Ciągniki siodłowe JELCZ serii 642, w szczególności model C642D.35, stanowią kluczowy element w logistyce transportu i dystrybucji paliw lotniczych. Dzięki swoim parametrom technicznym i zdolnościom operacyjnym, pojazdy te są przystosowane do pracy w trudnych warunkach, zapewniając bezpieczne i efektywne dostarczanie paliwa na lotniska.
Firma JELCZ Sp. z o.o. - Historia i Działalność
JELCZ Sp. z o.o. powstała z wydzielenia się z byłej fabryki Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Większość byłego zakładu przejęła firma Sobiesława Zasady, skupiając się na produkcji autobusów, która ogłosiła upadłość w 2008 roku. Natomiast dział samochodów ciężarowych przejęła spółka JELCZ Sp. z o.o. Firma JELCZ Sp. z o.o. została wpisana do rejestru handlowego Sądu Rejonowego dla Wrocławia-Fabrycznej w dniu 30 listopada 2000 roku pod nazwą "Komponenty Jelcz". Działalność gospodarczą firma rozpoczęła w dniu 1 lipca 2001 roku. Firma JELCZ Sp. z o.o. jest właścicielem praw do marki JELCZ, wszystkich znaków towarowych oraz całości praw do dokumentacji technicznej i produkcji pojazdów marki JELCZ wytworzonych począwszy od 1952 roku. Spółka nadal oferuje i produkuje samochody JELCZ pod różnego typu zabudowy i jako ciągniki siodłowe, prowadzi też sprzedaż części zamiennych.
W 2007 roku firma JELCZ Sp. z o.o. uzyskała koncesję na wytwarzanie i obrót wyrobami o przeznaczeniu wojskowym i policyjnym, na 50 lat. W tym samym roku spółka poszerzyła ofertę o dźwigi i urządzenia samozaładowcze kontenery hakowe. W dniu 4 kwietnia 2012 roku firma została wykupiona przez Hutę Stalowa Wola SA za sumę 16,18 mln zł, która zakupiła całość, czyli 35 966 udziałów o nominalnej wartości 17,98 mln zł. Z nazwy zniknęło określenie „Komponenty”. Celem konsolidacji było umocnienie zakładu na polskim rynku i poszerzenie oferty o samochody specjalistyczne. We wrześniu 2013 roku podpisano umowę z Wojskiem Polskim na dostawę 910 samochodów ciężarowych, a w 2014 roku firma uruchomiła nową linię produkcyjną. Firma JELCZ Sp. z o.o. stosuje w swoich pojazdach silniki wysokoprężne firmy Iveco.
Charakterystyka Ciągnika Siodłowego JELCZ C642D.35
JELCZ C642D.35 to ciągnik siodłowy z układem jezdnym 6×4. Podwozie posiada 3-osie, z czego pierwsza oś jest skrętna z pojedynczymi kołami, a dwie kolejne osie są napędowe i mają koła bliźniacze.
Specyfikacja Techniczna
- Silnik: W pojeździe zastosowano silnik Iveco FPT Cursor 8, o mocy 259 kW przy 2 400 obrotach/minutę. Jest to silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy z turbodoładowaniem i intercoolerem.
- Skrzynia biegów: Manualna 16+R.
- Sprzęgło: Jednotarczowe, suche.
- Wymiary: Ciągnik ma długość 7,10 m, szerokość 2,55 m, wysokość 3,20 m.
- Masy: Może ciągnąć naczepę o masie max 30 000 kg. Całkowita masa zestawu wynosi 40 000 kg.
- Systemy bezpieczeństwa: Pojazd ma układ ABS, ASR. Całość spełnia wymagania przepisów ADR.
Warunki Eksploatacji
Pojazd jest przeznaczony do poruszania się po utwardzonych drogach. Może operować w temperaturze od -30 stopni C do +50 stopni C. JELCZ C642D.35 doskonale nadaje się do holowania naczep cystern i cystern-dystrybutorów, w tym tych przeznaczonych do paliw lotniczych.
Kabina Kierowcy
Kabina kierowcy jest klimatyzowana i ogrzewana. Jest odchylana pneumatycznie dla uzyskania dostępu do silnika. W kabinie znajduje się leżanka, a fotel kierowcy jest regulowany na amortyzatorze. Instalacja elektryczna to 24 V z dodatkowymi gniazdkami.
