IVECO Daily Wywrotka: Wszechstronność i Wydajność w Transporcie Materiałów Sypkich

IVECO Daily w wersji wywrotki do 3,5 tony to pojazd zaprojektowany z myślą o małych i średnich firmach budowlanych, remontowych oraz przedsiębiorcach działających w transporcie lokalnym. Dzięki odpowiedniej zabudowie i optymalnym parametrom, ten model świetnie sprawdzi się w wymagających warunkach. Nie każdy, kto wozi materiały sypkie, potrzebuje 4-osiowego potwora o ładowności 20 czy więcej ton. Po pierwsze dlatego, że nie wszędzie takim samochodem można wjechać. Po drugie - nie każdy ma klientów, którzy zamawiają 10 czy 20 ton „czegoś”, bo przecież do wywrotki można wpakować praktycznie wszystko, co nie jest gazem czy rzadką cieczą. Jeśli szukasz kompaktowego pojazdu użytkowego do wożenia piachu, gruzu, tłucznia czy też innych materiałów sypkich, IVECO Daily z wywrotką stanowi idealne rozwiązanie.

Konstrukcja i Podwozie

IVECO Daily w wersji wywrotki charakteryzuje się wzmocnioną konstrukcją. Podwozie jest wyposażone w stalowe belki o zwiększonej grubości, zapewniające stabilność i pozwalające na przewożenie ciężkich ładunków do 3,5 tony DMC. Modele z wyższym tonażem są wyposażone w napęd na tylne koła, poprawiający trakcję i stabilność przy przewozie cięższych ładunków. Ładowność podwozia z kabiną, zbudowanego na wytrzymałej ramie z profili o przekroju C, wynosi do 4900 kilogramów. W zależności od wersji, model wyposażony jest w różne mechanizmy wywrotu: dwustronny lub trójstronny, umożliwiające wysyp ładunku na dowolną stronę, a tym samym - zwiększające wygodę podczas rozładunku.

Podstawą Daily, a także różnorodnych zabudów, jakie można na nim zamontować, jest rama ceownikowa na całej długości pojazdu - od zderzaka do zderzaka. W wersjach o najwyższej DMC jest ona zbudowana ze stali o grubości 5 mm. Rama to znacznie więcej zalet niż sama ładowność:

• Samochód o konstrukcji ramowej jest sztywniejszy niż w przypadku nadwozia samonośnego, co jest szczególnie ważne dla wywrotki.
• Rama pozwala na wykonanie zabudowy wyładowczej razem z żurawiem (HDS), co dodatkowo zwiększa uniwersalność i możliwości takiego IVECO Daily.
• Konstrukcja Daily pozwala na dużą swobodę konfiguracji. Wiele rozstawów osi umożliwia zamontowanie wywrotki o długości od 3 do nawet 4,5 m.
• Rama to także większa trwałość całego pojazdu. Sztywna konstrukcja powoduje, że auto jest bardziej odporne na złe drogi, obciążenie i mniej podatne na uszkodzenia.

Silniki i Osiągi

IVECO Daily wywrotka do 3,5 tony wyposażona jest w silniki o pojemności od 2,3 do 3,0 litrów, zapewniające moc od 116 do 210 KM. Systemy takie jak Start&Stop oraz zaawansowane układy zarządzania emisją spalin sprawiają, że silnik zużywa mniej paliwa, a to przekłada się na obniżenie kosztów eksploatacyjnych. W ofercie dostępny jest 2,3-litrowy silnik F1A, który posiada homologację, z mocą znamionową od 116 do 156 KM. Drugim silnikiem jest 3,0-litrowy silnik F1C oferujący aż 3 różne wersje mocy od 160 KM (350 Nm z przekładnią manualną) do 210 KM. Turbodoładowany diesel F1C rozwija maksymalny moment obrotowy do 470 Nm. Siedmiotonowy Daily jest dostępny również z silnikiem zasilanym sprężonym gazem ziemnym CNG, który rozwija moc 136 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm. W przypadku zasilania biometanem, bilans emisji CO2 jest nawet o 95% niższy w porównaniu z olejem napędowym.

