Ciągniki o mocy około 200-220 KM to maszyny bardzo chętnie kupowane przez właścicieli dużych, często kilkusethektarowych gospodarstw. Są to maszyny dość ciężkie, ale jednocześnie na tyle kompaktowe, aby sprostać różnorodnym typom zadań w dużym gospodarstwie. Ich wszechstronność wynika z nowoczesnych rozwiązań i długiej listy możliwości konfiguracji. Traktory o tej mocy łączą średnią moc z dużą siłą udźwigu, czyniąc je niezastąpionymi maszynami nawet w najtrudniejszych warunkach. Charakteryzują się doskonałością pod względem mocy, zwrotności, precyzji, a także funkcjonalności i komfortu, sprawdzając się zarówno w lekkich pracach na zielonych użytkach, jak i w jeździe po drogach oraz ciężkich robotach polowych.
Wybór odpowiedniego ciągnika o dużej mocy wymaga rozważenia wielu czynników, od parametrów technicznych, przez komfort pracy, po dostępność wsparcia posprzedażowego. Poniżej przedstawiamy przegląd popularnych modeli oraz kluczowe aspekty, na które należy zwrócić uwagę.
Ogólne Cechy Ciągników o Mocy 200-220 KM
Nowoczesne ciągniki w tym segmencie mocy wyznaczają standardy, oferując wyjątkową oszczędność paliwa bez uszczerbku dla mocy i wydajności. Są wyposażone w zaawansowany układ przeniesienia napędu, zaprojektowany z myślą o możliwości szybkiego dostosowania się do różnorodnych zadań rolniczych, co przekłada się na precyzję i szybkość w połączeniu z płynną zmianą przełożeń. Solidny układ hydrauliczny zapewnia zwiększoną funkcjonalność, ułatwiając obsługę nawet najbardziej wymagającego osprzętu. Projektanci kładą nacisk na komfort operatora, implementując ergonomiczne systemy siedzeń i przestronne, klimatyzowane kabiny, które tworzą komfortowe środowisko pracy nawet podczas długich godzin. Dodatkowo, te maszyny cechuje precyzyjna zwrotność i minimalny promień skrętu, co pozwala na łatwe poruszanie się w ciasnych przestrzeniach i wykonywanie precyzyjnych manewrów.
Przegląd Wybranych Modeli Ciągników
John Deere 6175R
Model 6175R, zaliczany do największych ciągników Johna Deere’a serii 6R, zadebiutował pod koniec 2014 roku. Jest to tzw. „duża szóstka”, co oznacza, że jego konstrukcja opiera się na większej ramie, dającej rozstaw osi 2,8 m (w porównaniu do 2,58 m w „małych szóstkach”). Maszyna ta charakteryzuje się dużą masą własną wynoszącą 8200 kg.
Silnik i Systemy Emisji
W ciągniku pracuje 6-cylindrowy motor o pojemności 6,8 l i mocy znamionowej 175 KM, natomiast przy załączonym systemie IPM (zarządzanie mocą dostępne w transporcie powyżej 15 km/h oraz podczas pracy z WOM) wzrasta ona do 215 KM. Silnik spełnia tzw. ostateczną normę spalin Tier 4. Aby to osiągnąć, do katalizatora, filtra cząstek stałych DPF oraz układu recyrkulacji spalin dodano układ SCR. Producent zapewnia, że takie połączenie ogranicza zużycie płynu AdBlue do poziomu 2-3 proc. w stosunku do oleju napędowego, co jest znaczną zaletą w porównaniu do konkurencji, gdzie deklarowane zużycie AdBlue sięga nawet 10 proc.
