Traktory JCB Fastrac zyskały rozpoznawalność dzięki swoim zdolnościom do osiągania wysokich prędkości na drodze, co wyróżnia je na tle konkurencji. Historia tych innowacyjnych maszyn sięga końca lat 80. XX wieku, a ich rozwój kontynuowany jest do dziś, wprowadzając coraz to nowocześniejsze rozwiązania.
Początki i Rozwój Serii Fastrac
Pierwsze prototypy Fastraca, wyposażone w niezależne zawieszenie wszystkich kół i zdolność do osiągnięcia prędkości maksymalnych do 75 km/h, powstały w tajemnicy pod biurowcem JCB Transmissions w 1987 roku. Oficjalny debiut pierwszych modeli JCB Fastrac o oznaczeniu 125 (120 KM) oraz 145 Turbo (140 KM) miał miejsce w 1991 roku.
Dwa lata później, w 1993 roku, pojawiła się skrzynia biegów Selectronic z dwustopniową zmianą biegów, co znacząco poprawiło ogólną wygodę użytkowania maszyn. W 1995 roku wprowadzono model 1115, który był mniejszy i bardziej zwrotny, choć jego prędkość maksymalna została ograniczona do 50 km/h, aby mógł jeździć na rolniczych oponach typu jodełka.
W kolejnych latach JCB kontynuowało rozwój serii Fastrac, wprowadzając na rynek mocniejsze i bardziej zaawansowane modele. W 2005 roku zadebiutował model 8250 o mocy maksymalnej 250 KM, a w 2008 roku pojawiła się seria 7000 z mocą w przedziale od 178 do 270 KM. W 2013 roku zaprezentowano serię 4000, reklamowaną jako najbardziej zaawansowaną w historii modelu.
JCB Fastrac: Rekordy Prędkości
Wyjątkową cechą traktorów Fastrac jest ich zdolność do osiągania niezwykle wysokich prędkości. Jednym z najbardziej spektakularnych osiągnięć było ustanowienie rekordu prędkości przez zmodyfikowany model JCB Fastrac Two.
Traktor ten, prowadzony przez Guy'a Martina, nie testował swoich możliwości na środku pola, lecz na specjalnie przygotowanym torze z wydzielonego pasa na jednym z brytyjskich lotnisk. Maszyna była oczywiście modelem zmodyfikowanym, niedostępnym do kupienia przez zwykłego rolnika, choć bazą był komercyjnie dostępny JCB Fastrac 8000.
W ramach modyfikacji przebudowano nieco kabinę, wzmocniono i dodatkowo zamortyzowano zawieszenie, a także oczywiście przerobiono silnik. Rekordzista skrywał pod maską specjalną wersję JCB Dieselmax - 6-cylindrowego silnika z trybem turbo i dodatkowym intercoolerem (chłodnicą powietrza doładowującego) o mocy ponad 1000 koni mechanicznych. Traktor wyposażono również w specjalne opony, o odpowiedniej przyczepności i zdolne do wytrzymania tak dużej prędkości.
Mimo trudnych warunków pogodowych - sporej wilgotności i niskiej temperatury - JCB Fastrac Two dopiął swego. W szczytowym punkcie osiągnął aż 247 km/h. Zgodnie z zasadami pomiarów prędkości, liczona jest średnia z dwóch przejazdów, dlatego w księgach rekordów zapisano uśrednione i niemniej imponujące 217,5 kilometra na godzinę.
Najszybszy Traktor Świata - JCB Fastrac (247 km/h)
Charakterystyka Wczesnych Modeli (1991-1995)
Na początku 1991 roku zaprezentowano pierwsze modele JCB Fastrac - 110 i 130, które już latem 1991 roku zastąpiły modele JCB Fastrac 125 i 145. Fastrac, pierwotnie zaprojektowany przede wszystkim do transportu drogowego, posiadał dwie wersje prędkości: 40 km/h i 80 km/h. W szybszym modelu zastosowano 24-calowe koła przeznaczone do jazdy drogowej zamiast 30-calowych opon rolniczych.
Konstrukcyjnie, na przedniej osi zamontowano sprężyny śrubowe, a z tyłu zawieszenie hydro-pneumatyczne. Wszystkie koła miały ten sam rozmiar, a hamulce były pneumatyczne, suche, tarczowe. Układ kierowniczy był wspomagany śrubą kulową. Silnik to Perkins serii 1000 o pojemności 6,0 litrów, który z wyjątkiem wersji 110 KM był turbodoładowany. Skrzynia biegów miała 18+6 przełożeń, a układ podnośnika był wyposażony w elektryczno-hydrauliczny system Bosch. Obie osie posiadały blokadę 100%. Klimatyzowana kabina umieszczona centralnie miała zapewniać komfort jazdy podobny do auta ciężarowego, choć poziom hałasu był dość wysoki. W kabinie znajdowały się pełnowymiarowe siedzenia dla dwóch osób.
