Rynek ciągników o mocy około 50 KM, mogących zastąpić wysłużonego Ursusa C-360, jest bardzo szeroki. W poszukiwaniu alternatywy dla tej popularnej, lecz już przestarzałej maszyny, warto rozważyć zakup nowego sprzętu. W poniższym artykule przedstawiono przegląd dostępnych na rynku modeli, ze szczególnym uwzględnieniem ciągnika LS R60, oraz omówiono nowe przepisy dotyczące rejestracji pojazdów.
Przegląd ciągników o mocy około 50 KM
Wiele polskich gospodarstw wciąż polega na ciągnikach Ursus C-360, jednak ich lata świetności dawno minęły. Producenci maszyn rolniczych oferują wiele nowoczesnych alternatyw, które łączą w sobie wydajność, niezawodność i komfort pracy.
Solis 50
Solis 50 to 47-konny ciągnik indyjskiego producenta Solis, będący jednocześnie najtańszą propozycją w zestawieniu. W podstawowej konfiguracji wersja z napędem na 2 koła kosztuje 49 tys. zł. Dla użytkowników potrzebujących ciągnika do cięższych prac polowych, dostępna jest również wersja z napędem na 4 koła, której cena bazowa to 65 tys. zł. Oba modele mogą być doposażone w kabinę za dopłatą 10 tys. zł. Solis 50 napędzany jest 3-cylindrowym silnikiem z rzędową pompą wtryskową i wyposażony w przekładnię z 8 przełożeniami do przodu i 2 do tyłu. Układ hydrauliczny zasila pompa generująca przepływ oleju 30 l/min.
Kubota L5040
Kubota L5040 to popularny japoński ciągnik. Jego orientacyjna cena w standardowej wersji (bez kabiny) to 87,3 tys. zł. Maszyna wyposażona jest w 4-cylindrowy silnik o mocy niespełna 51 KM z mechanicznym wtryskiem paliwa. Za przeniesienie napędu odpowiada 16-biegowa przekładnia z mechanicznym rewersem.
Farmtrac 555 DT / Escort 550 DT
Farmtrac 555 DT jest, według mrągowskiego producenta, najchętniej wybieranym ciągnikiem o mocy do 50 KM w Polsce. Jego cena wynosi 89,9 tys. zł za wersję z napędem na 4 koła (przednia oś Carraro ze zwolnicami planetranymi). Ten sam model z napędem na jedną oś kosztuje 82,4 tys. zł. W ciągniku pracuje 3-cylindrowy silnik generujący 48 KM. Zastosowano przekładnię o stałym zazębieniu z 8 przełożeniami do przodu i 2 do tyłu. Układ hydrauliczny zasila pompa o wydatku 34 l/min. Dla osób niewymagających kabiny i zadowolonych z ramy ochronnej ROPS, ciekawą alternatywą są modele Farmtrac Escort 550 (2WD) za 56 tys. zł i Farmtrac Escort 550 DT (4WD) za 68,4 tys. zł.
LS R60 i LS U60
LS R60, mimo gabarytów nawiązujących do maszyn sadowniczych, ze względu na swoją moc (57 KM) i cenę wynoszącą 101,8 tys. zł, stanowi interesującą propozycję. W ciągniku pracuje 4-cylindrowa jednostka napędowa o niewielkiej pojemności (2,5 litra). Standardowo ciągnik oferuje 3 prędkości WOM (540/750/1000 obr./min) z możliwością elektrohydraulicznego załączania wałka oraz 16-biegową skrzynię biegów z mechanicznym rewersem. W przypadku ciągników o większych gabarytach, alternatywą dla Ursusa C-360 jest model LS U60, którego orientacyjna cena to 125 tys. zł.
TYM T503
Jednym z droższych ciągników w zestawieniu jest koreański TYM T503, którego cena u dealerów zaczyna się od 105 tys. zł. Za układ pneumatyczny należy dopłacić 4,6 tys. zł. TYM T503 wyposażony jest w 4-cylindrową jednostkę Perkins (2,2 litra), generującą 51 KM mocy maksymalnej. Ciągnik posiada 16-biegową przekładnię z rewersem mechanicznym, umożliwiającą rozpędzenie ponad 2-tonowej maszyny do 33 km/h. Niezależny, sterowany elektrohydraulicznie WOM może pracować z dwiema prędkościami: 540 lub 1000 obr./min.
Ursus 5044
W cenie zbliżonej do TYM T503 dostępny jest Ursus 5044. Jego katalogowa cena to 105,4 tys. zł. Maszynę można doposażyć w układ klimatyzacji za około 5,1 tys. zł oraz w układ pneumatyczny za 4,6 tys. zł. Ursus 5044 wyposażony jest w 3-cylindrową jednostkę Perkinsa o pojemności 3,3 litra, generującą 50 KM mocy. Ciągnik pracuje z przekładnią dysponującą 12 przełożeniami i mechanicznym rewersem. Układ hydrauliczny Ursusa ma pompę o przepływie 39 l/min, a tylny TUZ może podnieść 1300 kg.