Komfort Pracy i Kabina
Dużym atutem John Deere 6175R jest bardzo wysoki komfort pracy operatora. Obszerna 4-słupkowa kabina oferuje wygodny fotel z funkcją 40-stopniowego obrotu, podgrzewaniem i wentylacją. Te udogodnienia, w połączeniu z amortyzowaną przednią osią i hydropneumatycznym, aktywnym zawieszeniem kabiny (rzadko spotykanym w maszynach tej mocy u konkurencji), pozwalają operatorowi w pełni skupić się na pracy. Uwagę przyciąga rozbudowany podłokietnik CommandArm z dużym dotykowym monitorem, na którym znajdziemy praktycznie wszystkie elementy sterowania ciągnikiem. Isobus jest standardem, a maszyna jest w pełni przygotowana do zastosowania systemów rolnictwa precyzyjnego (AutoTrack Ready), co wymaga jedynie podłączenia monitora, anteny i aktywowania sygnału GPS.
Skrzynia Biegów
Dostępna jest duża gama skrzyń biegów, począwszy od najprostszych i najtańszych PowerQuad czy AutoQuad, poprzez półautomatyczną przekładnię DirectDrive, aż do w pełni bezstopniowej AutoPowr, co daje możliwości konfiguracyjne na każdą kieszeń.
Prezentacja ciągnika John Deere serii 5E 3 cyl.
Case IH Puma 200
Prezentowana Puma 200 to tegoroczna nowość koncernu Case IH, będąca mocno zmodernizowaną wersją swojego poprzednika. Ciągnik pracuje z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 6,7 l i mocy znamionowej 200 KM (moc znamionowa z systemem zarządzania mocą to aż 225 KM). Norma emisji spalin to oczywiście Tier 4, osiągnięta bez zastosowania filtra DPF.
Skrzynia Biegów
Dla modelu Puma dostępne są maszyny z przekładniami automatycznymi Powershift (FPS) lub ze skrzynią bezstopniową CVT (model Puma CVX). Obie przekładnie przeszły znaczące zmiany. W modelach z automatyczną przekładnią Powershift (FPS) możliwa jest regulacja dynamiki procesu zmiany kierunku jazdy, wykonywana przyciskiem na panelu sterującym w podłokietniku, z trzystopniową regulacją czułości rewersu. W przypadku maszyn z przekładnią bezstopniową CVT wprowadzono nowe oprogramowanie sterujące skrzynią, zwiększające jej czułość reakcji. Poziom przyspieszenia ustawia się za pomocą przycisku na podłokietniku. Zoptymalizowano również zakresy zwalniania, dostosowując je do najczęściej wykonywanych prac: pierwszy (np. transport) zwalnia łagodnie, drugi (np. pole) nieco szybciej, a trzeci (np. praca z ładowaczem czołowym) zapewnia najbardziej dynamiczne zwalnianie. Puma CVX z przekładnią bezstopniową posiada układ zarządzania mocą silnika z chwilowym przyrostem mocy również podczas jazdy na biegu wstecznym.
Komfort Pracy i Kabina
Tym, co od razu rzuca się w oczy, jest nowa kabina, nawiązująca do większej serii Optum. Standardowo oferowana jest mechaniczna amortyzacja kabiny, a zamiast dotychczasowej trzyczęściowej przedniej szyby wprowadzono jednoelementową, co znacząco poprawia widoczność. Do wyboru są cztery pakiety wyposażenia kabiny. Już w podstawowym wariancie z pneumatycznym fotelem Grammer i manualną klimatyzacją można pracować wygodnie, a opcjonalnie dostępne są warianty ze skórzanym obiciem, automatyczną klimatyzacją, elektryczną regulacją podłokietnika czy skórzaną kierownicą.
Massey Ferguson 7720
Gama ciągników Massey Ferguson 7700, do której należy model 7720, zadebiutowała w połowie zeszłego roku jako następca popularnej serii 7600. Model 7720 jest wyposażony w najmocniejszą wersję 6-cylindrowego silnika AGCO Sisu Power o pojemności 6,6 l (większe modele posiadają silnik 7,4 l) i może pochwalić się mocą maksymalną na poziomie 200 KM (225 KM z systemem zarządzania mocą).
Silnik i Systemy Emisji
Aby spełnić normy emisji spalin, niewielkim modyfikacjom poddano układ oczyszczania spalin, który bazuje na systemie SCR, skonfigurowanym z katalizatorem utleniającym DOC, i nie obejmuje filtra cząstek stałych DPF ani układu recyrkulacji spalin EGR. Zwiększono dawkę płynu AdBlue.
