Artykuł przedstawia porównanie i charakterystykę silników stosowanych w maszynach rolniczych i budowlanych, koncentrując się na jednostkach marki Ford oraz JCB, w tym serii DieselMax.
Historia i Ewolucja Silników JCB
Firma JCB wprowadzała zmiany w swoich silnikach na przestrzeni lat. Do 2005 roku w maszynach JCB dostępne były zarówno silniki Perkinsa, jak i własne jednostki JCB. Od 2006 roku, JCB stosuje już wyłącznie silniki własnej produkcji.
Porównanie Silników Perkins i JCB
Kwestia wyższości silników Perkins nad JCB lub odwrotnie jest dyskusyjna. Użytkownicy zauważają różnice w eksploatacji. Na przykład, silnik JCB o mocy 130 KM może zgasnąć, jeśli obroty spadną poniżej określonego poziomu przy nabieraniu ładunku, co może wynikać z charakterystyki pracy w połączeniu z hydrostatem. Koszty eksploatacji również się różnią - silniki JCB często wymagają droższych, oryginalnych filtrów, podczas gdy do Perkinsa dostępny jest szerszy wybór zamienników.
Starsze silniki Perkins charakteryzowały się indywidualnymi cechami, niektóre uruchamiały się bez problemu nawet przy -20°C, inne wymagały długiego grzania przy +10°C.
Dostępność części i serwis: Części do silników JCB często są dostępne jedynie jako oryginalne podzespoły, co może wpływać na koszty. Do Perkinsa jest znacznie większy wybór części zamiennych, co ułatwia znalezienie mechanika. Silniki JCB mają napęd pompy wtryskowej umieszczony na kole zamachowym, co może utrudniać i podnosić koszty serwisu.
Typy Silników Perkins
Wśród silników Perkins polecane są te, które charakteryzują się niezawodnością. Oznaczenia takie jak "RG" czy "AK" wskazują na specyficzne serie lub konfiguracje silnika, często związane z rynkiem docelowym, np. "RG" dla rynku angielskiego w rocznikach 2004.
Silnik JCB DieselMax
JCB oferuje fabrycznie nowe, oryginalne silniki spalinowe JCB DieselMax o mocy 74 kW (101 KM), spełniające normy emisji spalin TIER 2. Jest to kompletna jednostka napędowa, gotowa do montażu (typu "drop-in"), zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności w trudnych warunkach budowlanych.
Rada serwisowa: Przy instalacji nowego silnika zaleca się rewizję układu chłodzenia oraz wymianę wszystkich filtrów płynów eksploatacyjnych na oryginalne podzespoły JCB. Przed pierwszym uruchomieniem silnik należy zalać dedykowanym olejem silnikowym o odpowiedniej lepkości oraz sprawdzić drożność układu paliwowego.
Stage V 430 Dieselmax Engine Walkaround - JCB Power Systems
Porównanie Ciągników Rolniczych Ford 8670 i JCB Fastrac 3155
Poniżej przedstawiono szczegółowe porównanie dwóch popularnych modeli ciągników rolniczych - Ford 8670 i JCB Fastrac 3155, skupiając się na ich danych technicznych, parametrach i osiągach, w tym na specyfikacji silników.
Informacje Ogólne
| Ogólne dane o ciągniku | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Marka (producent) | Ford | JCB |
| Model ciągnika | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Lata produkcji | od 1993 do 2002 r. | od 1998 do 2002 r. |
Porównanie Osiągów
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Maksymalna moc (KM / kW) | 170 KM (126.8 kW) | 168 KM (125.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. | 2400 obr. / min. |
Porównanie Silników
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | Ford | 1000-6 T4 |
| Pojemność silnika | 7.507 l. | 6 l. |
| Liczba cylindrów | 6 | 6 |
| Średnica tłoka | 112 mm | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm | 127 mm |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą | b.d. |
| Chłodnica | tak | b.d. |
Porównanie Turbosprężarek
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Turbosprężarka | Tak | Tak |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie | Nie |
Elektryka
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V | b.d. |
| Rodzaj ładowania | Alternator | b.d. |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne | ręczne |
Układ Hamulcowy
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza | Pojedyncza tarcza |
Wymiary
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Ciężar | od 7166 kg do 8255 kg | od 6765 kg |
| Długość | 4996 mm | 5151 mm |
| Wysokość | b.d. | 3150 mm |
| Szerokość | 2456 mm | b.d. |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3000 mm |
Układ Napędowy
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Napęd | 4x2, 2WD | 4x4, 4WD |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak | Nie |
| Układ kierowniczy | drążkowy | drążkowy |
Hydraulika
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie | Nie |
| Układ centralny | Nie | Nie |
Przekładnia i Skrzynia Biegów
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Przekładnia PowerShift | Tak | Nie |
| Liczba biegów do przodu | 32 | 36 |
| Liczba biegów do tyłu | 18 | 12 |
Wyposażenie
| Parametry techniczne | Ford 8670 | JCB Fastrac 3155 |
| Górny zaczep transportowy | tak (???) | tak (???) |
tags:
#jcb #silnik #ford