobilne, które co cztery godziny zmieniają lokalizację. Kontrole odbywają się za pomocą przenośnych urządzeń kontrolnych, które regularnie zmieniają swoje miejsce.
Zaniechanie uregulowania należnej opłaty drogowej może skutkować karą. Brak aktywnego urządzenia Satellic OBU może kosztować od 100 do 1000 euro, w zależności od rodzaju wykroczenia. Warto w tej kwestii uważać. Brak uiszczenia w Belgii opłaty drogowej grozi mandatem w wysokości ok. 4.350 zł. Po nałożeniu mandatu jesteś zobowiązany nabyć urządzenie pokładowe i zarejestrować swój pojazd standardowo w ciągu trzech godzin. Jeśli w tym czasie nie dokonasz płatności, będzie grozić Ci kolejna kara. Jeśli wykryto naruszenie przepisów dotyczących pojazdu, otrzymasz powiadomienie z regionu, który stwierdził naruszenie. Otrzymasz formularz kary z Brukseli lub Flandrii.
Jeśli chcesz zakwestionować karę, możesz złożyć sprzeciw. Należy dołączyć swoje argumenty, fakturę za kilometry przejechane w momencie ustalania kary, skan dokumentów pojazdu i, w razie potrzeby, zdjęcie pojazdu z czytelną tablicą rejestracyjną. Uwaga: reklamacje nie zawsze są akceptowane. Alternatywny numer telefonu to +32 2 416 0 416.
Wysokość opłat drogowych
Belgia jest jednym z krajów europejskich, które pobierają stosunkowo wysokie opłaty drogowe. Stawki zależą jednak od różnych czynników, takich jak typ pojazdu, masa, klasa emisji i długość trasy. Wysokość opłaty za każdy przejechany kilometr zależy od trzech głównych czynników:
- regionu, w którym znajduje się droga,
- dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (dzielonej na trzy kategorie: 3,5-12 t, 12-32 t oraz powyżej 32 t),
- klasy emisji spalin (od Euro 0 do Euro 6).
Belgijska opłata drogowa jest zróżnicowana pod względem emisji CO₂. W przypadku pojazdów o wyższej emisji spalin naliczane są wyższe opłaty, natomiast pojazdy przyjazne dla środowiska korzystają ze zredukowanych stawek taryfowych. Wyjątkowe preferencje zachowano dla pojazdów zeroemisyjnych (ZEV). Na terenie Flandrii i Brukseli obowiązuje dla nich stawka 0 centów za kilometr, choć obowiązek posiadania aktywnego urządzenia pokładowego OBU pozostaje w mocy. W związku z nowymi taryfami, wszystkie certyfikowane urządzenia OBU dostarczane przez zatwierdzonych operatorów (w tym Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies i WAG) zostaną automatycznie zaktualizowane.
Region Flandrii
Jakie opłaty drogowe w Belgii pobierane są w regionie Flandrii?
✅ Ciężarówki z normą Euro 5 o DMC od 3,5 do 12 ton za 1 kilometr zapłacą 0,066 euro. Pojazdy o DMC od 12 do 32 ton muszą wnieść opłatę w wysokości 0,166 euro.
✅ Pojazdy ciężarowe spełniające normę emisji spalin Euro 6 o DMC od 3,5 do 12 ton za każdy kilometr zapłacą 0,053 euro, a ciężarówki o DMC od 12 do 32 ton za ten sam dystans zostaną obciążone kwotą 0,154 euro.
Opłaty drogowe w Belgii dla pojazdów powyżej 3,5 tony naliczane są na podstawie liczby przejechanych kilometrów. Wysokość myta zależy także od normy emisji spalin oraz dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zespołu pojazdów. Od 1 lipca 2026 r. opłaty drogowe w regionie flamandzkim Belgii będą obliczane na podstawie klasy CO₂ Państwa pojazdu. DKV Mobility wspiera Państwa w ustaleniu klasy CO₂ pojazdu. 🚩 Region Flandrii: nowe stawki uwzględniają zarówno indeksację inflacyjną, jak i dodatkową korektę zgodnie z art.
Region Walonii
Opłaty drogowe dla ciężarówek w Belgii na drogach należących do regionu Walonii są zbliżone do myta naliczanego we Flandrii. Główna różnica polega na doliczeniu podatku VAT do opłat drogowych na terenie Walonii, gdzie w przeciwieństwie do Flandrii myto nie stanowi formy podatku, a jest naliczane przez prywatną spółkę.
Region Brukseli
Także opłaty drogowe w Belgii dla samochodów ciężarowych korzystających z płatnych dróg w regionie stołecznym Brukseli nie są obciążone podatkiem VAT.
Możliwości płatności
Opłaty drogowe uiszcza się za pośrednictwem automatów płatniczych, portali internetowych lub aplikacji mobilnych. Przewoźnicy mogą regulować opłaty za pomocą płatności online lub płatności kartą.