Podwozie i Skrzynia Biegów
Dla wielu rolników dużą zaletą tego ciągnika może być duży rozstaw osi wynoszący 3 m, który zapewnia stabilność w pracy z ciężkimi maszynami, jednocześnie zachowując zwrotność dzięki odpowiedniemu ukształtowaniu ramy i maski. Model 7720 oferuje do wyboru dwie sprawdzone przekładnie napędowe: Dyna 6 z 24 przełożeniami do przodu i 24 do tyłu oraz 6 półbiegami lub przekładnię bezstopniową Dyna VT, w której dostępny jest system zarządzania mocą zwiększający moc przy pracach transportowych powyżej 15 km/h i pracach z WOM.
Komfort i Technologia
Warto doposażyć ciągnik w układ zawieszenia i amortyzacji przedniej osi, wyposażony w dwa siłowniki amortyzujące umieszczone pod kątem do osi, co zwiększyło zakres oscylacji i skok amortyzacji, znacząco poprawiając komfort pracy. Dostępne są trzy warianty wyposażenia kabiny: Essential, Efficient i Exclusive, a także dwa typy amortyzacji: standardowy mechaniczny i nowy aktywny, wykorzystujący tuleje metalowo-gumowe oraz sprężyny z amortyzatorami. Ciągnik można doposażyć w fabryczne systemy telematyczne oraz rolnictwa precyzyjnego, umożliwiające automatyczne prowadzenie maszyny.
Claas Arion 650
Najmocniejszy z serii Arion 600 - model 650 - to sprawdzona konstrukcja, dostępna już od kilku lat. Ciągnik dysponuje 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 6,8 l i mocy maksymalnej 184 KM. Jednostka wyposażona jest w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VGT), co pozwala optymalnie gospodarować paliwem i osiągać wysoki moment obrotowy również przy niskich obrotach. Norma emisji spalin Stage IIIB została osiągnięta dzięki technologii EGR połączonej z filtrem cząstek stałych DPF.
Skrzynia Biegów
Podstawową przekładnią w modelu Arion 650 jest skrzynia Hexashift, która pozwala na korzystanie z 6 półbiegów przełączanych pod obciążeniem w każdej z 4 grup. Można również ustawić agresywność działania rewersu aż w dziewięciu stopniach. Opcjonalnie dostępna jest bezstopniowa skrzynia Cmatic, prosta w obsłudze i dysponująca trzema trybami pracy: Auto, Cmotion i tryb ręczny.
Kabina i Systemy Sterowania
Konfigurując Ariona, można zdecydować się na jedną z dwóch wersji wyposażenia: standardową CIS lub opcjonalną Cebis. Wersja CIS oferuje mechaniczne zawory hydrauliczne (2 elektrohydrauliczne opcjonalnie) oraz prosty wyświetlacz CIS (Claas Information System). Wersję Cebis wyróżniają elektronicznie sterowane zawory hydrauliczne i terminal Cebis z ekranem o przekątnej 21 cm, dobrze znany użytkownikom maszyn żniwnych Claas. Cebis oferuje automatykę funkcji, taką jak zarządzanie czynnościami na uwrociach oraz zaawansowane systemy rolnictwa precyzyjnego.
Valtra T194
Fiński ciągnik Valtra T194 to maszyna, którą można w największym stopniu zindywidualizować, zarówno pod względem wizualnym (ogromna paleta barw lakierów), jak i technicznym. Do napędu posłużył 6-cylindrowy silnik AGCO Sisu Power o pojemności 7,4 l i mocy maksymalnej 195 KM. Jednostka spełnia ostateczną normę spalin Tier 4, osiągniętą bez zastosowania filtra cząstek stałych czy układu EGR, wykorzystując układ SCR oraz katalizator oksydacyjny DOC. Brak konieczności zastosowania dodatkowych elementów jest w dużej mierze efektem zamontowania turbosprężarki z elektronicznie sterowanym zaworem upustowym, który optymalizuje pracę turbiny i silnika. Producent zaleca przeglądy tego silnika w długich okresach, co 600 godzin.
