W ostatnich latach rynek ciągników sadowniczych dynamicznie się rozwija, a producenci wprowadzają liczne innowacje, aby sprostać rosnącym wymaganiom użytkowników i normom środowiskowym. Marki takie jak Deutz-Fahr, New Holland, John Deere czy Valtra intensywnie pracują nad wyposażeniem kompaktowych traktorów w podzespoły spełniające rygorystyczne normy emisji spalin, jednocześnie zachowując ich kluczowe gabaryty zewnętrzne. Celem jest zapewnienie większej funkcjonalności bez naruszania kompaktowych rozmiarów, co jest kluczowe w pracy w sadach i winnicach.
Ewolucja i Nowoczesne Technologie w Ciągnikach Sadowniczych
Silniki i Normy Emisji
Największa zmiana konstrukcyjna w ciągnikach sadowniczych dotyczyła oczywiście silników, które obecnie muszą spełniać wymogi normy Stage V regulującej kwestie emisji spalin. Dzięki temu wzrosła wydajność i ekonomika eksploatacji tych maszyn. Przykładem są silniki FARMotion 35 o wysokim momencie obrotowym z turbosprężarką i intercoolerem, stosowane w niektórych modelach Deutz-Fahr. Maksymalizację osiągów przy minimalnym zużyciu paliwa udaje się osiągnąć dzięki elektronicznie sterowanemu układowi wtryskowemu Common Rail (ciśnienie 2000 bar) wspomaganemu wentylatorem wiskotycznym. Maksymalna prędkość obrotowa silnika to zaledwie 2200 obr./min, co przyczynia się do obniżenia hałasu zewnętrznego i wydłużenia jego żywotności. Zgodność z normą emisji spalin Stage V jest zapewniana przez zastosowanie systemów recyrkulacji spalin EGR, katalizatora DOC oraz filtra DPF. Ważne jest, że układ oczyszczania spalin zazwyczaj nie wymaga okresowych czynności obsługowych. Silniki w ciągnikach koncernu SDFG są obecnie chłodzone cieczą.
Skrzynie Biegów i Wałek Odbioru Mocy (WOM)
W pełni zsynchronizowana, całkowicie mechaniczna przekładnia pozwala na wybranie przełożenia właściwego dla danego zadania. Urządzenia do sterowania przekładnią są często zainstalowane na ergonomicznej kolumnie kierownicy. W konfiguracji standardowej bywa do wyboru 12 prędkości do przodu i do tyłu, co zapewnia prędkość maksymalną 30 km/godz. przy ekonomicznych obrotach silnika. Opcjonalnie dostępne są cztery dodatkowe przełożenia, dające możliwość zwiększenia liczby dostępnych prędkości do 16+16 (z reduktorem), umożliwiających pracę przy bardzo powolnych prędkościach - zaledwie 260 m/godz. przy maksymalnych obrotach silnika.Wybór przekładni mechanicznych jest bardzo szeroki - od skrzyni czterobiegowej (8+8) lub pięciobiegowej (10+10) do pięciobiegowej z trzema zakresami przełożeń, w tym z reduktorem (15+15 i 30+15). Prędkość maksymalna we wszystkich przekładniach może wynosić 40 km/godz. Dostępność skrzyń cztero- i pięciobiegowych, z mechanicznym rewersem lub hydraulicznym rewersem Powershuttle, daje wiele możliwości wyboru przekładni (np. 12+12/24+12/24+24/15+15/30+15/30+30/45+45).
W standardzie tylny WOM jest dostępny w wersji 540 obr./min, natomiast opcjonalnie dostępne są 540 EC, 1000 obr./min oraz tryb prędkości zsynchronizowanej z prędkością jazdy (tzw. wariant Synchro - opcja szczególnie przydatna podczas pracy w trudnych warunkach, z dużymi nachyleniami, o zmniejszonej przyczepności). W przypadku trybu 540/540ECO możliwe są różne konfiguracje sterowania - z zewnątrz lub za pomocą dźwigni w kabinie. Użytkownik ma też możliwość wyboru między konwencjonalną końcówką stałą wałka WOM a wałkiem wymiennym. Wszystkie modele są również dostępne z przednim WOM 1000 obr./min.
