Koncern Fendt nieustannie przesuwa granice możliwości w segmencie ciągników rolniczych, oferując maszyny, które są synonimem najwyższej techniki i prestiżu. Dla wielu rolników ciągniki niemieckiej marki Fendt to „rolniczy Mercedes”. Najnowsza, czwarta generacja serii Fendt 1000 Vario, a także potężna seria gąsienicowa Fendt 1100 Vario MT, wyznaczają nowe standardy w zakresie mocy, wydajności i komfortu pracy.
Fendt 1000 Vario Gen4 - Nowy Standard Mocy
W czerwcu tego roku model Belarus 5425 o mocy 542 KM na krótko stał się najmocniejszym na świecie ciągnikiem o konwencjonalnej konstrukcji, detronizując Fendta 1050 Vario. Jednak dominacja ta trwała zaledwie trzy miesiące. Fendt ogłosił wprowadzenie czwartej generacji traktorów 1000 Vario, w której znajdzie się model Fendt 1052 Vario dysponujący mocą aż 550 KM, przejmując tym samym tytuł lidera.
Modele i System Fendt DynamicPerformance (DP)
Seria 1000 Vario jest produkowana od 2015 roku. Czwartą generację tworzą cztery modele o maksymalnej mocy:
- Fendt 1040 Vario: 400 KM
- Fendt 1044 Vario: 440 KM
- Fendt 1048 Vario: 480 KM
- Fendt 1052 Vario: 520 KM
To jednak nie wszystko. Dzięki systemowi Fendt DynamicPerformance (DP) we wszystkich traktorach dostępna jest dodatkowa moc, która - w zależności od modelu - wynosi 26, 27 lub 30 KM. Koncepcja DP nie jest powiązana z prędkością jazdy czy innymi funkcjami. Działa również w przypadku pracy z WOM na postoju czy w trakcie uprawy roli. System DP automatycznie udostępnia dodatkową moc, gdy odbiorniki pomocnicze, takie jak wentylator, sprężarka, klimatyzacja lub pompa hydrauliczna, wymagają jej zwiększenia. Zapewnia to stałą wydajność pracy niezależnie od warunków.
Adaptacyjna regulacja mocy
Fendt wprowadził innowacyjną funkcję, która pozwala operatorowi wybrać różne poziomy mocy. Jeśli model 1052 Vario będzie użytkowany z maszyną o mniejszym zapotrzebowaniu na moc, operator może zredukować moc traktora. Regulacja poziomu mocy jest możliwa jedynie w dół, co oznacza, że klienci posiadający Fendta 1044 Vario mogą korzystać z mocy mniejszego modelu 1040 Vario, ale nie z większych modeli. Opcja ta znacznie zmniejsza zużycie paliwa, chroni elementy robocze, a sam ciągnik może być wykorzystywany w bardziej wszechstronny sposób.
Innowacyjne Rozwiązania Techniczne Fendt 1000 Vario Gen4
Silnik MAN D26 - serce Fendt 1000 Vario Gen4
Siłę napędową ciągników 1000 Vario stanowi zoptymalizowany, sześciocylindrowy, turbodoładowany silnik MAN D26 o pojemności skokowej 12,4 litra i ciśnieniu wtrysku 1800 barów. W najmocniejszej konfiguracji silnik ten osiąga do 550 KM, idealnie nadając się do najcięższych prac, takich jak uprawa gleby z pługiem obracalnym czy z szerokimi kultywatorami. Kluczową cechą jest koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD, w której silnik pracuje w oszczędnym zakresie od 650 obr./min (bieg jałowy) do 1700 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 2650 Nm jest uzyskiwany już przy 1150 obr./min.
Cechy silnika MAN D26:
- Koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD: Zakres prędkości od 650 obr/min do 1700 obr/min zapewnia maksymalną wydajność paliwową i ochronę elementów silnika.
- Turbosprężarka VTG z funkcją hamowania silnikiem: Zapewnia większe bezpieczeństwo, lepszą kontrolę i dłuższą żywotność hamulców.
- Większy tłumik drgań skrętnych: Zwiększa komfort i chroni silnik.