Wersje Wyposażenia i Skrzynia Biegów
Dostępne są trzy wersje wyposażenia: Active, Versu i Direct.
- Active: Mechaniczna przekładnia z 5-stopniowym powershiftem i mechanicznie obsługiwany układ hydrauliczny zasilany pompą wielotłoczkową. Podłokietnik Valtra Arm bez ekranu.
- Versu: Ta sama przekładnia, ale z monitorem na podłokietniku i modułem elektrohydraulicznego sterowania układem hydraulicznym. Skrzynia biegów może pracować w trybie automatycznym.
- Direct: Najbogatsza wersja z pełnym pakietem modułów podłokietnika Valtra Arm (monitor, elektrohydrauliczna kontrola hydrauliki, system zarządzania na uwrociach) i przede wszystkim - z przekładnią bezstopniową.
Wersje Active i Direct mają funkcję Hill-hold, umożliwiającą zatrzymywanie i ruszanie pojazdem na wzniesieniach za pomocą hamulca i pedału przyspieszenia.
Komfort Operatora
Ciągnik może być wyposażony w charakterystyczne dla Valtry pneumatyczne zawieszenie przedniej osi, które zapewnia większy prześwit pod osią (około 60 cm). Znajdziemy w nim także pokrętło regulacji szybkości reakcji skrętu kół na ruch kierownicy, a opcjonalnie układ jazdy tyłem do przodu TwinTrac. Klimatyzowany fotel i pneumatyczne zawieszenie zapewniają wysoki komfort pracy.
New Holland T7.225
W zestawieniu ciągników o dużej mocy nie mogło zabraknąć marki New Holland. Model T7.225 jest maszyną z rozstawem osi na poziomie 2,73 m, a więc najmniejszym z całej gamy T7. Moc znamionowa tego modelu to 180 KM. Patrząc na traktor z zewnątrz, uwagę przyciąga smukła i dynamiczna linia nowej maski, w której umieszczono światła typu "kocie oczy" wkomponowane w pakiet świateł LED. Światła LED mogą się znaleźć również w zestawie oświetlenia roboczego (nawet 16 lamp), zapewniając doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i zasięg o pięć razy większy niż w przypadku standardowego oświetlenia.
Silnik i Systemy Emisji
Spełnienie norm emisji Tier 4 Final zapewnia układ SCR drugiej generacji z katalizatorem utleniającym DOC oraz katalizatorem CUC rozbijającym pozostałe resztki amoniaku wychwyconego przez komorę SCR.
Skrzynia Biegów i Technologia
Dostępne są dwie przekładnie: Power Command typu full powershift oraz bezstopniowa Auto Command. Wśród użytecznych nowinek technologicznych, w które traktor może być wyposażony, warto wspomnieć o układzie zarządzania pracą maszyn na uwrociach Headland Turn Sequencer II. System sterowany za pomocą ekranu dodatkowego IntelliView IV umożliwia tworzenie złożonych skrętów na uwrociach, rejestrując je na żywo lub tworząc je poprzez wybór działań z menu. Użytkownik może programować i edytować wszystkie opcje, od wyboru prędkości docelowej przekładni Auto Command, po włączanie widoku z kamery narzędzia. Następnie cała sekwencja zaprogramowanych czynności jest wyświetlana po naciśnięciu jednego przycisku. System Isobus klasy III przejmuje kontrolę nad ciągnikiem przez kompatybilną maszynę.
Komfort Operatora
Firma New Holland nie zapomniała o komforcie pracy operatora. Wybierać można spośród trzech rodzajów foteli. Dostępne są oczywiście takie dodatki jak amortyzowana przednia oś czy kabina, które wpływają na wygodę pracy operatora. Możliwa jest również praca z ładowaczem czołowym.
Prezentacja ciągnika John Deere serii 5E 3 cyl.
