Firma JCB, brytyjski producent założony w 1945 roku przez Josepha Cyrila Bamforda w Uttoxeter w Anglii, obchodziła 25-lecie produkcji ciągników Fastrac. Z tej okazji zorganizowano konferencję prasową, podczas której zaprezentowano m.in. modele Fastrac 8290 i Fastrac 8330.
Silniki i Wydajność
Jednostki Napędowe Sisu
W sercu obu modeli, Fastrac 8290 i Fastrac 8330, znajdują się 6-cylindrowe silniki Sisu o pojemności skokowej 8,4 litra i mocach znamionowych odpowiednio 280 KM i 335 KM. Silniki te są nowoczesne i spełniają najbardziej rygorystyczną normę czystości spalin w tym segmencie - Euro IV. W celu osiągnięcia tych standardów wykorzystywany jest płyn AdBlue, czyli 32,5-procentowy roztwór mocznika.
Zwiększenie Mocy i Momentu Obrotowego
Ciągniki Fastrac serii 8000 oferują możliwość okresowego zwiększenia mocy w czasie pracy z pełnym obciążeniem. Osiągana w takim przypadku moc maksymalna silnika jest wyższa o 14% w porównaniu do parametrów ustępującego modelu Fastrac 8310. Z kolei moment obrotowy generowany przez silniki obu maszyn może w ekstremalnym zapotrzebowaniu przyrastać.
System Dwu Turbosprężarek
Producent starannie przemyślał dostosowanie mocy do ciągników i sposób jej dystrybucji. Z tego powodu w przewodach układu doprowadzającego powietrze do silnika znajdują się dwie turbosprężarki, co pozwala na szybką odpowiedź silnika na żądanie wyższej mocy, np. wciśnięcie pedału gazu. Dwie turbosprężarki są ułożone szeregowo: ta o mniejszej średnicy zapewnia szybką, żywą reakcję na pedał przyspieszenia, podczas gdy drugie urządzenie - o większej średnicy - zapewnia wysoki moment obrotowy i dużą moc w całym zakresie obrotów silnika.
Bezstopniowa Przekładnia V-Tronic
Charakterystyka Przekładni
Flagowe ciągniki Fastrac zostały wyposażone w bezstopniową, wielotrybową przekładnię V-Tronic, zawierającą dwa zakresy prędkości: wysoki i niski.
Tryby Pracy i Prędkości
W pierwszym, wysokim zakresie, ciągnik może rozwinąć prędkość do 70 km/h. Przekładnia w tym zakresie prędkości może pracować w jednym z trzech wybieranych przez operatora trybów, posiadających różne priorytety. Są nimi: najwyższa moc, ekonomiczne zużycie paliwa, stała prędkość WOM-u, stała prędkość podczas prac polowych lub stała prędkość jazdy po drodze. Przekładnia może działać automatycznie lub być regulowana ręcznie. Wtedy poprzez symulację przekładni Power Shift operator manualnie stopniuje zmiany prędkości.
V-Tronic ma także drugi, niski zakres, pozwalający uzyskać maksymalną prędkość 40 km/h. W nim przekładnia ma aż trzy tryby jazdy oraz trzy rodzaje tempomatu.
Panel Sterujący i Aktywna Trakcja
Wszelkich ustawień dotyczących transmisji oraz pracy silnika dokonuje się na ciekłokrystalicznym dotykowym panelu sterującym, który obsługuje system JCB Active Traction. Jest on kluczowym elementem wspomagającym układ jezdny z przekładnią CVT, pozwalającym zachować przyczepność kół podczas wykonywania ciężkich prac.
Inteligentne Systemy Sterowania
Smart Transmission Control (STC)
STC - Smart Transmission Control to inteligentny system zarządzania przekładnią bezstopniową, zintegrowany z platformą iCON w ciągnikach JCB Fastrac. System umożliwia pełną automatyzację sterowania skrzynią bezstopniową ML180, dostosowując jej pracę do aktualnych warunków eksploatacji, obciążenia oraz stylu jazdy operatora. Oprogramowanie Smart Transmission Control pozwala operatorowi sterować ciągnikiem zarówno za pomocą pedału przyspieszenia, jak i głównego joysticka, bez konieczności ręcznego wyboru trybu sterowania. Wbudowane tempomaty oraz ogranicznik prędkości, w połączeniu z systemem STC, minimalizują zużycie paliwa, zapewniając jednocześnie optymalną wydajność w każdych warunkach pracy.
Systemy Rolnictwa Precyzyjnego
Section Control
Section Control - kontrola sekcji - to automatyczne przełączanie sekcji, podobnie jak w przypadku opryskiwacza, siewnika lub rozsiewacza nawozu, w oparciu o pozycję GPS i pożądany stopień nakładania się. Ciągniki JCB Fastrac mają możliwość obsługi do 255 sekcji z maksymalnie 4 różnymi dawkami aplikacji w tym samym momencie.
iCONTROL
System iCONTROL umożliwia stosowanie zmiennych dawek na polu w oparciu o mapy aplikacji i zalecenia.
Układ Hydrauliczny
Ciągniki Fastrac 8290 i 8330 zostały przystosowane do różnych prac. Układ hydrauliczny stanowi bardzo wydajny system, pozwalający nie tylko na zasilanie wielu złączy jednocześnie w olej, ale również na podnoszenie ciężkich maszyn i narzędzi.
Układ Hamulcowy
W ciągnikach Fastrac zastosowano zewnętrzne hamulce tarczowe na każdym kole, które zapewniają skuteczność hamowania dzięki pneumatycznemu wspomaganiu, naturalne chłodzenie powietrzem oraz łatwy dostęp do kontroli, serwisowania i konserwacji. Dodatkowo, elektroniczny układ ABS maksymalizuje skuteczność hamowania i zapobiega niekontrolowanemu poślizgowi na drogach utwardzonych i nawierzchniach luźnych.
