Dźwigi Samojezdne o Udźwigu 100 Ton

Dźwigi samojezdne stanowią niezwykle ważne narzędzia w dzisiejszym przemyśle budowlanym. Pozwalają one na szybkie i efektywne przemieszczanie ogromnych ładunków, co jest kluczowe dla realizacji wielu inwestycji. Wśród szerokiej gamy tych maszyn, szczególną uwagę zasługują modele o udźwigu do 100 ton, które łączą w sobie imponującą moc z elastycznością i mobilnością.

Charakterystyka Dźwigów Samojezdnych o Udźwigu 100 Ton

Dźwigi samojezdne o udźwigu 100 ton są cenione za swoją wszechstronność i zdolność do pracy w różnorodnych warunkach. Ich konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem stabilności, precyzji oraz ekonomii eksploatacji.

Liebherr LTM 1100-4.2: Niezrównana Stabilność i Precyzja

Dźwig samojezdny Liebherr LTM 1100-4.2 o udźwigu do 100 ton charakteryzuje się wyjątkowo wysoką stabilnością dzięki szerokiemu rozstawowi bocznych podpór. Całkowita długość tego pojazdu wynosi 13,5 metra, a maksymalny wysięg to aż 58 metrów.

Konstrukcja i zaawansowane systemy tego dźwigu zapewniają niezrównaną stabilność i precyzję. Kluczowym elementem jest adaptacyjny system rozstawiania bocznych podpór, który umożliwia optymalne dostosowanie pozycji dźwigu do warunków terenowych. Jest to szczególnie istotne w trudnodostępnych lokalizacjach lub na nierównym podłożu.

Dźwig jest wyposażony w teleskopowe przedłużenie wysięgnika oraz moduły sterowania prędkością silnika w trybie żurawia i trybie dźwigu. Zastosowanie zaawansowanych modułów sterowania prędkością silnika przekłada się na redukcję zużycia paliwa o około 10%, a także minimalizuje emisję hałasu, co jest istotne w kontekście pracy w obszarach zabudowanych.

Mobilność i wszechstronność dźwigu Liebherr LTM 1100-4.2 sprawiają, że nadaje się on do szerokiego zakresu specjalistycznych prac. Jego kompaktowa konstrukcja ułatwia manewrowanie na ograniczonej przestrzeni, co jest kluczowe w miejskich aglomeracjach. Mimo swoich gabarytów, potrafi szybko i bezpiecznie przemieszczać się między placami budowy. Długa lina i teleskopowe przedłużenie wysięgnika pozwalają na efektywne działanie przy montażu konstrukcji na wysokościach, takich jak dachy czy elementy elewacji, a także w trudno dostępnych miejscach.

TEREX AC 100/4L: Kompaktowy i Wszechstronny

Nowoczesny żuraw samojezdny TEREX AC 100/4L to kolejna maszyna klasy 100 ton dostępna na rynku. Jest to uznawany za jeden z "najzgrabniejszych" żurawi w swojej klasie. Posiada krótkie, czteroosiowe podwozie w konfiguracji 8x8x8 i dysponuje podstawowym teleskopem o długości 60 metrów.

Za pomocą dodatkowego wysięgnika kratowego, nazywanego potocznie "bocianem", o długości 19 metrów, można znacznie zwiększyć maksymalną wysokość podnoszenia, co rozszerza zakres jego zastosowań.

Inne Klasy Udźwigu i Giganci Rynku Dźwigów Samojezdnych

Poza dźwigami o udźwigu 100 ton, rynek oferuje również maszyny o znacznie większych możliwościach, które są wykorzystywane do najbardziej wymagających i monumentalnych projektów budowlanych.

Liebherr LTM 11200-9.1: Potęga 1200 Ton

Jednym z największych dźwigów samojezdnych na świecie jest Liebherr LTM 11200-9.1. Ta imponująca maszyna może się pochwalić maksymalnym udźwigiem wynoszącym 1200 ton oraz wysokością podnoszenia na poziomie 100 metrów. Jest on wyposażony w teleskopowy wysięgnik o długości 100 metrów, który można dodatkowo przedłużyć za pomocą kratownicowego wysięgnika.