Deutz-Fahr 6190 CShift
Włoską grupę SDF reprezentuje w naszym zestawieniu model 6190 CShift z 184-konnym (moc znamionowa) silnikiem. Jest on napędzany 6-cylindrowym silnikiem marki Deutz o pojemności 6,0 l. Wersja CShift wyróżnia się przekładnią, w której w stosunku do ciągników ze zwykłej serii 6 (24x24 biegi) jest więcej przełożeń i zmieniony sposób ich przełączania. Nowa przekładnia oferuje aż 40 przełożeń do przodu i do tyłu.
Skrzynia Biegów
Zmiana biegów jest bardziej komfortowa dzięki ergonomicznemu joystickowi. Cztery półbiegi przełącza się przez popchnięcie joysticka do przodu lub jego cofnięcie, natomiast zmiana biegów głównych odbywa się za pomocą przycisku. Dodatkowo dostępny jest system automatycznej zmiany półbiegów w danej grupie (APS), gdzie półbiegi są dobierane przez komputer w zależności od aktualnej prędkości jazdy, obciążenia układu napędowego i prędkości obrotowej silnika. Dodatkowym atutem przekładni jest dostęp do biegów pełzających, które można załączyć osobną dźwignią, osiągając prędkości od 0,35 do 2,91 km/h.
Hydraulika i Komfort
Zaletą ciągnika Deutz-Fahr 6190 CShift jest również wydajna hydraulika, już w standardzie wyposażona w pompę Load Sensing o wydajności 120 l/min, która oferuje funkcję regulacji wydajności i czasu przepływów. Ciągnik można wyposażyć w szereg opcji poprawiających komfort użytkowania, takich jak hydro-pneumatyczne zawieszenie przedniej osi, mechaniczna lub pneumatyczna amortyzacja kabiny czy iMonitor z systemem audio i kamerą.
Wybór i Zakup Ciągnika o Dużej Mocy
Decyzja o zakupie ciągnika o dużej mocy to znacząca inwestycja, która wymaga starannego rozważenia wielu czynników. Nowe maszyny z tej półki są często bardzo drogie, co może być barierą dla wielu rolników. Ceny maszyn używanych są kuszące, jednak warto mieć na uwadze potencjalnie większą awaryjność i podwyższone koszty użytkowania. Dobrą metodą jest przed zakupem dokonać oględzin wraz z częściowym przeglądem podzespołów maszyny.
Aspekty Zakupu i Wsparcie Posprzedażowe
Odpowiedni dostawca oferuje pełną pomoc w doborze sprzętu i wsparcie techniczne. Ważne jest, aby dostawca zapewniał ciągłe wsparcie zarówno dla ciągnika, jak i jego urządzeń pomocniczych, obejmujące części zamienne, serwisowanie oraz szkolenia w zakresie prawidłowego użytkowania i konserwacji. Dostęp do szerokiej gamy opcji mocy ciągników jest niezbędny, podobnie jak dostępność pomocniczych maszyn rolniczych, takich jak pługi, brony czy siewniki. Synergia między ciągnikiem a jego osprzętem ma kluczowe znaczenie dla optymalnej wydajności.
Prezentacja ciągnika John Deere serii 5E 3 cyl.
Bezpieczeństwo Transakcji i Dostawa
W przypadku handlu transgranicznego niezwykle istotne jest podjęcie niezbędnych środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa transakcji. Zaleca się płatności między firmami, szczególnie przy większych zakupach, oraz zaproszenie organizacji zewnętrznej do kontroli towarów. Niezawodny dostawca monitoruje dostawę zamówienia, upewniając się, że produkt dotrze na czas i w idealnym stanie, dostarczając niezbędną dokumentację do importu i eksportu oraz pomagając w rozwiązaniu problemów logistycznych. Regularna komunikacja i szybka reakcja na zapytania są oznaką solidnego partnera. Ciągniki są pakowane z najwyższą starannością, często w skrzynie drewniane i zabezpieczane folią antykorozyjną i bąbelkową.