Samochód, który często jeździ mocno obciążony, potrzebuje też dużego „serducha”. Włoski producent to ostatnia marka, która w tym segmencie oferuje jednostki o pojemności 3 litrów. W najmocniejszej wersji ten motor oddaje do dyspozycji kierowcy 207 KM i aż 470 Nm momentu obrotowego. Co ważne, maksymalny moment obrotowy dostępny jest bardzo wcześnie, bo już od około 1500 obrotów na minutę. W przypadku wywrotki nie chodzi wyłącznie o osiągi, lecz o odporność silnika na długotrwałe, wysokie obciążenie. W takich warunkach trzylitrowa, mniej wysilona jednostka, zawsze będzie miała przewagę nad silnikami dwulitrowymi, które do uzyskania odpowiedniej mocy wymagają stosowania skomplikowanego i drogiego w naprawach podwójnego doładowania (tzw. biturbo). Co więcej, w przypadku wywrotki trzeba pamiętać, że silnik ciężko pracuje nie tylko w czasie jazdy, lecz także na postoju, ponieważ napędza układ hydrauliczny.

Skrzynie Biegów

Sześciobiegowa przekładnia manualna jest łączona z silnikami o mocy 160 i 180 KM oraz silnikiem na CNG. 8-biegowa przekładnia automatyczna HI-MATIC jest dostępna dla silników Diesla o mocy 166, 180 i 210 KM oraz do silnika zasilanego CNG. Jej zadaniem jest optymalizacja stylu jazdy kierowcy, co przekłada się na ochronę podzespołów przed nadmiernym zużyciem, a także korzystnie wpływa na zużycie paliwa i płynów eksploatacyjnych. Dzięki adaptacyjnemu systemowi logiki sterującej zmianą biegów, który wybiera pomiędzy dwudziestoma programami, HI-MATIC jest gwarantem maksymalnej wygody prowadzenia pojazdu. Ośmiobiegową przekładnię ZF 8HP70 stosowaną w Iveco Daily można znaleźć m.in. w trybach, w które wyposażony jest standardowo każdy pojazd z silnikiem 2,3 l. Automatyczna i dostosowująca się przekładnia zapewnia płynne włączanie odpowiedniego biegu w czasie krótszym niż 200 milisekund.

Wymiary i Ładowność

IVECO Daily to popularne auto dostawcze, wykorzystywane zarówno w transporcie długodystansowym, jak i dystrybucyjnym. Jego walory to m.in. bardzo szeroka paleta zabudów oraz trwałe i ekonomiczne silniki. Dopuszczalna masa całkowita wynosi od 3,3 t do 7,2 t.

Ładowność samochodu użytkowego bezpośrednio przekłada się na jego wydajność. W końcu, gdy trzeba wozić dużo, to auto, które można mocniej obciążyć, pozwala zrobić mniej kursów, by przewieźć tę samą ilość towaru. W przypadku IVECO Daily wywrotkę można skonfigurować nawet w wersji lekkiej, na podwoziu z pojedynczymi kołami tylnej osi i DMC do 3,5t. Z kolei w wariancie z DMC 7,2t można uzyskać ładowność dochodzącą do 3,7 t. To nie koniec możliwości. Każde Daily jest gotowe na montaż haka holowniczego, do którego można zapiąć przyczepę o masie nawet 3,5t.

Furgon o kubaturze od 16 do 19,6 m³ zdaje egzamin przy transporcie ładunków o dużych gabarytach i jest idealną bazą do zabudowy lub adaptacji. W wersji podwozie jest dostępny z kabiną pojedynczą lub załogową, a także z rozstawami osi od 3450 do 5100 mm, odpowiednimi do nadwozi o długości prawie 7 m i szerokości ponad 2,5 m.

