Współczesne gospodarstwa rolne poszukują uniwersalnych ciągników, które sprostają szerokiemu zakresowi zadań - od prac podwórkowych po cięższe prace polowe, transport czy obsługę ładowacza czołowego. Ciągnik „do wszystkiego”, często w przedziale mocy około 85 KM, to kluczowy element wyposażenia, który musi być zarówno efektywny, jak i ekonomiczny. Poniżej przedstawiamy przegląd wybranych modeli i nowości rynkowych w tym popularnym segmencie.
Deutz-Fahr Seria 5 Keyline: Klasyka w nowoczesnym wydaniu
Seria Deutz-Fahr 5 Keyline to propozycja dla tych, którzy szukają zwinności, poręczności i praktyczności w jednym pakiecie. Jest to konstrukcja, która nie próbuje udawać luksusowej limuzyny na kołach, koncentrując się na efektywności pracy.
Silnik i układ napędowy
Pod maską pracują 4-cylindrowe jednostki SDF Farmotion o pojemności 3,8 litra. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest już przy 1400 obr./min, co świadczy o elastyczności silnika. Co ważne, najmniejszy model, 5075, nie potrzebuje dodatku AdBlue, co upraszcza eksploatację.
Skrzynia biegów i hydraulika
W modelu Keyline postawiono na prostotę i funkcjonalność. Rewers PowerShuttle, wyposażony w standardową funkcję Stop&Go oraz sprzęgła Sense Clutch, oferuje 5-stopniową regulację szybkości reakcji. Jest to idealne rozwiązanie do pracy z ładowaczem czołowym. Dodatkowo, system Powershift umożliwia zmianę przełożeń pod obciążeniem bez utraty momentu obrotowego.
Układ hydrauliczny oferuje wydajność 68 l/min, co w zupełności wystarcza do codziennej pracy. Seria 5 Keyline jest oferowana z układem hydraulicznym dostosowanym do zapotrzebowania w segmencie ciągników użytkowych. Dzięki zoptymalizowanemu i kompletnie zmienionemu układowi (w tym nowej pompie, przewodom i dystrybutorom), wydajność układu została wyraźnie zwiększona. Standardowo montowane trzy tylne pary hydrauliczne dwustronnego działania wystarczają do napędu wszystkich maszyn w tej klasie.
Kabina i komfort operatora
Kabina TopVisionEvo to jedno z większych zaskoczeń w tej serii. Standardowo oferuje klimatyzację, radio i zawieszenie Hydro Silent Block. W środku zapewnia dobrą widoczność dzięki 4-słupkowej konstrukcji, ergonomiczną konsolę boczną i wszystko pod ręką. Dodatkowo dostępne są uchwyty na telefon i kubek, gniazda USB oraz możliwość montażu monitora. Komfort, jak na tę klasę ciągników, jest więcej niż przyzwoity.
Dla tych, którzy lubią się wyróżnić, przygotowano również wersję specjalną Lamborghini Edition.
Ursus C-385 i C-395: Renesans polskiej marki
Polska marka Ursus, z ponad 125-letnią tradycją, przeżywa renesans, wprowadzając nowe modele i zwiększając sprzedaż. W ofercie spółki z Lublina aktualnie dostępne są dwa modele w przedziale mocy od 80 do 95 KM, które stanowią odpowiedź na zapotrzebowanie rynku.
Ursus C-385
Model Ursus C-385, będący bliskim kuzynem modelu C-382, nadaje się zarówno do prac rolniczych, transportowych, jak i komunalnych czy pomocniczych. W stosunku do swojego pierwowzoru zmienił się silnik, skrzynia przekładniowa, a także tylny i przedni most napędowy. Bez zmian pozostała prędkość maksymalna, jednak C-385 charakteryzuje się mocniejszym podnośnikiem - tylny TUZ posiada udźwig do 3600 kg, co pozwala na szeroki wachlarz zastosowań. Standardowo maszyna wyposażona jest w dwusekcyjny rozdzielacz (opcjonalnie trzy sekcje oraz dwie kolejne z przodu), zaczep transportowy etażowy i przedni, a także komplet przednich i tylnych obciążników.
