Na pierwszy rzut oka, dostawcze wywrotki to po prostu niewielkie auta użytkowe z podnoszoną skrzynią. W praktyce jednak, samochody dostawcze wywrotki są jednym z najbardziej uniwersalnych narzędzi pracy w wielu branżach. Łączą mobilność klasycznego dostawczaka z funkcjonalnością znaną z większych ciężarówek budowlanych.
Czym jest dostawcza wywrotka?
Dostawcza wywrotka jest wyposażona w przechylaną skrzynię zamocowaną na podwoziu. Wywrotki to samochody dostawcze, które mają siłownik hydrauliczny pod skrzynią ładunkową do wyrzucania materiałów przez klapę na zawiasach z tyłu lub z boku nadwozia. Dzięki jej mechanizmowi, zrzucenie ładunku jest bardzo proste i odbywa się bez najmniejszego wysiłku ze strony kierowcy. Wywrót odbywa się najczęściej dzięki cylindrowi hydraulicznemu. Pojazdy dostawcze wywrotki są czasami wyposażone w wysięg pomocniczy, co pozwala wywrotce na łatwiejszy załadunek i wyładunek towarów.
Zastosowanie dostawczych wywrotek
Samochody dostawcze wywrotki są wszechstronnymi pojazdami, znajdującymi zastosowanie w różnorodnych sektorach. Transportują materiały budowlane, gruz, odpady, i są one używane w branży budowlanej.
Budownictwo
Budownictwo to naturalne środowisko pracy dla takich pojazdów. Samochody dostawcze wywrotki świetnie sprawdzają się przy transporcie piasku, żwiru, ziemi czy drobnych elementów konstrukcyjnych. Są często wykorzystywane przez mniejsze firmy budowlane i ekipy remontowe, które nie potrzebują dużych ciężarówek, ale chcą działać sprawnie i niezależnie. Wywrotki to używane w branży budowlanej samochody dostawcze. Wybór samochodu dostawczego dla branży budowlanej jest istotny, a zabudowa z wywrotką ułatwia zdecydowanie przewóz i rozładunek materiałów sypkich, gdyż sama skrzynia nie jest przyjazna rozładunkom.
Firmy komunalne
Nie bez powodu wywrotki dostawcze są stałym elementem floty firm komunalnych. Doskonale nadają się do prac drogowych, napraw chodników, utrzymania zieleni czy zimowego utrzymania dróg. Latem przewożą ziemię i rośliny, jesienią liście i gałęzie, zimą mogą współpracować z pługiem lub rozsypywarką.
Lokalne dostawy i logistyka
Choć wywrotka nie kojarzy się z klasyczną logistyką, w rzeczywistości bywa bardzo przydatna przy lokalnych dostawach. Hurtownie materiałów budowlanych, składy opału czy firmy ogrodnicze często korzystają z takich pojazdów do obsługi klientów indywidualnych.
Kluczowe zalety i ekonomia użytkowania
Największą zaletą wywrotek w segmencie dostawczym jest ich kompaktowość, uniwersalność oraz ekonomia.
Kompaktowość i mobilność
Dostawcze wywrotki bez problemu wjeżdżają tam, gdzie duży samochód ciężarowy nie ma szans - na wąskie osiedlowe uliczki, podjazdy, place manewrowe przy domach jednorodzinnych. Jednocześnie potrafią przewozić materiały sypkie, gruz czy odpady budowlane i szybko je rozładować.
Uniwersalność
W praktyce takie auta rzadko mają jedno zastosowanie. Jednego dnia przewożą gruz, drugiego materiały budowlane, a trzeciego odpady zielone. Rynek pracy się zmienia, a firmy coraz częściej stawiają na uniwersalne rozwiązania. Zamiast rozbudowanej floty wolą kilka pojazdów, które można wykorzystać na wiele sposobów. Wywrotki w segmencie dostawczym idealnie wpisują się w ten trend. Właśnie dlatego trudno dziś wyobrazić sobie budowę, firmę komunalną czy ekipę remontową bez takiego auta.
