Wozy asenizacyjne Fortschritt HTS: Budowa, zasada działania i dobór części

W nowoczesnym gospodarstwie rolnym, szczególnie w okresie intensywnych prac sezonowych, kluczowym elementem parku maszynowego jest wóz asenizacyjny, zwany potocznie beczkowozem. Maszyna ta służy do samoczynnego pobierania, transportu oraz rozlewania gnojowicy, gnojówki i innych substancji płynnych bezpośrednio na pola.

Schemat budowy wozu asenizacyjnego: zbiornik, układ jezdny, kompresor i elementy aplikacyjne

Zasada działania i dobór odpowiedniego układu napełniania

Wybór odpowiedniego systemu napełniania beczkowozu, np. serii Fortschritt HTS, zależy w dużej mierze od charakterystyki gospodarstwa oraz głębokości, na której znajduje się zbiornik z gnojowicą:

  • Napełnianie próżniowe (podciśnieniowe): Stosowane, gdy zbiornik znajduje się na powierzchni lub na głębokości do 2 metrów. Należy pamiętać, że wraz ze wzrostem głębokości zasysania, prędkość napełniania spada, co prowadzi do pienienia się cieczy i niepełnego napełnienia zbiornika. Długotrwała praca kompresora przy zbyt dużym obciążeniu grozi jego przegrzaniem.
  • Pompy przepływowe: Rozwiązanie dla zbiorników położonych głębiej. Oferują wyższy poziom podciśnienia ssania, co znacząco poprawia wydajność i minimalizuje spienianie gnojowicy.

Wydajność systemów próżniowych można dodatkowo zwiększyć, montując akcelerator (przyspieszacz) - napędzaną hydraulicznie pompę montowaną między zbiornikiem a wężem ssawnym. Wpływ na szybkość napełniania ma także odpowiednia średnica węża ssawnego.

Budowa i konstrukcja beczkowozów

Konstrukcja wozu asenizacyjnego wpływa nie tylko na jego trwałość, ale także na komfort pracy operatora:

Materiał zbiornika Charakterystyka
Stal cynkowana ogniowo Obecnie najbardziej rozpowszechniony standard zapewniający trwałość.
Tworzywo sztuczne Lżejsza konstrukcja, rosnąca popularność, jednak większa podatność na uszkodzenia mechaniczne.

Ważnym elementem konstrukcyjnym są wewnętrzne grodzie (falochrony), które powinny być wspawane w przekrój beczki jeszcze przed procesem cynkowania. Zapewnia to dokładne pokrycie wszystkich krawędzi i ochronę antykorozyjną. Większość nowoczesnych wozów opiera się na konstrukcjach ramowych, wykorzystujących profile zamknięte lub kątowniki, co zapewnia niezbędną sztywność.

Infografika porównująca technologie aplikacji gnojowicy: doglebowa vs nadglebowa

Technologia aplikacji a wydajność

Sposób aplikacji gnojowicy ma ogromne znaczenie dla zachowania cennych składników odżywczych (azotu). Wyróżniamy dwie główne metody:

  1. Nadglebową: Wykorzystującą np. miotacze gnojowicy.
  2. Doglebową: Znacznie bardziej efektywną, ograniczającą straty azotu o 30 do 50 proc.

Aby zminimalizować straty, należy dążyć do tego, by gnojowica miała jak najkrótszą drogę do ziemi i ograniczony kontakt z powietrzem.

Utrzymanie sprawności i dostępność części Fortschritt HTS

Awarie w szczycie sezonu oznaczają straty finansowe, dlatego szybki dostęp do części zamiennych jest priorytetem każdego rolnika. W przypadku serii Fortschritt HTS, najczęściej poszukiwane elementy obejmują:

  • Elementy kompresora (pompy próżniowej): łopatki, uszczelnienia.
  • Układy jezdne: czopy wahacza, tuleje osi, elementy tandemu T-088.
  • Osprzęt: włazy tylne, złącza dźwigniowe, syfony, rozlewacze boczne.
  • Układ hamulcowy: siłowniki hydrauliczno-pneumatyczne.

NAPRAWA I KONSERWACJA POMP PRÓŻNIOWYCH DO WOZÓW DO SZLAMU

Pamiętaj, że opony o największej średnicy i szerokości poprawiają właściwości trakcyjne wozu, co przekłada się na mniejsze zapotrzebowanie na moc ciągnika i łatwiejszą pracę w trudnych warunkach polowych.

tags: #czesci #beczkowoz #fortschritt #hts