Zetor Major to wszechstronny traktor rolniczy o kołach średniej klasy, wyróżniający się doskonałym stosunkiem ceny do prezentowanej mocy. Jest to niezawodne narzędzie zaprojektowane na lata, gotowe do wielu zadań w gospodarstwie rolnym.
Wprowadzenie do Serii Zetor Major
Zetor Tractors a.s. to uznana marka specjalizująca się w produkcji ciągników rolniczych, które charakteryzują się niezawodnością i solidnością. Od ponad siedemdziesięciu lat firma ta wyznacza standardy jakości, oferując wydajne i nowoczesne rozwiązania, które spełniają oczekiwania rolników na całym świecie.
Ciągniki Zetor Major zostały wprowadzone na rynek w 2013 roku i szybko zyskały pokaźne grono użytkowników. Początkowo w ofercie serii modeli Major znajdował się jeden typ z czterocylindrowym silnikiem o mocy 61 lub 76 KM. Mechaniczna skrzynia biegów z 12 biegami do przodu i do tyłu pozwalała osiągać maksymalną prędkość 30 km/h. Mechaniczna hydraulika z ręcznym sterowaniem sprawiały, że Major był prostym, ale wytrzymałym pomocnikiem podczas pracy.
Zetor Major CL 80: Szczegółowa Analiza
Zetor Major CL 80 to jedna z najpopularniejszych konstrukcji czeskiego producenta w Polsce, wyróżniająca się ciekawym wyglądem i solidnym wykonaniem. Traktor Major CL 80 stanowił w 2021 roku 40% wszystkich sprzedanych maszyn przez czeskiego producenta w Polsce wśród najnowszych konstrukcji, co czyni go jednym z hitów eksportowych Zetora.
Uniwersalność i Zastosowanie
Zetor Major CL 80 to idealny wybór dla małych i rodzinnych gospodarstw rolnych. Dzięki niewielkiemu rozstawowi osi, maszyna jest bardzo zwinna, świetnie radząc sobie zwłaszcza w wąskich przejazdach i przejściach. Nadaje się doskonale do pracy w sadownictwie oraz do lekkich prac polowych.
Design i Estetyka
Major CL 80 reprezentuje nową estetykę ciągników ZETOR, łącząc elegancję, pasję i funkcjonalność maszyny rolniczej. Odnowiony design z charakterystyczną maską, precyzyjnie umieszczonymi reflektorami i harmonijnie współgrającymi elementami tworzy wyjątkowy, nowoczesny wygląd. Zetor Major to nie tylko traktor rolniczy, to także połączenie niezawodności technicznej z nowoczesnym, estetycznym designem.
Silnik i Skrzynia Biegów
- Silnik: Zetor Major CL 80 wyposażony jest w 4-cylindrowy silnik Deutz o mocy 75 KM i pojemności 2,9 l, charakteryzujący się niskim zużyciem paliwa. Silnik ten osiąga 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wykorzystuje bezpośredni wtrysk Common Rail, katalizator typu DOC oraz funkcję chłodzenia spalin EGR, co zapewnia niskie emisje spalin. Rolnik może uzupełniać zbiornik paliwa jedynie olejem napędowym.
- Skrzynia Biegów: Major CL 80 to model traktora wyposażony w skrzynię 4 biegów z mechanicznym rewersem i trzyzakresowym reduktorem. Skrzynia ta umożliwia korzystanie z 6 różnych prędkości roboczych w systemie 12F/12R, co pozwala rozwinąć prędkość od 0,5 do ponad 40 km/h. Skrzynia biegów ECO 40 charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i długotrwałością, zapewniając płynne działanie do przodu i do tyłu.
System Hydrauliczny i WOM
Ciągnik posiada nowoczesny system hydrauliki, który umożliwia udźwig na poziomie siły 24 kN, czyli niespełna 2 ton. Układ charakteryzuje się wysoką płynnością, wytrzymałością i trwałością konstrukcji, posiada szybką regulację zamka hydraulicznego, skuteczną blokadę oraz możliwość łączenia z dowolnym sprzętem. Jest zasilany pompą zębatą o wydatku 50 litrów na minutę, co pozytywnie wpływa na dynamikę pracy ciągnika. Ciągnik umożliwia korzystanie zarówno z zależnego, jak i niezależnego WOM-u, który rozwija 2 warianty prędkości - 540 oraz 1000 obrotów na minutę.