Ekonomia zakupu i utrzymania
Dla wielu przedsiębiorców kluczowym argumentem jest ekonomia. Samochód dostawczy z wywrotem jest tańszy w zakupie i utrzymaniu niż pełnowymiarowa ciężarówka. Zużywa mniej paliwa, łatwiej go serwisować, a często wystarczy prawo jazdy kategorii B.
Konstrukcja i typy wywrotek dostawczych
Wywrotki są dostępne w różnych wersjach i rozmiarach, co pozwala na ich dopasowanie do specyficznych potrzeb użytkownika. Firmy oferujące zabudowy posiadają wywrotki o ładowności od 3,5t do 12t.
Kierunki wywrotu
Wywrotka dostawcza może mieć dwustronny wyładunek (wywrót odbywa się do tyłu i na bok) lub trójstronny wywrót (wywrotka może przechylać się w prawą i w lewą stronę). Produkujemy wywrotki z wywrotem na jedną, dwie lub trzy strony. Wywrotka na busa to idealne nadwozie do przewozu piasku lub gruzu.
Materiał wykonania
Charakterystyka produkowanych wywrotek obejmuje: ramę pośrednią wykonaną ze stali o podwyższonej wytrzymałości malowaną 3-warstwowo. Podłoga wywrotki wykonana jest z blachy stalowej o grubości dopasowanej do ładowności pojazdu. Siłowniki renomowanych firm zapewniają cichą i sprawną pracę wywrotu.
Oferowane zabudowy posiadają skrzynię z wywrotem na jedną, dwie lub trzy strony. Rama pośrednia wyprodukowana ze stali o podwyższonej wytrzymałości malowana jest 3-warstwowo. Podłoga wywrotki to blacha stalowa o grubości dopasowanej do ładowności pojazdu. System hydrauliczny wyposażony jest w przystawkę odbioru mocy, a sterowanie jest konfigurowane według życzenia klienta. Samochody posiadają błotniki kół tylnych z osłonami przeciwbłotnymi oraz oznaczenia zgodne z przepisami ruchu drogowego.
Wywrotka a skrzynia ładunkowa
Typowe skrzyniowe samochody dostawcze, podobnie jak wywrotki, mają burty z boku na zawiasach. Umożliwia to niezwykle łatwy dostęp do skrzyni ładunkowej. Są często używane przez ogrodników, którzy muszą rozładować maszyny, ale także przez branżę budowlaną, która chce mieć możliwość umieszczania palet z boku. Niestety, tu nie ma możliwości samowyładowczych. Samochody z nadwoziem skrzyniowym służą głównie do transportu ładunków zarówno przewożonych luzem, jak i umieszczonych w różnych opakowaniach, często na paletach.
Napęd
Wywrotki to solidne pojazdy, które często mają wiele napędzanych osi (4x4), co oznacza, że ich mobilność w trudnym terenie na pewno jest większa. Więcej osi napędzanych zapewnia lepszą przyczepność na luźnych nawierzchniach. Podwozie to podstawa każdego pojazdu, dlatego tak ważne jest, by dobrać je odpowiednio do zabudowy oraz biznesu, który prowadzisz. Choć niektóre firmy budowlane wybierają samochody dostawcze z napędem na przód, to jednak zdecydowana większość pracujących pojazdów na budowie ma napęd na tył.
IVECO Daily jako podstawa dla wywrotki
Iveco Daily wywrotka to popularny wybór. Konstruktorzy Nowego Iveco Daily postawili sobie za cel ułatwienie prowadzenia biznesu, zwiększenie wydajności pojazdu, ograniczenie emisji dwutlenku węgla i zmniejszenie zużycia paliwa. Fabryczne zabudowy Iveco występują w dwóch wersjach: Iveco Daily wywrotka i skrzynia. Wybierając zabudowę fabryczną, otrzymujesz z fabryki pojazd gotowy do jazdy. Fabryczna wywrotka to rozwiązanie dla tych, którzy w pełni chcą się skupić na swojej pracy, ponieważ o całą resztę zadbali twórcy wywrotki Daily.
