Ciężarówki z obracanymi kabinami nie są w branży drzewnej niczym nowym. Już od lat spotyka się je w bardzo specjalistycznych zastosowaniach, na przykład przy pojazdach pracujących jako rozdrabniarki. Oczywiście jest to widok bardzo rzadki, co wynika z bardzo wysokich cen. Trzeba przyznać, że obracana kabina to po prostu szczególny rodzaj udogodnienia.
Potencjał obracanych kabin w transporcie
Niemiecka firma Doll dostrzega w obracanych kabinach potencjał. Niemcy chcą stosować takie kabiny nie tylko w ciężarówkach najbardziej specjalistycznych, ale też w pojazdach typowo transportowych. Stąd też prototyp, który zaprezentowano na targach Interforst 2018 w Monachium.
Funkcjonalność prototypu od Doll
W czasie jazdy po drogach kabina MAN-a TGS ma pozostawać opuszczona. Dzięki temu samochód zmieści się w normatywnych wymiarach, nie wymagając specjalnych zezwoleń. Od kierowcy będzie wymagane pewne przyzwyczajenie, ponieważ będzie on siedział na środku, mając do dyspozycji pulpit niczym z maszyny rolniczej.
Gdy ciężarówka wjedzie już do lasu, kierowca będzie mógł docenić zalety obracanej kabiny. Na czas manewrowania kabina będzie mogła zostać uniesiona. W połączeniu z malutką kierownicą i ogromną powierzchnią przeszkloną, ułatwi to wykonywanie jakichkolwiek manewrów. Na czas załadunku kabina zostanie obrócona.
Doll wymyśliło również, aby wzbogacić to rozwiązanie o okulary z wirtualną rzeczywistością. Kierowca będzie mógł założyć takie gogle i obserwować załadunek przez kamerę umieszczoną na samym żurawiu.
Rozwiązania innych producentów
Scania i jej podejście do transportu
Firma Drutex, jeden z czołowych producentów okien, drzwi i rolet w Europie, zdecydowała się na zakup pojazdów Scania. Wybór ten poprzedziły liczne rozmowy, analizy i testy w ramach programu „Zawsze na czele”. Zdecydowały rozwiązania techniczne zastosowane w pojazdach oraz niskie spalanie.
Pojazdy Scania nowej generacji są wyposażone w udoskonalone silniki, a ich konstrukcja zapewnia niższe opory powietrza. Kabiny sypialne Scania S z płaską podłogą oferują doskonałe środowisko pracy kierowców, a także liczne udogodnienia, jak klimatyzatory postojowe, obracane fotele i praktyczne schowki. Pojazdy Scania przyczyniają się także do zwiększenia bezpieczeństwa kierowcy, co potwierdzają rzeczywiste warunki eksploatacji.
Transport okien jest bardzo specyficzny i wymaga niezawodnych rozwiązań. Drutex, oferując najkrótsze na rynku terminy realizacji zamówień wraz z dostawą, przykłada ogromną wagę do świetnej organizacji, sprawności działania i wysokiej jakości systemów. Zakup pojazdów Scania to kolejna inwestycja Drutex w powiększanie floty transportowej, która liczy już ponad 300 pojazdów.
CLAAS XERION TRAC - Traktory z obracaną kabiną
Marka CLAAS oferuje ciągniki XERION TRAC, które również wykorzystują koncepcję obracanej kabiny. Są one zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i komforcie pracy.
- XERION TRAC: Wariant do prac uprawowych z amortyzowaną, komfortową kabiną umieszczoną w środkowej części pojazdu, zapewniającą komfortową jazdę do tyłu.
- XERION TRAC VC: Wariant z obracaną kabiną (VC oznacza Variable Cab), oferujący najlepszą widoczność do tyłu ciągnika i komfort jazdy tyłem.
- XERION SADDLE TRAC: Model z kabiną na stałe zamocowaną nad osią przednią, co zapewnia dużo miejsca na różne nadbudowane maszyny z tyłu.
Nowa generacja DAF XF, XG i XG+
Modele DAF XF, XG i XG+ reprezentują przyszłość długodystansowego transportu ciężarowego. Zostały zaprojektowane z myślą o sprostaniu wyzwaniom nowoczesnej logistyki i wykorzystują nowe europejskie przepisy dotyczące masy i wymiarów.