Kabina i design
Czterosłupkowa kabina z uchylnym dachem zapewnia dobrą kontrolę nad otoczeniem i bezpieczną pracę. Jest ergonomiczna i ułatwia eksploatację ciągnika. Nowoczesny wygląd maszyny podkreśla jej maska. Standardowe wyposażenie C-385 Power obejmuje ogrzewanie, spryskiwacze i wycieraczki (przednie i tylne) oraz komplet reflektorów roboczych.
Silnik i układ napędowy
Sercem Ursusa C-385 jest czterocylindrowy silnik Perkins 854E-E34TA spełniający normę Stage IIIB. Turbodoładowana jednostka z chłodnicą powietrza współpracuje ze skrzynią biegów Carraro 24x12 z Powershuttle (rewers na żądanie z utrzymaniem dotychczasowej prędkości) i Power Shift, a także biegami pełzającymi. Dwutarczowe suche sprzęgło z niezależnym sterowaniem oraz różne rodzaje kół pozwalają dostosować ciągnik do wielorakich prac.
Ursus C-395 Power
Model Ursus C-395 Power to niemal bliźniaczy model C-385. Większość podstawowych parametrów technicznych jest taka sama, jednak C-395 ma o 5 KM więcej (przy 2200 obr./min) i mocniejszy tylny podnośnik w standardzie (do 3600 kg). Większy jest również moment obrotowy, który wynosi 395 Nm przy 1600 obr./min.
Oba modele są dostępne w opcji finansowania fabrycznego Ursusa. Ceny nowych traktorów, w zależności od wyposażenia, wahają się od 130 do 140 tys. zł brutto.
Massey Ferguson 4700 Global Series: Wydajność i komfort
Nowoczesne, mocne i wytrzymałe ciągniki Massey Ferguson 4700 Global Series oferują wysokie osiągi oraz zapewniają wyjątkową wydajność podczas codziennych prac rolniczych. Ciągniki tej serii są dostępne w wersji platformowej i z kabiną, w trzech wariantach mocy: 75 KM, 85 KM i 95 KM.
Silniki
Skonstruowane przede wszystkim dla branży rolniczej, rewolucyjne silniki o pojemności 3,3 litra zapewniają niezwykłą moc uzyskaną z trzech cylindrów. Silniki te powstały w wyniku konstrukcyjnego „przecięcia na pół” jednostek 6-cylindrowych o pojemności skokowej 6,6 litra znanych z serii 7600, wykorzystując tę samą średnicę tłoka i jego skok.
Komfort operatora
Od początku istnienia marki Massey Ferguson słynęła ze znakomitego środowiska operatora, a seria MF 4700 nie jest od tej reguły wyjątkiem. Brak kompromisów w kwestii komfortu operatora to wpisana w DNA marki zasada. Zaprojektowany od podstaw ze szczególnym naciskiem na komfort i wygodę obsługi, MF serii 4700 sprawia, że nawet najcięższa praca staje się przyjemnością. Uchwyty zamontowane na zewnątrz ciągnika (wersja platformowa) lub duże, szeroko otwierające się drzwi zapewniają łatwy dostęp do stopni przymocowanych bezpośrednio do maszyny. Dodatkowo niski tunel przekładni gwarantuje najbardziej przestronne miejsce pracy operatora na rynku.
Układ hydrauliczny i skrzynia biegów
Kluczem do niezawodności jest wybór ciągnika, który spełnia wymagania nowoczesnych narzędzi. Prosty, otwarty układ hydrauliczny zasilany jest przez dwie pompy hydrauliczne. Pompa o wydajności 27 litrów/minutę obsługuje układy wewnętrzne ciągnika, takie jak układ kierowniczy, załączanie napędu 4WD, zmiany kierunku jazdy oraz załączanie wałka WOM. Posiadanie niezależnej pompy hydraulicznej obsługującej wspomaganie układu kierowniczego zapewnia łatwe i sprawne manewrowanie na uwrociach. Druga pompa o wydatku 65 litrów/minutę zasila tylny elektronicznie sterowany podnośnik o udźwigu 3 000 kg.