Dlaczego IVECO Daily?
IVECO Daily skrzynia to samochód dostawczy zbudowany jak ciężarówka, przez specjalistów od konstruowania ciężarówek. Podstawą Daily, a także różnorodnych zabudów, jakie można na nim zamontować, jest rama ceownikowa na całej długości pojazdu - od zderzaka do zderzaka. W wersjach o najwyższej DMC jest zbudowana ze stali o grubości 5 mm.
- Samochód o konstrukcji ramowej jest sztywniejszy niż w przypadku nadwozia samonośnego, co jest szczególnie ważne w przypadku wywrotki.
- Rama pozwala na wykonanie zabudowy wyładowczej razem z żurawiem (HDS), co dodatkowo zwiększa uniwersalność i możliwości takiego IVECO Daily.
- Konstrukcja Daily pozwala na dużą swobodę konfiguracji. Wiele rozstawów osi umożliwia zamontowanie wywrotki o długości od 3 do nawet 4,5 m.
- Rama to także większa trwałość całego pojazdu. Sztywna konstrukcja powoduje, że auto jest bardziej odporne na złe drogi, obciążenie i mniej podatne na uszkodzenia.
Ładowność i wytrzymałość
Ładowność samochodu użytkowego bezpośrednio przekłada się na jego wydajność. W przypadku IVECO Daily wywrotkę można skonfigurować nawet w wersji lekkiej, na podwoziu z pojedynczymi kołami tylnej osi i DMC do 3,5 t. Z kolei w wariancie z DMC 7,2 t można uzyskać ładowność dochodzącą do 3,7 t. Każde Daily jest gotowe na montaż haka holowniczego, do którego można zapiąć przyczepę o masie nawet 3,5 t. Na wysokie obciążenia i ciężką pracę gotowe jest także zawieszenie. Z przodu wykorzystano drążki skrętne, a z tyłu niezniszczalne resory piórowe. Jest to, oprócz konstrukcji ramowej, bardzo istotna cecha IVECO Daily, ponieważ wywrotkę łatwo jest przeładować. Przednie zawieszenie wpływa na zwiększenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. QUAD-LEAF (lżejsze), które występuje w modelach 3,5 t, wynosić może 1900 kg. Jego dopuszczalna masa całkowita wynosi od 3,3 t do 7,2 t.
Osiągi i silniki
Samochód, który często jeździ mocno obciążony, potrzebuje też dużego „serducha”. Włoski producent oferuje jednostki o pojemności 3 litrów. W najmocniejszej wersji ten motor oddaje do dyspozycji kierowcy 207 KM i aż 470 Nm momentu obrotowego. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest bardzo wcześnie, bo już od około 1500 obrotów na minutę. W przypadku wywrotki nie chodzi wyłącznie o osiągi, lecz o odporność silnika na długotrwałe, wysokie obciążenie. W takich warunkach trzylitrowa, mniej wysilona jednostka, zawsze będzie miała przewagę nad silnikami dwulitrowymi. Co więcej, silnik ciężko pracuje nie tylko w czasie jazdy, lecz także na postoju, ponieważ napędza układ hydrauliczny.
