Falujące Obroty Kosiarki Spalinowej i Zasady Gwarancji

Problem falujących obrotów w kosiarce spalinowej może być sygnałem szeregu usterek, od prostych do skomplikowanych. Zrozumienie przyczyn tego zjawiska, możliwości samodzielnej diagnostyki oraz zasad gwarancji jest kluczowe dla efektywnej eksploatacji i serwisowania urządzenia.

Zrozumienie Problemu: Falujące Obroty Silnika Kosiarki

Najczęstsze Obserwacje i Scenariusze

Jednym z typowych scenariuszy problemów z obrotami jest sytuacja, w której kosiarka, na przykład z silnikiem DYMIP60FA 118cc OHV, zaczyna wykazywać falowanie obrotów. Problem może pojawić się po rutynowej czynności, takiej jak czyszczenie. Na przykład, po przewróceniu kosiarki na bok (tak aby gaźnik znajdował się w górze), a następnie jej uruchomieniu, może nastąpić intensywne dymienie na biało. Po ustaniu dymienia, obroty silnika mogą zacząć falować w momencie przestawienia przełącznika na tryb „do koszenia”, podczas gdy na trybie „odpalania” obroty mogą być stabilne.

Dymienie w takiej sytuacji jest wynikiem dostania się oleju z silnika do filtra powietrza i tłumika, poprzez układ odpowietrzenia skrzyni korbowej, tzw. odmę. Wynikiem może być również duże dymienie. Należy w tej sytuacji ustawić urządzenie w pozycji roboczej, dokonać przeglądu filtra powietrza oraz w miarę potrzeby oczyścić. Sprawdzić i uzupełnić w razie potrzeby poziom oleju. Silnik urządzenia po wznowieniu pracy przez jakiś czas może generować dym, wypalając resztki oleju.

Potencjalne Przyczyny Falowania Obrotów

Silnik, zwłaszcza podczas pracy bez obciążenia, może zmieniać obroty, co jest zjawiskiem normalnym związanym z jego konstrukcją. Natomiast podczas pracy pod obciążeniem (koszenie trawy) już nie. Nierównomierność ta może być spowodowana następującymi czynnikami:

• Zanieczyszczenie gaźnika: Najczęstszą przyczyną tej usterki jest stare paliwo (benzyna starsza niż 30 dni), które z upływem czasu staje się uboższe w składzie, a jego rozwarstwienie oraz wydzielone osady mogą powodować zanieczyszczenie gaźnika. Jeśli dojdzie do zanieczyszczenia gaźnika, koniecznym będzie kontakt oraz konieczność przeglądu w autoryzowanym serwisie.
• Uszkodzenie regulatora obrotów: Regulator obrotów odpowiada za utrzymywanie stałej prędkości silnika. Jego uszkodzenie może prowadzić do niestabilnych obrotów.
• Niewystarczający poziom paliwa lub stare paliwo: Należy sprawdzić świeżość oraz poziom paliwa w zbiorniku. Stare paliwo rozwarstwia się, a wydzielone osady mogą doprowadzić do zapchania wewnętrznych kanałów gaźnika, uniemożliwiając rozruch/pracę silnika.
• Zanieczyszczony filtr powietrza: Brudny lub zatkany filtr powietrza może być powodem trudności przy odpalaniu oraz niestabilnej pracy silnika.
• Uszkodzona lub zabrudzona świeca zapłonowa: Sprawdzić stan świecy zapłonowej; jeśli jej stan będzie budził wątpliwości, należy wymienić ją na nową. Zalana świeca zapłonowa również może powodować problemy.
• Nieprawidłowy poziom oleju w silniku: Hałas dochodzący z silnika to częsty objaw braku dostatecznej ilości oleju w silniku. W celu usunięcia usterki należy sprawdzić wskaźnikiem poziom oleju, a w razie jego braku uzupełnić do wymaganego poziomu lub wymienić na nowy. Zbyt duża ilość oleju może również powodować dymienie.

Samodzielna Diagnostyka i Podstawowe Rozwiązania

Zanim skontaktujesz się z serwisem, możesz samodzielnie wykonać kilka podstawowych czynności diagnostycznych:

Kontrola Paliwa i Układu Paliwowego

• W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku i ewentualne uzupełnić jego brak.
• Jeśli urządzenie nie było używane przez dłuższy okres czasu, kluczowym czynnikiem może być świeżość paliwa. Stare paliwo należy zlać z urządzenia i nalać świeżego. Zaleca się przygotowywanie gotowej mieszanki w ilości wystarczającej do zaplanowanej pracy. Po jej zakończeniu zaleca się wypalenie/opróżnienie zbiornika z pozostałej ilości paliwa.