- Popychacz hydrauliczny do automatycznego ustawiania luzu zaworowego: Gwarantuje bezobsługową eksploatację i cichą pracę silnika.
System chłodzenia Concentric Air System (CAS)
W ciągnikach Fendt 1000 Vario zastosowano sprawdzony system chłodzenia Concentric Air System (CAS). W porównaniu do klasycznych rozwiązań, wentylator znajduje się przed chłodnicami. Ponieważ zimne powietrze ma większą gęstość niż ciepłe, tak ustawiona dmuchawa jest w stanie przepuścić większą masę powietrza przez pakiet chłodnic. Dodatkowo wentylator jest lekko pochylony, co sprawia, że jest mniej wrażliwy na pochłanianie zanieczyszczeń. Napędzany jest silnikiem hydraulicznym, dzięki czemu jego obroty nie są zależne od obrotów silnika, a prędkość obrotowa może być dostosowana do aktualnego zapotrzebowania. System CAS ma do 40% mniejsze zapotrzebowanie na moc napędową, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i wyższą efektywność. Wentylator może pracować przy temperaturach zewnętrznych do 45 °C, a możliwość zmiany kierunku obrotów pozwala wydmuchać zanieczyszczenia nagromadzone na siatce maski silnika.
Bezstopniowa przekładnia Vario TA400 i koncepcja niskich obrotów
Producent z Marktoberdorfu stosuje we wszystkich ciągnikach przekładnie bezstopniowe. W nowych modelach 1000 Vario znalazła się skrzynia Vario TA400, która pozwala rozpędzić traktory do prędkości 60 km/h przy relatywnie niskich obrotach (1450 obr./min). Prędkość 50 km/h osiągana jest przy 1200 obr./min, a 40 km/h przy zredukowanych do 950 obr./min. Zakres prędkości do tyłu wynosi od 0,02 do 33 km/h. Koncepcja niskich obrotów silnika zmniejsza zużycie paliwa. Wszystkie komponenty ciągnika, takie jak silnik, przekładnia napędowa, układ hydrauliczny czy układ chłodzenia, zostały skonstruowane według zasady „high torque - low engine speed”.
Układ przeniesienia napędu VarioDrive
Układ napędowy VarioDrive, sprawdzający się od pierwszej generacji, oferuje bezstopniową, dynamiczną jazdę przy każdej prędkości od 0,02 do 60 km/h. Charakteryzuje się niezależnym, zmiennym napędem na wszystkie koła do 25 km/h oraz najmniejszym możliwym promieniem skrętu dzięki efektowi pull-in turn. Ten efekt zmniejsza promień skrętu nawet o 10% w porównaniu z tradycyjnym napędem na wszystkie koła, pozwalając Fendtowi 1000 Vario na promień skrętu 14,4 m z ogumieniem VF710/60R38. Technologia VarioDrive zapewnia również przenoszenie napędu bez napięć w układzie, co przekłada się na maksymalną ochronę gleby i lepszą trakcję. System Fendt Torque Distribution inteligentnie rozdziela moment obrotowy na oś o większej przyczepności, eliminując poślizg i zwiększając siłę pociągową. Dodatkowo, interwały wymiany oleju przekładniowego zostały wydłużone do 4000 motogodzin lub 4 lat, redukując koszty konserwacji.
Komfort i Wydajność Pracy
Oświetlenie UltraVision - dzień w nocy
Ciągniki Fendt 1000 Vario Gen4 otrzymały nową kabinę z dedykowaną koncepcją oświetlenia. Oświetlenie LED UltraVision zapewnia sensacyjne 120 500 lumenów, co jest rekordem wśród ciągników, zamieniając noc w dzień. Operator ma do dyspozycji 8 lub 12 reflektorów LED montowanych na dachu kabiny, które w wersji UltraVision oferują 4400 lumenów na jeden reflektor i mogą być przyciemniane w pięciu stopniach. Producent daje również możliwość zapisania do czterech indywidualnych profili oświetlenia, co jest przydatne np. podczas pracy w kolumnie z kombajnem. Nowością jest niezależne sterowanie reflektorami i opcjonalne oświetlenie dyszla Fendt GroundVision, które oświetla przód podczepionej maszyny i pomaga w jej podłączaniu. Kabina ma o 76% lepsze oświetlenie niż poprzedni model.
