Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego (WORD) w całej Polsce intensywnie przygotowują się na rewolucję sprzętową w egzaminowaniu na prawo jazdy kategorii C+E. Historyczne odejście od zestawów z przyczepami nastąpi po 31 grudnia 2025 roku, co wymaga zakupu nowoczesnych ciągników siodłowych z naczepami. Proces ten odbywa się poprzez oficjalne przetargi, w których dealerzy i importerzy pojazdów mogą składać swoje oferty, odpowiadając na specyficzne wymagania egzaminacyjne.
WORD Włocławek - szybka realizacja przetargu
Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego we Włocławku zakończył przetarg na zestaw pojazdów do egzaminów na prawo jazdy kategorii C+E. Postępowanie dotyczyło zakupu ciągnika siodłowego z naczepą, niezbędnych do przeprowadzania państwowych egzaminów po zmianach przepisów. Do przetargu zgłosił się tylko jeden wykonawca - firma MAN Truck & Bus Polska z siedzibą w Wolicy pod Nadarzynem. Jej oferta została wskazana jako dostawca zestawu, co oznacza, że przyszli kierowcy zdający egzamin w tej kategorii we Włocławku będą podchodzić do niego na pojeździe marki MAN.
Budżet i oferta
WORD przeznaczył na realizację zamówienia 640 tys. zł brutto. Złożona oferta opiewała na 630 977,70 zł, mieszcząc się tym samym w budżecie. Producent zadeklarował średnie zużycie paliwa na poziomie 39 litrów na 100 kilometrów w warunkach zbliżonych do tych, w jakich odbywają się egzaminy.
Pilny termin dostawy
Jednym z kluczowych wymogów przetargowych był bardzo krótki termin dostawy pojazdu, ustalony na 21 stycznia. WORD nie ukrywał, że zależy mu na czasie, ponieważ nowe zasady egzaminowania C+E już obowiązują, a brak odpowiedniego zestawu oznaczałby problemy z organizacją egzaminów. Pomimo pytań ze strony potencjalnych wykonawców o możliwość wydłużenia terminu realizacji (np. do końca stycznia lub lutego), ośrodek nie zdecydował się na zmianę warunków. Argumentowano, że opóźnienie dostawy mogłoby doprowadzić do przesuwania egzaminów i komplikacji dla osób czekających na uprawnienia.
Procedura sprzęgania i rozprzęgania nowego zestawu pojazdów kategorii C+E.
WORD Toruń - pierwszy krok w modernizacji
WORD Toruń, który dotychczas egzaminował na 12-tonowym podwoziu MAN TGL 12.250 z przyczepą, również dokonał modernizacji floty. W ramach rozstrzygniętego przetargu ośrodek zdecydował się na kolejny pojazd tej samej marki, tym razem w formie ciągnika siodłowego MAN TGS 18.400. Wybrana wersja to model z wąskim i nisko umieszczonym wariantem kabiny sypialnej, o płaskim dachu i klasycznych lusterkach. Ciągnik będzie wyposażony w mało znany silnik typu D15 o zaledwie 9 litrach pojemności, co czyni go odpowiednikiem regionalnych, bardzo lekkich ciągników używanych np. w transporcie paliw. Można się spodziewać, że pojazd będzie wyposażony w zautomatyzowaną skrzynię biegów, które są dopuszczalne na polskich egzaminach już od 2020 roku. Jako naczepę wybrano popularny, kurtynowy pojazd marki Wielton, model NS3K.
WORD Siedlce - kompleksowe wymagania przetargowe
Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Siedlcach również złożył zamówienie na nowy ciągnik siodłowy wraz z naczepą. Termin dostawy całego zestawu ustalono najpóźniej na 13 listopada 2025 roku. Pojazdy te mają pochodzić od marek, które dysponują autoryzowanymi serwisami w promieniu maksymalnie 60 kilometrów od Siedlec. W przypadku ciągnika urzędnicy oczekują gwarancji mechanicznej na co najmniej 48 miesięcy, co jest w tej branży rzadkością. Tłumaczy się to założeniem, że roczne przebiegi pojazdu wyniosą zaledwie 20 tys. kilometrów. Ponadto WORD oczekuje maksymalnie 6-dniowego terminu usuwania usterek, 60 miesięcy gwarancji na powłokę lakierniczą ciągnika i 24 miesięcy gwarancji na naczepę.
Podpisanie umowy i specyfikacja pojazdu
W Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Siedlcach podpisano umowę z firmą MAN Truck & Bus Sp. z o.o. z Nadarzyna na dostawę fabrycznie nowego ciągnika siodłowego MAN TGS 18.400 4x2 BL SA. Zakup realizowany jest zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia. Dyrektor WORD podkreślił, że jest to „epokowa umowa” na dostawę nowego ciągnika siodłowego, który będzie pojazdem ponad 400-konnym, spełniającym wymogi rozporządzenia i najnowsze normy emisji spalin Euro 6. Od 1 stycznia 2026 roku jedyną możliwością zdobycia prawa jazdy kategorii C+E będzie egzamin na pełnym zestawie: ciągniku siodłowym z naczepą, co oznacza odejście od tzw. zestawów tandemowych. Zakup finansowany jest w całości ze środków WORD, a w cenę wliczono pięcioletni, bogaty pakiet gwarancyjny.
Szczegóły techniczne ciągnika MAN TGS 18.400
Dostarczany model to MAN TGS z silnikiem o mocy 400 KM, pojemności 9 litrów i momencie obrotowym 1800 Nm. W kabinie zamiast leżanki będzie miejsce dla egzaminatora lub instruktora. Ciągnik jest w pełni przystosowany do egzaminowania - wyposażony w dodatkowy pedał hamulca, lusterka, system kontroli informacji z deski rozdzielczej oraz oznakowanie zgodne z wymogami rozporządzenia.
Konfiguracje szkoleniowe - lekkie zestawy
Warto zaznaczyć, że szkoleniowy ciągnik z naczepą niekoniecznie musi przypominać zestawy widywane na co dzień na drogach. W wymagania techniczne można się bowiem wpisać także znacznie lżejszym pojazdem, pod warunkiem stworzenia specjalnej konfiguracji. Przykładem jest MAN TGL z jednoosiową naczepą, który stanowi lekki zestaw spełniający nowe przepisy.