Inspekcja Układu Powietrza i Zapłonowego

• Dokonać inspekcji filtra powietrza. Filtr należy regularnie czyścić (najlepiej po każdym koszeniu), a w razie jego uszkodzenia bądź zużycia wymienić na nowy. Zanieczyszczony filtr może być powodem trudności przy odpalaniu.
• Następnie skontrolować stan świecy zapłonowej. Jeśli jej stan będzie budził wątpliwości (np. jest cała czarna, sucha lub zalana), należy wyczyścić ją szczotką drucianą lub wymienić na nową. Po uruchomieniu pozostawić przez chwilę urządzenie pracujące na wolnych obrotach w celu rozgrzania silnika, a następnie ponownie sprawdzić stan świecy zapłonowej oraz czystość filtra powietrza.

Sprawdzenie Innych Elementów Mechanicznych

• Sprawdzić stan linki przepustnicy, jej naciąg oraz połączenie z manetką oraz cięgnem gaźnika. W przypadku luzu dokonać regulacji za pomocą śruby znajdującej się na lince.

Postępowanie po Przechyle Kosiarki

W przypadku dymienia po przechyle kosiarki, należy ustawić urządzenie w pozycji roboczej, dokonać przeglądu filtra powietrza oraz w miarę potrzeby oczyścić go. Sprawdzić i uzupełnić w razie potrzeby poziom oleju. Silnik urządzenia po wznowieniu pracy przez jakiś czas może generować dym, wypalając resztki oleju. Jeśli dymienie nie ustanie, może to oznaczać znacznie poważniejszą awarię i należy skontaktować się z Infolinią Serwisową firmy KRYSIAK.

Kiedy Należy Skontaktować się z Autoryzowanym Serwisem?

Jeśli wszystkie z powyższych warunków są spełnione, a kosiarka nadal nie odpala lub problem falujących obrotów nie ustępuje, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem. Konieczna jest wizyta w autoryzowanym serwisie KRYSIAK w celu usunięcia usterki. Regulacji gaźnika powinien dokonywać autoryzowany serwis. W procesie regulacji dokonywane są zmiany stosunku mieszanki paliwowo-powietrznej. Użytkownik powinien dokonywać tylko regulacji tzw. wolnych obrotów. Odpowiednia ich regulacja skutkuje brakiem rotacji głowicy/tarczy po odpaleniu i pracy silnika na wolnych obrotach.

Dymienie, które nie ustaje po wykonaniu podstawowych czynności, może świadczyć o poważniejszej usterce silnika. W tej sytuacji należy natychmiast wyłączyć silnik oraz skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Zatarcie silnika spowodowane jest zakłóceniem procesu smarowania. Najczęstszym błędem jest nieprawidłowe przygotowanie paliwa (samodzielnie stworzona mieszanka benzyny i oleju w odpowiedniej proporcji). Przed przygotowaniem mieszanki koniecznie należy sprawdzić zalecaną proporcję paliwa i oleju w instrukcji obsługi urządzenia. Niemniej ważna jest również świeżość paliwa oraz rodzaj zastosowanego do mieszanki oleju. Na proces smarowania silnika ma także wpływ prawidłowa regulacja gaźnika oraz czystość filtra powietrza.

Warunki Gwarancji na Kosiarki

Okres i Zakres Gwarancji

Wszystkie zakupione kosiarki posiadają zazwyczaj 1-roczną lub 300-godzinną gwarancję (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Niniejsza gwarancja obejmuje wady produkcyjne i wadliwe części w normalnych warunkach użytkowania. Okres gwarancji rozpoczyna się od daty zakupu, przy czym dowód zakupu (np. paragon) jest niezbędny.

Postępowanie w Przypadku Usterki Gwarancyjnej

Jeśli produkt jest wadliwy pod względem materiałów lub wykonania w okresie gwarancyjnym, producent lub jego autoryzowany dystrybutor, według własnego uznania, może podjąć następujące działania:

• Naprawić wadliwą część bezpłatnie.
• Bezpłatnie wymienić wadliwą część lub cały produkt (jeśli to konieczne).
• Zwrócić cenę zakupu zapłaconą przez kupującego.

W przypadku części zamiennych wymagających wysyłki, kupujący jest odpowiedzialny za koszty wysyłki, podczas gdy same części są dostarczane bezpłatnie. Kupujący ponosi również koszty wysyłki i ryzyko związane z transportem całego produktu do i z autoryzowanego punktu serwisowego.

Wyłączenia i Ograniczenia Gwarancji

Obowiązują pewne warunki, ograniczenia i wyłączenia. Klienci są odpowiedzialni za przestrzeganie instrukcji prawidłowego użytkowania i konserwacji. Gwarancja nie obejmuje:

• Uszkodzeń spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem, nadużyciem, przeróbkami, nieprawidłowym montażem, nieprawidłową regulacją, zaniedbaniem lub wypadkami.
• Uszkodzeń spowodowanych użyciem nieoryginalnych części producenta (jeśli prowadzą do przedwczesnego zużycia lub awarii). "Nieoryginalne części producenta" odnoszą się do części nie wyprodukowanych przez producenta lub jego oficjalnie autoryzowanych producentów współpracujących; części z oficjalnym logo i weryfikowalnym kodem zapobiegającym podrabianiu są uważane za oryginalne.
• Uszkodzeń spowodowanych instalacją lub użyciem części, akcesoriów lub modyfikacji niezatwierdzonych przez producenta.
• Zużycia lub okresowego zużycia części eksploatacyjnych (np. świece zapłonowe, filtry, paski napędowe).
• Uszkodzeń mechanicznych z winy użytkownika, takich jak uszkodzenie/skrzywienie wału korbowego powstałe w skutek uderzenia noża tnącego w twardą przeszkodę (kamień, korzeń itp.). Takie uszkodzenie nie podlega naprawie gwarancyjnej.

