Ciągniki JCB Fastrac są znane z innowacyjnych rozwiązań, które łączą komfort pracy, wydajność, bezpieczeństwo i wszechstronność. Modele Fastrac, zarówno te najnowsze, jak i odświeżone wersje starszych serii, oferują zaawansowane układy napędowe, silniki o wysokiej mocy oraz unikalne systemy zawieszenia i kierowania kołami.
Charakterystyka Nowych Modeli Fastrac (Serie 4000 i 6000)
Silniki i Układ Napędowy
Nowe modele angielskich ciągników Fastrac są napędzane silnikami SisuPower o pojemności 6,6 l, dostępnymi w trzech różnych mocach. Przykładowo, dla modelu 4160 jest to motor o mocy znamionowej 160 KM (maksymalnej 175 KM), natomiast do Fastraca 4190 montowany jest silnik o mocy znamionowej 189 KM (maksymalnej 208 KM).
Gama nowych Fastraców serii 4000 jest wyposażona w przekładnie bezstopniowe CVT, podobnie jak modele serii 8000. Dzięki niej prędkości możliwe do uzyskania zawierają się w zakresie od 0,6 do 60 km/h przy stosunkowo niskich obrotach silnika, rzędu 1600 na minutę. W nowszych modelach, takich jak testowany JCB Fastrac 4220 iCon, nadal pracuje silnik AGCO Power o pojemności 6,6 l, spełniający normę emisji spalin Stage V, oferując moc 158,7 kW na WOM przy 1800 obr./min.
Nowy Fastrac został wyposażony w układ napędowy V-Tronic, z bezstopniową zmianą biegów. Układ ten, z własnym oprogramowaniem JCB, zapewnia odpowiedni dobór przekładni we wszystkich zastosowaniach polowych i drogowych, optymalne zużycie paliwa, komfort obsługi, precyzyjne sterowanie, bardzo niską prędkość minimalną (nawet 0.4 km/h) oraz wysoką prędkość przemieszczania się (do 60 km/h) przy niższych obrotach silnika. Skrzynia biegów posiada trzy tryby przekazania napędu, wybierane na ekranie dotykowym: D (automat szosowy Drive), M (ręczna bezstopniowa zmiana biegów joystickiem Manual) oraz P/S (ręczna zestopniowana, ale płynna zmiana biegów joystickiem Powershift). Technologia komunikacji między silnikiem i skrzynią biegów CAN-BUS zapewnia sprawne i szybkie zmiany biegów pod obciążeniem, bez korzystania z pedału sprzęgła.
Układ Kierowniczy i Hamulce
Jednym z kluczowych atutów ciągników Fastrac jest zwiększona manewrowość. Mają one w standardowym wyposażeniu 4 koła skrętne, gdzie koła przednie uzyskują maksymalny skręt 40 stopni, a tylne 20 stopni. System 4WS Quadtronic umożliwia skręt na 2 lub 4 koła lub jazdę skośną, co zmniejsza średnicę zawracania poniżej 10 m. W serii 4000 zastosowano elektryczne sterowanie skrętem kół, identyczne jak w ładowarkach teleskopowych JCB. Przy skręcie na dwie osie dostępne są cztery tryby skrętu na 4 koła, co pozwala maszynie pozostawiać jeden lub dwa ślady.
Aby skutecznie wyhamować tak rozpędzony pojazd, inżynierowie z JCB zamontowali hamulce tarczowe z podwójnymi zaciskami na każdym kole. Potężne hamulce tarczowe 4 kół, zgodne z wymogami UE dla samochodów ciężarowych, dobrze oddają ciepło, a z układem ABS w opcji zapewniają niezwykłą skuteczność i bezpieczeństwo podczas hamowania. Układ hamulcowy działa na przednią i tylną oś. Ciągniki posiadają oprócz jedno i dwuobwodowej pneumatycznej instalacji, w przypadku wyposażenia w ABS, gniazdo przyłączeniowe dla układu hamulcowego ABS przyczepy, który może działać niezależnie względem ciągnika na wypadek usterki połączenia zestawu.
Zawieszenie i Komfort Jazdy
Producent zadbał o komfort jazdy. Unikalne tylne zawieszenie samopoziomujące maszyn JCB Fastrac 4220 jest połączone z nowym przednim systemem hydraulicznym, który utrzymuje prawidłową wysokość jazdy w każdym przypadku zawieszenia osprzętu. Opcjonalne, zaawansowane dwustopniowe zawieszenie posiada duże podzespoły z adaptacyjną kontrolą ciśnienia i tłumienia, co przekłada się na stabilność, kontrolę i komfort jazdy.
Doskonałe rozłożenie masy wraz z w pełni zamortyzowanym systemem zawieszenia na obie osie gwarantuje lepszy docisk do podłoża, płynną i bezpieczną jazdę, eliminując wibracje o ponad 36%. Hydro-pneumatyczne, samopoziomujące się zawieszenie przedniej i tylnej osi utrzymuje ramę w poziomie, umożliwia sprawniejszy montaż narzędzi oraz stałe utrzymanie wysokości pracy. Możliwa jest ręczna regulacja wysokości zawieszenia ciągnika, niezależnie na przedniej i tylnej osi.