Układ Hydrauliczny
Maszyny są wyposażone w mocny tylny podnośnik z kontrolą opuszczania (udźwig maksymalny 1320 kg na cięgnach końcowych). Precyzję pracy z maszynami zapewnia mechaniczne sterowanie podnoszeniem. Wszystkie modele wyposażone są w pełną blokadę mechanizmu różnicowego, pompę hydrauliczną o wydajności 42 lub 50 l/min, zasilającą dwa lub trzy mechanicznie sterowane obwody, niezależną pompę układu kierowniczego, do trzech tylnych obwodów hydraulicznych, dwie konfiguracje tylnego podnośnika oraz układ hamulcowy na cztery koła z mokrymi hamulcami tarczowymi i oddzielnym zaworem rozłączania przedniej osi. Dostępne są podnośniki w różnych wersjach (udźwig z tyłu 2800/2600 kg), opcjonalnie również z przodu (udźwig do 1500 kg). Ponadto standardowo z tyłu ciągnika znajdują się trzy obwody hydrauliczne z regulatorem przepływu i wolnym powrotem oleju, jest też możliwość zamówienia hydrauliki montowanej centralnie - do dwóch obwodów przy kabinie i dodatkowe złącza powrotu oleju. Wszystkie obwody hydrauliczne zasila pompa o wydatku 54 l/min lub system podwójnej pompy (64 l/min). W każdej konfiguracji układ kierowniczy jest zasilany przez niezależną pompę, co zapewnia jego płynne działanie nawet przy silniku pracującym na biegu jałowym oraz podczas korzystania z podnośnika czy rozdzielaczy.
Układ hydrauliczny może być bardzo rozbudowany - do dziewięciu niezależnych obwodów, z czego większość może być sterowana joystickiem. Pompa o wydatku 100 l/min z maksymalnym wydatkiem przy 1850 obr./min podaje tyle oleju, na ile jest zapotrzebowanie ze strony maszyn współpracujących z traktorem, co ogranicza stratę mocy.
Komfort i Bezpieczeństwo
Traktory oferowane są zarówno w wersji z tzw. ramą - platformą z dwusłupkową, składaną konstrukcją czołową ROPS, jak i wyposażone w klimatyzowaną, czterosłupkową kabinę. Konstrukcja czterosłupkowa zapewnia bardzo dobrą widoczność z kabiny, która jest często wyposażona w fotel amortyzowany pneumatycznie, klimatyzację, a opcjonalnie także w uchwyt na smartfona z dwoma portami USB. Niskoprofilowy tunel środkowy i wygodne elementy sterowania są standardem. Kabiny mają zupełnie płaską podłogę, kierownicę z regulacją w dwóch płaszczyznach oraz deskę rozdzielczą zintegrowaną z kołem kierownicy. Przyrządy sterownicze są zorganizowane w nowej konsoli zgodnie ze stosowanymi przez markę Deutz-Fahr oznaczeniami kolorystycznymi. Oprócz czterosłupkowej konstrukcji kabiny, wysokiej szyby przedniej i dużych drzwi, dostępne są również opcje z otwieranym tylnym panelem dachu, co dodatkowo poprawia widok na pracę z podnośnikiem widłowym zamontowanym z tyłu. Możliwy jest również montaż nadciśnieniowego systemu filtracji kategorii 4. Kabina często jest wyposażona w zawieszenie na hydraulicznych silentblokach, co zapewnia wysoki komfort jazdy. Wnętrze kabiny TTV jest wyposażone w duży podłokietnik z pełnym sterowaniem za pomocą joysticka wszystkimi funkcjami ciągnika, podłokietnik zamontowany jest do fotela.
Wersje z kabiną oferują w standardzie ogrzewanie i wentylację, natomiast opcjonalnie jest dostępna klimatyzacja ze wzmocnioną sprężarką. Dostępne są również opcje foteli pneumatycznych i mechanicznie zawieszonych.
Zwrotność i Wymiary
Duża kompaktowość silnika zapewnia traktorom bardzo dobrą zwrotność, umożliwiając duży kąt skrętu kół przednich (mała średnica zawracania). Alternatywnie do tradycyjnej przedniej osi ciągniki mogą być wyposażone w oś przednią z niezależną, wielowahaczową amortyzacją z aktywnym sterowaniem. W wersji standardowej znajduje się układ hamulcowy na cztery koła z tarczami wszystkich kół. W przypadku "sadownika" za osią wielowahaczową przemawia to, że koła pracując góra-dół, są zawsze w poziomie, gwarantując pełną powierzchnię styku obwodu z gruntem, co ma szczególne znaczenie w przypadku pracy na terenach o zróżnicowanym nachyleniu.