Nowe przepisy dotyczące rejestracji pojazdów
Rząd zapowiada zmiany w przepisach dotyczących rejestracji pojazdów i wydawania praw jazdy, które mają ułatwić wiele procedur.
Ułatwienia w rejestracji przez internet
W rządowym wykazie prac legislacyjnych pojawił się projekt, który zakłada spore zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Nowe przepisy mają wprowadzić ułatwienia w rejestracji pojazdów przez internet, co ma usprawnić proces i zmniejszyć biurokrację. Po ich wejściu w życie, sprzedając pojazd, będzie można załatwić formalności online.
Rejestracja pojazdu bez dokumentów
Na polskim rynku istnieje pewna grupa ciągników, które nie posiadają dokumentów. Problem ten może wynikać z różnych przyczyn: niektóre pojazdy nigdy nie zostały zarejestrowane, inne sprowadzono z pogwałceniem przepisów, a jeszcze inne mogą mieć wady prawne lub zaginęły im dokumenty. Zgodnie z prawem, aby zarejestrować ciągnik, niezbędne są: dowód rejestracyjny (lub potwierdzenie rejestracji w Polsce poświadczone przez odpowiedni urząd) oraz dokument poświadczający przeniesienie własności (umowa kupna-sprzedaży lub faktura).
- Zgubienie dokumentów przez poprzedniego właściciela: Jeśli poprzedni właściciel zgubił dowód rejestracyjny, a pojazd jest na niego zarejestrowany, należy wymusić na sprzedającym wizytę w urzędzie w celu wyrobienia nowego dowodu lub uzyskania potwierdzenia rejestracji.
- Zgubienie dokumentów przez nowego właściciela: Jeśli to nowy właściciel zgubił dowód, nie przerejestrowując wcześniej pojazdu, sprawa jest prosta, jeśli zakup został zgłoszony poprzez ePuap lub osobiście w urzędzie w latach 2020-2023. W przeciwnym razie urzędnik może odmówić wydania dokumentu, podejrzewając nielegalne działania (np. fałszywą umowę).
- Ciągłość umów: Potwierdzenia rejestracji nie otrzyma się, jeśli umowa nie jest zgodna z danymi w dowodzie. Umowy powinny tworzyć ciągłość, co pozwala urzędowi prześledzić historię zakupów od właściciela z dowodu rejestracyjnego do obecnego właściciela.
Rejestracja pojazdu na "żółte tablice"
Kolejną opcją jest rejestracja pojazdu na tzw. "żółte tablice", czyli jako pojazd zabytkowy. Dotyczy to pojazdów w odpowiednim wieku. Zgodnie z Prawem o ruchu drogowym, pojazd 25-letni może ubiegać się o status zabytkowego, jeśli na podstawie odrębnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków lub ujęty w centralnej ewidencji dóbr kultury. Pojazd zabytkowy musi mieć przynajmniej 25 lat oraz posiadać przynajmniej 75% oryginalnych części. Decyzję o wpisaniu pojazdu do ewidencji zabytków (rejestr dotyczy dóbr kultury na wyższym poziomie) podejmuje wojewódzki konserwator zabytków, po złożeniu tzw. "białej karty" (karty ewidencji) szczegółowo opisującej pojazd. Wpisanie pojazdu do ewidencji pozwala na zarejestrowanie go bez dowodu rejestracyjnego, ale nadal wymagany jest dowód przeniesienia własności. Urzędnik w wydziale komunikacji może odmówić rejestracji, jeśli uzna, że pojazd nie ma ciągłości umów, mimo że o tym mówią inne przepisy. Jest to często stosowana praktyka w urzędach.
LS Mtron - producent ciągników
LS Mtron to wiodący koreański producent ciągników z ponad 30-letnią historią, wywodzący się z grupy LG. Traktory tej marki cechują się doskonałymi parametrami technicznymi, wysoką trwałością oraz niezawodnością. LS ściśle współpracuje z firmą Mitsubishi, która dostarcza silniki lub udziela licencji na ich produkcję. Firma LS produkuje ciągniki kompaktowe o mocy od 23 KM do 57 KM, a także większe modele o mocy do 95 KM. Są one sprzedawane na całym świecie, z dużym zainteresowaniem w Europie, Ameryce Południowej i Azji.
