Ciężarówki Iveco Trakker, zaprojektowane z myślą o trudnych warunkach budowlanych i terenowych, są cenionymi wywrotkami w segmencie pojazdów użytkowych. Chociaż szczegółowe informacje dotyczące kabiny Iveco Trakker z 1997 roku nie są dostępne w dostarczonym materiale, ogólny kontekst historyczny wskazuje, że model Trakker pojawił się na rynku, zastępując wcześniejszą konstrukcję.
Warto zauważyć, że Iveco Trakker weszło do sprzedaży, zastępując popularną w Polsce konstrukcyjną ciężarówkę EuroTrakker. Informacje o kabinie dostępne w niniejszej analizie dotyczą nowszych generacji Trakkera, czerpiących rozwiązania z drogowego modelu Stralis.
Charakterystyka Kabiny Iveco Trakker
Kabina Trakkera pochodzi z drogowego Stralisa. W testowanych pojazdach często spotyka się najmniejszą z dostępnych szoferek, typu Active Day. Ze względu na terenowy napęd, kabina jest zabudowana bardzo wysoko, co sprawia, że dostęp do niej nie jest łatwy. Szofer, aby dostać się do środka, musi wdrapywać się po trzech stopniach, z których najniższy, jak przystało na wywrotkę, jest wahliwy.
Przestrzeń i Komfort
Po pokonaniu stopni kierowcę czeka miła niespodzianka. Kabina, jak na typowo dzienną, oferuje zaskakująco dużo miejsca. W odróżnieniu od konkurentów, na przykład Scanii P, między fotelami a tylną ścianką wygospodarowano przestrzeń, którą można wykorzystać chociażby na przechowywanie obuwia roboczego. Mimo to, poruszanie się po dwuosobowej kabinie ogranicza wysoki tunel silnika. Ogólna ocena kabiny to: wygodna, cicha i obszerna.
Elementy Sterowania i Ergonomia
Obsługa Trakkera nie jest skomplikowana. Jedynymi mankamentami, które zauważono, są niezbyt praktyczny, zintegrowany z dźwignią kierunkowskazów, przełącznik wycieraczek oraz zbyt daleko wysunięte w prawo pokrętła ogrzewania i siły nawiewu. Hamulec silnikowy po włączeniu przycisku działa wraz z naciśnięciem pedału hamulca. Można go także włączyć dźwignią po prawej stronie kierownicy, która oferuje dwa programy pracy.
IVECO Trakker how to operate video
Ewolucja Kabiny
Na targach IAA 2012 w Hannoverze Iveco zaprezentowało uaktualnioną wersję Trakkera, którą upodobniono zewnętrznie do flagowego modelu Hi-Way. W ramach tej modernizacji zmieniono również wnętrze kabiny, stosując lepszy materiał wykończeniowy. Zastrzeżenia dotyczące drobiazgów w szoferce, do której w tym pojeździe trzeba się wdrapywać, oraz nieporęczna obsługa wycieraczek i niepraktyczne wyłączanie tempomatu, były uwagami użytkowników dotyczącymi różnych generacji Trakkera, ze szczególnym uwzględnieniem tych wczesnych lat po wprowadzeniu na rynek.