Naczepy wywrotki Fliegl: Innowacyjne rozwiązania dla efektywnego transportu

Niezależnie od rodzaju ładunku - czy to gruby, czy drobny żwir, głazy czy płynny asfalt - naczepy wywrotki są pierwszym wyborem do transportu tego rodzaju materiałów na budowie. Fliegl oferuje szeroki wybór wariantów, pozwalając przewoźnikom wybrać najlepszą naczepę wywrotkę dla ich konkretnych zadań transportowych.

Konstrukcja i wytrzymałość

Podzespoły użyte do produkcji naczep wywrotek marki Fliegl są najwyższej jakości i pochodzą z renomowanych europejskich firm, co zapewnia ich wyjątkową wytrzymałość i trwałość pojazdu.

Opatentowana rama Fliegl

Fliegl opatentował rozwiązanie, w którym zaokrąglony przód ramy zwiększa jej wytrzymałość i elastyczność. Osiąga się to poprzez optymalne połączenie sił działających pionowo z równomiernym ich odprowadzaniem do płyty sprzęgu siodłowego. Taka rama nie posiada kanciastych powierzchni, a odpowiednio podgięta jej dolna część znacznie ułatwia sprzęganie z ciągnikiem i zapobiega uszkodzeniom pojazdów.

Stożkowa mulda CONISCHE MULDE

Każda mulda produkowana jest w wersji CONISCHE MULDE, charakteryzującej się węższą częścią przednią i szerszą częścią tylną naczepy. Jest to mulda stożkowa, której zastosowanie redukuje opory powietrza, ponieważ nie wystaje ona poza szerokość ciągnika. Dodatkowe aerodynamiczne kształty wspierają równomierne i szybsze toczenie, co przekłada się na efektywność transportu.

Materiały i specyfikacja

• Aluminiowa skrzyniowa wanna: Wykonana z wysokowydajnego, odpornego na ścieranie materiału.
• Skośna ściana przednia: Grubości 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem cylindra.
• Ściany boczne: Z profili komorowych 30 mm, starannie zespawane, z górnym profilem odpornym na zasypywanie.
• Wnętrze: Ze stopniem na ścianie przedniej (niedostępne w połączeniu z systemem Cramaro).
• Uchwyt: Na łopatę i szczotkę na zewnątrz ściany przedniej.
• Tylna ściana: Jako klapa wahadłowa z zawiasem dwuprzegubowym, zamocowana na zewnątrz z podwójnym ryglem hakowym. Tylna ściana z uszczelnieniem gumowym, odporność na temperaturę do maks. [nieokreślona wartość w tekście].
• Plandeka: Rolowana do składania na prawą stronę (patrząc od przodu), z centralnym zamkiem po lewej stronie.

Warianty naczep wywrotek Fliegl

Fliegl oferuje naczepy wywrotki o pojemności od 25 do 57 metrów sześciennych, które radzą sobie z większością zadań transportowych w sektorze budowlanym i rolniczym.

Naczepy dwuosiowe

Dwuosiowe naczepy przystosowane są do ładunków o masie do około 29 000 kilogramów. Dostępne są z rynną aluminiową lub stalową, każda w wersji lekkiej o szczególnie niskiej masie własnej, co umożliwia pokaźną ładowność do 30 ton.

Naczepy trzyosiowe

Trzyosiowe naczepy Fliegl DHKA/DHKS 390 nadają się do transportów o wymaganej większej ładowności - do około 34 000 kilogramów.

Wariant Revolution

W wariancie Fliegl Revolution naczepa jest dostępna z rynną o pojemności 25, 30 lub 49 metrów sześciennych. Naczepy wywrotki Revolution osiągają niską masę własną i mniejsze zużycie paliwa dzięki różnym, przemyślanym rozwiązaniom technicznym. Lekkie podwozie toczy się na lekkich, aluminiowych felgach, a boczne ściany aluminiowej rynny wykonane są z profili komorowych o grubości 30 mm i mają tylko 1450 mm wysokości w wersji o objętości 25 metrów sześciennych. Oznacza to, że naczepa wywrotka jest niższa od kabiny kierowcy, co zapewnia niższy opór powietrza.

