Ursus 3512: Parametry pracy i modyfikacje zwiększające prędkość

Wprowadzenie do tematyki orki Ursusem 3512

Dyskusja na temat optymalnego biegu do orki ciągnikiem Ursus 3512 wywołała wiele opinii. Zrozumienie wpływu parametrów orki na jej jakość jest kluczowe dla efektywnego wykorzystania tej maszyny.

Czynniki wpływające na jakość orki

Jakość orki, w tym sposób ułożenia skiby, zależy od stosunku głębokości orki do szerokości skiby. Im głębiej pług zagłębia się w glebę przy stałej szerokości, tym mniejsze jest odwrócenie skiby, a większe jej wysztorcowanie.

W przypadku orki na zimę, której celem jest przykrycie poplonu lub nawozu organicznego, pożądane jest maksymalne odwrócenie skiby. Historycznie stosowano dwuetapową orkę: najpierw płytką orkę odwrotką do przykrycia obornika czy poplonów, a po miesiącu głębszą orkę zimową z ostro ułożoną skibą. Obecnie, ze względu na koszty paliwa i ograniczony czas, często stosuje się uproszczone metody, w tym jednorazową orkę na zimę.

Warto zaznaczyć, że wysztorcowanie skib na glebach gliniastych różni się od zwięzłości gleby na piaskach. Aby uzyskać odpowiednie wysztorcowanie, zaleca się głęboką i wąską orkę, tak aby skiba była odwrócona o około 120 stopni, a nie o pełne 180 stopni.

Pługi z większą szerokością roboczą na korpus (powyżej 30 cm) mogą orać zdecydowanie lepiej, zapewniając większą szerokość roboczą i lepsze przykrycie resztek pożniwnych. Popularne rozwiązania, takie jak pługi typu Vario, nie zawsze są dostępne w wersji zgrzebnej z funkcją regulacji szerokości orki na korpus.

Pługi o mniejszych oporach jednostkowych pozwalają na szybszą orkę i nieco niższe zużycie paliwa.

Podeszwa płużna a zastoiska wodne

Orka wykonywana na głębokości 20 cm i płycej może prowadzić do powstawania zastoisk wodnych. Przyczyną zastoisk nie jest sama głębokość orki, lecz podeszwa płużna, która powstaje w wyniku jednostajnej orki na tej samej głębokości przez wiele lat. Ciągła orka na głębokości 30 cm każdego roku może prowadzić do utrwalenia podeszwy płużnej.

Parametry pracy Ursusa 3512 podczas orki

Wielu użytkowników zastanawia się nad optymalnym biegiem i obrotami silnika podczas orki ciągnikiem Ursus 3512. Opinie są podzielone, ale można wyróżnić pewne tendencje:

• Prędkość i obroty: Ursus 3512 na biegu 2H, w zakresie obrotów 1530-1690 obr./min, osiąga prędkość 9,1-10 km/h. Przy obrotach zbliżonych do 2000 obr./min prędkość może przekroczyć 10 km/h. Oznacza to porównywalną prędkość z ciągnikiem C-360 na 4 biegu.
• Bieg orki: Na lżejszych polach, przy głębokości orki do 20 cm, ciągnik radził sobie na 4 biegu. Jednak często wybierany jest bieg 3, aby odciążyć silnik i zapewnić bardziej sensowną prędkość orki.
• Orka na biegu 1H i 2H: Niektórzy użytkownicy uważają bieg 1H za optymalny do orki, a bieg 2H stosują sporadycznie. Orka wykonywana głównie na siłowej regulacji pługa zapewnia lepszy uciąg ciągnika i mniejszy opór stawiany przez pług.
• Orka na biegu 4L: Bieg 4L jest używany wyjątkowo, zazwyczaj w połączeniu z blokadą i regulacją siłową, gdy ciągnik jest mocno obciążony lub występuje problem z przyczepnością.
• Obroty silnika: Sugerowane obroty silnika do prawidłowej orki Ursusem 3512 to 2000-2200 obr./min. Niższe obroty, np. 1500 obr./min, mogą być szkodliwe dla silnika, zwłaszcza podczas intensywnej pracy.

Ważne jest, aby dostosować bieg i obroty silnika do warunków polowych, rodzaju gleby i głębokości orki. Używanie regulacji siłowej pługa pomaga utrzymać stałą głębokość orki i optymalne obciążenie ciągnika.

Modyfikacje zwiększające prędkość Ursusa 3512 i MF 255

Ursus 3512, będący następcą licencyjnym Massey Ferguson MF 255, ze względu na swoją prostotę konstrukcji i niezawodność, cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem. Istnieją możliwości modyfikacji mających na celu zwiększenie prędkości maksymalnej tych ciągników.

