Volvo serii FM to pojazdy niemal równie niezawodne jak większe FH, co potwierdzają liczni kierowcy i mechanicy. Nie dziwi więc, że na lokalnych trasach oraz placach budów, w tym w sektorze maszyn budowlanych, model FM jest tak popularny, jak FH na długich dystansach.
Podczas testów doceniono Volvo FM za jego wysoką ogólną niezawodność, układ paliwowy odporny na ropę niskiej jakości oraz dobre zabezpieczenie antykorozyjne.
Rodzaje Silników i Ich Trwałość
Volvo FM z lat 1998-2001 było dostępne z trzema rzędowymi turbodieslami do wyboru:
- 7,3 l (model FM 7), oferujący moc 250, 290 lub 310 KM.
- 9,6 l (model FM 10), z mocą 320 lub 360 KM.
- 12,1 l (model FM 12), dostępny w wariantach mocy 340, 380 lub 420 KM.
Silniki te są znane z niezawodności i trwałości. Nawet przy eksploatacji na kiepskiej jakości oleju napędowym, są w stanie wytrzymać do naprawy głównej ponad 1 milion kilometrów w pojazdach budowlanych i około 1,5 miliona kilometrów w pojazdach szosowych. Dodatkowo, ekspert inż. Ryszard Bodys z Alba Service poleca egzemplarze wyposażone w system VEB (Volvo Engine Brake), w których okładziny hamulcowe wytrzymują nawet do 500 tys. km.
Konfiguracje Podwozia i Rozstawy Osi
Volvo FM dostępne jest jako ciągniki siodłowe w konfiguracjach napędowych 4x2 lub 6x4 (model FM 7 wyłącznie w układzie 4x2). Jako podwozia, dostępne są wersje 4x2, 6x2, 6x4. Modele FM 10 i FM 12 dodatkowo oferują konfiguracje 4x4, 6x6 oraz 8x4, idealne dla wywrotek i innych pojazdów budowlanych wymagających wysokiej trakcji i ładowności.
Rozstawy osi wynoszą odpowiednio:
- Dla ciągników: od 3500 do 3885 mm (FM 7 do 3800 mm).
- Dla podwozi: od 3400 do 6606 mm.
Wlot powietrza, zlokalizowany po lewej stronie kabiny, jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, zależnie od zastosowania pojazdu.
Kabiny Volvo FM: Typy i Wyposażenie Wnętrza
Rodzaje Kabin
W pojazdach "FM-kach" z lat 1998-2001 montowano trzy rodzaje kabin:
- Kabina dzienna (L1H1).
- Kabina sypialna (L2H1).
- Kabina sypialna z podwyższonym dachem (L2H2, znana jako Globetrotter).
Jakość wykonania i trwałość elementów wykończeniowych kabiny niemal dorównuje większemu modelowi FH. Klienci chwalą m.in. przejrzystą i ergonomiczną deskę rozdzielczą, choć zauważa się wysoki tunel silnika.
Fotele i Ergonomia
Fotele w kabinie Volvo FM oferują szeroki zakres regulacji. Całkowity zakres regulacji poziomej wynosi 240 milimetrów, a pionowej 100 milimetrów, co zapewnia dodatkową swobodę. Dostępne są trzy poziomy komfortu:
- Progressive (welur lub skóra).
- Dynamic (tkanina tekstylna).
- Robust (winyl).
Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek.
Komfortowe Leżanki i Przestrzeń Do Spania
Leżanki w kabinach Volvo FM zaprojektowano z myślą o komforcie i relaksującym śnie. Dostępne są w kilku wymiarach:
- 74×200 cm z częścią środkową o szerokości 81,5 cm.
- 74×200 cm, wysuwana do 88×200 cm, z częścią środkową o szerokości 95,5 cm.
- Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości. Jej szerokość w części głowy, części środkowej i części stóp wynosi odpowiednio 99 cm / 106,5 cm / 91 cm.
Leżanki można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi. Dostępne są trzy wersje twardości: miękki, średnio-twardy i twardy. Dostępne są również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, które poprawiają komfort.
Rozwiązania Przestrzeni Magazynowej
W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN oraz dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie umieszczono lekką górną półkę z doskonałym oświetleniem. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 litrów. Z obydwu stron kabiny dostępne są dwa duże schowki, do których można dostać się zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza. Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm, który służy również jako wyjście bezpieczeństwa.
Układ Kierowniczy i Widoczność
Kierownica jest dostępna w dwóch średnicach - 450 mm lub 500 mm, zależnie od specyfikacji ciężarówki. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy.
Systemy Klimatyzacji i Ogrzewania
Trzy alternatywne układy klimatyzacji pozwalają kontrolować temperaturę w kabinie:
- Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania.
- Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC).
- Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2), który może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.
Nie trzeba uruchamiać silnika, by cieszyć się klimatyzowaną kabiną dzięki systemowi I-ParkCool, który schładza kabinę podczas postoju pojazdu. System ten współdziała z ogrzewaniem parkingowym kabiny, co jest korzystne, gdy w nocy temperatura spada szybko i znacznie. I-ParkCool sprawdza stan akumulatorów, aby nie zagrozić zdolności rozruchowej, oraz oblicza, ile mocy potrzeba do ogrzania lub schłodzenia kabiny. W przypadku nie w pełni naładowanych akumulatorów, układ ustala intensywność chłodzenia. Jest on o około 20 dB cichszy w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi, co znacząco zwiększa komfort noclegu. Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, dzięki czemu zarówno ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane po całej kabinie standardowymi kanałami nawiewu. System nie pogarsza właściwości aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza.
Zawieszenie i Układ Hamulcowy
Ciągniki i podwozia serii FM najczęściej mają zawieszenie mechaniczne z przodu i pneumatyczne z czterema miechami powietrznymi z tyłu. Rzadziej spotykane są podwozia z pełnym zawieszeniem pneumatycznym. Najczęściej uszkodzeniu ulegają sworznie i drążki przedniego stabilizatora oraz tuleje w zwrotnicach. Tylne zawieszenie nie sprawia problemów, podobnie jak mosty napędowe i układ hamulcowy.
Niezawodność i Ochrona Antykorozyjna
W porównaniu do starszych modeli "FM-ek" wyraźnie poprawiono zabezpieczenie przed korozją. Wysoka ogólna niezawodność oraz układ paliwowy odporny na ropę niskiej jakości to kluczowe cechy tego modelu.
Opinia Eksperta
Inż. Ryszard Bodys, szef Alba Service, podsumowuje: "FM-ki" to jedne z najlepszych pojazdów marki Volvo. Dzięki niezawodności oraz dobrej dostępności zamienników części i podzespołów używanych, koszty użytkowania "FM-ki" kształtują się na rozsądnym poziomie.
tags: #wywrotka #volvo #fm #8x4 #szerokosci