W ofercie dostępny jest 2,3 l silnik F1A, który posiada homologację. Jego moc znamionowa wynosi od 116 do 156 KM. Drugim silnikiem jest 3,0 l silnik F1C oferujący aż 3 różne wersje mocy od 160 (350 Nm z przekładnią manualną) do 210 KM. Silnikowa wersja 2,3 l light-duty lub heavy-duty umożliwiają wybór manualnej lub automatycznej skrzyni HI-MATIC. Jej zadaniem jest optymalizacja stylu jazdy kierowcy, korzystne wpływanie na zużycie paliwa i płynów eksploatacyjnych, a także ochrona podzespołów przed nadmiernym zużyciem. Dzięki adaptacyjnemu systemowi logiki sterującej zmianą biegów, który wybiera pomiędzy dwudziestoma programami, HI-MATIC jest gwarantem maksymalnej wygody prowadzenia pojazdu. Ośmiobiegową przekładnię ZF 8HP70 stosowaną w Iveco Daily znaleźć można m.in. w trybach, w które wyposażony jest standardowo każdy pojazd z silnikiem 2,3 l. Automatyczna i dostosowująca się przekładnia zapewnia płynne włączanie odpowiedniego biegu w czasie krótszym niż 200 milisekund.
Rozwiązania terenowe
Wysoka moc i moment to nie wszystko, ponieważ potrzebne są również rozwiązania, które pomogą te parametry przenieść na koła. IVECO Daily, które częściej będą poruszać się poza drogami utwardzonymi, w warunkach ograniczonej przyczepności, można zamówić blokadę mechanizmu różnicowego i krótsze przełożenie mostu napędowego, co ułatwia jazdę w terenie podobnie jak reduktor w terenówkach. Z kolei do ekstremalnych zastosowań polecamy podwozie z napędem 4×4. Nie mówimy tu o rozwiązaniach typu Haldex z dołączanym napędem przedniej osi, lecz stałym 4×4 z blokadami mostów i międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Takie IVECO Daily zamienia się w samochód, którym można dowieźć towar w trudne miejsca. Daily 4x4 zapewnia idealną przyczepność dzięki 3 blokadom mechanizmu różnicowego w przedniej i tylnej osi, a także w skrzyni rozdzielczej. Mechanizmy różnicowe mogą być blokowane oraz odblokowywane dzięki ergonomicznym przełącznikom, które znajdują się w desce rozdzielczej. Dostępne są wersje drogowe z kołami pojedynczymi i terenowe z kołami pojedynczymi.
Innowacje i technologie w nowoczesnych wywrotkach (na przykładzie IVECO Daily)
Współczesne modele pojazdów dostawczych, takich jak Iveco Daily, są w stu procentach spójne z potrzebami nowoczesnego kierowcy i właściciela firmy, oferując zaawansowane rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i łączności.
Ekologia i oszczędność paliwa
Dzięki innowacyjnym i nowoczesnym formułom, nowy Iveco przyczynia się do zwiększenia wydajności pojazdu, ograniczenia emisji dwutlenku węgla i zmniejszenia zużycia paliwa. Ograniczenie zużycia paliwa w Nowym Daily wynosi aż 10% mniej w stosunku do wersji poprzednich. Redukcja kosztów przeglądów również maleje o jedną dziesiątą. Daily stworzył dodatkowy silnik w opcji 3,0 l napędzany sprężonym gazem ziemnym (CNG). Jest to pierwszy pojazd w swoim segmencie, spełniający normy emisji spalin 6D/Temp (WLTP&RDE) i Euro VID. Silnik oferuje dokładnie takie same osiągi i wydajność jak przekładnia HI-MATIC, jednak jego znakiem rozpoznawczym jest bardzo niski koszt posiadania i status ECO. Iveco Daily oferuje najszerszą gamę tego typu pojazdów na rynku. Wersja Electric ma zasięg do 200 KM w rzeczywistych warunkach miejskiej jazdy dzięki elastycznej konfiguracji akumulatora i funkcji zwiększających wydajność, tj. EcoPower oraz hamowaniu odzyskowym. Na jego naładowanie wystarczą dwie godziny, możliwe jest podłączenie pojazdu w publicznych i prywatnych stacjach. Tryb elastycznego ładowania, a także unikalne gniazdo i złącze pozwalają na uzupełnienie baterii właściwie wszędzie.