Aerodynamika i wydajność
Kabina modeli DAF nowej generacji została zaprojektowana z dbałością o każdy detal, by zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną. Klinowaty kształt kabiny, idealnie spasowane panele nadwozia oraz opływowe szyby i drzwi zapewniają minimalny opór powietrza, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
Światła Skylights, standardowo montowane w modelach XG i XG+, zwiększają widoczność na drodze i komponują się z elegancką sylwetką pojazdu. Detale, od wlotu powietrza po chromowane akcenty na kracie, zostały starannie zaprojektowane z myślą o estetyce i funkcjonalności. Optymalizacja przepływu powietrza do silnika sprzyja niższemu zużyciu paliwa.
Dzięki zastosowaniu nowych europejskich przepisów dotyczących mas i wymiarów, wydłużono przód kabiny. Standardowym wyposażeniem pojazdów drogowych 4×2 i 6×2 jest system DAF Digital Vision, który zastępuje tradycyjne lusterka kamerami, poprawiając aerodynamikę i zmniejszając zużycie paliwa. Dodatkowo, wklęsłe owiewki kierują powietrze w stronę przyczepy lub naczepy, poprawiając opływowość.
Wydajne układy napędowe
Nowa generacja modeli DAF XF, XG i XG+ jest wyposażona w wydajne silniki PACCAR MX o pojemnościach 10,8 i 12,9 litra. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu oraz innowacyjnym rozwiązaniom technicznym, pojazdy te oferują jeszcze wyższą wydajność.
Przemyślana konstrukcja układu oczyszczania spalin (EAS) gwarantuje wysoką wydajność. Pojazdy są dostępne z szeroką gamą osi napędowych, z opcją zwolnic i osi pchanych lub wleczonych. Optymalnie dobrane przełożenia tylnej osi oraz nowoczesne zaciski hamulcowe maksymalizują wydajność.
Wprowadzono innowacyjne prowadnice przepływu powietrza oraz zoptymalizowano aerodynamikę w obszarze osłony silnika, co znacznie poprawiło pasywne chłodzenie. Pojazdy wyposażono w pełnowymiarową chłodnicę powietrza doładowującego i osłony zamontowane na kabinie, co zmniejsza potrzebę pracy wentylatora.
Modele XF, XG i XG+ są standardowo wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię biegów TraXon, z funkcjami takimi jak automatyczny wybór biegu przy ruszaniu, zaawansowane funkcje przewidywania oraz (opcjonalnie) funkcja szybkiego ruszania Urge-to-move. Funkcje te pozwalają na oszczędność energii i paliwa.
Wysokie osiągi i bezpieczeństwo
DAF wprowadził nową konstrukcję zębnika w ramach programu dotyczącego osi tylnej SR1344, co zapewnia większą trwałość. Pozwala to na zastosowanie silnika PACCAR MX-13 o najwyższej mocy 390 kW/530 KM.
Nowa generacja pojazdów XF, XG i XG+ zapewnia doskonały poziom bezpieczeństwa. Duże okna, nisko osadzone dolne krawędzie szyb oraz innowacje, takie jak okno widoku na krawężnik, wyznaczają nowy standard widoczności bezpośredniej. Solidna konstrukcja kabiny, najlepsza w klasie ergonomia i zaawansowane systemy wspomagające bezpieczeństwo jazdy sprawiają, że pojazdy DAF są liderem pod względem bezpieczeństwa.
- DAF Digital Vision: System kamer zastępujący tradycyjne lusterka, zapewniający doskonałą widoczność w każdych warunkach pogodowych.
- DAF Corner View: Opcjonalny system zastępujący lusterka krawężnikowe i przednie, oferujący znacznie szersze pole widzenia.
- Okno widoku na krawężnik: Opcjonalne okno zapewniające doskonałą widoczność osób i obiektów po stronie pasażera.
- Duża przednia szyba: Obniżenie linii okien przedniej i bocznych szyb zapewnia wyjątkową widoczność bezpośrednią.
Kabina jest wyjątkowo wytrzymała, zapewniając maksymalną ochronę kierowcy i pasażerów. Zastosowano elementy absorbujące energię uderzenia, strefy zgniotu oraz innowacyjny system CoDeS odciągający kierownicę od kierowcy w razie kolizji.
Komfort kierowcy
Wyjątkowy komfort nowych modeli DAF wynika z minimalizacji hałasu i wibracji we wnętrzu pojazdu. Przestronność kabin w modelach XF, XG i XG+ podnosi komfort użytkowania. W każdym z modeli można swobodnie stanąć w wyprostowanej pozycji, a flagowy model XG+ wyznacza nowe standardy pod względem przestronności.
- Zaawansowany system klimatyzacji: Standardowe wyposażenie obejmuje automatyczną regulację temperatury, a w modelu XG+ dostępny jest zintegrowany klimatyzator postojowy.