Imponująca wydajność i sprawna konstrukcja przekładni Dyna-4 zapewnia niezrównaną produktywność, kontrolę i wygodę dzięki całkowicie bezsprzęgłowemu przełączania 16 biegów jazdy do przodu i 16 do tyłu. Przekładnia Dyna-4 zapewnia wiodącą w swojej klasie, prostą i wygodną kontrolę przy użyciu położonej po lewej stronie dźwigni Power Control, dźwigni w kształcie litery T lub zwykłego joysticka. Opatentowana dźwignia Power Control zapewnia wygodną, prostą pracę z obsługą trzech funkcji. Operatorzy mogą przechodzić pomiędzy jazdą do przodu/do tyłu, zmieniać prędkość i biegi Dynashift oraz wybierać bieg jałowy, a jednocześnie prawą ręką obsługiwać ładowacz lub hydraulikę osprzętu. Wystarczy przesunąć do przodu lub do tyłu T-kształtną dźwignię obsługi przekładni, aby zmienić przełożenie funkcji 4 Dynashift na wyższe lub niższe. Funkcja sprzęgła w hamulcu (wyposażenie dodatkowe) umożliwia jednoczesną aktywację sprzęgła w momencie naciśnięcia pedału hamulca.
Kabina zapewnia kierowcy widoczność w zakresie 360°, co gwarantuje optymalny komfort i bezpieczeństwo w pracy. W maszynach MF 5708 i MF 5709 przepływ oleju na poziomie 100 litrów/min uzyskuje się za naciśnięciem jednego przycisku, co zapewnia dodatkową prędkość i moc w operacjach z wykorzystaniem ładowacza. Dwa wyjścia hydrauliczne montowane są w standardzie, a trzecie jest dostępne jako wyposażenie dodatkowe. Ponadto ten przepływ oleju jest również dostępny za pośrednictwem dwóch standardowych dodatkowych wyjść hydraulicznych umożliwiających obsługę funkcji hydraulicznych osprzętu podczas kierowania maszyną, co jest niezbędną funkcją przy zawracaniu na uwrociach.
Valtra Seria A: Kompaktowa wydajność i personalizacja
Seria A od Valtry to kompaktowe ciągniki, które zapewniają dużą wydajność i komfort przez cały dzień. Zmodernizowana gama piątej generacji Serii A została uproszczona - modele z silnikiem czterocylindrowym wyposażono w przekładnię HiTech 4, natomiast modele o mocy poniżej 100 KM mają silnik trzy-cylindrowy i oferują tradycyjną skrzynię biegów z opcjonalnym dwustopniowym powershift.
Nowości w 5. generacji
W piątej generacji serii A moc pochodzi z nowoczesnych, kompaktowych silników AGCO Power. Trzy najmniejsze modele wyposażone są w trzycylindrowe silniki o pojemności 3,3 litra, natomiast dwa największe modele mają czterocylindrowe silniki o pojemności 4,4 litra. Te przyjazne dla użytkownika silniki wyposażone są w nowoczesne technologie, takie jak wtrysk paliwa common rail o ciśnieniu 1600 barów oraz czterozaworowe głowice cylindrów, a ich okres serwisowy wynosi 600 godzin.
Kompaktowy silnik pozwala na zmniejszenie maski, co zapewnia lepszą widoczność w kierunku jazdy. Jednostka oczyszczania spalin zgodna z normą Stage V umieszczona jest pod kabiną, co zapewnia optymalną widoczność.
Kontrola i widoczność
Seria A została zaprojektowana tak, aby zapewnić pełną kontrolę nad ciągnikiem i ładowaczem czołowym, umożliwiając bezpieczną i wydajną pracę w dowolnych warunkach. Kompaktowe rozmiary zapewniają mały promień skrętu. Duże okna kabiny i niezakłócony widok dają doskonałą widoczność ładunku i otoczenia, nawet przy podniesionym ładowaczu. Rama wsporcza ładowacza czołowego jest fabrycznie zintegrowana z ramą ciągnika, co zapewnia bezproblemową pracę. Wyważone podwozie sprawia, że praca z wysokiej jakości ładowaczami czołowymi firmy Valtra jest łatwa i bezpieczna.
Personalizacja
Valtra oferuje setki różnych akcesoriów i elementów wyposażenia, co sprawia, że liczba konfiguracji jest wręcz nieskończona. Dostępne są przystępne cenowo pakiety opcji, które ułatwiają decyzję, zapewniając jednocześnie bogatsze wyposażenie i możliwość uzyskania wyższej ceny odsprzedaży maszyny. Wyposażenie zamawiane w pakietach wychodzi taniej niż dobierane indywidualnie. Hasło "TWÓJ CIĄGNIK. TWÓJ WYBÓR." podkreśla możliwość indywidualnego dopasowania ciągnika do zadań, stylu czy wizji użytkownika.
