Ursus 3512 to legendarny polski ciągnik rolniczy, który przez lata zyskał miano niezawodnej i ekonomicznej maszyny. Znany ze swojej prostej, mechanicznej konstrukcji, stał się popularnym wyborem dla rolników ceniących sobie bezawaryjność i łatwość obsługi. Ten lekki ciągnik był przeznaczony do wykonywania prac w małych i średnich gospodarstwach rolnych, a jego podwozie stanowiło solidną bazę dla różnorodnych zastosowań.
Historia i Ewolucja Modelu
Licencję na produkcję ciągników Massey Ferguson serii 200 zakupiono w 1974 roku. Seryjną produkcję modelu MF 255 rozpoczęto dopiero w lipcu 1984 roku. W 1988 roku, ze względu na wygaśnięcie umowy licencyjnej, oznaczenie tego modelu zostało zmienione na Ursus 3512. Łącznie wyprodukowano ponad 81 tysięcy sztuk modeli MF 255 oraz 3512.
Z biegiem lat maszyna była modyfikowana i doposażana. Ursus 3512 otrzymał bardziej ergonomiczną i komfortową kabinę. Zmianie uległy także materiały, z których wykonano ciągnik - błotniki oraz maskę zaczęto wykonywać z tworzywa sztucznego. Wersja eksportowa była wyposażona w komfortową kabinę, a nowsze wydanie ciągnika, Ursus 3514, wprowadziło m.in. napęd na 4 koła. Po krótkim okresie produkcji wycofano się jednak z wytwarzania Ursusów z napędem 4x4.
Charakterystyka Podwozia i Układu Napędowego
Silnik
Ciągnik Ursus 3512 został wyposażony w 3-cylindrowy silnik Perkins AD3.152 UR o pojemności skokowej 2502 cm³, chłodzony cieczą. Jest to wysokoprężny silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, charakteryzujący się prostą i niezawodną konstrukcją, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji. Moc znamionowa silnika wynosiła 34,6 kW (47 KM) lub 35,8 kW (48 KM), a moment obrotowy osiągał 165 Nm przy 1300 obr./min. Pojemność zbiornika paliwa to 58 litrów. Obroty znamionowe silnika to 2250 obr./min.
Układ Napędowy i Przekładnia
Standardowo Ursus 3512 posiadał napęd na 2 koła. Był wyposażony w mechaniczną skrzynię przekładniową z kołami przesuwnymi, oferującą 8 biegów do przodu i 2 do tyłu (8+2R). Dalsze cechy układu napędowego to mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu oraz niezależny WOM (wałek przekaźnika mocy) włączany sprzęgłem głównym, z liczbą obrotów 540 obr./min i ręcznym sterowaniem.
Układ Kierowniczy i Hamulcowy
Ciągnik ten posiadał hydrostatyczny mechanizm kierowniczy (w późniejszych wersjach Agro Bis), co poprawiało komfort i precyzję prowadzenia. Układ hamulcowy obejmował tarczowy hamulec roboczy, mokry, oraz mechaniczny hamulec postojowy. Nie wyposażono go w systemy takie jak ABS.
Wymiary i Masa
Podwozie Ursusa 3512 charakteryzowało się następującymi wymiarami:
- Długość: 3404 mm
- Wysokość: 2299 mm
- Rozstaw osi: 2080 mm
- Prześwit: 385 mm
- Rozstaw kół przednich regulowany: od 1350 do 1800 mm
- Rozstaw kół tylnych regulowany: od 1350 do 2210 mm
Masa własna ciągnika bez obciążników wynosiła około 2520 kg, a z obciążnikami około 2890 kg. Klasa uciągu określona została na 9kN.
Układ Hydrauliczny i Wyposażenie
W skład układu hydraulicznego wchodził podnośnik z regulacją siłową i pozycyjną. Pompa podnośnika charakteryzowała się wydajnością ponad 26,2 l/min, a hydraulika zewnętrzna dysponowała dwoma szybkozłączami (jedna para wyjść hydraulicznych).
Standardowe wyposażenie Ursusa 3512 obejmowało:
- Standardowa kabina
- Sprężarka powietrza z pneumatyczną instalacją sterowania hamulcami przyczepy
- Roboczy reflektor na błotniku
- Górny zaczep transportowy
- Automatyczny zaczep dolny
- Łącznik
- Trójkąt wyróżniający
- Zestaw narzędzi
- Ramę z przednim zaczepem
- Błotniki przednie
- Gniazdo 3-pinowe
Ursus 3512 / Zero drill / گندم کی کاشت
Podsumowanie
Ursus 3512 to sprawdzona klasyka, której prosta, mechaniczna konstrukcja podwozia i niezawodny silnik Perkins sprawiły, że był to model ceniony za swoją bezawaryjność i niskie koszty eksploatacji. Jego cechy techniczne i wyposażenie czyniły go idealnym do szerokiego zakresu prac gospodarczych, sadowniczych i warzywniczych. Pomimo upływu lat, nadal pozostaje funkcjonalną maszyną dla wielu gospodarstw.