Bezpieczeństwo
Twórcy Daily doskonale wiedzą, że poczucie bezpieczeństwa to priorytet dla firm transportowych. Rozwiązania zastosowane w Daily są niemal stuprocentowym gwarantem pewności jazdy zarówno dla kierowców, jak i dla właścicieli firm. Daily MY 2019 posiada liczne zabezpieczenia eliminujące liczbę wypadków nawet do 38% - dane te pochodzą od Komisji Organizacji Narodów Zjednoczonych. Konstruktorzy stworzyli pojazd dostawczy, który systemami bezpieczeństwa zbliżony jest do pojazdów osobowych.
- Jest to jedyny pojazd w swojej klasie, posiadający funkcję kontroli zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control - HDC) dla wersji z napędem na tylne koła.
- Daily wyposażony jest w Crosswind Assist, który stabilizuje pojazd w przypadku silnych bocznych podmuchów wiatru.
- W godzinach szczytu jednym przyciskiem można aktywować funkcję Queue Assist, ustawić bezpieczny odstęp, który chcemy zachować, a Daily zatrzyma się automatycznie, jeśli zrobi to samochód poprzedzający.
- Adaptacyjny tempomat pomaga zachować bezpieczeństwo podczas długich przejazdów autostradami. Wystarczy ustawić prędkość jazdy i minimalny odstęp od pojazdu jadącego przed Tobą.
- Daily pomaga pozostać na pasie ruchu dzięki systemowi Proactive Lane Keeping Assist (asystent utrzymania pasa ruchu), który delikatnie kieruje Cię z powrotem na środek pasa ruchu, jeśli z niego zjedziesz.
- Zaawansowany system hamowania awaryjnego (AEBS) zwiększa bezpieczeństwo, wykrywając możliwość kolizji z przodu pojazdu i automatycznie hamując. Zapobiega to zderzeniom przy prędkości poniżej 50 km/h i znacznie ogranicza uszkodzenia w razie wypadku przy większej prędkości.
- Przy natężonym ruchu ulicznym, City Brake PRO pomoże Ci uniknąć kolizji nawet przy prędkości 5 km/h.
- W miejskich misjach wieloetapowych, takich jak dostarczanie paczek, nie musisz tracić czasu na zaciąganie i zwalnianie hamulca. Pozwala to też zaoszczędzić do 5 godzin w miesiącu, co korzystnie wpływa na dochodowość.
- W czasie rzeczywistym informuje o ciśnieniu każdej z opon (TPMS). Wiadomość ta widoczna jest na wyświetlaczu, co gwarantuje pracę w optymalnych warunkach.
- Nowe orurowanie, posiadające certyfikat europejski, zabezpiecza przód pojazdu oraz ochrania (aktywnie i pasywnie) pojazd i pieszych.
- Kamera cofania z Wi-Fi umożliwia widoczność obszaru za pojazdem.
Komfort kierowcy i łączność
Daily został zaprojektowany z precyzją i dbałością o każdy szczegół, łącząc wyjątkową zewnętrzność z bogatym wnętrzem. Deska rozdzielcza z centralnym ekranem HI CONNECT zapewnia bezbłędną komunikację i wygodę w czasie jazdy. System informacyjno-rozrywkowy działa dzięki oprogramowaniu Apple CarPlay i Android Auto. Posiada m.in. ekran o przekątnej 7 cali, radio Dab i nawigację.
- Zderzak: konstrukcja złożona z trzech modułów, która sprawia, że podczas ewentualnego uderzenia tylko jedna część zderzaka będzie wymagała wymiany.
- Atrapa chłodnicy: unowocześniona wizualnie i szersza od wersji poprzedniej. Za nią stoi usprawniona wentylacja, która chroni silnik i chłodnicę.