Systemy Cyfrowe
Innowacją jest wyposażenie traktorów w moduł łączności z Internetem i ich kompatybilność z aplikacją SDF Fleet Management - systemem zarządzania flotą. Jest to scentralizowany interfejs służący do analizy danych telemetrycznych przesyłanych z maszyn marki Deutz-Fahr. Dane te są przesyłane w czasie rzeczywistym z ciągnika do aplikacji, która umożliwia monitorowanie i optymalizację użytkowania ciągników. Wgrana mapa wskazuje lokalizację maszyny lub całej floty, pozwala wyświetlać dane historyczne. Te bardzo zaawansowane technologicznie traktory wyposażone są w wiele funkcji ułatwiających pracę i zwiększających jej wydajność. W standardzie ciągniki te są wyposażone w funkcję pamięci prędkości obrotowej silnika, która umożliwia zapisywanie tej prędkości i przywoływanie jej jednym wciśnięciem przycisku.
Przegląd Modeli i Producentów
Deutz-Fahr
Marka Deutz-Fahr wprowadziła zmiany w całej gamie ciągników sadowniczych, wyposażając te kompaktowe traktory w podzespoły spełniające wymogi norm Euro V, bez naruszania gabarytów zewnętrznych. Nowe ciągniki mają wymiary identyczne jak ich poprzednicy, a jednocześnie mogą się pochwalić większą funkcjonalnością. Seria obejmuje modele 5070 (o mocy 66 KM) i 5080 (76 KM), ich szerokość wynosi od 1460 do 2005 mm. Wyposażone są w silniki FARMotion 35.
Ciągniki 5 DF Keyline fabrycznie są wyposażone w podstawową ramę bezpieczeństwa. W odpowiedzi na potrzeby polskiego sadownika firma SDF nawiązała współpracę z polskim producentem, który wyspecjalizował się w montażu kabiny na ten prosty traktor budżetowy. Modele te to propozycja dla osób, którym zależy na wysokiej wydajności i niskich kosztach eksploatacji. Jest to możliwe dzięki trzycylindrowemu silnikowi FARMotion 35, w którym zastosowano kompaktowy układ oczyszczania spalin z wykorzystaniem technologii pozwalających wydłużyć odstępy czasowe między wymianami oleju.
Ciągniki serii 5 DF/DS/DV oferują szeroki wybór konfiguracji skrzyni biegów i WOM. Kabiny tych modeli mają zupełnie płaską podłogę i charakteryzują się bardzo dobrą widocznością. Możliwy jest montaż nadciśnieniowego systemu filtracji kategorii 4, a kabina została wyposażona w zawieszenie na hydraulicznych silentblokach. Dostępne są wersje sterowania hydrauliką z ergonomicznie rozmieszczonymi dźwigniami i joystickiem umożliwiającym operatorowi sterowanie jedną ręką jednocześnie czterema różnymi obwodami hydraulicznymi.
Seria 3 marki DEUTZ-FAHR obejmuje dwa modele: 3050 oraz 3060, które wykorzystują nowy, mocny i wydajny silnik, spełniający wymogi normy emisji spalin Stage V. Nowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 2200 cm³ wyposażono w turbosprężarkę z zaworem WasteGate i układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem maksymalnym do 1800 bar. Modele Serii 3 dostępne są ze składaną ramą zabezpieczającą, albo z przestronną, czterosłupkową kabiną zaprojektowaną specjalnie na potrzeby tej serii.
Z ciągników specjalistycznych DEUTZ-FAHR dostępne są także Agrokid 30-40-50 i Agrocompact 70-75-90. Agrokid 30-40-50 posiada silniki 1,5 l i 1,8 l pracujące w zakresie mocy 35 KM i 47 KM. Poprawiono jego zwrotność - promień zawracania wynosi obecnie 2,6 m przy kącie skrętu przednich kół 57°. Model ten wyposażono również w nową cichą hydraulikę z oddzielnymi pompami. Agrocompact oferowany jest w przedziale mocy od 60 KM do 88 KM, z układem hydraulicznym o wydajności do 54 l/min i promieniem zawracania 2,9 m. Modele Agrokid 30-40-50 są produkowane w Polsce w Jackowie, a od przyszłego roku będą również oferowane na krajowym rynku.
