Zagęszczarki stopowe, powszechnie znane jako ubijaki lub skoczki, to kluczowe urządzenia mechaniczne wykorzystywane przez ekipy brukarskie, drogowe oraz remontowo-budowlane do kompleksowego przygotowania podłoża. Ich zadaniem jest zagęszczanie gruntu poprzez punktowe uderzenia w jego powierzchnię, co usuwa cząsteczki wody i powietrza, zmniejsza porowatość oraz podatność na tworzenie się kolein. W efekcie grunt zostaje wzmocniony, zwiększa się jego nośność i wodoodporność. Firma Bomag, niemiecki lider w technologiach zagęszczania, dostarcza maszyny charakteryzujące się wysoką wydajnością i niezawodnością, a ich sercem są starannie dobrane jednostki napędowe.
Typy silników w zagęszczarkach
Ubijaczki do ziemi najczęściej pracują na benzynowym silniku spalinowym, silniku Diesla albo są to konstrukcje akumulatorowe. Wybór odpowiedniego typu silnika ma kluczowe znaczenie dla wydajności, komfortu pracy operatora oraz specyfiki zastosowań danego urządzenia.
Silniki w wybranych modelach zagęszczarek Bomag
Bomag BT 65: Moc i niezawodność z silnikiem Honda GXR 120
Model Bomag BT 65 jest uznawany za najmocniejszy ubijak w swojej klasie, przeznaczony do intensywnego zagęszczania gruntu. Maszyna ta, o masie 68 kg i sile odśrodkowej 17 kN, oferuje maksymalną wydajność i najlepszy efekt zagęszczania. Sercem tego urządzenia jest silnik Honda GXR 120 o mocy 2,8 kW. Jest to czterosuwowa jednostka benzynowa, do której należy stosować standardową benzynę bezołowiową (95 lub 98 oktanów).
Silnik Honda GXR 120 gwarantuje prosty rozruch, niskie zużycie paliwa i długą żywotność. Niezawodność i długą żywotność silnika w modelu BT 65 zapewnia system ochrony silnika z podwójnym, dwustopniowym układem filtracji powietrza, który chroni jednostkę napędową przed pyłem w trudnych warunkach. Przepływ oleju w skrzyni korbowej jest idealny w każdym położeniu, dzięki opracowanemu przez markę układowi smarowania. Urządzenie zostało także wyposażone w automatyczną kontrolę oleju, dzięki czemu silnik jest w pełni chroniony. Włączanie i wyłączanie silnika oraz dopływu paliwa jest bardzo łatwe - można to zrobić jednym ruchem ręki. Dodatkowo silnik został zabezpieczony specjalną osłoną, co sprawia, że nawet po upadku będzie chroniony. Zmniejszona emisja CO do niezbędnego minimum pozwala na długotrwałą i intensywną pracę nawet w zamkniętych pomieszczeniach i głębokich wykopach.
Skoczek BOMAG BT 65/4 (2010 r. / 68 kg / stopa wibracyjna ubijak, zagęszczarka) Flotilo.pl
Zagęszczarki Bomag z silnikiem Honda GX 100
Innym popularnym wyborem w ubijakach spalinowych Bomag jest silnik Honda GX 100, uznawany za jeden z najbardziej trwałych na świecie. Urządzenia wyposażone w ten silnik, o masie około 65 kilogramów, charakteryzują się optymalnym przepływem oleju w skrzyni korbowej w różnych położeniach dzięki specjalnemu układowi smarowania, co jest kluczowe dla długowieczności. Inteligentna ochrona silnika opiera się na automatycznej kontroli oleju. Uruchamianie i wyłączanie silnika jest możliwe przy pomocy zaledwie jednego ruchu ręką. Zagęszczarka Bomag uruchamiana jest przy pomocy ręcznego zapłonu, a odpowiednia amortyzacja wibracji oraz wstrząsów nie powoduje nadmiernego zmęczenia u użytkownika maszyny.