Przykładowe dane techniczne Iveco Daily IV (2014-) 3.0 (176KM)

Zawieszenie

Na wysokie obciążenia i ciężką pracę gotowe jest także zawieszenie. Z przodu wykorzystano drążki skrętne, a z tyłu niezniszczalne resory piórowe. To, oprócz konstrukcji ramowej, bardzo istotna cecha IVECO Daily, ponieważ wywrotkę łatwo jest przeładować. Zawieszenie przednie wpływa na zwiększenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. W modelach 3,5 t zastosowano zawieszenie QUAD-LEAF (lżejsze), które wynosić może 1900 kg. Na placu manewrowym uwagę zwraca wyjątkowo mały promień zawracania, zaś w trasie adaptacyjne zawieszenie Air-Pro.

Kabina i Komfort Jazdy

IVECO Daily wywrotka zapewnia komfort pracy na poziomie rzadko spotykanym w pojazdach użytkowych tej klasy. Kabina jest przestronna i wyposażona w ergonomiczne fotele, które zapewniają wygodę podczas długotrwałej jazdy. W standardzie model oferuje systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ESP oraz systemy monitorujące stabilność i przyczepność pojazdu. W każdej z konfiguracji Daily zapewnia komfort i wrażenia z jazdy porównywalne z autem osobowym, gdyż zastosowano w nim jako pierwszym samochodzie dostawczym fotele Hi-Adaptive z pianką zapamiętującą kształt. Nowy układ wspomagania kierownicy sprawia, że manewrowanie jest łatwe i płynne. System ekspresowo reaguje na ruchy kierownicy i znacznie zmniejsza wysiłek związany z jej obracaniem. Jest precyzyjny, daje poczucie pełnej kontroli i stabilności oraz możliwość osiowej i kątowej regulacji kierownicy.

Wyposażenie Wnętrza i Technologie

Wnętrze IVECO Daily wyposażono w nowoczesne technologie zwiększające komfort i funkcjonalność:

• Centralny ekran HI CONNECT z kolorowym wyświetlaczem - system informacyjno-rozrywkowy, który działa dzięki oprogramowaniu Apple CarPlay i Android Auto. Posiada m.in. ekran o przekątnej 7 cali, radio DAB i nawigację.
• Automatyczna klimatyzacja - zapewnia utrzymanie optymalnej temperatury w kabinie, wpływając na komfort jazdy i zmniejszając zużycie energii.
• Ławka pasażera ze składanym stolikiem - pełni funkcję mobilnego biura.
• Schowek z ładowaniem - zamknięta przestrzeń do przechowywania dokumentów i ładowania urządzeń mobilnych.
• System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) - w czasie rzeczywistym informuje o ciśnieniu każdej z opon, co jest widoczne na wyświetlaczu.

Systemy Bezpieczeństwa i Wsparcia Kierowcy

Daily MY 2019 posiada liczne zabezpieczenia, eliminujące liczbę wypadków nawet do 38% - dane te pochodzą od Komisji Organizacji Narodów Zjednoczonych. Konstruktorzy stworzyli pojazd dostawczy, który systemami bezpieczeństwa zbliżony jest do pojazdów osobowych.

Kluczowe systemy bezpieczeństwa IVECO Daily:

• AEBS (Advanced Emergency Braking System) - zaawansowany system hamowania awaryjnego, który zwiększa bezpieczeństwo, wykrywając możliwość kolizji z przodu pojazdu i automatycznie hamując. Zapobiega to zderzeniom przy prędkości poniżej 50 km/h i znacznie ogranicza uszkodzenia w razie wypadku przy większej prędkości.
• City Brake PRO - pomaga unikać kolizji w miejskim ruchu ulicznym, nawet przy prędkości 5 km/h.
• LDWS (Lane Departure Warning System) / Proactive Lane Keeping Assist - system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, który delikatnie kieruje pojazd z powrotem na środek pasa.
• Crosswind Assist - stabilizuje pojazd w przypadku silnych bocznych podmuchów wiatru.
• Hill Descent Control (HDC) - funkcja kontroli zjazdu ze wzniesienia dla wersji z napędem na tylne koła, jedyny pojazd w swojej klasie posiadający tę funkcję.
• Queue Assist - aktywowany jednym przyciskiem w godzinach szczytu, pozwala ustawić bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu, Daily automatycznie się zatrzyma i ruszy po dotknięciu pedału gazu.
• Adaptacyjny tempomat - pomaga zachować bezpieczeństwo podczas długich przejazdów autostradami, utrzymując ustawioną prędkość i minimalny odstęp od pojazdu jadącego z przodu.
• Automatyczne światła i wycieraczki - Daily sam włączy światła, gdy uzna to za konieczne, dostosuje ich intensywność do pory dnia i warunków pogodowych, a także włączy wycieraczki, gdy tylko zacznie padać deszcz.
• Kamera cofania z Wi-Fi - umożliwia widoczność obszaru za pojazdem, zwiększając bezpieczeństwo podczas cofania.