New Holland
W ciągnikach specjalistycznych New Holland serii TNN unowocześniono silniki i kabiny. Nowy silnik spełnia normy Tier-II, co zaowocowało podniesieniem mocy i zmniejszeniem jednostkowego zużycia paliwa. Kabina jest lepiej wytłumiona i wyposażona w węglowy filtr powietrza. W modelach TN70NA i TN75NA zwiększono moc ciągnika odpowiednio do 72 KM i 75 KM. Ciągniki z tej serii to modele sadownicze, o rozstawie osi 2315 mm i minimalnej szerokości 1410 mm. Super skrętna przednia oś (SuperSteer®) o kącie 71° powoduje, że promień skrętu ciągnika wynosi 3 m. Ciągniki wyposażane są w 4 wersje skrzyń biegów, w tym w skrzynię Shuttle Command® z dźwignią szybkiej zmiany kierunku jazdy PowerShuttle®.
W ofercie tej firmy są również ciągniki serii TCE - TCE40 (37 KM), TCE45 (43 KM) i TCE50 (49 KM), nieco szersze, o szerokości minimalnej 1225 mm, które przydatne są zarówno w sadach, jak i uprawach warzywniczych. Modele te dzięki niewielkim gabarytom nadają się do upraw prowadzonych na przykład w tunelach foliowych.
John Deere
Nowy John Deere 5075 GN charakteryzuje się prostym silnikiem FPT, takim samym jak w NH w zwykłej wersji, z mechanicznym sterowaniem. W kabinie jest dużo miejsca, a ciągnik jest masywny, z prześwitem większym niż w NH. Model JD 5080GF to super ciągnik o niesamowitej mocy, zdolny do pracy z ciężkim kultywatorem na trzecim biegu szosowym z prędkością 8-10 km/h. Spalanie wynosi około 5l/godz. pracy. Opcjonalnie dostępny jest oryginalny przedni TUZ i WOM.
Valtra
Valtra serii F to doskonały ciągnik do pracy przy uprawach specjalistycznych w gospodarstwach sadowniczych i winnicach. Szerokość ciągnika wynosi od 1,3 do 1,8 m, dzięki czemu idealnie sprawdzi się on na wąskich ścieżkach. Specjalnie ukształtowane podwozie w połączeniu z osią przednią umożliwia skręt kół pod kątem 55 stopni, co daje promień skrętu wynoszący tylko 3,6 m. Seria F jest dostępna w trzech podstawowych wersjach: z kabiną lub bez niej (1,5-1,8 m szerokości) oraz w wąskich wersjach (1,3-1,5 m szerokości). Może być wyposażona w dwie lub trzy pompy hydrauliczne i do czterech zaworów do obsługi osprzętu.
Ursus
Na rynku krajowym nadal sprzedaje się najwięcej ciągników sadowniczych firmy FC URSUS. Sadownicy kupują głównie modele URSUS 3502 KSM lub KSM Bis (silnik 3-cylindrowy, 47 KM) oraz URSUS 4502 KSM lub KSM Bis (silnik 4-cylindrowy, 60 KM). Modele te, w zależności od możliwości finansowych gospodarstwa, mogą być wyposażone w komfortowe kabiny gazoszczelne z filtrami węglowymi. W planach jest wprowadzenie modelu z napędzaną przednią osią.
W ofercie firmy znajdują się także ciągniki specjalistyczne z serii 5015 F (dla sadowników), 5015 V (dla prowadzących winnice lub intensywne sady) oraz ciągnik okraczny 5015 HC (głównie dla szkółkarzy). Modele z serii 5015 F&V oferowane są w zakresach mocy od 55 KM (5215 F&V) do 88 KM (5615 F&V). Minimalna szerokość całkowita ciągników z serii F to 1330 mm, a modeli V to 1050 mm. Wyposażono je w całkowicie nową kabinę, a silniki są zgodne z normą Tier II. Wprowadzono cyfrowe wskaźniki i fotel kierowcy mocowany na poduszce powietrznej. Ciągniki z serii 5015 F&V dostępne są z nową skrzynią biegów 24F/12R, z PowerReverserem, który pozwala na zmianę kierunku jazdy bez użycia pedału sprzęgła.
SAME i Lamborghini
W markach SAME i Lamborghini po wprowadzeniu normy EURO II zmianie uległy jednostki napędowe. Jednymi z lepiej sprzedających się na krajowym rynku ciągników specjalistycznych są maszyny o symbolu F-PLUS. Obecnie dostępne są jeszcze w wersji EURO I i o mocy 60 KM, wkrótce będą oferowane w trzech modelach: 55 (52 KM, 3 cylindry), 70 (67 KM, 3 cylindry, turbo), 75 (70 KM, 4 cylindry) - wszystkie z zsynchronizowaną skrzynią biegów z superreduktorem. Wprowadzono nowy układ hydrauliki o wydajności do 52 l/min i układ hamulcowy sterowany hydrostatycznie na cztery koła. Wprowadzenie normy EURO II w ciągnikach z SDFG, wiązało się z polepszeniem pracy, zmniejszeniem zużycia paliwa i redukcją hałasu.