Samoczyszczące filtry powietrza
W czwartej generacji ciągników Fendt 1000 Vario pojawiła się możliwość zastosowania automatycznego czyszczenia filtra powietrza w kabinie i silniku. Odbywa się to ciągle i pasywnie, dzięki podciśnieniu wytwarzanemu przez wentylator silnika, oraz krótkim, sytuacyjnym uderzeniom powietrza, które aktywnie przedmuchują filtr. Żywotność filtra powietrza wydłuża się wielokrotnie, a nakłady serwisowe redukują się. Wentylator z rewersem, zmieniając kierunek obrotów, oczyszcza maskę silnika z pyłu i słomy, zapewniając stały dopływ świeżego powietrza.
Ergonomia i wyposażenie kabiny
Komfort klasy premium w Fendt 1000 Vario Gen4 zaczyna się od fotela. Nowa kabina jest zaprojektowana z myślą o maksymalnej wygodzie i kontroli, oferując intuicyjne sterowanie i optymalne warunki pracy. Elegancko zintegrowane z maską pojazdu kamera przednia oraz kamera tylna subtelnie umieszczona pod tablicą rejestracyjną zapewniają pełny przegląd w wysokiej rozdzielczości, ułatwiając manewrowanie i podczepianie maszyn.
Opony i Trakcja - Optymalne Wykorzystanie Mocy
Warianty ogumienia i obciążenie
Masa własna nowych traktorów wynosi 14 ton. Przy dopuszczalnej masie całkowitej sięgającej 21 ton (dla homologacji na 40 lub 50 km/h), ładowność ciągnika wynosi 7 ton. W przypadku homologacji na 60 km/h, dopuszczalna masa całkowita to 18 ton, a ładowność ograniczona jest do 4 ton. Dostępny jest szeroki wybór osi tylnych i opon o średnicy do 2,35 metra (tylne) i 1,84 metra (przednie). Można zamówić ciągnik z osią kołnierzową lub rozsuwaną. W Europie dostępna jest oś rozsuwana o szerokości zewnętrznej 2,50 metra, a poza UE - 3 metry. Nowością są obciążniki kół tylnych o masie 1,3 tony i obciążnik z przodu ważący 2200 kg. Całkowita dopuszczalna masa może osiągnąć do 23 ton.
Bliźniacze ogumienie Row Crop
Absolutną nowością w Europie jest fabrycznie dostępna opcja bliźniaczego ogumienia 480 Row Crop, przeznaczonego do upraw rzędowych. W skład tej koncepcji wchodzą specjalne opony (480/95 R54), tylna oś z krótkimi czopami, podwójne piasty kół, element dystansowy, balast koła i wspornik montażowy. Mimo zastosowania bliźniaczego ogumienia 480 Row Crop, szerokość zewnętrzna pojazdu nie przekracza 3,5 metra, co ułatwia dopuszczenie do ruchu i pozwala w pełni przełożyć moc ciągnika na siłę uciągu.
System regulacji ciśnienia w oponach Fendt VarioGrip
W pełni zintegrowany układ regulacji ciśnienia w oponach Fendt VarioGrip, opracowany pod koniec lat 80. i zastosowany po raz pierwszy w 2015 roku, zwiększa ogólną wydajność pracy. Ciśnienie w oponach można łatwo dopasować do warunków pracy bezpośrednio przez terminal, dla optymalnej trakcji, ochrony gleby i zużycia paliwa. Optymalnie dobrane ciśnienie zmniejsza poślizg i nacisk na podłoże, zwiększając siłę uciągu nawet o 10% i redukując zużycie paliwa nawet do 8%. VarioGrip jest dostępny dla osi kołnierzowych i rozsuwanych, również w kombinacji z bliźniaczym ogumieniem 480 Row Crop.
