Współczesny transport drogowy stawia przed pojazdami wymagania dotyczące nie tylko efektywności i bezpieczeństwa, ale także komfortu kierowcy i zdolności do pracy w różnorodnych warunkach. Ciągniki siodłowe Volvo są projektowane z myślą o tych wyzwaniach, oferując zaawansowane rozwiązania techniczne i ergonomiczne. Niezależnie od tego, czy mowa o standardowym zestawie drogowym o masie całkowitej 40 ton, czy o specjalistycznym transporcie ciężkim, kluczowe są moc, precyzja prowadzenia oraz niezawodność, zwłaszcza podczas pokonywania trudnych wzniesień.
Moc i Wydajność Układu Napędowego
Sercem każdego ciągnika siodłowego Volvo jest mocny i efektywny układ napędowy, zaprojektowany do transportu ciężkich ładunków w każdych warunkach, w tym na maksymalnym nachyleniu. Volvo stale rozwija swoje technologie, aby sprostać rosnącym oczekiwaniom branży transportowej.
Silniki i Moment Obrotowy
Volvo oferuje szeroki zakres silników o dużej mocy i momencie obrotowym, spełniających normy emisji EURO 6. Dostępne są warianty od 420 do 540 KM, charakteryzujące się dużym momentem obrotowym w szerokim zakresie obrotów. Nowy układ wtryskowy Common Rail oraz zwiększony stopień sprężania w wariantach 420 i 460 KM, a także nowy typ turbosprężarki w wariantach 500 i 540 KM, wsparty przez hamulec silnikowy VEB+, zapewniają optymalną wydajność i niskie zużycie paliwa.
Zautomatyzowana Skrzynia Biegów I-Shift
Kluczowym elementem układu napędowego, mającym bezpośredni wpływ na zdolność pokonywania wzniesień z pełnym obciążeniem, jest zautomatyzowana skrzynia biegów I-Shift. Jej sekret tkwi w inteligencji elektronicznej jednostki sterującej, która kontroluje siłowniki pneumatyczne odpowiedzialne za wysprzęglanie i zmianę biegów. Oprogramowanie umożliwia dostosowanie I-Shift do specyfiki zadań transportowych.
- Obecnie I-Shift jest dostępna także z jednym lub dwoma biegami pełzającymi oraz dodatkowymi biegami wstecznymi.
Ruszanie z miejsca z pełnym obciążeniem i w dodatku pod górę, a także przy grząskim podłożu, to wyzwanie, które często może zakończyć się awarią. Skrzynia I-Shift rozwiązuje te problemy i sprawia, że jazda staje się możliwa nawet w tak ekstremalnych warunkach.
- Biegi pełzające zapewniają mniejsze (szybsze) przełożenie tylnej osi, co pozwala osiągać prędkość podróżną przy znacznie niższej prędkości obrotowej silnika, co z kolei prowadzi do niższego o kilka procent zużycia paliwa.
Systemy Wspomagające Kierowcę i Prowadzenie
Innowacyjne technologie Volvo zwiększają komfort prowadzenia i bezpieczeństwo, co jest szczególnie ważne w transporcie ciężkim i w trudnych warunkach terenowych.
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo zwiększa siłę wspomagania nawet do 85%. Zawiera silnik elektryczny połączony z przekładnią kierowniczą, który wprowadza korektę dynamiczną (tzw. „torque overlay”) w celu kompensacji niezamierzonych ruchów wału kierownicy lub dostarczenia dodatkowej siły wspomagającej, zależnie od sytuacji. System doskonale wspomaga prowadzenie ciężarówki na długich, prostych odcinkach, niweluje działanie silnego, bocznego wiatru, kolein oraz poprawia sterowność po hamowaniu na powierzchniach o różnych przyczepnościach. Cofanie z pełnym ładunkiem, które zawsze wymagało dużo wprawy i doświadczenia, teraz dzięki Aktywnemu Układowi Wspomagania jest możliwe z doskonałą precyzją i praktycznie bez wysiłku.
Stabilność i Prowadzenie
Żaden inny samochód ciężarowy nie dorówna w prowadzeniu się modelom Volvo. Precyzyjnie dobrana geometria przedniego zawieszenia i zmieniona lokalizacja przekładni kierowniczej zapewniają prosty tor jazdy na prostej drodze, dużą stabilność i zero niekontrolowanego kołysania. Wysoki poziom komfortu zapewnia również zawieszenie kabiny.
Komfort i Ergonomia Kabiny
Długie godziny spędzone za kierownicą wymagają maksymalnego komfortu i ergonomii. Kabiny Volvo zostały zaprojektowane tak, aby stanowić prawdziwe mobilne biuro i sypialnię.