PRONAR
Firma PRONAR prezentowała model PRONAR 320AM, w którym zamontowano 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. W modelu PRONAR 320 AM znajduje się mechaniczna, czterobiegowa skrzynia biegów (16 + 8) z trzyzakresowym reduktorem. Udźwig tylnego podnośnika to 750 kg, w opcji istnieje także możliwość zamontowania przedniego podnośnika o udźwigu 350 kg i WOM.
Valpadana
Valpadana VP 7080 IS ma czterocylindrowy silnik o mocy 75 KM. Zastosowano w nim przegub skrętny, co sprawia, że jest bardzo zwrotny. Ciągniki przegubowe poza zastosowanym skrętnym kadłubem są z reguły węższe od standardowych ciągników. Maszyna napędzana jest turbodoładowanym silnikiem diesla typu FPT F5A, o pojemności 3200 cm3. Skrzynia biegów 16/16 - 4 biegi oraz 4 zakresy prędkości.
Zetor
Firma Zetor wprowadza na krajowy rynek nową serię ciągników Proxima bez kabiny, tylko z ramą ochronną. Prezentowany model 6441 ma moc 61 KM. Sadowniczy ciągnik tej firmy - 5243 Turbo Eko ma silnik o mocy 53 KM.
Kryteria Wyboru Ciągnika Sadowniczego i Opinie Użytkowników
Wybór ciągnika sadowniczego to inwestycja na lata, dlatego warto dobrze przemyśleć swoje potrzeby. Moc silnika powinna być dostosowana do charakteru pracy. Ciągniki sadownicze to wyspecjalizowane maszyny stworzone z myślą o pracy w sadach, winnicach oraz gospodarstwach ogrodniczych. Są wykorzystywane do codziennych prac pielęgnacyjnych, takich jak koszenie trawy, opryskiwanie drzew czy nawożenie, a także są niezastąpione podczas zbiorów owoców i transportu skrzynek z plonami.
Dostosowanie Mocy i Rozmiarów
Dla mniejszych gospodarstw rolnych oraz ogrodniczych najlepiej sprawdzą się ciągniki kompaktowe o mocy od 50 do 135 KM. Charakteryzują się one niewielkimi gabarytami, dużą zwrotnością oraz wszechstronnością zastosowań. Idealnie nadają się do lżejszych prac polowych, pielęgnacji terenów zielonych, a także do prac w gospodarstwach ogrodniczych czy komunalnych. Jeśli ciągnik ma pracować z beczką 1500 l i po górkach oraz być głównym ciągnikiem w gospodarstwie, należy wybierać mocniejsze i cięższe konstrukcje, ponieważ lekkie maszyny mogą być niewystarczające.
Opinie Użytkowników i Rekomendacje
Wśród sadowników często pojawiają się dyskusje na temat najlepszych marek i modeli. Niektórzy użytkownicy wyrażają zadowolenie z New Hollanda po latach użytkowania, inni żałują zakupu, wskazując na takie problemy jak ciasna kabina w modelach typu NH T4.75N. Kubota jest często wskazywana jako jedna z najlepszych, choć model Kubota 60 jest uważany za głośny. John Deere 5080GF cieszy się uznaniem za moc i niskie spalanie (około 5l/godz.), a serwis nie jest drogi. Deutz-Fahr Agroplus jest polecany do sadu ze względu na wagę, moc, spalanie i jakość wykonania. W przypadku ciągników do lekkich prac zaleca się sprawdzone konstrukcje, takie jak Landini, Agrokid, czy mały New Holland, do których łatwo dostępne są zamienniki części.
Użytkownicy podkreślają, że np. w Deutz-Fahr czasem są "kombinacje z wtryskami", gdzie nie ma zwykłej pompy. W NH T4.75N silnik jest prosty, ze zwykłymi wtryskami, ale EGR jest niepotrzebny, a kabina bywa ciasna. John Deere 5075GN, z silnikiem FPT (tym samym co w NH T4.75), oferuje dużo miejsca w środku i jest masywniejszy. Ceny ciągników bez klimatyzacji zaczynają się od około 125 tys. zł, z klimatyzacją od 132 tys. zł netto. Modele takie jak Deutz-Fahr Agroplus S320 (85KM, klima, hydraulika na przód, skrzynia 30/15, fotel pneum.) kosztują około 128 tys. netto, a miękka oś przednia to dodatkowe 14 tys. netto. Warto pamiętać, że ceny katalogowe często różnią się od cen wynegocjowanych, dlatego ważne jest dobre targowanie się.