Tylna oś z krótkimi czopami i podwójna piasta koła
Tylna oś z krótkimi czopami o szerokości 2,5 m, z pojedynczą lub opcjonalnie podwójną piastą koła, umożliwia precyzyjne dopasowanie rozstawu kół, optymalną trakcję i skuteczną ochronę gleby. Montaż bliźniaczych kół na podwójnej piaście przekazuje siłę dokładnie tam, gdzie to przewidziano, umożliwiając stosowanie standardowych obręczy kół i maksymalizując przeniesienie siły pociągowej przy redukcji poślizgu i zmniejszonym nacisku na glebę.
Hydraulika i Elastyczność Zastosowań
Wydajność układu hydraulicznego
W ciągniku Fendt 1000 Vario Gen4 dostępne są dwie opcje hydrauliki: pompa Load-Sensing (LS) o wydatku 220 l/min lub dwie pompy Load-Sensing, które razem osiągają imponujący łączny wydatek 430 l/min. Druga opcja, z dodatkową pompą o wydajności 210 l/min, pozwala na równoczesne wykonywanie kilku funkcji wymagających różnych poziomów ciśnienia i wydatku, np. przy pracy z siewnikiem punktowym, ograniczając straty przepływu i oszczędzając energię.
Elastyczność zaworów z przodu i z tyłu
Fendt 1000 Vario może zostać wyposażony w potrzebną liczbę zaworów. W maksymalnej konfiguracji dostępnych jest do siedmiu zaworów dwustronnego działania: jeden z przodu i sześć z tyłu. Dostępne warianty to złącza UDK (sprzęganie pod ciśnieniem, przepływ 140 l/min), DUDK (obustronne sprzęganie pod ciśnieniem, przepływ 140 l/min lub 170 l/min) oraz FFC (płaskouszczelniające złącza, przepływ 140 l/min lub 170 l/min). Zapewnia to wszechstronność i elastyczność w pracy z różnymi urządzeniami.
Inteligentne Rozwiązania dla Rolnictwa 4.0
System Fendt Workgroup
Dla precyzyjnej współpracy maszyn na polu Fendt 1000 Vario Gen4 oferuje system Fendt Workgroup. To inteligentne oprogramowanie umożliwia natychmiastowe połączenie kilku maszyn podczas pracy na polu lub w łańcuchu roboczym, zapewniając pełną synchronizację bez potrzeby używania pendrive’ów ani zewnętrznego systemu zarządzania gospodarstwem (FMIS).
Fendt 1100 Vario MT - Seria Gąsienicowa
Fendt, jako jedyny producent, oferuje bezstopniową przekładnię również powyżej 600 KM w swojej serii gąsienicowej 1100 Vario MT. Modele takie jak Fendt 1167 Vario MT są przeznaczone do najtrudniejszych wyzwań. Zamiast dwunastocylindrowego silnika AGCO Power, Fendt stawia tu na sześciocylindrowe silniki MAN z koncepcją niskiej prędkości obrotowej (prędkość nominalna 1730 obr./min).
Magazyn specjalistyczny "profi" w wydaniu 03/2023 określił Fendt 1167 Vario MT jako „komfortowy ciągnik”, podkreślając jego wydajność, amortyzowane gąsienice i bezstopniową przekładnię. Użytkownicy, tacy jak spółdzielnia rolnicza Bad Dürrenberg, testujący ciągnik na trudnych glebach piaszczystych i gliniastych, byli pod wrażeniem komfortu jazdy i natychmiast zamówili model 1167 Vario MT.
Seria 1100 Vario MT, pomimo że pochodzi z fabryki Challenger w USA, została „zeuropeizowana” przez inżynierów Fendt. Integracja znanego środowiska obsługi Fendt z bezstopniową przekładnią Vario sprawia, że prowadzenie ciągnika 1100 Vario MT ma niewiele wspólnego z poprzednią serią, oferując znacznie płynniejszy ruch i większy komfort jazdy dzięki zawieszeniu kabiny i nowemu systemowi stabilizacji.
W sercu stolicy Stanów Zjednoczonych, na tle majestatycznego Kapitolu, koncern AGCO zaprezentował unikalny, złoty ciągnik Fendt 1167 Vario MT. Całość określono za oceanem jako "platformę do świętowania 250 lat amerykańskiego rolnictwa, wolności i innowacji", co podkreśla prestiż i innowacyjność maszyn Fendt.
tags: #fendt #ciagnik #najdrozszy