Inne Typowe Problemy Eksploatacyjne Kosiarki

• Głośna praca i drgania: Jeśli kosiarka nagle zaczęła głośno pracować i zauważalne są jej drgania, prawdopodobnie doszło do uszkodzenia/skrzywienia wału korbowego. Jest to jedna z częstszych usterek w kosiarkach spalinowych. Może to być również uszkodzona lub nieodpowiednio zamontowana/niepracująca w osi tarcza tnąca.
• Niska efektywność koszenia: Prawdopodobną przyczyną są tępe ostrza tnące noża kosiarki. Koszenie jest wtedy mało efektywne, gdyż na powierzchni koszonej pozostawiane są kępy trawy lub odstające źdźbła. Nóż należy zdemontować, naostrzyć krawędzie tnące, prawidłowo wyważyć lub w zależności od stopnia zużycia wymienić na nowy oryginalny.
• Brak napędu: Problemy z napędem lub jego brak mogą być związane z linką łączącą dźwignię wyzwalania napędu z przekładnią. Należy sprawdzić jej stan, czy nie jest popękana, zerwana lub rozciągnięta. Należy sprawdzić także śrubę regulującą naciąg linki. W pozostałych przypadkach problem może dotyczyć paska napędowego lub przekładni napędu. Inne przyczyny to niesprawne wirniki nożowe zespolone z osią napędową (sprawdzić zawleczkę) lub zerwany pasek klinowy przenoszący napęd z wału silnika na zespół tnący.
• Trudności z odpalaniem: W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy nie zadziałało jakiekolwiek z zabezpieczeń (koniecznie sprawdzić instrukcję obsługi - procedurę uruchomienia oraz rodzaje użytych w urządzeniu zabezpieczeń). Należy zająć miejsce w fotelu, pod nim często znajdują się styki lub mikrowyłączniki zamykające obwód. Wcisnąć pedał hamulca/włączyć hamulec postojowy. Sprawdzić położenie dźwigni PTO lub włącznika zespołu tnącego. Dla urządzeń z koszem na trawę: sprawdzić poprawność montażu kosza. Następnie, jeśli czynności nie przyniosły oczekiwanego rezultatu, sprawdzić poprawność podłączenia akumulatora, a następnie stopień jego naładowania (szczególnie ważne po dłuższym okresie nieużywania urządzenia). Należy sprawdzić także, czy przewód masowy łączący silnik z ramą nie jest luźny oraz czy nie zadziałał bezpiecznik.
• Dymienie: Oprócz dymienia spowodowanego olejem w filtrze powietrza po przechyleniu, zbyt duża ilość oleju w silniku może również powodować dymienie. Jeśli dymienie nie ustanie, może to świadczyć o poważniejszej usterce silnika.
• Zwiększone wibracje: Przyczyną zwiększonych wibracji podczas pracy może być uszkodzona lub nieodpowiednio zamontowana/niepracująca w osi tarcza tnąca. W celu usunięcia usterki należy przerwać pracę oraz sprawdzić stan tarczy lub poprawność jej montażu na wale przekładni kątowej.

Prawidłowa Konserwacja i Przechowywanie Kosiarki

Dla efektywniejszej pracy urządzenia powinno ono pracować na możliwie najwyższych obrotach silnika. Ważnym jest, aby dostosować prędkość jazdy, wysokość pracy zespołu tnącego oraz obrotów noża do stanu koszonego trawnika, jego wilgotności oraz długości ździebeł. Należałoby także sprawdzić stan naostrzenia powierzchni tnących noża. Po każdym użyciu urządzenia należy wyczyścić zespół tnący z zachowaniem najwyższej ostrożności.

Przed dłuższym okresem nieużywania, na przykład zimą, należy odpowiednio przygotować kosiarkę do przechowywania:

• Opróżnić zbiornik paliwa oraz uruchomić silnik, aż do wypalenia przez silnik resztek paliwa.
• Zdjąć fajkę oraz wykręcić świecę zapłonową. Przez otwór świecy wlać niewielką ilość oleju oraz na moment uruchomić rozrusznik urządzenia. Wkręcić świecę zapłonową, ale nie zakładać fajki.
• Usunąć wszelkie zabrudzenia i trawę z kosiarki, szczególną uwagę zwrócić na czystość zespołu tnącego. Elementy podatne na korozję można lekko natłuścić szmatką zamoczoną w oleju.
• Przykryć oraz zabezpieczyć urządzenie przed wilgocią.

tags: #faalujace #obroty #kosiarka #czy #gwarsncja #obejmuje