Wyposażenie Dodatkowe
Przy zakupie Agrokida warto rozważyć przedni TUZ (Trzypunktowy Układ Zawieszenia) i hydraulikę z przodu, co zwiększa wygodę pracy z wygarniaczem czy belką herbicydową. Inne dodatki to obciążniki (przód, tył), zewnętrzny prędkościomierz (na koło, nie GPS) i dodatkowe gniazdo 12V z tyłu. Niektórzy użytkownicy rezygnują z błotników w sadowniczych modelach.
Trendy Rynkowe i Regionalne Preferencje Kolorystyczne
W ostatnim roku odnotowano nienotowany od kilkunastu lat wzrost sprzedaży maszyn - głównie ciągników i opryskiwaczy. Powodem tego była pomoc, z jakiej mogli skorzystać rolnicy na zakup maszyn (środki z programu SAPARD) oraz obawa związana z wprowadzeniem VAT-u na maszyny. Agrolmet oferuje szeroki wybór ciągników rolniczych, które sprostają wymaganiom zarówno małych gospodarstw, jak i dużych przedsiębiorstw.
Ciągniki w "Kwiecistych" Miejscowościach
Przeprowadzone badania pokazują, że nazwy miejscowości mogą często pokrywać się z rodzajami zarejestrowanych ciągników. W miejscowościach takich jak Kwiatek (Łyszkowice, woj. Łódzkie) oraz Kwiatki (gm. Jeżewo, woj. Kujawsko-Pomorskie) można spotkać całą paletę kolorów, co odpowiada różnym barwom kwiatów. W rejonie Kwiatek sadownicy i rolnicy stawiają przede wszystkim na niebieskie maszyny od New Holland. Jeśli chodzi o import, na czoło wysuwa się czerwony Massey Ferguson 6490. Średnia moc silnika w tamtym regionie wynosi 111 KM. W Kwiatkach natomiast, proporcje marek są mniej więcej równe (Kubota, New Holland, Steyr, John Deere, Massey Ferguson), co może świadczyć o poszukiwaniu różnorodnych rozwiązań. Najmocniejszym ciągnikiem w tej miejscowości jest New Holland T7.275 AC o mocy 275 KM, a średnia moc silników wynosi 128 KM.
Ciągniki w "Zielonych" Miejscowościach
W osadzie Zielone Łąki (gm. Tuchola, woj. Kujawsko-Pomorskie) sadownicy i rolnicy stawiają przede wszystkim na czerwone maszyny od Massey Ferguson, Case IH oraz Zetor. Kolor ten zdecydowanie dominuje zarówno jeśli chodzi o ciągniki nowe, jak i pochodzące z importu, pomimo nazwy miejscowości. Najmocniejszym ciągnikiem zarejestrowanym w osadzie jest Case IH Magnum 380 CVX, a średnia moc silników wynosi 127 KM.
W Zielonej Wsi (gm. Rawicz, woj. Wielkopolskie) wśród nowo zarejestrowanych ciągników ponownie dominuje kolor czerwony, reprezentowany przez Zetor oraz Farmtrac. Z drugiej strony, jeśli chodzi o maszyny importowane, liderem są zielone sprzęty od Deutz-Fahr. Ten kolor zdecydowanie bardziej oddaje nazwę miejscowości. Najmocniejszą maszyną zarejestrowaną w tym rejonie jest John Deere 8400R o mocy 400 KM, jednak średnia moc silnika wynosi tylko 121 KM.
Ciągniki dla "Romantyków"
W najbardziej "romantycznej" miejscowości rolniczej w Polsce, czyli Miłości (gm. Koziegłowy, woj. Śląskie), mieszkańcy lubują się przede wszystkim w czerwonym kolorze, reprezentowanym przez maszyny od Zetor oraz Case IH. Modele tych firm wiodą prym zarówno wśród sprzętów całkowicie nowych, jak i importowanych. Najmocniejszy zarejestrowany ciągnik, Valtra T144, ma 155 KM, a średnia moc wszystkich maszyn wynosi 106 KM. Wygląda na to, że w tym przypadku nazwa miejscowości zdominowała wybór najpopularniejszej barwy wśród ciągników.
tags: #ciagnik #zielony #sadownoczy