Wybór odpowiedniego pojazdu użytkowego jest kluczowy dla efektywności każdego biznesu. IVECO Daily, ze swoją wszechstronnością i zaawansowanymi technologiami, stanowi solidną podstawę dla różnorodnych zabudów, w tym popularnych wywrotek i skrzyń ładunkowych. Konstruktorzy Nowego IVECO Daily postawili sobie za cel ułatwienie prowadzenia biznesu, zwiększenie wydajności pojazdu, ograniczenie emisji dwutlenku węgla oraz zmniejszenie zużycia paliwa.
Konstrukcja i wydajność podwozia
Podwozie to podstawa każdego pojazdu, dlatego tak ważne jest, aby dobrać je odpowiednio do zabudowy oraz prowadzonego biznesu. Fabryczne zabudowy IVECO występują w dwóch wersjach: jako wywrotka i skrzynia. Wybierając zabudowę fabryczną, otrzymujesz pojazd gotowy do jazdy.
Zalety konstrukcji ramowej
Konstrukcja ramowa, złożona z ceowników na całej długości pojazdu - od zderzaka do zderzaka - zapewnia sztywność i wytrzymałość, co jest szczególnie ważne w przypadku wywrotki. W wersjach o najwyższej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) rama zbudowana jest ze stali o grubości 5 mm. Główne zalety tego rozwiązania to:
- Sztywność: Samochód o konstrukcji ramowej jest sztywniejszy niż w przypadku nadwozia samonośnego.
- Uniwersalność: Rama pozwala na wykonanie zabudowy wyładowczej razem z żurawiem (HDS).
- Swoboda konfiguracji: Konstrukcja pozwala na zamontowanie wywrotki o długości od 3 do nawet 4,5 m przy różnych rozstawach osi.
- Trwałość: Rama zwiększa odporność pojazdu na trudne warunki drogowe, duże obciążenia i uszkodzenia.
Rodzaje kabin
Aby sprostać różnym potrzebom, IVECO Daily oferuje szeroką gamę konfiguracji kabin:
- Opcja z kabiną pasażerską trzyosobową (jeden rząd siedzeń) na pojedynczych kołach.
- Kabina kierowcy trzyosobowa (jeden rząd siedzeń) na kołach bliźniaczych.
- Wersja z kabiną dla załogi siedmioosobową (dwa rzędy siedzeń), tzw. brygadówka.
Silniki i układ napędowy
Włoski producent jest jedną z ostatnich marek oferujących w tym segmencie jednostki o dużej pojemności, co jest szczególnie istotne przy pracy z wywrotką, gdzie silnik musi napędzać układ hydrauliczny.
Dostępne jednostki napędowe
- Silnik 2,3 l F1A: Posiada homologację, a jego moc znamionowa wynosi od 116 do 156 KM.
- Silnik 3,0 l F1C: Oferuje trzy wersje mocy od 160 KM (350 Nm z przekładnią manualną) do 210 KM. Najmocniejsza wersja oddaje do dyspozycji kierowcy 207 KM i aż 470 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od ok. 1500 obr./min.
Automatyczna skrzynia biegów HI-MATIC
Skrzynia HI-MATIC optymalizuje styl jazdy kierowcy, chroniąc podzespoły przed zużyciem. Dzięki adaptacyjnemu systemowi logiki sterującej, który wybiera pomiędzy dwudziestoma programami, przekładnia zapewnia płynne włączanie biegu w czasie krótszym niż 200 milisekund.
Skrzynia Biegów Hi-Matic 8HP-70 Iveco 21tys 2017r 1
Bezpieczeństwo i technologie wspierające
Konstruktorzy stworzyli pojazd dostawczy, który systemami bezpieczeństwa zbliżony jest do pojazdów osobowych. Daily MY 2019 posiada liczne zabezpieczenia, które według danych ONZ eliminują liczbę wypadków nawet do 38%.
Kluczowe systemy bezpieczeństwa:
- Hill Descent Control (HDC): System kontroli zjazdu ze wzniesienia.
- Crosswind Assist: Stabilizacja pojazdu przy silnych bocznych podmuchach wiatru.
- Queue Assist: Automatyczne zatrzymywanie i ruszanie w korkach.
- AEBS i City Brake PRO: Zaawansowany system hamowania awaryjnego, zapobiegający kolizjom nawet przy niskich prędkościach.
Komfort pracy i łączność
Wnętrze Daily zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii. Kierowca ma do dyspozycji m.in. fotel pneumatyczny, podgrzewane fotele oraz ławkę pasażera ze składanym stolikiem, która pełni funkcję mobilnego biura. Nowoczesny system multimedialny HI CONNECT z 7-calowym ekranem wspiera oprogramowanie Apple CarPlay i Android Auto.
Zarządzanie flotą przez MYDAILY
Aplikacja MYDAILY pozwala zarządzać pojazdami zza biurka lub na urządzeniu mobilnym. Umożliwia ona:
- Monitoring stylu jazdy kierowców i zużycia paliwa w czasie rzeczywistym.
- Zdalną diagnostykę i aktywną konserwację.
- Szybką rezerwację terminów serwisowych.
Ekonomia i ekologia
Nowe Daily oferuje o 10% niższe zużycie paliwa w stosunku do wersji poprzednich, a koszty przeglądów zostały zredukowane o jedną dziesiątą. Dla klientów dbających o ekologię dostępny jest silnik 3,0 l zasilany sprężonym gazem ziemnym (CNG), spełniający rygorystyczne normy emisji spalin 6D/Temp oraz Euro VID.