Przeróbki mechaniczne

Zwiększenie prędkości do około 40 km/h jest możliwe w modelach takich jak MF 235, Ursusy 2812, 2802, 3502, 4502 oraz pochodne, które nie posiadają zwolnic. Polega to na wymianie wałka atakującego i koła zębatego na elementy z MF 255 (U3512) lub zastosowaniu wałka i koła z Ursusa 4512 z szybkiej skrzyni biegów.

Jedna z przeprowadzonych modyfikacji polegała na wymianie wałka sprzęgłowego pierwszego stopnia i koła stałego zazębienia na części pochodzące z Ursusa rolniczego z szybką skrzynią biegów (np. z modelu 6014). Pozwoliło to na uzyskanie prędkości około 48 km/h.

Modyfikacja ta umożliwia zwiększenie prędkości maksymalnej w Ursusie 3512, MF 255, MF 135, 148, 152. Po takiej przeróbce ciągnik może poruszać się z prędkością zbliżoną do "ferrari", a jednocześnie zachować dobre właściwości hamulcowe, porównywalne z "bugatti".

Warto zauważyć, że zwiększenie prędkości może wpłynąć na komfort jazdy, zwłaszcza przy węższym rozstawie kół, powodując bujanie na boki. Jednak w porównaniu do innych maszyn pracujących z podobną prędkością, np. New Holland 65 V, wrażenia z jazdy mogą być pozytywne.

Modyfikacja pompy wtryskowej, zwiększająca moc do 52 KM, nie powinna negatywnie wpływać na ruszanie z pierwszego biegu, nawet przy zwiększonej prędkości maksymalnej.

Użycie innych olejów przekładniowych

W przypadku Ursusa C-330/360, zamiast zalecanego Hipola 6, można zastosować olej przekładniowy klasy 80W90 renomowanych firm zachodnich, oznaczony symbolem GL-4. Obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 również posiada klasę 80W90 i oznaczenie GL-4.

Specyfikacja techniczna i ceny Ursusa 3512

Ursus 3512 jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych polskich ciągników, wywodzącym się z konstrukcji Massey Ferguson MF 255. Produkowany od lat 80., zyskał popularność dzięki prostocie, niskiemu spalaniu i łatwej dostępności części.

Silnik

• Typ: 3-cylindrowy silnik Perkins AD3.152 UR
• Pojemność skokowa: 2502 cm³
• Moc: 35,8 kW (48 KM)
• Moment obrotowy: 165 Nm przy 1300 obr./min

Historia i rozwój

Licencja na produkcję ciągników Massey Ferguson serii 200 została zakupiona w 1974 roku. Produkcja modelu MF 255 rozpoczęła się w 1984 roku. W 1988 roku, po wygaśnięciu umowy licencyjnej, model ten został przemianowany na Ursus 3512.

Nowsze wersje, takie jak Agro Bis, zostały wyposażone w kabinę o podwyższonym standardzie, maski i błotniki z tworzywa sztucznego oraz układ kierowniczy hydrostatyczny. Model ten występował również w wersji z napędem na 4 koła (Ursus 3514) oraz w wersji eksportowej z komfortową kabiną, jednak produkcja wersji 4x4 została wkrótce zakończona.

Warto wspomnieć, że Ursus 3512 charakteryzował się zamontowanymi zwolnicami, których model 2812 nie posiadał.

Wycena rynkowa

Ceny Ursusa 3512 na rynku wtórnym są zróżnicowane i zależą od stanu technicznego, historii maszyny oraz dodatkowego wyposażenia.

• Najtańsze egzemplarze, często wymagające inwestycji lub z dużym przebiegiem, można nabyć już za około 25-30 tys. zł.
• Średnia półka cenowa waha się w przedziale 35-50 tys. zł.
• Najdroższe, zadbane egzemplarze z końcowych lat produkcji, często z niskim przebiegiem, mogą osiągać ceny 85-93 tys. zł.

Rozpiętość cenowa wynika z kluczowego znaczenia stanu technicznego. Egzemplarze z niższej półki cenowej często wymagają remontu silnika, układu hydraulicznego lub skrzyni biegów. Dodatkowe wyposażenie, takie jak wspomaganie kierownicy, szerokie ogumienie czy oryginalna kabina, również wpływa na cenę, podnosząc ją o kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych.

Obecnie rozsądna cena za Ursusa 3512 w dobrym stanie to około 40-55 tys. zł. Maszyny bez skomplikowanej elektroniki, które można łatwo naprawić we własnym zakresie, są coraz bardziej poszukiwane przez rolników.

tags: #jakim #biegiem #kultywator #ursus #3512