Jesienią 1992 roku zaprezentowano ulepszone modele Fastrac 125.65 i 145.65. Nowością w tych modelach była prędkość 65 km/h oraz podnośnik kategorii 3. W modelu 125 zrezygnowano z turbodoładowania. Dostępny był również WOM 540E, a standardowo stosowano 30-calowe koła.
Dane Techniczne Wybranych Modeli Fastrac (1991-1995)
| Model | Lata | Typ silnika | Liczba cylindrów / Turbo / Intercooler | Pojemność skokowa cm³ | Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | Moc znamionowa KM/obr. DIN | Moc znamionowa KM DIN | Prędkość znamionowa obr. DIN | Moment obrotowy Nm/obr. DIN | Liczba biegów | Synchronizowane | Przełącznik biegów | Przełącznik kierunku jazdy | Prędkości znamionowe | Prędkość maksymalna km/h | Wydajność hydrauliki l/min | Ciśnienie hydrauliki bar | Hydraulika tylnej osi | Siła podnoszenia kg | Moc wyjściowa (WOM) | Hamulce | Układ kierowniczy | Średnica zawracania m (4x4) | Opony przednie (4x4) | Masa kg (4x4) | Wysokość cm | Długość cm | Rozstaw osi cm | Zbiornik paliwa l | Zamknięta kabina | Blokada wału przekaźnikowego | Klimatyzacja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JCB Fastrac 110 | 1991 | 1000-6 | 6 | 5985 cm³ | 100×127 mm | 117/2600 | 117 | 2600 | 427/1400 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,7-72,8 | 40/80 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 4500/5500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14 | 445/70R24 | 5500 kg | 280 cm | 461 cm | 301 cm | 240 l | x | differential lock with cogs | - |
| JCB Fastrac 130 | 1991 | 1000-6 T | 6T | 5985 cm³ | 100×127 mm | 140/2600 | 140 | 2600 | 529/1600 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,7-72,8 | 40/80 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 4500/5500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14 | 445/70R24 | 5500 kg | 280 cm | 461 cm | 301 cm | 240 l | x | differential lock with cogs | - |
| JCB Fastrac 125 | 1991-95 | 1000-6 T | 6T | 5985 cm³ | 100×127 mm | 125/2600 | 125 | 2600 | 485/1400 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,7-36,8 / 1,7-80,0 | 40/80 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 6500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14 | 445/70R24 | 5500 kg | 280 cm | 550 cm | 301 cm | 240 l | x | differential lock with cogs | x |
| JCB Fastrac 145 | 1991-92 | 1000-6 T | 6T | 5985 cm³ | 100×127 mm | 145/2600 | 145 | 2600 | 516/1600 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,7-36,8 / 1,7-80,0 | 40/80 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 6500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14 | 445/70R24 | 5500 kg | 280 cm | 550 cm | 301 cm | 240 l | x | differential lock with cogs | x |
| JCB Fastrac 125-65 | 1992-93 | 1000-6 | 6 | 5985 cm³ | 100×127 mm | 121/2600 | 121 | 2600 | 420/1400 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,5-65,0 | 65 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 5500/6500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14.8 | 480/70R30 | 6298 kg | 298 cm | 576 cm | 301 cm | 280 l | x | differential lock with cogs | x |
| JCB Fastrac 145T-65 | 1992-93 | 1000-6 T | 6T | 5985 cm³ | 100×127 mm | 147/2600 | 147 | 2600 | 514/1600 | 18+6 | 18+6 | hydr. | opt. | 1,5-65,0 | 65 km/h | 60 l/min | 210 bar | elec. | 5500/6500 kg | 540/1000 | dry disc | power | 14.8 | 480/70R30 | 6298 kg | 298 cm | 576 cm | 301 cm | 280 l | x | differential lock with cogs | x |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się między innymi od rozmiaru opon.
Seria Fastrac 3155: Szczegółowa Analiza
Model JCB Fastrac 3155 był produkowany od 1998 do 2002 roku i jest uważany za bardzo mocną jednostkę, zdecydowanie przeznaczoną na duże gospodarstwa. Opinie użytkowników podkreślają jego wydajność i moc, a także dobre porównanie kosztów do osiągów. Silnik z turbodoładowaniem i sześcioma cylindrami stanowił wyróżnik, z idealnie dopasowanymi obrotami znamionowymi.