Całkowicie spawana rama, zaprojektowana do znoszenia dużych naprężeń, jest idealnie dostosowana do dźwigania narzędzi instalowanych na przednim TUZ-ie oraz na platformie za kabiną. Kabina, umiejscowiona centralnie, jak i pozostałe elementy ciągnika ulegają mniejszym wibracjom w porównaniu do konwencjonalnego zawieszenia.
Opony i Obciążenie
Ogumienie w nowych modelach ciągników Fastrac (np. serii 4000) ma rozmiar 600/70 R30. Istnieje możliwość wyboru opon rolniczych, takich jak 540/65 R30, 540/65R34, 600/70 R30, 380/85R38, 710/60R30 (z 4WS) lub komunalnych 440/80R30.
Możliwość dodatkowego obciążenia, które może wynosić z przodu 900 kg lub 1500 kg i z tyłu 1000 kg lub 1640 kg wraz z szerokimi oponami, dodatkowo zwiększa przyczepność i zapewnia stabilniejszą pracę maszyny. Doskonałe rozłożenie masy na osie w stosunku 50:50 poprawia właściwości trakcyjne sprzętu.
Hydraulika Zewnętrzna
Hydraulika zewnętrzna Fastraców serii 4000 opiera się na pompie hydraulicznej wielotłoczkowej o zmiennym wydatku do 148 l/min. Podobne rozwiązanie było wdrożone w ciągnikach serii 3000 i 8000. Układ hydrauliczny to niezależny zbiornik oleju z tłoczkową pompą hydrauliczną o maksymalnym przepływie do 148 l/min przy 2100 obr. marki Retrox Bosch. Posiada możliwość wyboru do 5 tylnych sekcji zewnętrznych, elektronicznie sterowanych, o standardowym przepływie ok. 100 l/min, co pozwala dostosować przepływ i czas zwiększonego przepływu do odpowiednich potrzeb, oszczędzając zużycie paliwa.
W serii 6000 standardowy wydatek pompy wynosi 205 l/min, a w modelu Fastrac 6300 opcjonalnie dostępna jest konfiguracja z dwiema pompami o łącznym wydatku 410 l/min, co pozwala na obsługę najbardziej wymagających maszyn.
Centralny System Pompowania Opon (CTIS)
Larrington Trailers - AgriBink CTIS on JCB Fastrac 4220
Inżynierowie JCB opracowali w pełni zintegrowany centralny system pompowania opon (CTIS) jako układ jednotorowy, którego przewody przechodzą przez przednią i tylną oś, a następnie - poprzez uszczelnienia obrotowe - do felg. Dwa kompresory 315 cm³ zapewniają przepływ powietrza do 600 l/min, co pozwala na szybkie pompowanie opon, np. czterech opon 650/60 R38 z ciśnienia 0,8 bara do 1,8 bara w ciągu 110 sekund, lub spuszczanie powietrza w 80 sekund. CTIS umożliwia szybką zmianę ciśnienia w oponach, co optymalizuje przyczepność i minimalizuje ugniatanie gleby.
Fastrac Serii 2000 (Modele 2155 i 2170)
Odświeżenie i Ulepszenia
Wiosną 2007 roku odświeżono najmniejszą serię 2000 ciągników Fastrac. Wygląd został zaokrąglony w stylu serii 3000. Modele JCB Fastrac 2155 i JCB Fastrac 2170 były produkowane w latach 2007-2013. Oba wyposażono w 6,7-litrowe silniki Cummins QSB 6.7 (6 cylindrów, Turbo, intercooler) o pojemności skokowej 6702 cm³.
- JCB Fastrac 2155: Moc znamionowa 160 KM (maksymalna 165 KM) przy 2200 obr./min.
- JCB Fastrac 2170: Moc znamionowa 170 KM (maksymalna 178 KM) przy 2200 obr./min.
Maksymalna prędkość została podniesiona do 60 km/h. Bloki hydrauliczne były sterowane elektrycznie. Rozstaw osi został wydłużony. Czterokołowy układ kierowniczy w modelach Quadtronic został ulepszony o nowe komponenty i lepszy panel sterowania.
Skrzynia Biegów i Zawieszenie
Liczba biegów wynosiła nadal 54+18 dzięki trzystopniowej przekładni szybkiej zmiany biegów. Automatyka szybkiej zmiany biegów początkowo była wyposażeniem dodatkowym, a potem standardowym. Trzy zakresy skrzyni biegów silnie na siebie nachodziły, tak że największy zakres miał maksymalną prędkość 5,5 km/h na najniższym biegu. Zmiana kierunku jazdy była hydrauliczna, ale wymagała potwierdzenia na pedale sprzęgła lub przycisku. Przednia oś miała sprężyny śrubowe, a tylna zawieszenie hydro-pneumatyczne.
