Isuzu od lat cieszy się reputacją producenta niezawodnych i wszechstronnych pojazdów użytkowych, a wywrotki tej marki stanowią popularny wybór wśród firm budowlanych, komunalnych oraz transportowych. Modele takie jak Isuzu M27, Isuzu L35 czy Isuzu NPR oferują różnorodne konfiguracje i parametry, dostosowane do specyficznych potrzeb użytkowników. Dopuszczalna masa całkowita Isuzu L to 3,5 tony, co oznacza, że kierowcy wystarczy prawo jazdy kategorii B.
Charakterystyka i Wersje Modeli
Wywrotki Isuzu dostępne są w różnych konfiguracjach, z silnikami o pojemnościach od 1900 cm³ do 3000 cm³ i mocach od 130 KM do 150 KM. Często spotykane są wersje z trójstronną wywrotką, które znacząco zwiększają funkcjonalność pojazdu. Przykłady konfiguracji obejmują:
- Isuzu M27 Gen 2: 2999 cm³, 150 KM, fabryczna wywrotka 3-stronna, 3,5 t.
- Isuzu ROMCAR M27: 2999 cm³, 150 KM, wywrotka trójstronna.
- Isuzu L35: 2999 cm³, 130 KM, wywrotka 3-stronna.
- Isuzu NPR: 3000 cm³, 131 KM, wywrotka na 3 strony, z klimatyzacją.
Gabaryty i Manewrowość
Jedną z kluczowych zalet Isuzu jest jego poręczność i zwrotność. Konstrukcja auta z silnikiem pod szoferką i za przednią osią sprawia, że pojazd nie posiada "noska", co pozwala na bardzo bliskie i bezpieczne dojeżdżanie do przeszkód. Ta cecha, w połączeniu z dostosowanym do częstego manewrowania układem kierowniczym, sprawia, że Isuzu świetnie sprawdza się w miejskiej dystrybucji i na ciasnych placach budowy. Manewry, które w innych pojazdach wymagałyby kilku prób, w Isuzu często udają się za jednym zamachem i to z zapasem.
Widoczność z Kabiny i Ergonomia
Znakomita widoczność z kabiny to kolejny atut Isuzu. Na widoczność składa się kilka elementów, w tym brak "noska". Kierownica, położona bardziej poziomo niż w typowej ciężarówce, jest regulowana w dwóch płaszczyznach, co ułatwia dobranie właściwej pozycji za kierownicą. Producent zasługuje na pochwałę za seryjną amortyzację fotela kierowcy, którą można dostosować pokrętłem do wagi prowadzącego, zwiększając komfort pracy.
Prostota Konstrukcji i Serwis
Isuzu jest konstrukcją stosunkowo prostą, bez dużej ilości elektroniki, która często jest zbędna w pojazdach dystrybucyjnych. Ta cecha ułatwia serwisowanie i naprawy - po gwarancji praktycznie każdy mechanik poradzi sobie z obsługą pojazdu. Gwarancja na nowe modele często obejmuje dwa lata bez limitu przebiegu.
Za solidność konstrukcji odpowiadają:
- Zawieszenie obu osi: solidne, ze wzdłużnymi piórowymi resorami, co jest najbardziej trwałym patentem.
- Rama: wytrzymała, bez problemu znosi dopuszczalną masę całkowitą 3.500 kg. Przykładowa ładowność testowego egzemplarza wynosiła 720 kg.
Układ Napędowy i Skrzynia Biegów
Szkolenie kierowców ciężarówek ISUZU serii N
Charakterystyka 16-zaworowego silnika Isuzu sprawia, że maksymalny moment 300 Nm rozciąga się w szerokim zakresie od 1.600 do 2.800 obr./min, co zapewnia elastyczność w różnych warunkach drogowych. Krótkie przełożenie jedynki (5,315) oraz wstecznego (5,068) ułatwia ruszanie i manewrowanie z ładunkiem, umożliwiając również start z drugiego biegu. Isuzu bez problemu radzi sobie z obciążeniem.
Opcjonalnie dostępna jest zautomatyzowana skrzynia biegów NEES 2, która kosztuje około 4.900 zł netto. Skrzynia ta może pracować w trybie automatycznym oraz ręcznym sekwencyjnym, co daje kierowcy elastyczność w wyborze sposobu jazdy. Obsługa skrzyni ładunkowej, np. firmy Romcar, odbywa się z lewej strony auta za pomocą pilota z dwoma dużymi przyciskami. Wymaga to chwili przyzwyczajenia, ale użytkownicy szybko doceniają te rozwiązania. Co ciekawe, płyn hamulcowy wlewa się z lewej strony deski rozdzielczej, a płyn do spryskiwacza z prawej.