Firma Faun, znana z produkcji ciężkich pojazdów, stworzyła różnorodne ciągniki siodłowe, które znalazły zastosowanie zarówno w wojsku, jak i w przemyśle cywilnym. Wśród nich wyróżnić można specjalistyczne konstrukcje, takie jak Faun ZR i ZRS, oraz ciężarówki dostarczane do Związku Radzieckiego w ramach projektu Delta.
Faun ZR i ZRS - Warianty Wojskowe
Ciągnik balastowy Faun ZR
Odmianą pochodną ciężkiego ciągnika Faun był skrócony ciągnik balastowy Faun ZR w układzie jezdnym 4×4. Ten pojazd był przystosowany do operacji wymagających dużej siły uciągu.
Wersja szynowa Faun ZRS
Kolejną odmianą była wersja przystosowana do jazdy po szynach, oznaczona jako Faun ZRS. Pojazd ten był wyposażony w specjalne belki ze zderzakami kolejowymi, sprzęgi oraz wymienne komplety kół, co umożliwiało jazdę po torze standardowym lub szerokim. Faun ZRS mógł ciągnąć skład o masie 120 ton na pochyłości 10‰. Od momentu wejścia do służby, maszyna ta stała się drugim najcięższym wozem kołowym w armii Rzeszy. Na masową skalę wóz był używany na początku II wojny światowej w latach 1939-1940.
Transport czołgów naczepą Sd.Ah. 115
Do tylnej części ramy FAUNa można było przymocować 2-osiową naczepę Sd. Ah. 115 (Sonderanhänger 115). Naczepa ta pozwalała na transport dwóch czołgów. Najcięższe możliwe do przewozu to Pz.Kpfw 38(t) o masie 8500 kg oraz Pz.Kpfw II Ausf.D/E o masie 10 000 kg.
Faun w Związku Radzieckim - Projekt Delta
W połowie lat 70. firma Faun dostarczała samochody ciężarowe do Związku Radzieckiego w ramach tzw. projektu Delta. Specjalistyczne ciężarówki były wykorzystywane przy budowie pól naftowych na Syberii. W czasach zimnej wojny Rosja wykorzystywała własne ciężkie samochody, niemniej jednak w najtrudniejszy teren potrzebne były bardzo specjalistyczne pojazdy. Faun mógł wyeksportować do ówczesnego Związku Radzieckiego około 250 ciężkich podwozi różnych typów, w tym m.in. Faun HZ 46,40/49.
Transport Zabytkowej Ciężarówki Faun
Transport zabytkowej ciężarówki Faun podjęła się firma Sachsenland Transport & Logistik z Drezna. Przewóz należał do trudnych ze względu na dużą odległość i gabaryty specjalnego ładunku. Podróż rozpoczęto w dniu 31.10.2018 roku. Do przewozu Faunta wykorzystano 3-osiowy ciągnik siodłowy DAF XF z 5-osiową naczepą niskopodłogową. Sam Faun miał długość 10,03 m, szerokość 2,75 m i wysokość 3,37 m, ważył około 20 ton. Transport przebiegał przez Ufę, Togliatti, Moskwę, Brześć, Warszawę, Łódź, Wrocław, Zgorzelec do Drezna, gdzie ciężarówka przybyła w nocy z 6 na 7 listopada. Ostatnie 100 metrów na planowane miejsce parkingowe Faun przejechał o własnych siłach.