Dane Techniczne (Fastrac 2155 / 2170)
Poniższa tabela przedstawia kluczowe dane techniczne modeli JCB Fastrac 2155 i 2170:
| Parametr | JCB Fastrac 2155 | JCB Fastrac 2170 |
|---|---|---|
| Lata produkcji | 2007-2013 | 2007-2013 |
| Typ silnika | QSB 6.7 (6TI) | QSB 6.7 (6TI) |
| Pojemność skokowa | 6702 cm³ | 6702 cm³ |
| Moc znamionowa KM DIN | 160 | 170 |
| Maksymalna moc KM DIN | 165 | 178 |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 641/1500 | 675/1500 |
| Liczba biegów | 54+18 | 54+18 |
| Prędkość maksymalna km/h | 40/50/60 | 40/50/60 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 99 l/min | 99 l/min |
| Siła podnoszenia kg | 6700 kg | 6700 kg |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 540/65R30 | 540/65R30 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 6845 kg | 6845 kg |
| Długość cm | 521 cm | 521 cm |
| Rozstaw osi cm | 288 cm | 288 cm |
| Zbiornik paliwa l | 330 l | 330 l |
| Poziom hałasu dB | 74 dB | 74 dB |
Zastosowanie i Zalety JCB Fastrac
Wszechstronność w Pracach Rolniczych i Transportowych
JCB Fastrac to nowoczesny ciągnik rolniczy, posiadający wiele sprawdzonych zastosowań. Stanowi połączenie komfortu pracy, wydajności, bezpieczeństwa i wszechstronności, co udowodniono w wielu przeprowadzonych testach. Fastrac wykonuje więcej pracy w krótszym czasie, zarówno w polu, jak i w transporcie. Ciągnik ten jest doskonale dobrany do szerokiej gamy aplikacji w pracach na użytkach zielonych, na gruntach ornych, w transporcie i hodowli zwierząt.
Na tylnym pokładzie można przewozić dodatkowo 2.25 m³ ziarna, co ogranicza przerwy na napełnianie siewnika do jednej dziennie. Tylny pokład o nośności 4 t może służyć do przewożenia 2.5 ton nawozów sztucznych, by poprawić rozkład masy i zapewnić obsianie dodatkowo 10 ha pola między kolejnymi napełnieniami rozsiewacza. Z tymi ciągnikami można osiągnąć o 2/3 większą pojemność opryskiwaczy, rezygnując z zawieszanych opryskiwaczy 1500l na rzecz półzawieszanych 2500l.
JCB Fastrac współpracuje z układem GPS TRIMBLE, który wspomaga sterowanie maszyną. Połączenie GPS z zaletami Fastraca, takimi jak niezależne samopoziomujące zawieszenie, daje lepszą dokładność pracy i mniejsze zużycie paliwa.
Oszczędność Paliwa i Ekologia
Silnik AGCO Sisu Power 6.6-litra Turbo, intercooler, TIER4 o mocy od 175 do 240 KM z systemem Common Rail oraz układem selektywnej redukcji katalitycznej SCR, który podaje roztwór AdBlue do układu wydechowego, poprawia wydajność i efektywność pracy przy jednoczesnym zmniejszeniu do 10% zużycia paliwa, redukując emisję tlenków azotu NOx i innych spalin, co wpływa na zwiększenie mocy i osiągów ciągnika. Silniki SISU oferują większą moc i większy moment obrotowy przy niższych obrotach silnika, co skutkuje niższym zużyciem paliwa (ok. 10%) i niższym poziomem hałasu.
Kabina CommandPlus i Ergonomia
Przestrzeń, komfort, wygoda - to trzy słowa charakteryzujące nową kabinę CommandPlus w JCB Fastrac 4220. Zawieszone siedzenie operatora z możliwością skrętu do 70 stopni z amortyzacją pneumatyczną i wszelkimi regulacjami (masy operatora, kąta i długości siedziska, obrotu fotela, wysokości siedzenia, regulacji lędźwi, amortyzacji wzdłużnej i poprzecznej) z podłokietnikiem podwyższa komfort, zapewnia wygodę i doskonałą ergonomię sterowania.
Drzwi oszklone do dołu i okna boczne, jak również szeroka dolna szyba przedniego okna, zapewniają doskonałą widoczność do przodu i do tyłu, co sprzyja szybszej, bezpieczniejszej i wygodniejszej pracy. Kontrola klimatu zapewnia operatorowi komfort przy każdej pogodzie i szybko czyści szyby z kondensującej się wody. Opcjonalny układ podgrzewania szyb i lusterek oraz dodatkowego oświetlenia zewnętrznego zapewnia doskonałą widoczność nawet w złych warunkach pogodowych.
Kolorowy ekran dotykowy służący do pełnej obsługi komputera głównego - regulacji i ustawień, a także do wyboru trybu jazdy, wyświetla wyraźne i łatwe do zrozumienia ikony oraz posiada liczne możliwości programowania automatycznych i powiązanych ustawień. Dźwignia sterowania jazdą posiada również możliwość programowania na niej i sterowania funkcjami z panelu bocznego, co znacznie ułatwia pracę i redukuje wysiłek operatora.