Historia i specyfikacja ciągników Waterloo Boy i John Deere

W 1892 roku John Froelich skonstruował swój pierwszy praktycznie działający traktor napędzany silnikiem benzynowym. Po kilku latach udoskonalania, w 1911 roku wznowiono ich produkcję. Niestety, przez dwa lata nie udało się sprzedać ani jednej sztuki, aż do 1913 roku, kiedy to dwadzieścia ciągników oznaczonych jako "Waterloo Boy" znalazło nabywców. Rok później firma wprowadziła ulepszony model "R Waterloo Boy", który okazał się ogromnym sukcesem, osiągając produkcję przeszło ośmiu tysięcy sztuk do 1918 roku.

Przejęcie Waterloo Engine Company przez John Deere

W 1918 roku firma John Deere przejmuje przedsiębiorstwo Waterloo Engine Company, producenta ciągników "Waterloo Boy". To strategiczne posunięcie umożliwiło John Deere wejście na rynek producentów ciągników rolniczych, który wcześniej był dla niej niedostępny. W tym samym roku John Deere rozpoczął oferowanie i sprzedaż ciągników, co było początkiem jego przygody w tym segmencie.

Narodziny modelu "D" i jego sukces

Przez kilka następnych lat rynek ciągników rolniczych uległ znaczącym zmianom, a popyt na te maszyny znacząco wzrósł. W odpowiedzi na te tendencje, w 1923 roku podjęto decyzję o wstrzymaniu produkcji traktorów typu Waterloo Boy. Na ich miejsce przygotowano nowy ciągnik, nad którym prace zapoczątkowali jeszcze inżynierowie Waterloo Engine Company. Nowy traktor, oznaczony literą "D", stał się wielkim sukcesem firmy i pozwolił na umocnienie pozycji John Deere na światowych rynkach sprzedaży ciągników.

Model "D" był jednym z pierwszych ciągników noszących nazwę John Deere. Była to prosta, wszechstronna i niezawodna maszyna, która odegrała kluczową rolę w przejściu firmy John Deere na rynek ciągników. Wyróżnia się również tym, że jest najdłuższą serią produkcyjną spośród wszystkich ciągników John Deere, z ostatnim modelem zbudowanym w 1953 roku.

Do napędu traktora John Deere "D" wykorzystano udany dwucylindrowy leżący 25-konny silnik o średnicy cylindra 13,9 cm i skoku 17,7 cm, przejęty z ciągnika "Waterloo Boy", wraz z jego 2-biegową skrzynią przekładniową. Pozostałe rozwiązania, w tym konstrukcja nośna, zostały zaprojektowane od nowa. Czołowa przekładnia zębata tylnych zwolnic pracowała szczelnie zamknięta w kąpieli olejowej.

W 1928 roku inżynierowie John Deere'a rozwiercili średnicę tłoków o 1,9 cm i wprowadzili kilka modyfikacji silnika, co zaowocowało zwiększeniem mocy do 41,5 KM mierzonej na kole pasowym. Tak zmodyfikowany silnik zaczęto montować w modelach "D" od 1935 roku.

Znaczenie modelu "D" dla rolnictwa

Długoletnia produkcja Modeli "D" była bardzo istotna dla historii rolnictwa, budując wspaniałą tradycję i wynosząc producenta na jeszcze wyższy poziom renomy. W latach 20. ubiegłego wieku dużym krokiem było, kiedy rolnik sprzedawał swoje ulubione konie i decydował się na zakup maszyny. Dwucylindrowy ciągnik zastąpił konie oraz muły przy wszelkiego rodzaju pracach z dyszlem, otwierając rolnikom nowe możliwości wykorzystania mocy ciągnika. W połowie lat 20. rolnik mógł kupić Model "D" za około tysiąc dolarów, co sprawiło, że produkcja stała się bardziej opłacalna.

Sto lat temu, gdy na farmach o powierzchni od 40 do 80 akrów wykonywano dużo orki, młócenia i zabiegów agrotechnicznych wiosną, Model "D" ogromnie usprawnił pracę w rolnictwie. Była to prawdziwa transformacja produkcyjna. W latach 30. tylko 11% amerykańskich gospodarstw było zelektryfikowanych, więc ciągnika używano nie tylko do prac polowych, ale także jako źródło zasilania innych narzędzi za pomocą pasa transmisyjnego.

John Deere "A" - mały ciągnik do zadań specjalnych

Jednocześnie firma John Deere odczuwała brak w swojej ofercie małego ciągnika przeznaczonego do prac międzyrzędowych i specjalistycznych. Szczególnie dawała się we znaki w tym zakresie konkurencja firm International Harvester i Allis Chalmers. Dlatego prowadzono prace konstrukcyjne mające na celu przygotowanie lekkiego traktora do upraw międzyrzędowych. Nowy ciągnik, oznaczony symbolem "A", częściowo bazował na podzespołach modelu "D".