Zastosowania JELCZ C642D.35 w Transporcie Paliw Lotniczych
JELCZ C642D.35 jest najczęściej używany wraz z cysternami ND-27, CN-27, CND-27 lub ND-33 oraz z dystrybutorem zabudowanym na ciągniku za kabiną, choć zdarzają się mniej typowe zabudowy.
Jelcz 317 Sattelzugmaschine Franz Poller
Konfiguracje z Naczepami Cysternami i Dystrybutorami
Ciągniki tego typu wraz z cysternami są często nabywane przez jednostki wojskowe i przedsiębiorstwa logistyczne. Przykładowy zestaw ND-27 ma długość 15,44 m, szerokość 2,53 m, wysokość 2,94 m, a jego masa maksymalna wynosi 42 000 kg. Pojemność cysterny to 26 900 litrów.
JELCZ ND-33 Dobrowolski - Dystrybutor Paliw Lotniczych
Jednym ze sztandarowych wyrobów firmy Dobrowolski Sp. z o.o. jest pojazd, dystrybutor paliw lotniczych JELCZ ND-33 Dobrowolski. Skrót ND-33 oznacza dystrybutor-naczepę o pojemności 33 000 litrów. Cysterna na naczepie wykonana jest z nierdzewnej stali. Układ jezdny oparty jest na osiach firmy BPW. Firma Dobrowolski Sp. z o.o. to producent i dostawca specjalistycznych pojazdów dla wodociągów, gospodarki komunalnej, lotnisk, drogownictwa i innych. Firma łączy sprzęt motoryzacyjny, zwłaszcza podwozia samochodów ciężarowych, ze specjalistycznym sprzętem pracującym z medium w postaci cieczy.
Rozwiązania Celtech dla JELCZ C642D.35
Polska firma Celtech Sp. z o.o. z Poznania to kolejna firma zajmująca się produkcją dystrybutorów paliw lotniczych. Firma Celtech Sp. z o.o. opracowała zestaw do dystrybucji paliw lotniczych oparty na ciągniku siodłowym JELCZ i cysternie paliwowej o pojemności 27 000 litrów. Głównym odbiorcą jej produktów jest Wojsko Polskie. Firma Celtech Sp. z o.o. została założona w 2001 roku.
Inni Producenci i Modernizatorzy Cystern Lotniskowych
Firma Tank-Service A.Pietrzyk, B.Pietrzyk Spółka Jawna
Polska firma Tank-Service A.Pietrzyk, B.Pietrzyk Spółka Jawna powstała w 1997 roku. Swoją działalność skierowała na naprawy i modernizacje cystern drogowych do przewozu paliw, silosów, a także cystern przewożących produkty niebezpieczne według przepisów ADR. Firma wykorzystuje do zabudowy zbiorniki marki Rohr. Posiada w ofercie pojazdy o pojemności 18 400, 20 000 i 26 000 litrów. Cysterny proponowane przez Tank-Service mogą służyć do przewozu oleju napędowego, benzyny lub lekkiego oleju opałowego. Zarówno zabudowa, jak i przyczepa mogą występować w wersji dwu- lub trzyosiowej, do wyboru jest też ich podział na dwie do czterech komór.
Firma BC-LDS z Ostrowca Świętokrzyskiego
Firma BC-LDS oferuje naczepę cysternę paliwową typu NCP-37 w wersji transportowej, czyli bez układu dystrybucyjnego. Taka naczepa może być holowana przez ciągniki siodłowe, takie jak JELCZ C642D.35.
Firma Stokota
Firma Stokota została założona w 1963 roku i w szybkim tempie zdobyła reputację marki, produkującej wysokiej jakości zgrzewane zbiorniki zasobnikowe, używane na przykład w portach morskich i lotniczych. Od 1997 roku spółka weszła na polski rynek i jest obecna w Kielcach. Obecnie firma Stokota to producent samochodów cystern, cystern-dystrybutorów, a także naczep cystern i przyczep cystern dostosowanych do holowania przez samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe. Pojazdy są dostosowane do przewozów zgodnie z przepisami ADR lub bez nich. W ofercie są dystrybutory o różnej wydajności i różnym stopniu zabezpieczenia. Przykładowa 5-komorowa naczepa-cysterna Stokota służy do transportu paliw i zabiera 36 000 litrów cieczy, co czyni ją odpowiednim elementem dla zestawu z ciągnikiem JELCZ C642D.35.