Ciągniki JCB Fastrac wyróżniają się na tle konkurencji swoją innowacyjnością, szczególnie w zakresie manewrowości, prędkości i komfortu pracy. Seria Fastrac to odpowiedź JCB na dynamiczne zmiany zachodzące w rolnictwie, gdzie coraz bardziej wymagające maszyny towarzyszące potrzebują nie tylko większej mocy i wydajniejszych układów hydraulicznych, ale także stabilności, komfortu i precyzji.
Charakterystyka układu kierowniczego i promień skrętu
Jednym z kluczowych atutów ciągników Fastrac, wpływającym na ich manewrowość, jest zastosowanie 4 kół skrętnych. Dzięki temu rozwiązaniu, koła przednie uzyskują maksymalny skręt 40 stopni, a tylne 20 stopni. W efekcie Fastrac oferuje idealny promień skrętu, co jest szczególnie cenne podczas pracy w polu z dużymi maszynami, takimi jak opryskiwacze nabudowane (np. 24m/2000l) czy talerzówki (4,5 metra).
W nowszych seriach, takich jak Fastrac 6000, układ skrętu wszystkich kół, opracowany z firmą Dana, działa hydraulicznie i płynnie, co dodatkowo zwiększa precyzję i komfort operatora.
Osiągi i silniki
JCB Fastrac jest ceniony za swoją szybkość. Modele takie jak Fastrac 2135 4WS osiągają prędkość 60 km/h, a nawet 80 km/h, co czyni je idealnymi do transportu.
Nowe modele Fastraców są napędzane silnikami SisuPower o pojemności 6,6 l. Przykładowo:
- Model 4160: moc znamionowa 160 KM (maksymalna 175 KM)
- Model 4190: moc znamionowa 189 KM (maksymalna 208 KM)
Gama nowych Fastraców, wyposażona w przekładnie bezstopniowe CVT (tak jak modele serii 8000), umożliwia uzyskanie prędkości od 0,6 do 60 km/h przy stosunkowo niskich obrotach silnika (około 1600 na minutę). W celu skutecznego hamowania tak rozpędzonych pojazdów, inżynierowie JCB zastosowali hamulce tarczowe z podwójnymi zaciskami.
Najnowsza seria 6000 oferuje jeszcze większe moce:
- Model 6260: 284 KM
- Model 6300: 335 KM
Te modele rozpędzają się do 66 km/h i są wyposażone w sześciocylindrowy, 6,7-litrowy silnik FPT NEF67. Maksymalna moc osiągana jest przy 1850 obr./min, a 95% momentu obrotowego dostępne jest w zakresie 1200-1800 obr./min. Moc jest przekazywana na koła przez bezstopniową przekładnię ZF Eccom 3.1 z systemem Smart Transmission Control, co eliminuje ręczne przełączanie zakresów między pracą w polu a transportem.
Komfort i wyposażenie
Producent dba o komfort jazdy, co jest jednym z wyróżników Fastraca. Dzięki zawieszeniu kół, ciągnik jest bardzo wygodny, zwłaszcza pod obciążeniem. Standardowe wyposażenie obejmuje również radar poślizgu i wiele innych udogodnień.
W nowej serii 6000, hydro-pneumatyczne, samopoziomujące zawieszenie na obu osiach oraz idealny rozkład masy 50:50 są znakiem firmowym Fastraca. Zewnętrzne hamulce tarczowe z ABS-em można wymieniać bez rozbierania piast, co ułatwia serwisowanie.
JCB FASTRAC 2135 czyli „Tajemniczy Ciągnik” Prezentacja 🙂 Rolnik Łukasz
Kabina oferuje widoczność 360° dzięki kompletnemu pakietowi świateł LED i cyfrowemu systemowi kamer, w tym przedniemu obiektywowi typu „rybie oko” o kącie 180° i tylnej kamerze o kącie 120°.
Ogumienie w nowych modelach ciągników Fastrac serii 4000 ma rozmiar 600/70 R30, natomiast w serii 6000 mogą pracować na oponach 34 lub 38 cali, w szerokościach od 600 do 710 mm.
Hydraulika i udźwig
Hydraulika zewnętrzna Fastraców serii 4000 opiera się na pompie hydraulicznej wielotłoczkowej o zmiennym wydatku do 148 l/min. Podobne rozwiązanie było stosowane w ciągnikach serii 3000 i 8000.
W serii 6000 standardowy wydatek hydrauliki to 205 l/min. W modelu 6300 dostępna jest opcja podwójnej pompy, oferująca aż 410 l/min. Udźwig tylnego TUZ-u wynosi 11 ton, a przedniego - do 5 ton z WOM-em. Zintegrowany system centralnego pompowania opon (CTIS) pozwala w kilka minut zmienić ciśnienie w czterech kołach, co jest kluczowe dla efektywności pracy w różnych warunkach.
Wszechstronność i zastosowania
Fastrac to maszyna wszechstronna, idealna do różnych zadań. Jeden z użytkowników opisuje swój Fastrac jako maszynę do oprysków (nabudowany opryskiwacz 24m/2000l), która w 15 minut może być przygotowana do pracy z talerzówką (4,5 metra).
Fastrac sprawdza się doskonale w:
- Odbiorze płodów rolnych bezpośrednio z pola
- Nawożeniu (np. z beczką 24m³)
- Budownictwie, gdzie wozidło jest za duże, a ciężarówka nie radzi sobie na placu
- Lesie, gdzie ciężarówka polegnie, a ciągnik leśny będzie zbyt wolny
Niektórzy użytkownicy podkreślają, że Fastrac, mimo swojej unikalności, świetnie łączy ciężką pracę polową z intensywnym transportem. Jego szybkie przemieszczanie się między polami i drogami publicznymi jest dużym atutem, a dzięki zawieszeniu i stabilności, jazda z ładunkiem jest komfortowa nawet przy wyższych prędkościach.