Osiągi i Silnik JCB Fastrac 3155
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 168 KM (125.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 2400 obr./min. |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | 1000-6 T4 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Turbosprężarka | Tak |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
Pozostałe Dane Techniczne JCB Fastrac 3155
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów WOM | 540 obr./min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze hamulcowe | Pojedyncza tarcza |
| Ciężar | od 6765 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 5151 mm |
| Wysokość | 3150 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 520/70R30 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Liczba biegów do przodu | 36 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
Nowoczesne Rozwiązania w Serii Fastrac 4000
Nowe modele angielskich ciągników z serii Fastrac 4000 są napędzane silnikami SisuPower o pojemności 6,6 l o trzech różnych mocach. Dla modelu 4160 jest to motor o mocy znamionowej 160 KM (maksymalnej 175 KM), a do Fastraca 4190 montowany jest silnik o mocy znamionowej 189 KM (moc maksymalna 208 KM). Cała gama nowych Fastraców, podobnie jak modele serii 8000, jest wyposażona w przekładnie bezstopniowe CVT. Dzięki niej możliwe do uzyskania prędkości zawierają się w zakresie od 0,6 do 60 km/h przy stosunkowo niskich obrotach silnika, rzędu 1600 na minutę.
Aby dobrze wyhamować tak rozpędzony pojazd, inżynierowie z JCB zamontowali hamulce tarczowe z podwójnymi zaciskami. Producent wprowadził w tych ciągnikach sposób na większą manewrowość - mają one w standardowym wyposażeniu 4 koła skrętne, gdzie koła przednie uzyskują maksymalny skręt 40 stopni, a tylne 20 stopni. Ogumienie w nowych modelach ciągników Fastrac ma rozmiar 600/70 R30.
Producent zadbał również o komfort jazdy. Hydraulika zewnętrzna Fastraców serii 4000 opiera się na wielotłoczkowej pompie hydraulicznej o zmiennym wydatku do 148 l/min. Podobne rozwiązanie było wdrożone w ciągnikach serii 3000 i 8000. Pozostałe atuty ciągników Fastrac nowej serii to między innymi nowoczesny wygląd, ledowe światła oraz duże drzwi z obu stron kabiny.
Premierowe Ciągniki Fastrac Serii 6000
Na wystawie Agritechnica wyjątkowe miejsce na stoisku JCB zajmowały premierowe ciągniki Fastrac serii 6000, z którymi angielski producent wiąże duże nadzieje. Nowa seria obejmuje dwa modele z kołami o równej wysokości w rozmiarze 38" lub 34" i opony o szerokości 600-710 mm. Maksymalna moc wynosi 212 kW (288 KM) w modelu 6260 oraz 250 kW (340 KM) w modelu 6300.
W przeciwieństwie do większości swoich maszyn, do Fastraca serii 6000 JCB zdecydowało się zastosować jednostkę FPT NEF67 o pojemności 6,7-litra, wybraną ze względu na najlepsze dopasowanie pod względem wymiarów i parametrów pracy. Moc z silnika na koła przekazywana jest przez bezstopniową przekładnię ZF Eccom 3.1. Standardowy wydatek pompy hydraulicznej wynosi 205 l/min, a w modelu Fastrac 6300 opcjonalnie dostępna jest konfiguracja z dwiema pompami o łącznym wydatku 410 l/min, co pozwala na obsługę najbardziej wymagających maszyn.
W stosunku do pozostałych serii, premierowe ciągniki Fastrac serii 6000 mają nową ramę, która jest częściowo spawana, a częściowo jest odlewem. To rozwiązanie z jednej strony wzmacnia sztywność całego układu, a z drugiej dało możliwość odpowiedniego wyprofilowania, aby poprawić promień skrętu. Do tego dochodzi pełne zawieszenie, które zapewnia wysoki komfort pracy przez cały długi dzień.
Innowacyjne Systemy i Funkcje
Opcjonalny przedni TUZ o udźwigu 5000 kg uzupełniono o przedni WOM 1000 obr./min z nową funkcją wałka z sześcioma lub 21 frezami, który można szybko odwrócić po zdjęciu pierścienia osadczego. Zwiększa to wszechstronność ciągnika i pozwala na pracę z szerszą gamą osprzętu przedniego napędzanego mechanicznie. Dodatkowo, unikalny pokład ładunkowy z tyłu Fastraca 6000 o nośności 5000 kg stanowi trzecie miejsce montażu osprzętu.