Wykorzystano w nim sprawdzony 2-cylindrowy silnik znany jeszcze z modelu Waterloo Boy, z tym że skok cylindra w tym traktorze początkowo był krótszy i wynosił 16,5 cm, a następnie niedługo po tym wydłużono ten parametr do 17,2 cm, co nieznacznie wpłynęło na wzrost mocy z 25 do 29,6 KM. Silnik ten uruchamiano początkowo na benzynie, a po rozgrzaniu zasilanie było przełączane na naftę.

Ważną modyfikacją w stosunku do modelu "D" było wprowadzenie 4-biegowej skrzyni przekładniowej, pozwalającej lepiej dopasować prędkości do poszczególnych zabiegów agrotechnicznych. Układ zmiany biegów bazował na 2-przekładniowej wczesnej skrzyni modelu "D", którą wyposażono w tzw. przyspieszacz, czyli przekładnię zwiększającą prędkość. Modyfikacji poddano także obudowę skrzyni biegów, zwolnice schowane w głównej obudowie oraz przednią ramę. Wszystko to miało na celu zapewnienie ciągnikowi większego prześwitu, niezbędnego do prac z narzędziami montowanymi pod ramą traktora. Wprowadzona wielowypustowa oś pozwalała na płynną zmianę rozstawu tylnych kół - rozwiązanie to było szczególnie przydatne w pracach międzyrzędowych, gdzie stosowano rozmaite szerokości rzędów.

Ten model traktora rozpoczęto produkować w 1934 roku. Jako pierwszy ciągnik w ofercie firmy John Deere mógł być wyposażony w koła ogumione. Produkowano kilka odmian podwozi tego ciągnika, w tym najbardziej popularna była wyposażana w bliźniacze przednie koła.

Nowa stylistyka i zmiany w ofercie

W 1938 roku firma John Deere zatrudniła znakomitego stylistę H. Dreyfusa, aby nadał archaicznie wyglądającym ciągnikom świeżego wyglądu. Wszystkie modele A, B, D otrzymały opływową maskę i błotniki zaprojektowane w jednej linii. W tym samym roku, wraz z nową stylistyką nadwozi, John Deere wprowadził nieco zmian w swoich ciągnikach. Model "A" otrzymał 6-biegową skrzynię bazującą na 3-przekładniowej skrzyni modelu "D", ale wyposażoną w przyspieszacz poszczególnych biegów.

John Deere "H" - pośrednik w ofercie

W 1938 roku w ofercie firmy pojawił się kolejny model traktora typu "H", będący pośrednim ciągnikiem między John Deere'ami "A" i "B". Bardzo zbliżony do modelu "B" o mocy 15 KM, początkowo był oferowany jako 4-kołowy, ale w 1940 roku pojawiła się jego odmiana HN z pojedynczym kołem z przodu. Nożny pedał gazu umożliwiał przekroczenie maksymalnych obrotów silnika i uzyskiwanie wyższych prędkości transportowych na poszczególnych biegach.

40 lat niezawodności i legendy

Bardzo wytrzymałe i jednocześnie proste traktory John Deere napędzane dwucylindrowym leżącym silnikiem zyskały sobie przez 40 lat produkcji wielu zwolenników. Modele "D" były oferowane w wielu odmianach aż do 1953 roku, zyskując sobie miano solidnych i niezawodnych ciągników. Miłośnicy tych maszyn do dziś poszukują modeli z tamtych lat, chcąc mieć je w posiadaniu.

W reklamach z lat 20. oraz 30. firma John Deere określała model "D" "ojcem wszystkich ciągników John Deere".

Szczegółowe dane techniczne ciągnika Waterloo Boy N

Poniżej przedstawiono szczegółowe parametry techniczne modelu Waterloo Boy N, który był produkowany w latach 1917-1924.

Informacje ogólne

• Marka (producent): John Deere
• Model ciągnika: Waterloo Boy N
• Seria: b.d.
• Poprzedni model: Waterloo Boy R
• Następny model: -
• Mniejsza wersja: -
• Większa wersja: -
• Lata produkcji: od 1917 do 1924 r.
• Kabina z systemem ROPS: Nie

Osiągi Waterloo Boy N

Silnik w Waterloo Boy N

Turbosprężarka w Waterloo Boy N

Elektryka w Waterloo Boy N

Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Waterloo Boy N

Układ hamulcowy w Waterloo Boy N

Wymiary ciągnika Waterloo Boy N

Układ napędowy w Waterloo Boy N

Hydraulika w Waterloo Boy N

Przekładnia i skrzynia biegów Waterloo Boy N

Wyposażenie Waterloo Boy N

tags: #ciagnik #waterloo #boy