Ciągnik Ursus C-330 jest przeznaczony głównie do wykonywania prac w rolnictwie, ale może również znaleźć zastosowanie w transporcie gospodarczym. Jest to ciągnik czterokołowy o konstrukcji bezramowej z napędem na tylną oś.
Dane Techniczne i Konstrukcja
Sercem Ursusa C-330 jest silnik S312c - wysokoprężna, czterosuwowa jednostka dwucylindrowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik ten charakteryzuje się pojemnością skokową 1960 cm³, stopniem sprężania 17 i ciśnieniem wtrysku 13,2 MPa (135 kG/cm²). Jednostkowe zużycie paliwa wynosi 265 g/kWh (195 g/KMh). Silnik rozwija moc 22,3 kW (30,5 KM wg DIN) przy 2200 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy to 99,96 Nm (10,2 kGm). Masa suchego silnika wynosi 320,5 kg.
System smarowania pracuje pod ciśnieniem i rozbryzgiem, a silnik wyposażony jest w filtr oleju pełnego przepływu PP-8,4 oraz mokry filtr powietrza z cyklonem. Chłodzenie cieczą odbywa się w obiegu wymuszonym, regulowanym termostatem.
Układ Napędowy i Przekładnie
Ciągnik Ursus C-330 posiada dwustopniowe sprzęgło suche, tarczowe. Skrzynia przekładniowa zapewnia uzyskanie 6 biegów w przód i 2 wstecz, co pozwala na osiągnięcie zakresu prędkości jazdy od 1,87 do 23,44 km/h.
Wały Odbioru Mocy
Niezależny wał odbioru mocy obraca się z prędkością 550 obr./min (przy 2200 obr./min silnika). Zależny wał odbioru mocy, napędzany za pośrednictwem skrzyni przekładniowej, osiąga prędkość od 69,6 do 870 obr./min (przy 2200 obr./min silnika).
Układ Kierowniczy i Hamulcowy
Mechanizm kierowniczy oparty jest na przekładni zębatej stożkowej. Ciągnik wyposażony jest w hamulce szczękowe sterowane mechanicznie.
Układ Hydrauliczny i Podnośnik
Ursus C-330 posiada trzypunktowy układ zawieszenia z podnośnikiem hydraulicznym. Udźwig na końcach dźwigni dolnych trzypunktowego układu zawieszenia wynosi 6,9 kN (700 kG). Należy jednak zaznaczyć, że niektórzy użytkownicy wskazują na niewystarczającą liczbę wyjść hydraulicznych w tym modelu.
Historia i Geneza Modelu
Historia Ursusa C-330 sięga okresu powojennego, kiedy istniało ogromne zapotrzebowanie na małe, zwinne i tanie w eksploatacji ciągniki. W połowie lat 50. rozpoczęły się prace nad dwoma projektami: Ursusem C22 przez zespół z Ursusa oraz Politechniką Warszawską nad ciągnikiem Rola 25. Produkcja seryjna Ursusa C-330 ruszyła w 1967 roku. Podobnie jak w poprzednich modelach, zastosowano silnik S312, tym razem w trzeciej wersji oznaczonej jako C. W Ursusie C-330 wprowadzono kilka znaczących zmian konstrukcyjnych w porównaniu do poprzedników.
Testy i Opinie Użytkowników
Pomiar Siły Uciągu
W celu oceny realnej siły uciągu, producenci ciągników często nie podają tej wartości. W testach wykorzystuje się specjalistyczne stanowiska pomiarowe z belką holowniczą, dynamometrem i odpowiednim podłożem (np. kostka brukowa), aby zapewnić powtarzalność i porównywalność wyników. Mierzone są siły działające na dynamometr, a obroty silnika ustawiane są na około 1800 obr./min. Temperatura podczas testu wynosi około 16°C.
