Największe Wozidła Świata: Potęga i Rozmiar w Górnictwie

W świecie ciężkiego sprzętu górniczego istnieją maszyny, których rozmiary i możliwości budzą podziw. Wśród nich szczególną uwagę zwracają największe wozidła świata, zdolne do transportu setek ton materiału. Choć nazwa "wywrotka" lub "ciężarówka" jest powszechnie używana, w profesjonalnej nomenklaturze pojazdy te określa się jako wozidła sztywno-ramowe.

BelAZ 75710 - Król Wozideł

Obecnie miano największego wozidła świata dzierży BelAZ 75710, produkowany na Białorusi przez Białoruskie Zakłady Samochodowe (BelAZ). Ta potężna maszyna, zaprojektowana z myślą o pracy w kopalniach odkrywkowych, imponuje swoimi gabarytami i parametrami. Jej historia sięga roku 2012, kiedy to zaprezentowano pierwszą wersję tego giganta. Do tej pory wyprodukowano zaledwie trzy egzemplarze tego modelu.

Wymiary i Konstrukcja

BelAZ 75710 mierzy imponujące 20,6 metra długości, 9,87 metra szerokości, a jego wysokość sięga 8,17 metra, co można porównać do wysokości trzypiętrowego budynku. Rozstaw osi wynosi 8 metrów. Pojazd porusza się na bliźniaczych kołach z oponami w rozmiarze 59/80 R63, które same w sobie ważą 5,8 tony każda. Całkowita masa wszystkich opon to 46,4 tony.

Masa własna tego kolosa wynosi 360 ton. Konstrukcja nie jest przeznaczona do jazdy po drogach publicznych, a jej transport do miejsca pracy odbywa się zazwyczaj koleją. Producent zaleca przewóz poszczególnych części w około 25 wagonach kolejowych.

Napęd i Moc

Serce BelAZ 75710 stanowi napęd hybrydowy. Podstawą są dwa potężne silniki Diesla V16, każdy o pojemności skokowej 65 litrów. Łącznie generują one 4660 koni mechanicznych i 18 626 Nm momentu obrotowego. Układ smarowania tych silników ma pojemność 550 litrów.

Moc z silników Diesla nie jest bezpośrednio przekazywana na koła. Zamiast tego zasila ona gigantyczne generatory elektryczne o mocy 3500 kW. Prąd z generatorów napędza cztery silniki elektryczne, których łączna moc przekracza 6400 KM.

Ładowność i Osiągi

Przy masie własnej wynoszącej 360 ton, BelAZ 75710 jest w stanie zabrać dodatkowe 450 ton urobku. Oznacza to, że jego dopuszczalna masa całkowita (DMC) wynosi 810 ton. Skrzynia ładunkowa o kubaturze 268 m³ jest w stanie pomieścić tę ogromną ilość materiału. BelAZ 75710 pobił rekord Guinnessa, gdy załadowano na niego 503,3 tony.

Układ chłodzenia silników ma pojemność blisko 1400 litrów, a wentylator chłodnicy o mocy 128 KM zapewnia efektywne chłodzenie w zakresie temperatur od -50 do +50℃. Za czystość powietrza doprowadzającego do silników odpowiada zestaw 8 filtrów. Średnie spalanie pojazdu wynosi około 550 litrów na godzinę. Po załadowaniu 450 ton urobku, pojazd uzyskuje idealny rozkład masy 50/50 między osiami. Rocznie ten gigant pokonuje około 100 tysięcy kilometrów.

Konkurenci i Inne Giganty Górnicze

Rynek największych wozideł jest zdominowany przez kilku kluczowych graczy, którzy oferują maszyny o porównywalnych, choć nieco mniejszych, parametrach. Wśród nich znajdują się:

Caterpillar

Firma Caterpillar oferuje wozidła takie jak Cat 797F, który może przewieźć około 363 ton ładunku, przy masie własnej 623,7 tony i mocy silnika 3793 KM. Innym modelem jest Cat 794 AC, charakteryzujący się realną ładownością 297 ton, większą mocą zwalniania oraz doskonałymi parametrami hamowania. Model ten wykorzystuje sprawdzony elektryczny układ napędowy produkcji Caterpillara.

Cat 797, zajmujący trzecie miejsce w wielu rankingach, jest w stanie przewieźć do 363 ton ładunku, przy masie całkowitej 690 ton i mocy silnika przekraczającej 4000 KM.

Liebherr

Liebherr T282B był w przeszłości rekordzistą Guinnessa w kategorii ładowności. Jest to maszyna o masie własnej 596,9 tony, napędzana silnikiem o mocy 3500 KM lub 3650 KM. Jego ładowność wynosi do 363 ton. Model Liebherr T284 również oferuje możliwość przewozu 363 ton ładunku, z mocą silnika przekraczającą 4000 KM.

Komatsu

Japońska firma Komatsu również produkuje gigantyczne wozidła, takie jak Komatsu 980E-4, który może przewieźć do 369,4 ton ładunku, będąc jednym z najszerszych pojazdów w swojej klasie (ponad 10 metrów szerokości). Model Komatsu 960E-2 oferuje ładowność do 326,6 ton, a Komatsu 930E-4 przewozi około 290,7 ton ładunku, napędzany 16-cylindrowym silnikiem o mocy 2700 KM, który współpracuje z generatorem elektrycznym.

Hitachi

Hitachi EH5000AC-3 to kolejny przedstawiciel klasy superciężkich wozideł, zdolny do przewozu około 296 ton ładunku. Jego skrzynia ładunkowa pomieści 197 m³ surowca.

Porównanie i Koszty

Aby zobrazować skalę możliwości BelAZ 75710, jego ładowność 450 ton odpowiada ładunkowi, który musiałoby przewieźć około 30 standardowych wywrotek budowlanych. Koszt zakupu takiego giganta, ze standardowym wyposażeniem, może przekroczyć 5 milionów dolarów, a same opony to wydatek rzędu 160 000 euro.

tags: #ile #wazy #najwieksze #wozidlo #swiata #cat