IVECO Daily 4x4

IVECO Daily 4x4 to modele niezwykle wydajne i cieszące się nieograniczoną wszechstronnością. Mają mnóstwo możliwości pokonywania wzniesień. Daily 4x4 zapewnia idealną przyczepność dzięki 3 blokadom mechanizmu różnicowego w przedniej i tylnej osi, a także w skrzyni rozdzielczej. Mechanizmy różnicowe mogą być blokowane oraz odblokowywane dzięki ergonomicznym przełącznikom, które znajdują się w desce rozdzielczej. Występują one w wersjach o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 oraz 5,5 tony. Polecamy podwozie z napędem 4×4 do ekstremalnych zastosowań, nie mówimy tu o rozwiązaniach typu Haldex z dołączanym napędem przedniej osi, lecz stałym 4×4 z blokadami mostów i międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Takie IVECO Daily zamienia się w samochód, którym można dowieźć towar w trudnodostępne miejsca.

Charakterystyka IVECO Daily 4x4:

• Masa: od 3,5 do 7,0 t
• Rozstaw osi: od 3080 do 4175 mm
• Silnik: 3,0 l o mocy 180 KM
• Wersje drogowe z kołami pojedynczymi, wersje terenowe z kołami pojedynczymi.

Usługi Łączności i Zarządzanie Flotą

Wraz z samochodem dostępne są zaawansowane usługi łączności IVECO ON, umożliwiające m.in. monitorowanie zużycia paliwa oraz stylu jazdy zarówno całej floty, jak i pojedynczego pojazdu. Dzięki aplikacji MYDAILY możliwe jest zarządzanie pojazdami dostawczymi zza biurka lub poza biurem - na urządzeniu mobilnym. Monitoring i analiza pracy pojazdów Daily jest istotna, ponieważ pozwala oceniać styl jazdy kierowców i zużycie paliwa w czasie rzeczywistym. IVECO Daily oferuje również usługę pomocy i diagnostyki zdalnej.

Opcje Zabudowy Wywrotek

Wywrotki to nieodzowny element wielu branż, w tym budownictwa, transportu oraz rolnictwa. Ich konstrukcja pozwala na szybki i bezproblemowy rozładunek materiałów sypkich, takich jak piasek, żwir czy gruz. Producent oferuje podwozie do zabudowy do przewozu towarów na pojedynczych lub podwójnych kołach, idealne pod różne typy adaptacji: skrzynie, plandeki, burto-firany, kontenery z prefabrykatów aluminiowych lub z laminatu, często na ramie stalowej, a także różne funkcje drzwi, rodzaje podłóg, typy wind. Fabryczne zabudowy Iveco występują w dwóch wersjach: IVECO Daily wywrotka i skrzynia. Na rynku dostępnych jest aż 8000 wersji wyposażenia fabrycznego.

W zabudowie wywrotek często stosuje się stal o podwyższonej ścieralności - HARDOX, co sprawia, że są one przeznaczone do zastosowań w najtrudniejszych warunkach. Dużą prędkość wywrotu i opuszczania zawdzięczają wykorzystaniu hydrauliki światowej klasy producentów.

