Pytanie o możliwość podwyższenia obrotów w kosiarce spalinowej, np. w modelu Partner 553 CM z silnikiem Briggs & Stratton Quantum 5.5KM, często wynika ze zbyt wolnego napędu lub spadku wydajności podczas koszenia wysokiej trawy. Odpowiedzialnym za stabilną pracę silnika jest regulator obrotów.
Rola i Działanie Regulatora Obrotów
Odśrodkowy regulator obrotów w kosiarce to element, dzięki któremu urządzenie pracuje jednostajnie. To urządzenie odpowiada za utrzymywanie stałej prędkości pracy maszyny. Niezależnie od tego, czy kosisz wysoką trawę, czy nóż przecina puste powietrze, obroty elementu koszącego są na podobnym poziomie. Dzięki niemu nie musisz niczego regulować ani dodawać gazu podczas pracy. Właśnie to urządzenie jest po to, żeby koszenie stało się przyjemnością.
System regulatora przypomina tempomat. Utrzymuje on prędkość kosiarki do trawy, kompensując obciążenie silnika. W przypadku kosiarki na obciążenie silnika mogą mieć wpływ wzniesienia lub wysokość trawy. Bez regulatora przepustnicy konieczne byłoby ręczne ustawianie przepustnicy za każdym razem, gdy kosiarka przejeżdża przez gęsty obszar trawy.
Często nierówna praca kosiarki i zwalnianie obrotów przy wysokiej trawie może zwiastować kłopoty z regulatorem. To on odpowiada za takie przełożenie obrotów i podanie mieszanki paliwowej, żeby praca była jednostajna. Inną przyczyną bywa słaby silnik, jednak solidne jednostki spalinowe z reguły radzą sobie lepiej niż elektryczne. Dopiero wówczas przekonasz się, jak ważny jest odśrodkowy regulator obrotów w kosiarce.
Typy Regulatorów Obrotów
Jeśli w Twoim warsztacie znajduje się kosiarka spalinowa, regulacja obrotów może być pilnowana przez system mechaniczny lub pneumatyczny. Nie można wskazać, który z typów jest lepszy. Twój mały silnik jest wyposażony w regulator pneumatyczny lub mechaniczny.
Regulator mechaniczny
Regulator mechaniczny składa się z kół zębatych i wirujących ciężarów. Jego konstrukcja odpowiada za zmniejszenie lub zwiększenie ilości mieszanki dostarczanej do spalania. W przypadku, kiedy wał korbowy obraca się swobodnie, ciężary wymuszają zamknięcie przepustnicy i dostarczanie minimalnej ilości paliwa. Gdy wał korbowy obraca się szybko, ciężarki otwierają się, wywierając nacisk na panewkę regulatora i korbę.
Z kolei, kiedy silnik będzie obciążony z powodu oporu grubszej trawy, ciężarki zwolnią blokadę przepustnicy. Wówczas silnik otrzyma większą ilość paliwa pozwalającej mu na równomierną pracę. Gdy obciążenie silnika wzrasta, wał korbowy obraca się wolniej. Prowadzi to do rozluźnienia ciężarków i ponownego otwarcia przepustnicy.
Regulator pneumatyczny
Jak działa regulator obrotów w kosiarce o konstrukcji pneumatycznej? Tu z kolei za ocenę obciążenia silnika odpowiada śmigło lub łopatka, która wykrywa zmiany ciśnienia powietrza wokół koła zamachowego. W przypadku zwiększenia obciążenia silnika powietrze pod większym ciśnieniem będzie pchało łopatkę.
Urządzeniem wykrywającym prędkość w regulatorze pneumatycznym jest ruchoma łopatka powietrzna, wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego. Regulator pneumatyczny opiera się również na jednej lub dwóch sprężynach, które przyciągają przepustnicę do pozycji otwartej. W miarę zmniejszania się obciążenia i zwiększania prędkości obrotowej silnika, powietrze wdmuchiwane przez koło zamachowe również zaczyna się zwiększać, powodując, że łopatka regulatora ciągnie przepustnicę w kierunku pozycji zamkniętej, starając się utrzymać stałą prędkość obrotową silnika.