Kabina i Komfort Pracy
Model CL 80 posiada przestronną kabinę z ergonomiczną deską rozdzielczą, dostępną w dwóch wersjach: Standard i Plus. Wersja Standard obejmuje przede wszystkim klimatyzację, podłokietniki i zagłówek. Rozszerzenie Plus obejmuje pneumatyczną amortyzację, dodatkowy fotel pasażera oraz szyberdach. Dodatkowym atutem jest specjalna nakładka, która utrudnia ślizganie się stopy podczas jazdy maszyny. Zastosowano również jeden kluczyk do zamka drzwi i rozruchu maszyny. Kabina posiada dodatkowe ogrzewanie, a kierownica jest regulowana w jednej płaszczyźnie.
Dodatkowe Wyposażenie i Cena
Producent umożliwia wyposażenie ciągnika w ładowacz marki Metal - Fach T229/1, który może udźwignąć 1,5 tony na wysokość 3,5 m. CL 80 charakteryzuje się prostą budową i ceną na poziomie ponad 140 tysięcy złotych. Premiera modelu odbyła się w 2017 roku i od tamtej pory zdobywa on coraz większą popularność.
Zetor Major HS 80: Ewolucja i Nowości
Zetor zaprezentował nowy ciągnik pod nazwą Major HS 80. Jego produkcja rozpoczęła się na początku 2017 roku, co wskazuje na szybką ewolucję serii Major w odpowiedzi na potrzeby klientów.
Porównanie z Poprzednikiem
W porównaniu do dotychczas znanego modelu Majora 80 (czyli pierwotnego Majora lub CL 80), wersja HS 80 wprowadza istotne zmiany: inną skrzynię biegów (24/12 z jednym półbiegiem) oraz rewersor hydrauliczny, zamiast mechanicznego. Nowy Major HS to wszechstronny pomocnik, który sprawdzi się zarówno w małych, jak i w średnich gospodarstwach w uprawie roślin i zwierząt, jak również w usługach komunalnych. W ramach rozwoju spełniono życzenia i uwagi klientów.
Udoskonalony Układ Napędowy
- Silnik: Zetor Major HS 80 ma czterocylindrowy silnik marki Deutz o mocy homologowanej 76 KM, który spełnia normę emisji spalin Euro IIIB.
- Skrzynia Biegów i Rewersor: Montowana jest w nim skrzynia biegów o konfiguracji 24/12. Cztery przełożenia podstawowe zostały uzupełnione trzema grupami oraz dwustopniowym wzmacniaczem momentu obrotowego (PowerShift), czyli w praktyce jednym półbiegiem. Major HS 80 został dodatkowo wyposażony w hydrauliczny rewersor (PowerShuttle), który umożliwia zmianę kierunku jazdy pod obciążeniem.
- Prędkości: Maksymalna prędkość nowego modelu wynosi 40 km/h, a minimalna 0,5 km/h.
Zwiększony Udźwig i Hydraulika
Udźwig tylnego TUZ Zetora Majora HS 80 wynosi 3300 kG, co stanowi znaczące ulepszenie w stosunku do Majora CL, gdzie udźwig ten wynosił 2300 kG. Opcjonalny przedni TUZ w obydwu modelach dźwiga 1100 kG. Do obsługi systemu hydraulicznego służą dźwignie, podobnie jak do załączania przepływu oleju w złączach hydraulicznych, których w Majorze HS 80 mogą być 3 pary plus wolny spływ. WOM załączany jest elektrohydraulicznie.
Komfortowa Kabina HS 80
Kabina Majora HS 80 zyskała nową kolumnę kierownicy, która jest regulowana w dwóch kierunkach. Nowa jest również deska rozdzielcza oraz regulowane pneumatycznie siedzisko kierowcy z poziomą regulacją. Elementy sterowania zostały rozmieszczone w kabinie w taki sposób, aby były łatwo dostępne i dostosowane do operatora. Major HS 80 jest również wyposażony w siedzenie dla pasażera i ma osiem świateł roboczych. Montuje się na nim przednie obrotowe błotniki, co znacznie zmniejszyło promień skrętu do poziomu 3,9 m.