- Felgi: wersja z kołami pojedynczymi. Ich lekkość sprawia, że Iveco zyskuje dodatkowe 10 kg do ładowności.
- Warianty kolorystyczne: wiele możliwości spójności pojazdów dostawczych z identyfikacją wizualną firmy.
- Fotele: możliwość podgrzewania foteli, lusterek lub przednich szyb.
- Kierownica: gładka, skórzana kierownica zapewniająca komfort prowadzenia. Nowy układ wspomagania kierownicy sprawia, że manewrowanie jest łatwe i płynne. System ekspresowo reaguje na ruchy kierownicy i znacznie zmniejsza wysiłek związany z jej obracaniem. Jest precyzyjny, daje poczucie pełnej kontroli i stabilności, oferuje możliwość osiowej i kątowej regulacji.
- Ławka pasażera ze składanym stolikiem: pełni funkcję mobilnego biura.
- Hamulec postojowy: jego projekt powstał specjalnie dla Daily.
- Schowki: bezpieczne miejsce dla sprzętów mobilnych i dokumentów kierowcy, zamknięta przestrzeń, w której naładujesz swoje urządzenia.
- Klimatyzacja: zapewnia utrzymanie optymalnej temperatury w kabinie w pełni dostosowanej do pory roku. Manualna klimatyzacja pozwala na samodzielne regulowanie ciepła, ale automatyczna odpowiada za znaczne zmniejszenie zużycia energii.
- Ogrzewanie postojowe: gwarancja komfortu i wygody.
- System multimedialny: nowy, oparty na Androidzie system obejmujący nawigację GPS, radio DAB+, kamerę tylną oraz przyciski sterujące na kierownicy.
- System zabezpieczający bak przed kradzieżą paliwa.
Oświetlenie i wyposażenie dodatkowe
Daily sam włączy światła, gdy uzna to za konieczne, a także w pełni dostosuje ich intensywność do pory dnia i warunków pogodowych. Inteligentny pojazd włączy też wycieraczki, gdy tylko zacznie padać deszcz. Reflektory LED korzystnie wpływają na widoczność i postrzeganie przeszkód dzięki dłuższej i ostrzejszej wiązce. Mają bardzo długą żywotność, dzięki czemu redukują koszty posiadania. Przestrzeń ładunkową chronią pokrycia odporne na zarysowania, wilgoć i działanie środków chemicznych. Opcjonalny zwalniacz elektromagnetyczny jest kompatybilny z systemem ESP, a jego moment hamowania wynosi 250 Nm.
Zarządzanie flotą i telematyka (MYDAILY)
Poza rozwiązaniami, które zwiększają rentowność i bezpieczeństwo pojazdu dostawczego, należy zwrócić uwagę na pełną łączność kierowcy z siecią w celu zapewnienia wąskich, zindywidualizowanych usług.
- Aplikacja MYDAILY umożliwia zdalną diagnostykę, optymalne planowanie serwisowania i aktywną konserwację. Dzięki tej funkcji możliwe jest spersonalizowanie planu obsługi technicznej i zarządzanie danymi pojazdów zza biurka lub poza biurem - na urządzeniu mobilnym.
- Precyzyjne informacje na temat pojazdu w trasie, które otrzymasz na swój komputer w czasie rzeczywistym, sprawiają, że będziesz miał szansę jak najbardziej efektywnie planować obsługę techniczną i interwencje serwisowe.
- Monitoring i analiza pracy pojazdów Daily jest istotna, ponieważ pozwala oceniać styl jazdy kierowców i zużycie paliwa w czasie rzeczywistym.
- Dzięki własnemu systemowi zarządzania flotą możesz otrzymywać dane od Daily poprzez interfejs Web API.
- Aplikacja MYDAILY pozwala na wygodne i szybkie zarezerwowanie terminu wizyty w serwisie.
- Dostępne są 3 systemy o różnych stopniach zaawansowania: Fleet Essential (system z funkcjami standardowymi).