Warianty pojemnościowe

• Lekka wersja DHKA 390: Dostępna z muldą o pojemności 25, 30 lub 38 metrów sześciennych, a także w wersji eksportowej 27 i 31 metrów sześciennych.
• Wywrotka aluminiowa (kubatura): Dostępna o dużej pojemności - 40, 41, 50 lub 57 metrów sześciennych, w zależności od potrzeb.
• DHKS 390 z rynną stalową: Oferuje pojemność 25 lub 27 metrów sześciennych.
• LightMaster: Ma nawet 50 m³ objętości (w wersji rolniczej) i służy do transportu wilgotnych materiałów sypkich.

Innowacje i bezpieczeństwo

Fliegl zawsze ma na uwadze bezpieczeństwo kierowców i operatorów, wprowadzając innowacyjne rozwiązania, które zwiększają stabilność i komfort pracy.

Stabilizator wywrotu Drive-On

Jednym z największych niebezpieczeństw w pracy z naczepą wywrotką jest możliwość przewrócenia się jej na bok w czasie rozładunku. Aby temu zapobiec, firma Fliegl opracowała opatentowany system najazdu ze stabilizatorem wywrotu o nazwie Drive-On. Dwie rozkładane metalowe podpory tworzą połączenie ostatniej osi z ramą podczas wywrotu. Zapobiega to kołysaniu się i zmniejsza ryzyko przewrócenia się naczepy na nierównym podłożu po podniesieniu muldy. Po jej opuszczeniu podpory automatycznie powracają do pozycji wyjściowej.

DRIVE ON gwarantuje większą stabilność naczepy i bezpieczeństwo pracy oraz pozwala zaoszczędzić czas i koszty wyciągania "zakopanego" pojazdu. Niewielkie, stalowe podpory przymocowane są nad ostatnią osią naczepy.

• Oś napędowa ciągnika nieobciążona: 2,8 t lub 10,7% masy naczepy jest przenoszone na oś napędową.
• Po włączeniu DRIVE ON: 6,7 t lub 25,8% masy naczepy jest przenoszone na oś napędową ciągnika (przy ciągniku z naczepą całkowicie załadowanym - D.M.C.).

Platforma S.T.E.P.

Fliegl zaprezentował na targach Bauma 2022 innowację - obrotową i składaną platformę S.T.E.P., która sprawia, że wspinaczka na naczepę jest znacznie bezpieczniejsza, podobnie jak praca na wysokości. Stopnie platformy pokryte są antypoślizgową blachą ryflowaną. Można ją zamontować zarówno po lewej, jak i prawej stronie, a także rozłożyć bez większego wysiłku. Można ją montować w połączeniu z elektrycznym dachem przesuwnym typu flip-top we wszystkich naczepach wywrotkach Fliegl, niezależnie od rodzaju i wysokości skrzyni.

Dodatkowe funkcje i udogodnienia

Jak każda naczepa firmy Fliegl, również wywrotki oferują wiele sprytnych detali w standardzie i w opcjach.

• Wytrzymałość materiałów: Aluminiowe płyty poszycia skrzyni ładunkowej są lekkie, ale przy twardości 110 w skali Brinella ich powierzchnia jest szczególnie twarda, co zapewnia minimalne zużycie, nawet w przypadku wożenia materiałów ściernych.
• Zawias dwuprzegubowy: Zapewnia bardzo duży kąt otwarcia, co ułatwia kiprowanie nawet dużych kawałków skał, gwarantując równomierny i całkowity rozładunek.
• Ocynkowane elementy zawieszenia: Aby naczepy wywrotki służyły długo i przynosiły zyski, elementy mocowań zawieszenia pneumatycznego są ocynkowane, ponieważ znajdują się w najniższym punkcie i są stale narażone na brud i wilgoć.
• Automatycznie podnoszona oś 1: Obejmuje wymuszone opuszczanie i asystenta rozruchu. Obsługa "3x hamulec" (asystent rozruchu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do maks. [nieokreślona wartość w tekście]).
• Cylindry wysokociśnieniowe: Maks. [nieokreślona wartość w tekście].

tags: #czerwona #wywrotka #fiegl