Siedzenia i Leżanki
Fotele w kabinach Volvo oferują dodatkową swobodę dzięki elastyczności - całkowity zakres regulacji poziomej wynosi 240 milimetrów, a pionowo 100 milimetrów. Kierowcy mogą wybierać spośród trzech różnych poziomów komfortu: Progressive (welur lub skóra), Dynamic (tkanina tekstylna) i Robust (winyl). Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek, zapewniając komfort podróży. Leżanki, takie jak te o wymiarach 74×200 cm (z częścią środkową o szerokości 81,5 cm) lub wysuwane do 88×200 cm (z częścią środkową o szerokości 95,5 cm), zapewniają relaksujący sen. Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości i szerokość w części głowy, środkowej i stóp wynoszącą odpowiednio 99/106,5/91 centymetrów. Leżankę można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi, dostępny w trzech wersjach twardości: miękki, średnio-twardy i twardy. Możliwe są również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, poprawiające komfort.
Układy Klimatyzacji
Trzy alternatywne układy klimatyzacji pozwalają precyzyjnie kontrolować temperaturę w kabinie:
- Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania.
- Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC).
- Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2), który może zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.
System I-ParkCool schładza kabinę podczas postoju pojazdu, nie wymagając uruchamiania silnika. Współdziała on z ogrzewaniem parkingowym kabiny, co jest korzystne, gdy w nocy temperatura szybko spada. I-ParkCool sprawdza stan akumulatorów, aby nie zagrozić zdolności rozruchowej, oraz oblicza, ile mocy potrzeba do ogrzania lub schłodzenia kabiny, ustalając intensywność chłodzenia w przypadku nie w pełni naładowanych akumulatorów. Jest też cichy, emitując o około 20 dB mniej hałasu w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi, co znacząco zwiększa komfort noclegu. Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, zapewniając równomierne rozprowadzanie ciepłego i zimnego powietrza. System nie pogarsza właściwości aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza.
Przestrzeń Schowkowa
W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie umieszczono lekką górną półkę z doskonałym oświetleniem. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Z obydwu stron kabiny dostępne są dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza kabiny. Pojemnik ze świeżą wodą o pojemności 7 litrów jest umieszczony na zewnątrz kabiny.
Kierownica i Widoczność
Wlot powietrza, dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, w zależności od zastosowania pojazdu, znajduje się po lewej stronie kabiny. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy. Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm, które służą również jako wyjście bezpieczeństwa. Dostępne są w dwóch średnicach - 450 mm lub 500 mm, zależnie od specyfikacji samochodu ciężarowego.
Technologia i Łączność
Volvo wyposażyło swoje ciągniki w zaawansowane systemy informacji i komunikacji, aby wspierać kierowców i zarządzanie flotą.
System Infotainment i Nawigacja
Opracowany przez Volvo zintegrowany system informacji i rozrywki łączy wszystkie potrzebne funkcje i udostępnia je za pośrednictwem wyświetlacza dotykowego o przekątnej 7 cali. System audio zapewnia doskonały komfort odsłuchiwania i dostęp do różnego rodzaju usług mediów, takich jak Spotify, Deezer i TuneIn. Panel przy leżance pozwala sterować oświetleniem wnętrza, budzikiem, ogrzewaniem i schładzaczem parkingowym, systemem audio, szybami bocznymi, wywietrznikiem dachowym oraz zamkami drzwi. Dla kinomanów kabina jest przygotowana do montażu telewizora, oferując wsporniki montażowe, antenę, gniazda zasilania i antenowe, a także gniazdo AUX.
Oświetlenie Wnętrza
Nowoczesne oświetlenie tworzy 13 energooszczędnych, a jednocześnie wydajnych źródeł światła, tworzących komfortową scenerię w kabinie.
Funkcje Zdalnego Dostępu
- Work Remote to bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania, ułatwiający obsługę pojazdu z zewnątrz.
- Aplikacja MyTruck umożliwia zdalny dostęp do Volvo FH, pozwalając na oglądanie odczytów wskaźników, ustawianie żądanej temperatury, sprawdzanie stanu zamków drzwi i reagowanie na alarm.
Bezpieczeństwo i Hamowanie
Elektrycznie sterowany hamulec postojowy obsługuje się łatwo dostępnym przełącznikiem na desce rozdzielczej. Hamulec automatycznie uruchamia się po wyłączeniu stacyjki i automatycznie zwalnia - z niewielką pomocą układu EBS - w chwili ruszania z miejsca.
Odporność i Ładowność
Silny układ napędowy Volvo, w połączeniu z zaawansowanymi systemami wspomagania, gwarantuje niezawodność i zdolność do przewożenia ciężkich ładunków w trudnych warunkach. Funkcje takie jak biegi pełzające w skrzyni I-Shift są kluczowe dla ciągników siodłowych przeznaczonych do transportu o masie całkowitej 40 ton i więcej, szczególnie podczas ruszania i jazdy pod górę na maksymalnym nachyleniu lub w grząskim terenie.
Volvo fh szybka instrukcja wsiadasz i jedziesz.
tags: #ciagnik #siodlowy #nachylenie #volvo #40t