Inżynierowie JCB opracowali w pełni zintegrowany centralny system pompowania opon (CTIS) jako układ jednotorowy, którego przewody przechodzą przez przednią i tylną oś, a następnie - poprzez uszczelnienia obrotowe - do felg. Dwa kompresory 315 cm³ zapewniają przepływ powietrza do 600 l/min, co pozwala na szybkie napompowanie opon.
Warto podkreślić zastosowanie zewnętrznych hamulców tarczowych na każdym kole, które zapewniają skuteczność hamowania dzięki pneumatycznemu wspomaganiu, naturalne chłodzenie powietrzem oraz łatwy dostęp do kontroli, serwisowania i konserwacji. Elektroniczny układ ABS maksymalizuje skuteczność hamowania i zapobiega niekontrolowanemu poślizgowi na drogach utwardzonych i nawierzchniach luźnych. System 2WD Traction Control zapobiega buksowaniu kół tylnych podczas skrętu z drogi na nierówną lub luźną nawierzchnię.
System ten indywidualnie steruje obiema osiami, dzięki czemu ciągnik może poruszać się tak zwanym „psim chodzie” i bezpośrednio wracać na linię prowadzenia na stromym stoku, jeśli konieczna jest korekta toru jazdy w celu utrzymania maszyny roboczej w wyznaczonym pasie pracy. Wszystkie modele będą wyposażone w układ Smart Hydraulics z pompą load-sensing o wydatku 160 l/min oraz w przekładnię DualTech VT o prędkości maksymalnej 40 km/h. Ta unikalna przekładnia łączy zalety hydrostatu i powershiftu, zapewniając automatyczne, płynne przełączanie między nimi w zależności od prędkości jazdy. Wersje Agri Pro nowych ładowarek będą wyposażone w przekładnię DualTech VT o prędkości maksymalnej 50 km/h.
Wraz z nową wersją ładowarek premierę miał system IntelliAssist - opcjonalny zestaw zautomatyzowanych funkcji wysięgnika i osprzętu oraz innych funkcji wspomagających operatora, które upraszczają i zmniejszają obciążenie pracą. W ramach funkcji wspomagających operatora dostępne są również dwie nowe funkcje regulacji przepływu oleju hydraulicznego: regulacja prędkości hydrauliki oraz odwrócenie kierunku przepływu w przednim obwodzie hydraulicznym. Cyfrowa jednostka sterująca pozwala nazwać i zapisać do pięciu ustawień kalibracyjnych, a także rejestruje wagę każdego ładunku i liczbę cykli w danej sesji, aby podać łączną przerobioną masę. Integracja z JCB LiveLink, chmurowym systemem monitorowania i rejestrowania danych maszyny, umożliwia użytkownikom przeglądanie raportów z sesji załadunkowych online oraz eksportowanie ich do arkusza Excel.
JCB Fastrac w Polsce: Premiera Serii 6000
Niedawna zmiana na mapie dystrybucji maszyn rolniczych JCB w Polsce wzbudzała spore zainteresowanie w branży. Targi Agrotech 2026 w Kielcach były pierwszą dużą okazją, by o niej powiedzieć wprost i głośno. Od teraz Agro Sznajder WKP jest autoryzowanym importerem maszyn rolniczych JCB w Polsce. Polska premiera Fastrac 6000 odbyła się właśnie na tym wielkim wydarzeniu.
Duży, żółty, z kabiną centralnie umieszczoną między czterema równej wielkości kołami - każdy, kto zna Fastraca, rozpoznaje go natychmiast. Nowa seria 6000 jest kontynuacją filozofii marki w produkcji ciągników rolniczych. Pełne zawieszenie ma kluczowe znaczenie, ponieważ dzisiejsi klienci potrzebują dużo większej wydajności. Patrząc na siewniki punktowe, idziemy w kierunku szybkości. Nie tylko to dotyczy siewników punktowych, ale również innych maszyn - chociażby kosiarek, zgrabiarek, innych maszyn towarzyszących.
Nowa seria 6000 to nie tylko "szybkie kółka". Jest coraz większe zapotrzebowanie na wydajność układu hydraulicznego. Nowa seria 6000 oferuje wydatek na poziomie 410 litrów na minutę. Skrzynia bezstopniowa dzisiaj to praktycznie opcja, która jest w większości wybierana; skrzynie mechaniczne stricte w dużych ciągnikach są raczej pomijane. Do tego pełne zawieszenie zapewnia komfort pracy przez cały długi dzień. Co więcej, Fastrac 6000 jest w stanie obsługiwać system ABS w przyczepach, beczkowozach i innych maszynach towarzyszących wyposażonych w takie układy hamulcowe.