Steyr Plus: Powrót legendy w nowej odsłonie
Firma Steyr powróciła do legendarnej nazwy Plus, prezentując nową serię ciągników zastępujących serię Kompakt. Seria Plus, która zadebiutowała pod koniec lat 60., miała symbolizować wartość dodaną w postaci najnowszych technologii i innowacji. Dziś, podobnie jak ponad 50 lat temu, nazwa Plus nie pojawiła się przypadkowo.
Design i widoczność
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian jest design. Ostre linie nowego Steyra podkreślają nowoczesność pojazdu. Kluczowym elementem jest ogromna szyba z całkiem sporym szyberdachem, która zapewnia doskonałą widoczność. Z przodu nic nie zakłóca pola widzenia, nawet przy przednich kołach - skrzynki narzędziowe, bak i wydech (w kształcie litery "U") poprowadzono w taki sposób, aby operator miał doskonałą widoczność między maską a kołami, co jest szczególnie przydatne przy pracy z ładowaczem czołowym.
Kabina i komfort
Wewnątrz zmodernizowanej kabiny wprowadzono wiele zmian ważnych dla operatora, w tym nowe przełączniki i cyfrowy zestaw wskaźników, na którym kluczowe dane operacyjne wyświetlane są w przejrzysty sposób. Dodatkowo wprowadzono mechaniczne zawieszenie kabiny, zwiększające komfort pracy. Ciągnik będzie oferowany w pięciu wersjach o mocach od 80 do 120 KM.
Wydajność i technologia
Kolejnym plusem nowego Steyr Plus jest zwiększona wydajność: o 25 proc. wzrósł maksymalny wydatek pompy hydraulicznej (z 64 l/min do 80 l/min), a udźwig zaczepu tylnego zwiększył się o 13,5 proc. (z 4400 kg do 5000 kg). Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wzrosła z 6500 kg do 7000 kg.
Seria Plus została zaprojektowana z myślą o integracji technologii precyzyjnych, w tym systemu telematycznego S-Connect i systemu automatycznego prowadzenia S-Tech z automatycznym sterowaniem. Dzięki temu nowe ciągniki Steyr mogą korzystać z tej samej technologii, co większe modele, co pozwala uzyskać pełną wydajność w terenie, zminimalizować zmęczenie operatora i zapewnić dokładne dane, ułatwiające podejmowanie decyzji biznesowych.
Ciągniki Steyr Plus zostaną zaprezentowane podczas targów Agritechnica 2023 w Hanowerze. Według przedstawicieli CNH, ostateczna cena nie będzie wyższa niż 10-12 proc. Po targach będzie można składać zamówienia, a produkcja ma rozpocząć się w marcu lub kwietniu 2024 roku.
Współpraca AGCO i SDF dla nowych ciągników Massey Ferguson do 85 KM
Czołowi producenci maszyn rolniczych - AGCO oraz SDF - ogłosili nawiązanie strategicznego partnerstwa, którego efektem będzie produkcja nowej serii ciągników o mocy do 85 KM dla marki Massey Ferguson. Marka Massey Ferguson, należąca do światowego giganta AGCO, powiększy się już niebawem o tę nową serię.
Zgodnie z informacją, od połowy 2024 roku ruszy produkcja nowej serii ciągników dla Massey Ferguson, która będzie realizowana przez włoską, międzynarodową grupę SDF. Podejście AGCO i Massey Ferguson, znane jako "Farmer First" ("rolnik przede wszystkim"), koncentruje się na tworzeniu wyjątkowych doświadczeń dla rolników. AGCO wyraża dumę z posiadania partnera takiego jak SDF, który podziela pasję do obsługi rolników na całym świecie. Nowa seria ciągników ma być oferowana z różnymi opcjami układu napędowego.
Alessandro Maritano, dyrektor ds. rozwoju SDF, skomentował nowe porozumienie, podkreślając wydajność pionowo zintegrowanego systemu produkcyjnego SDF we wszystkich zakładach firmy. Potwierdza to wartość wewnętrznej wiedzy specjalistycznej i know-how w zakresie projektowania i produkcji zastrzeżonych podstawowych komponentów, zapewniając doskonałość i innowacyjność na całym świecie. Według zapowiedzi, globalna sieć dystrybucyjna Massey Ferguson rozpocznie stopniowe wdrażanie nowej oferty już w połowie 2025 roku.