Dźwig Liebherr LTM 11200-9.1 jest niezwykle wszechstronny i może być wykorzystywany do różnorodnych zadań, takich jak montaż żurawi wieżowych, konstrukcje mostów, prace na elektrowniach wiatrowych, a nawet przenoszenie 63-metrowych skrzydeł największych turbin powietrznych E-126. Dzięki swojemu rozwiązaniu technicznemu, dźwig ten może poruszać się zarówno na drogach, jak i w trudnym terenie.

Model LTM 11200-9.1 posadowiony jest na samojezdnym podwoziu o długości niecałych 20 metrów (19945 mm) i szerokości 3 metrów (3000 mm). Każde z kół w typowym rozmiarze 385/95 R 25 (14.00 R 25) jest skrętne, co umożliwia precyzyjne manewrowanie dźwigiem zarówno podczas jazdy na drodze, jak i ustawiania sprzętu na budowie. Zasilanie układu jezdnego realizuje 8-cylindrowa jednostka napędowa marki Liebherr.

Podstawowy wysięgnik Liebherra LTM 11200-9.1 to 8-sekcyjna, w pełni teleskopowa konstrukcja. Jego długość to 18,3 m w pozycji złożonej, do 100 metrów po wyteleskopowaniu. To pokaźne ramię, będące już jednym z najdłuższych wysięgników teleskopowych na świecie, zostało dodatkowo przystosowane do współpracy z opcjonalnymi przedłużeniami i wstawkami, co przekłada się na zdolność do pracy z ciężkimi i dużymi gabarytowo ładunkami na spore wysokości.

Wysięgnik wyposażony jest we własne podpory hydrauliczne, przez co jego zdjęcie z naczepy niskopodwoziowej oraz montaż możliwe są bez użycia drugiego żurawia. Rozstaw dźwigu do pełnej pracy jest stosunkowo wąski, realizują go obracane i rozsuwane belki wsporcze, popularnie nazywane "łapami". Do napędu hydrauliki dźwigu służy osobny, mniejszy, 6-cylindrowy silnik diesla, również produkowany przez firmę Liebherr.

Całe ramię żurawia waży 100 ton i jest tak samo długie jak sam pojazd. Musi być transportowane osobno w miejsce, w którym żuraw samojezdny LTM 11200 ma być rozstawiony, a następnie złożone i przygotowane do pracy.

Terex Demag CC 8800-9: Kolos o Udźwigu 1600 Ton

Kolejnym gigantem wśród dźwigów samojezdnych jest Terex Demag CC 8800-9, produkowany przez amerykańską firmę Terex Corporation. Ta potężna maszyna cechuje się maksymalnym udźwigiem wynoszącym aż 1600 ton oraz wysokością podnoszenia do 188 metrów. Może być wyposażony w dodatkowy wysięgnik o długości 275 metrów, co pozwala na realizację najbardziej wymagających projektów. Terex Demag CC 8800-9 jest często stosowany przy budowie wysokich konstrukcji, takich jak wieże telekomunikacyjne, elektrownie wiatrowe czy rafinerie.

Rynek i Dostępność

Popularne dźwigi samojezdne z serii LTM (na podwoziu dedykowanym) czy LTF (na typowym podwoziu samochodowym) firmy Liebherr zrewolucjonizowały rynek tych maszyn. Poza nową technologią i doskonałą ergonomią pracy, sprzęt tego niemieckiego producenta jest wysoko ceniony na świecie i wiedzie prym w wielu kategoriach.

Koszty i Specjalizacja

Dźwigi samojezdne o tak dużych udźwigach jak Liebherr LTM 11200-9.1 to wysoce specjalistyczny sprzęt wykorzystywany do nietypowych zastosowań. Z tego powodu nie ma zbyt wielu ofert sprzedaży takich maszyn. Ceny używanego sprzętu, np. z lat 2010-2013, mogą być niezwykle wysokie, co świadczy o wartości i zaawansowaniu tych urządzeń.

Usługi Wynajmu

Ze względu na wysokie koszty zakupu i utrzymania, wiele firm decyduje się na wynajem dźwigów. Usługi wynajmu dźwigów są dostępne w wielu regionach, np. w Lublinie, Radomiu i Łodzi dla TEREX AC 100/4L, a w przypadku większych zleceń żurawie te są dostępne na terenie całej Polski.

tags: #dzwig #samojezdny #100 #ton