Zagęszczarki Bomag z silnikiem Diesla
Firma Bomag oferuje również zagęszczarki stopowe wyposażone w silniki Diesla, które są idealne do pracy w trybie ciągłym i sprawdzają się w zadaniach specjalnych. Przykładem jest ubijak o wadze 81 kilogramów i wydajności zagęszczania do 360 m2/h. Silnik Diesla chłodzony powietrzem został skonstruowany w prosty sposób, dzięki czemu jest praktycznie bezawaryjny. Zbiornik paliwa ma pojemność 3 litrów, co spokojnie wystarcza na kilka godzin nieprzerwanej pracy. Producent w tych modelach zrezygnował z dodatkowych plastikowych osłon i uchwytów, minimalizując ryzyko uszkodzeń i zwiększając odporność na trudy pracy w ciężkim terenie.
Lżejsze modele Bomag z silnikami benzynowymi
W ofercie Bomag znajdują się także lżejsze zagęszczarki, na przykład o wadze 58 kg i szerokości roboczej 230 mm, z wydajnością 276 m2 na godzinę. Te modele posiadają silnik chłodzony powietrzem oraz zbiornik paliwa o pojemności 3 litrów, co zapewnia ciągłość pracy bez częstego uzupełniania cieczy. Dodatkowym zabezpieczeniem jest specjalna osłona silnika, która chroni go nawet przy upadku. Niska waga pozwala na łatwe manewrowanie ubijakiem bez przeciążeń i nadmiernego zmęczenia operatora.
Ważne cechy silnika przy wyborze zagęszczarki
Wybierając zagęszczarkę stopową, warto zwrócić uwagę na kilka parametrów silnika, które bezpośrednio wpływają na jakość i efektywność pracy:
- Moc silnika: Jest ściśle związana z wydajnością ubijania. Im wyższa moc, tym sprawniej i dłużej można pracować, radząc sobie nawet z trudnymi warunkami glebowymi. Ubijak o dużej mocy może jednak zużywać więcej paliwa i być głośniejszy.
- System ochrony silnika: Zaawansowane systemy, takie jak podwójna filtracja powietrza i automatyczna kontrola oleju, znacząco wydłużają żywotność silnika, zwłaszcza w zapylonym środowisku budowy.
- Rodzaj paliwa i pojemność zbiornika: Silniki benzynowe wymagają odpowiedniego paliwa bezołowiowego (np. 95/98 oktanów), natomiast silniki Diesla - oleju napędowego. Duża pojemność zbiornika paliwa zapewnia dłuższą, nieprzerwaną pracę.
- Emisja spalin: W przypadku pracy w zamkniętych lub słabo wentylowanych przestrzeniach, niska emisja CO jest kluczowa dla bezpieczeństwa operatora.
Zasady użytkowania i konserwacji silnika
Długa i bezawaryjna eksploatacja zagęszczarki Bomag zależy od przestrzegania zaleceń producenta dotyczących użytkowania i konserwacji silnika:
- Rozgrzewanie silnika: Przed rozpoczęciem pracy, po uruchomieniu silnika należy odczekać około minuty, aby silnik odpowiednio się rozgrzał, a olej osiągnął optymalną temperaturę.
- Chłodzenie silnika: Po zakończeniu pracy silnik musi się schłodzić. Zaleca się odczekać kilkadziesiąt sekund, pozwalając na pracę na niskich obrotach, dopiero po tym czasie wyłączyć ubijak.
- Przełączanie obrotów: Sposób przełączania między wolnymi a największymi obrotami silnika powinien przebiegać sprawnie i szybko, dzięki czemu unikniemy możliwego uszkodzenia sprzęgła lub sprężyny.
- Transport: Jeśli to możliwe, sprzęt należy przewozić w pozycji roboczej. Jeśli jednak takiej możliwości nie ma, należy pamiętać o tym, aby gaźnik znalazł się na górze, pomimo leżącej pozycji maszyny.
- Wymiana oleju i filtrów: Regularna wymiana oleju i filtrów zgodnie z harmonogramem producenta jest kluczowa dla utrzymania sprawności i długiej żywotności silnika.
Wszystkie maszyny Bomag objęte są programem gwarancji 3-2-1, który zapewnia 3 lata ochrony na przekładnię, 2 lata na silnik i 1 rok na wszystkie pozostałe komponenty.