LS R60 i R50 na polskim rynku
Na targach Agrotech zaprezentowano kompaktowy ciągnik LS Mtron R60. Maszyna wyposażona jest w 4-cylindrowy silnik Mitsubishi (S4QS) z turbodoładowaniem o pojemności 2505 cm³ i mocy 57 KM. Charakteryzuje się udźwigiem tylnego TUZ na poziomie 1252 kg i WOM o prędkościach 540/750/1000 obr./min. Opcjonalnie dostępny jest WOM środkowy oraz przedni TUZ i WOM. CMKS Polska, dystrybutor ciągników LS Mtron od 2011 roku, oferuje obecnie modele R60 i R50 (47 KM). Na podzespoły napędowe udzielana jest 36-miesięczna gwarancja, a na pozostałe zespoły rok. Ciągniki LS objęte są 5-letnią gwarancją. Modele R60 cieszą się dobrą opinią i niezawodnością, co sprawia, że klienci wracają po ofertę na nowe ciągniki LS. Firma CMKS Polska aktywnie buduje sieć dilerską i strukturę obsługi posprzedażnej, w tym dostępność części zamiennych, z tysiącami pozycji już na magazynie.
LS XU6168 - nowy model
Na targach Agro Show po raz pierwszy pojawił się ciągnik LS XU6168. Jest to jednostka z czterocylindrowym silnikiem LS Mtron o mocy 68 KM i klimatyzowaną kabiną własnej produkcji. Dostępne są dwie opcje skrzyni biegów: mechaniczna, zsynchronizowana z mechanicznym lub elektrohydraulicznym rewersem, oferująca 16 przełożeń do przodu i tyle samo do tyłu. WOM ma trzy prędkości 540/540E/1000 obr./min, a tylny podnośnik może podnieść 1850 kg. Ciągnik posiada sterowanie EHR i asystenta TUZ, który automatycznie podnosi cięgła przy włączeniu biegu wstecznego oraz poziomuje prawe ramię. Komfortowa kabina wyposażona jest w amortyzowany fotel, radio, lusterko wewnętrzne, wysokiej jakości gumową podłogę i elektroniczny wyświetlacz deski rozdzielczej. Masa maszyny to 2390 kg (bez balastu), rozstaw osi 2086 mm, szerokość 1792 mm, prześwit 440 mm, a prędkość maksymalna wynosi 29,2 km/h.
Rynek ciągników w Polsce w maju 2013 roku
W maju 2013 roku odnotowano spadek sprzedaży ciągników rolniczych. Zarejestrowano 1358 nowych maszyn, co stanowi kolejny spadek w tym roku i wynik gorszy o 30% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Spadki dotknęły zarówno rynek nowych, jak i używanych traktorów. Sprzedaż traktorów konsekwentnie obniża się od końca 2012 roku. Powodami tej sytuacji były ograniczone środki unijne, opóźniony start wiosny oraz niesprzyjająca pogoda. Prognozy wskazywały, że najbliższe miesiące nie będą rozpieszczać producentów i dystrybutorów ciągników.
Liderzy sprzedaży
W maju 2013 roku John Deere po raz pierwszy od 19 miesięcy zajął pierwsze miejsce w rejestracjach, sprzedając 241 sztuk. Na drugim miejscu znalazł się New Holland z 229 sprzedanymi maszynami, który jednak nadal lideruje na rynku w całym 2013 roku. Trzecie miejsce zajął czeski Zetor, rejestrując 168 maszyn. Większość producentów odnotowała gorsze rezultaty niż w poprzednim miesiącu i w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jednak niektóre marki miały powody do zadowolenia, w tym McCormick, który poprawił sprzedaż o 32 sztuki, oraz Kubota i Same, sprzedając po pięć sztuk więcej. Najchętniej kupowanym modelem był Major 80 Zetora (50 sztuk). Na trzecim miejscu znalazły się cztery modele z identyczną sprzedażą 24 sztuk: LS Traktor R60, New Holland TD 5030, Zetor 90 Proxima oraz John Deere 5080. Czwarte miejsce zajął model L5040 marki Kubota.
Geografia sprzedaży
Województwo mazowieckie zwiększyło swój dystans do pozostałych regionów, rejestrując 329 maszyn. Na kolejnych miejscach uplasowały się województwa wielkopolskie (139 sztuk) i łódzkie (97 sztuk). Zestawienie trzech pierwszych województw z maja odzwierciedla sytuację od stycznia. Na czwartym miejscu niemal ex aequo znalazły się województwo lubelskie (95 sztuk) i kujawsko-pomorskie (93 sztuki). Po pięciu miesiącach 2013 roku tylko trzy województwa notowały lepsze wyniki rejestracji niż przed rokiem, z największym zaskoczeniem w województwie śląskim, gdzie rynek zwiększył się o 26%.
Potencjał rynku sadowniczego
Firmy, które odkryły potencjał rynku sadowniczego i umiejętnie przygotowały dla niego ofertę, dobrze odnalazły się w trudnej rzeczywistości 2013 roku. Mowa tu głównie o markach McCormick i Kubota. McCormick w maju sprzedał 48 maszyn, z czego 28 to ciągniki przeznaczone do sadownictwa. Podobnie sytuacja wyglądała u japońskiego producenta - 64% sprzedaży stanowiły ciągniki sadownicze.