Minikoparka Yanmar SV22 to solidna maszyna o masie 2260 kg, łącząca kompaktowe wymiary z wydajnością bliską większym koparkom. Jest idealna do głębokich wykopów, montażu zbiorników oraz prac w trudnym, zbitym gruncie. Model SV22 został zaprojektowany tak, aby spełniać wszystkie wymagania, nawet podczas wykonywania najbardziej skomplikowanych zadań. Jest to kompaktowa i lekka maszyna, którą w łatwy sposób można transportować na przyczepie. Jej stabilność i moc pozwalają na skuteczne wykonywanie pracy bez względu na występujące utrudnienia na danym terenie.
Yanmar SV22 to maszyna, która waży ponad 2 tony, dlatego do jej transportu niezbędna jest profesjonalna przyczepa i auto o odpowiednim uciągu. Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) przyczepy powinna wynosić minimum 2700-3000 kg.
Charakterystyka minikoparki Yanmar SV22
Model SV22 o poszerzonym nadwoziu zapewnia niesamowitą stabilność bez konieczności stosowania rozsuwanego podwozia. Połączenie szerokiej przeciwwagi, asymetrycznych gąsienic (opatentowany przez YANMAR system VICTAS) oraz doskonały rozkład masy sprawiają, że SV22 jest maszyną niebywale stabilną, co wpływa na jej zdolności udźwigu. Zastosowany system VICTAS polega na zwiększeniu powierzchni tarcia poprzez zwiększenie pojedynczych ogniw oraz użycie asymetrycznych gąsienic.
SV22 jest przeznaczona do szerokiej gamy zastosowań. Doskonale sprawdzi się na terenach miejskich, w ogrodzie oraz przy projektowaniu krajobrazu.
Yanmar sv22 prezentacja wyposażenia Advance
Wymogi dotyczące przyczepy do transportu sprzętu budowlanego
Przyczepy do przewozu sprzętu budowlanego charakteryzują się bardzo dużą wytrzymałością. Są one zbudowane z elementów stalowych o wysokiej jakości, gwarantujących bezpieczeństwo. Ważne cechy to:
- Konstrukcja osi: Przyczepy do przewozu sprzętu budowlanego są zazwyczaj dwuosiowe lub trzososiowe, co zapewnia ich stabilność, a także równomierne rozłożenie ciężkości ładunku na każdej z osi.
- Wzmocniona burta: Posiadają z przodu specjalnie wzmocnioną burtę, która gwarantuje bezpieczeństwo przewożonego sprzętu.
- Antypoślizgowa podłoga: Nie bez znaczenia jest również antypoślizgowa podłoga, zapewniająca stabilność maszyny podczas transportu.
- Wysokość podłogi: Wysokość podłogi od ziemi jest istotnym parametrem, który wpływa na stabilność i łatwość załadunku.
Własna konstrukcja przyczepy i jej koszt
Istnieją również rozwiązania budowy przyczepy we własnym zakresie. Całkowity koszt takiej budowy, wraz z jeżdżeniem i szukaniem części, może wynieść około 2350-2450 zł. Elementy takiej przyczepy to:
- Kiper/Kiwak: W przypadku rezygnacji z hydrauliki (co pozwala uniknąć dodatkowych kosztów wyprowadzenia w traktorkach i zakupu rozdzielaczy), można zastosować rozwiązanie kiwaka.
- Gniazdo: Grube i potężne gniazdo może ważyć około 8 kg i być kosztownym elementem.
- Osie: Najsłabszym elementem w przypadku samodzielnej konstrukcji może okazać się oś, np. pochodząca z Syrenki.
Kwestia spawów
W przypadku samodzielnego spawania, jakość wykonania ma kluczowe znaczenie. Spawy z podstawy gniazda powinny mieć odpowiedni przetop, aby zapewnić trwałość konstrukcji. Mimo że niektóre łączenia profili mogą wyglądać na niedoskonałe, ważna jest pewność, że podczas spawania duża powierzchnia była w przetopie, co zapewnia wytrzymałość. Stosowanie niebieskiej farby na spoiny zaraz po spawaniu jest praktyką mającą na celu zapobieganie korozji.
Wymagania prawne dla kierowcy
Aby ciągnąć przyczepę tego rodzaju, należy mieć prawo jazdy kategorii B+E, bowiem dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów będzie wynosiła więcej niż 3,5 tony.