Wymiary Ogumienia i Rozstaw Kół
Wymiary ogumienia kół przednich to zazwyczaj 6.00-16, natomiast kół tylnych: 12,4/11-28, 9,5/9-32 lub 11,2/10-28. Rozstaw kół przednich wynosi 1350 i 1650 mm, a tylnych można regulować w szerokim zakresie od 1250 do 1850 mm.
Wymiary Ciągnika
Długość Ursusa C-330 to 308 cm, szerokość 159 cm, a wysokość 199 cm.
Wrażenia z Jazdy i Eksploatacji
Użytkownicy często podkreślają zwrotność, niewielkie gabaryty i oszczędność paliwa Ursusa C-330. Jest to ciągnik ceniony za prostotę konstrukcji i łatwość napraw. Wiele osób uważa go za idealny traktor na mniejsze areały (10-15 ha) lub jako pomocniczy w większych gospodarstwach. Szczególnie dobrze sprawdza się w uprawie ziemniaków, warzyw, w sadownictwie (maliny, porzeczki) oraz w pracach leśnych, dzięki swoim wąskim gabarytom.
Potencjalne Wady i Ograniczenia
Często wymienianą wadą jest brak biegu pośredniego między 4. a 5. biegiem, co może być uciążliwe w zależności od operatora i wykonywanej pracy. Niektórzy użytkownicy narzekają na zbyt lekki przód ciągnika oraz na potencjalne problemy z tylnym mostem (pochwy, zwolnice), zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji z ciężkimi maszynami lub ładowaczem czołowym.
Zdarzają się opinie krytyczne, wskazujące na niewystarczającą moc do niektórych prac, takich jak agregaty uprawowe czy transport cięższych ładunków. Sterowanie podnośnikiem hydraulicznym bywa opisywane jako mało intuicyjne. Pojawiają się również uwagi dotyczące sprzęgła, które może ulegać przegrzewaniu z powodu niewystarczającego docisku.
Ursus C-330 jako Inwestycja i Youngtimer
Ursus C-330 jest często określany jako kultowy ciągnik rolniczy i ma potencjał inwestycyjny jako youngtimer. Ze względu na ciągłe wykorzystanie w rolnictwie, modele w oryginalnym stanie są coraz rzadziej spotykane i zyskują na wartości. Ceny egzemplarzy kolekcjonerskich, zwłaszcza tych z początkowego okresu produkcji, mogą sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych. Fachowe malowanie zgodne z fabryczną kolorystyką znacząco podnosi wartość rynkową.
Kluczowe Aspekty przy Zakupie Używanego Ursusa C-330
Przy zakupie używanego Ursusa C-330 należy zwrócić uwagę na kilka kluczowych elementów:
- Stan silnika: Brak kopcenia na biegu jałowym i po przegazowaniu. Kopcenie na czarno wskazuje na problemy z układem wtryskowym, a na biało - na przedostawanie się płynu chłodzącego do cylindrów.
- Ciśnienie oleju: Powinno być stabilne i odpowiednie.
- Układ hydrauliczny: Podnośnik nie powinien opadać pod obciążeniem.
- Układ kierowniczy: Należy sprawdzić luzy w układzie kierowniczym oraz na tulejach osi kół przednich.
- Zwrotnice i mosty: Warto zwrócić uwagę na stan łożysk w zwolnicach.
- Sprzęgło: Stan tarcz i docisku.
- Blok silnika: Szczególną uwagę należy zwrócić na ewentualne pęknięcia, najczęściej występujące w okolicach tabliczki znamionowej nad pompą wtryskową, co może być wynikiem zamarznięcia wody w układzie chłodzenia.
- Głowica: Przy zamarznięciu wody, częściej pękają zaślepki w głowicach niż sam blok.
- Rozruch zimnego silnika: Umożliwia ocenę stanu kompresji i układu wtryskowego.
Motogodziny w tak starych ciągnikach mogą być niewiarygodne, ponieważ liczniki mogły być wymieniane lub zerowane. Dlatego kluczowa jest ocena stanu technicznego podczas pracy, najlepiej w warunkach polowych, np. podczas orki.