- Łatwe wejście do kabiny: Drzwi otwierają się szeroko, a wygodne stopnie i intuicyjnie rozmieszczone poręcze ułatwiają wsiadanie i wysiadanie.
- Lodówka w szufladzie: Pod leżanką można umieścić dwie przestronne szuflady z lodówkami.
- Składany fotel drugiego kierowcy: Zwiększa przestrzeń w kabinie. Opcjonalnie dostępna jest regulowana łóżko DAF Relax Bed.
- Obszerne schowki: Mnóstwo miejsca do przechowywania zapewnia komfort podczas długich podróży.
TEST kabiny DAF XG+ największa kabina na rynku europejskim. Biggest european cabin new cab interior
Volvo FH Aero - Transport długodystansowy
Volvo FH Aero to idealny samochód ciężarowy do transportu długodystansowego. Aerodynamiczna sylwetka kabiny została zaprojektowana z myślą o oszczędzaniu energii i ograniczaniu emisji dwutlenku węgla. Dostępne są napędy elektryczne, gazowe i wysokoprężne.
Aerodynamika i widoczność
Aerodynamiczna sylwetka zapewnia swobodną jazdę z dużą prędkością i dobrą widoczność dla kierowcy. System kamer monitorujących poprawia aerodynamikę samochodu ciężarowego, jednocześnie zapewniając szerokie pole widzenia. Funkcja widzenia w nocy pomaga kierowcy w ciemności.
Komfort i multimedia
Wygodne kabiny z wbudowanym systemem Infotainment i audio zapewniają doskonałe wrażenia. Kabina Globetrotter XXL oferuje dodatkową przestrzeń i komfort.
Technologia I-Save i I-See
Volvo FH Aero z technologią I-Save jest idealnym rozwiązaniem obniżającym zużycie paliwa. Silnik D13 z technologią turbocompound dostarcza większy moment obrotowy przy niskich obrotach, co przekłada się na płynniejszą i cichszą jazdę oraz zmniejszone zużycie paliwa.
I-See optymalizuje prędkość, zmianę biegów, wybieg i zatrzymania silnika na rzeczywistej trasie, uwzględniając topografię terenu, zakręty i informacje o ruchu drogowym. Pozwala to na oszczędzanie paliwa.
Układ napędowy i skrzynia biegów
Volvo FH Aero zostało zaprojektowane od podstaw z myślą o oszczędzaniu energii. Skrzynia biegów I-Shift sprawia, że jazda jest płynna, komfortowa i wydajna. W przypadku górskich tras dostępna jest opcja I-Shift Dual Clutch, umożliwiająca zmianę biegów bez przerw w przekazywaniu mocy.
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo filtruje i kompensuje boczne wiatry, koleiny czy dziury, dzięki czemu jazda staje się łatwiejsza i stabilniejsza, a obciążenie ramion kierowcy mniejsze. Umożliwia również korzystanie z zaawansowanych systemów wspomagających pracę kierowcy.
Warianty kabin
Volvo FH Aero jest dostępne z szeroką gamą modeli kabin, w tym Globetrotter XXL i Globetrotter XL, które zapewniają komfort jazdy i mieszkania dla dwóch osób.
Terberg RT - Ciągniki do zastosowań przemysłowych
Ciągniki Terberg z serii RT z napędem 4x4 i obracanym o 180° fotelem Ergoturn® są doskonale przystosowane do pracy na statkach RoRo i zastosowań przemysłowych ze względu na ich solidną konstrukcję i mocny układ napędowy.
RT253EV - Elektryczny ciągnik Terberg
RT253EV to pierwszy elektryczny ciągnik Terberg z napędem 4×4, zaprojektowany do pracy na promach RoRo oraz w wymagających środowiskach przemysłowych. Sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest maksymalna trakcja i pewne manewrowanie na stromych rampach lub w terenie o słabszej przyczepności.
E-napęd CeTrax eliminuje skrzynię biegów, dzięki czemu pojazd rusza płynnie nawet z ciężkimi ładunkami. Inteligentna rekuperacja automatycznie dopasowuje odzysk energii do masy zestawu, ograniczając zużycie energii i hamulców.
Kabina z obrotowym fotelem Ergoturn® 180° ułatwia manewrowanie na ograniczonych przestrzeniach, a cicha praca bez spalin poprawia warunki w promach i halach. Pojazd i akumulatory zgodne z normą ECE-R100 rev. Czas pracy na jednym ładowaniu: do 12 godz.
RT403 - Ciągnik przemysłowy
Ciągnik przemysłowy Terberg RT403 został zaprojektowany z myślą o niezwykle wymagających zadaniach w hutach stali i innych zakładach przemysłowych.