Rodzaje Zabudów Wywrotek

W ofercie można znaleźć różne typy wywrotek, które spełnią wymagania nawet najbardziej wymagających klientów:

• Wywrotki trójstronne (3W) - umożliwiają rozładunek w trzech kierunkach - na lewo, na prawo oraz do tyłu. Dzięki temu są niezwykle praktyczne i mogą być wykorzystywane na placach budowy, w gospodarstwach rolnych czy przy pracach drogowych.
• Wywrotki tylnozsypowe (1W) - w tym wersje kopalniane, przeznaczone do rozładunku wyłącznie do tyłu.
• Wywrotka z HDS - połączenie transportu i załadunku. Wyposażone w hydrauliczny dźwig samochodowy, umożliwiają nie tylko przewóz, ale i samodzielny załadunek oraz rozładunek ciężkich materiałów, co znacząco usprawnia pracę i redukuje koszty logistyczne.

Profesjonalne Zabudowy Wywrotek - Jakość i Trwałość

Dostawcy solidnych i wytrzymałych rozwiązań, które sprawdzają się w każdych warunkach, oferują zabudowy samochodów ciężarowych wywrotki charakteryzujące się wysoką odpornością na obciążenia i uszkodzenia mechaniczne.

Cechy typowych zabudów wywrotek:

• Wysoka jakość wykonania - wykorzystywanie najlepszych materiałów i nowoczesnych technologii.
• Solidna konstrukcja - zabudowy samowyładowcze są przystosowane do intensywnej eksploatacji.
• Możliwość personalizacji - dostosowanie zabudów wywrotek do indywidualnych potrzeb klientów.
• Nowoczesne rozwiązania - stosowanie hydrauliki najwyższej klasy, zapewniającej płynną i bezproblemową pracę.

Często Zadawane Pytania (FAQ)

Poniżej przedstawiamy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące wywrotek:

1. Ile m³ wchodzi na wywrotkę 4-osiową?

   Pojemność wywrotki 4-osiowej zależy od rodzaju zabudowy i wysokości burt, jednak standardowo mieści od 15 do 20 m³ materiału sypkiego, takiego jak piasek, żwir czy gruz.

2. Ile waży wywrotka czteroosiowa?

   Masa własna wywrotki czteroosiowej zależy od rodzaju zabudowy i materiałów, z jakich została wykonana. Średnio waży od 13 do 17 ton, jednak dokładna waga może się różnić w zależności od specyfikacji pojazdu.

3. Jak szeroka jest wywrotka?

   Standardowa szerokość wywrotki wynosi około 2,5 metra, co odpowiada maksymalnym dopuszczalnym wymiarom dla pojazdów ciężarowych poruszających się po drogach publicznych.

4. Ile m ma wywrotka?

   Długość wywrotki zależy od modelu pojazdu oraz jego konfiguracji. Średnia długość wywrotek czteroosiowych wynosi od 7 do 10 metrów, w zależności od producenta i rodzaju zabudowy.

5. Ile ton może przewieźć wywrotka czteroosiowa?

   Dopuszczalna ładowność wywrotki czteroosiowej wynosi około 18-20 ton. Wartość ta może się różnić w zależności od homologacji pojazdu oraz masy własnej wywrotki.

6. Ile ton piachu na wywrotce?

   Ilość piachu, jaką może przewieźć wywrotka, zależy od jego gęstości oraz pojemności skrzyni ładunkowej. Przy standardowej ładowności czteroosiowej wywrotki można przewieźć około 18-20 ton piachu.

7. Ile ton ziemi na wywrotce?

   Ziemia ma inną gęstość niż piasek, co wpływa na jej wagę przy tej samej objętości. Na standardowej wywrotce czteroosiowej można przewieźć około 18 ton ziemi, w zależności od jej wilgotności i zagęszczenia.

8. Ile ton skał może pomieścić wywrotka?

   Transport skał wymaga wytrzymałej zabudowy oraz odpowiedniego rozmieszczenia ładunku. W zależności od rodzaju skał i ich gęstości, wywrotka czteroosiowa może przewieźć od 15 do 20 ton materiału skalnego.

9. Ile waży pusta wywrotka?

   Masa własna pustej wywrotki zależy od jej konstrukcji, rodzaju zabudowy i zastosowanych materiałów.

tags: #iveco #daily #wywrotka #skibicki