Metody Zwiększania Obrotów i Potencjalne Przyczyny Problemów
Regulacja napięcia sprężyny przepustnicy
Regulację obrotów, a konkretnie podwyższenie lub obniżenie stałych obrotów, można uzyskać poprzez zmianę napięcia sprężyny przepustnicy gazu. Trzeba odnaleźć sprężynkę na gaźniku i zobaczyć, gdzie można dodać gazu przepustnicą. Drugi koniec sprężynki jest zahaczony o taką blaszkę-haczyk. Na odpalonej kosiarce można spróbować zmienić 2-4mm położenie tego haczyka (np. kombinerkami) lekko odginając go w poziomie - obroty wówczas wzrosną lub zmniejszą się. Należy pamiętać, aby robić to z dużą ostrożnością.
Sprawdzenie i wymiana sprężynek regulatora
W odpowiedziach na pytania dotyczące zwiększenia obrotów sugerowane są różne metody, w tym wymiana sprężyn, które mogły się rozciągnąć. Problem z regulacją obrotów, który pojawił się po przerwie zimowej, przy prostocie mechanizmu regulacji, pozwala domniemywać, że to właśnie charakterystyka sprężynek może być przyczyną. Można też spróbować podgiąć zaczep, na którym jest sprężynka, jeśli nie jest rozciągnięta.
Modyfikacja dla kosiarek bez manualnej regulacji (np. NAC OHV)
Właściciele kosiarek takich jak NAC (OHV), które nie posiadają manualnej regulacji obrotów, a jedynie sprężynkę samoczynnie ustawiającą obroty, często zastanawiają się, czy jest możliwość zmiany na regulację obrotów z manetki. Teoretycznie, jest to możliwe.
Należałoby dorobić dźwignię sterowaną manetką, do której należy zamocować drugi koniec sprężyny powrotnej przepustnicy. W ten sposób, zmieniając napięcie wstępne tej sprężyny, przesuwasz punkt pracy regulatora obrotów. W standardowej konfiguracji, bez takiej modyfikacji, kosiarka pracuje na najwyższych obrotach.
Inne czynniki wpływające na pracę kosiarki (przed modyfikacją obrotów)
Pasek napędowy i koło pasowe
Zbyt wolny napęd nie zawsze jest problemem samych obrotów silnika. Warto sprawdzić pasek i koło pasowe. Można spróbować naciągnąć nieco linkę, zakładając "dystans", aby bardziej dociskało po załączeniu napędu. Gdyby jednak pasek się ślizgał, kosiarka nie jechałaby ze stałymi obrotami. Problem z napędem może być zatem związany z paskiem lub kołem pasowym.
Problemy z gaźnikiem i dostarczaniem paliwa
Czasami silnik pracuje nierówno lub ma niskie obroty, ponieważ dostaje za mało paliwa. W takim przypadku należy odkręcić od silnika i rozebrać gaźnik. Oprócz elementów dostępnych po demontażu odstojnika, należałoby zająć się plastikową dyszą paliwową w górnej części gaźnika i drożnością kanałów w korpusie gaźnika. Warto zapamiętać liczbę obrotów wykręcanej śruby. Dyszę trzeba wyciągnąć - jest ona wciśnięta na oringu w pokrywę gaźnika. Jeżeli na wyłączonym silniku przepustnica mieszanki jest maksymalnie otwarta, to jest wszystko w porządku z jej podstawowym ustawieniem.
Jak wyczyścić gaźnik kosiarki do trawy w mniej niż 5 minut!
Ostrzeżenia i Zalecenia Dotyczące Samodzielnej Regulacji
Należy zachować szczególną ostrożność podczas wszelkich manipulacji przy regulatorze obrotów. Bez zrozumienia mechanizmu, pobawienie się dźwignią regulatora, odblokowanie jej i zmiana położenia jest wysoce niewskazane i może prowadzić do uszkodzenia silnika lub utraty gwarancji.
Wiele informacji dostępnych na forach internetowych na temat regulacji obrotów w kosiarce spalinowej należy potraktować z przymrużeniem oka. Regulacja gaźnika Briggs & Stratton 12hp i innych modeli silnika od tego producenta może przebiegać w całkowicie inny sposób. Nieprawidłowe ustawienia mogą być przyczyną kłopotów z silnikiem oraz pogorszeniem wydajności urządzenia.
Jeśli masz w swojej kosiarce silnik Briggs & Stratton, regulacją obrotów powinien zająć się profesjonalny serwis. Samodzielna regulacja gaźnika Briggs & Stratton czy próba ustawienia obrotów w innych jednostkach jest próbą ograniczenia kosztów, jednak może być to opłakane w skutkach. Profesjonalny serwis nie tylko ustawi regulator obrotów kosiarki, ale również wykona naprawy innych usterek, które mogą się przytrafić w pierwszych latach pracy kosiarki.