Specyfikacja Ciągnika Siodłowego Volvo FH 460

Samochód ciężarowy przyszłości stał się jeszcze bardziej kompetentny. Podobno dobrych koncepcji nie powinno się zmieniać, Volvo jednak stale coś zmienia, dążąc do perfekcji. Model FH 460 jest tego doskonałym przykładem, oferując zaawansowane technologie, wyjątkowy komfort i niezawodność, które wyznaczają nowe standardy w branży transportowej.

Innowacyjne Technologie i Systemy

Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (VDS)

Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (VDS) znacząco zwiększa siłę wspomagania, nawet do 85%. Zawiera w sobie silnik elektryczny połączony z przekładnią kierowniczą, który wprowadza dynamiczną korektę (tzw. system „torque overlay”).

System kompensuje niezamierzone ruchy wału kierownicy lub dostarcza dodatkowej siły wspomagającej, zależnie od sytuacji. Doskonale wspomaga prowadzenie ciężarówki na długich, prostych odcinkach, niweluje działanie silnego, bocznego wiatru, kolein oraz poprawia sterowność po hamowaniu na powierzchniach o różnych przyczepnościach. Cofanie z pełnym ładunkiem zawsze wymagało dużo wprawy i doświadczenia - teraz z Aktywnym Układem Wspomagania można cofać z doskonałą precyzją i praktycznie bez wysiłku.

Zautomatyzowana Skrzynia Biegów I-Shift

Sekret skrzyni I-Shift tkwi w inteligencji elektronicznej jednostki sterującej, która kontroluje siłowniki pneumatyczne odpowiedzialne za wysprzęglanie i zmianę biegów. Oprogramowanie umożliwia dostosowanie I-Shift do specyfiki zadań transportowych.

Obecnie I-Shift - wiodąca w branży zautomatyzowana skrzynia biegów - jest dostępna także z jednym lub dwoma biegami pełzającymi oraz dodatkowymi biegami wstecznymi. Ruszanie z miejsca z pełnym obciążeniem i w dodatku pod górę, a także przy grząskim podłożu, to nie lada wyczyn, który często może skończyć się awarią. Skrzynia I-Shift rozwiązuje te problemy i sprawia, że jazda staje się możliwa nawet w tak ekstremalnych warunkach.

Biegi pełzające zapewniają mniejsze (szybsze) przełożenie tylnej osi, co pozwala osiągać prędkość podróżną przy znacznie niższej prędkości obrotowej silnika, powodując niższe o kilka procent zużycie paliwa.

Komfort i Ergonomia Kabiny

System Informacyjno-Rozrywkowy i Nawigacja

Opracowany przez Volvo zintegrowany system informacji i rozrywki łączy w sobie wszystkie potrzebne funkcje i udostępnia je za pośrednictwem dotykowego wyświetlacza o przekątnej 7 cali. System audio zapewnia doskonały komfort odsłuchiwania i dostęp do różnego rodzaju usług mediów, takich jak: Spotify, Deezer i TuneIn.

Łatwy w obsłudze system nawigacyjny i system zarządzania flotą zapewniają sprawniejszą komunikację i większe bezpieczeństwo. Dla kinomanów kabina jest przygotowana do montażu telewizora, oferując wsporniki montażowe, antenę, gniazda zasilania i antenowe, a także gniazdo AUX umożliwiające podłączenie telewizora do systemu audio.

Zdalny dostęp do Volvo FH zapewnia aplikacja MyTruck. Umożliwia ona oglądanie odczytów wskaźników, ustawianie żądanej temperatury, sprawdzanie stanu zamków drzwi i reagowanie na alarm.

Oświetlenie i Klimatyzacja

Nowoczesne oświetlenie kabiny tworzy 13 energooszczędnych, a jednocześnie wydajnych źródeł światła, tworząc niesamowitą scenerię. Klimatyzacja ECC (Elektronicznie Sterowana Klimatyzacja) jest wyposażona w czujniki jakości powietrza.

Starannie zaprojektowane otwory nawiewu powietrza, liczne czujniki i filtry uzdatniają powietrze we wnętrzu kabiny. Dostępne są trzy alternatywne układy klimatyzacji: konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania, układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC) oraz układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2). Układ ECC może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.

Nie trzeba uruchamiać silnika, by cieszyć się klimatyzowaną kabiną. System I-ParkCool schładza kabinę podczas postoju pojazdu, utrzymując komfortową temperaturę. Współdziała on z ogrzewaniem parkingowym kabiny, co jest szczególnie korzystne, gdy w nocy temperatura spada szybko i znacznie. System sprawdza stan akumulatorów, aby nie zagrozić zdolności rozruchowej, oraz oblicza, ile mocy potrzeba do ogrzania lub schłodzenia kabiny. W przypadku nie w pełni naładowanych akumulatorów, układ ustala intensywność chłodzenia. Jest również wyjątkowo cichy - o około 20 dB cichszy w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi, co jeszcze bardziej zwiększa komfort noclegu.

Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, dzięki czemu zarówno ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane po całej kabinie standardowymi kanałami nawiewu. System nie pogarsza właściwości aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza.

Wygodne Siedzenia i Przestrzeń do Spania

Regulowane koło i kolumna kierownicy to ulga dla pleców kierowcy. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy.

Volvo FH 460 oferuje dużą swobodę regulacji siedzeń - całkowity zakres regulacji poziomej wynosi 240 milimetrów, a pionowo 100 milimetrów. Można wybierać spośród trzech różnych poziomów komfortu foteli: Progressive (welur lub skóra), Dynamic (tkanina tekstylna) i Robust (winyl). Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek.

Dolna leżanka jest szeroka i zapewnia wysoki komfort oraz relaksujący sen. Wymiary leżanek to 74×200 cm z częścią środkową o szerokości 81,5 cm lub 74×200 cm, wysuwana do 88×200 cm, z częścią środkową o szerokości 95,5 cm. Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości, a jej szerokość w części głowy, środkowej i stóp wynosi odpowiednio 99/106,5/91 centymetrów. Leżankę można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi, dostępny w trzech wersjach twardości: miękki, średnio-twardy i twardy. Dostępne są również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, poprawiające komfort.

Praktyczne Rozwiązania i Schowki

Rozbudowany panel przy leżance pozwala sterować oświetleniem wnętrza, budzikiem, ogrzewaniem i schładzaczem parkingowym, systemem audio, szybami bocznymi, wywietrznikiem dachowym oraz zamkami drzwi. W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie umieszczono lekką górną półkę z doskonałym oświetleniem. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Z obydwu stron kabiny dostępne są dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza. Pojemnik ze świeżą wodą o pojemności 7 litrów umieszczony został na zewnątrz kabiny.

Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm. Okno dachowe to nie tylko element naświetlający kabinę, ale również wyjście bezpieczeństwa podczas zagrożenia. Innym przykładem praktycznego rozwiązania jest bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania Work Remote.

Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, zależnie od zastosowania pojazdu. Najwyższy poziom komfortu zapewnia zawieszenie kabiny.

Wydajność i Dynamika Jazdy

Silnik i Układ Napędowy

Volvo FH 460 cechuje się silnym układem napędowym, oferującym duży moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Jednostki napędowe EURO 6 dostępne są w wariantach od 420 do 540 KM.

Model FH 460 wykorzystuje nowy układ wtryskowy Common Rail oraz zwiększony stopień sprężania w wariantach 420 i 460 KM. W wariantach 500 i 540 KM zastosowano nowy typ turbosprężarki VEB+ (Volvo Engine Brake Plus), co dodatkowo podnosi wydajność.

Ciągnik siodłowy wyposażony jest w stały hamulec silnikowy Volvo Engine Brake (VEB), zwiększający bezpieczeństwo i redukujący zużycie elementów układu hamulcowego.

Prowadzenie i Stabilność

Żaden inny samochód ciężarowy nie dorówna w prowadzeniu się modelowi Volvo FH. Zmieniona lokalizacja przekładni kierowniczej oraz precyzyjnie dobrana geometria przedniego zawieszenia zapewniają prosty tor jazdy na prostej drodze, dużą stabilność i zero niekontrolowanego kołysania. Elektrycznie sterowany hamulec postojowy obsługuje się łatwo dostępnym przełącznikiem na desce rozdzielczej. Hamulec automatycznie uruchamia się po wyłączeniu stacyjki i automatycznie zwalnia - z niewielką pomocą układu EBS - w chwili ruszania z miejsca.

Systemy Wspomagające Pracę Kierowcy

Volvo FH 460 wyposażono w szereg systemów wspomagających pracę kierowcy, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort podróży. Wśród nich znajdują się:

• Tempomat i ogranicznik prędkości
• System ostrzegania o odległości
• Lane Departure Warning System (system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu)
• Emergency Brake Assistant (asystent hamowania awaryjnego)
• Turn assistant (asystent skrętu)
• Hill Descent Control (kontrola zjazdu ze wzniesienia)
• Asystent ruszania pod górę

Jeżeli zachowanie kierowcy zaczyna odbiegać od normy i jest oznaką np. zmęczenia, systemy te mogą ostrzec lub zainterweniować, zapobiegając niebezpiecznym sytuacjom.

Przykładowa Specyfikacja Używanego Ciągnika Siodłowego Volvo FH 460 (rocznik 2015)

Poniżej przedstawiono szczegółową specyfikację techniczną przykładowego używanego ciągnika siodłowego Volvo FH 460 z 2015 roku, dostępnego na rynku wtórnym.

tags: #ciagnik #siodlowy #wolvo #fh #460