Kosiarki spalinowe, podobnie jak inne urządzenia mechaniczne, mogą borykać się z różnego rodzaju problemami technicznymi, zwłaszcza w układzie paliwowym. Dwa często spotykane scenariusze to brak przepływu paliwa z powodu zapchania oraz pomyłkowe zalanie silnika niewłaściwym rodzajem paliwa. Poniżej przedstawiamy szczegółowe opisy tych problemów oraz sposoby ich rozwiązania.
Brak przepływu paliwa - diagnoza i naprawa
Jednym z powszechnych problemów jest sytuacja, gdy paliwo nie dopływa ze zbiornika do przewodu paliwowego. Użytkownik kosiarki B&S Q50 doświadczył takiej usterki, mimo że zbiornik był wcześniej czyszczony i przedmuchiwany. Nawet po nalaniu paliwa, nie wypływało ono swobodnie przez wąż, pojawiając się jedynie w postaci kilku kropel. Początkowo stawiano hipotezy o zapchanym filtrze w zbiorniku lub zabezpieczeniu, które wymagałoby zassania paliwa przez gaźnik.
Podejrzany filtr i jego lokalizacja
Wielu użytkowników sugeruje, że paliwo powinno lecieć normalnie samo z siebie. Gdy tak się nie dzieje, nawet bez podłączonego węża, prawdopodobną przyczyną jest zapchany filtr. Często w zbiorniku znajduje się sitko, które może być niewidoczne przez wlew paliwa, oddalone o około 10 cm od króćca wylotowego.
Początkowe próby zassania i wepchnięcia paliwa dużą strzykawką przez króciec napotkały duży opór. Wskazywało to na poważne zablokowanie. W odpowiedziach podkreślano, że większość silników Briggs & Stratton (B&S) ma proste rozwiązania i ewentualne filtry powinny być dostępne bez konieczności wiercenia. Wskazano również, że kranik w baku może być zatkany paprochami, co wymaga ręcznego udrożnienia.
Praktyczne rozwiązania i rady
- Sprawdzenie odpowietrzenia korka: Konieczne jest sprawdzenie odpowietrzenia w korku zbiornika.
- Wymiana wężyka paliwowego: Zawsze warto wymienić wężyk paliwowy na nowy, ponieważ jest to element "groszowy".
- Czyszczenie króćca: Często wystarczy przepchnąć zatkane miejsce w króćcu, aby paliwo zaczęło samoczynnie wypływać.
- Unikanie wiercenia: Zdecydowanie odradzano wiercenie otworów w baku, ze względu na ryzyko nieszczelności i potencjalne niebezpieczeństwo pożarowe. Zbiornik jest blisko silnika, więc każdy wyciek jest potencjalnie niebezpieczny.
- Użycie sprężonego powietrza: Można spróbować przedmuchać króciec sprężonym powietrzem z kompresora.
- Mechaniczne usuwanie zanieczyszczeń: Wsypanie śrutu lub kulek od łożysk i potrząsanie z paliwem może pomóc naruszyć zastany brud.
Skuteczna interwencja użytkownika
W przypadku wspomnianej kosiarki B&S Q50, ostatecznie okazało się, że przyczyną problemu była folia z paczki papierosów wrzucona do baku, która zatykała wylot benzyny. Po usunięciu folii problem ustąpił. W innym przypadku, użytkownik odkrył metalowe sitko w środku zbiornika, które było całkowicie zapchane. Nie mogąc go przebić drutem przez wlew, podjął odważną decyzję:
- Nawiercił otwór o średnicy 18 mm od góry zbiornika, bezpośrednio nad króćcem.
- Przy użyciu telefonu z lampą błyskową zrobił zdjęcie, które potwierdziło obecność i ukośne ustawienie sitka.
- Za pomocą dość sporego śrubokręta usunął całe sitko.
- Otwór zaślepił zestawem do mocowania zbiornika WC (śruba 6 mm, podkładki metalowe i gumowe z obu stron, skręcone nakrętką).
- Zamontował nowy przewód paliwowy z zewnętrznym filtrem paliwa.
Po wykonaniu tych czynności kosiarka zaczęła działać prawidłowo. Warto jednak pamiętać o konieczności użycia uszczelek olejoodpornych (paliwoodpornych), ponieważ zwykła guma może z czasem rozkładać się w kontakcie z benzyną.
Pomyłkowe zalanie dieslem - konsekwencje i ratunek
Innym, równie poważnym problemem jest wlanie niewłaściwego paliwa do zbiornika kosiarki, np. oleju napędowego (diesla) zamiast benzyny. Użytkownik kosiarki NAC doświadczył takiej sytuacji. Kosiarka pracowała przez pewien czas, dymiąc bardzo intensywnie, aż w końcu zgasła i odmówiła ponownego uruchomienia.
Objawy i ryzyka
Kosiarka zalana dieslem może początkowo działać, ale będzie dymić, nierówno pracować, a w końcu zgaśnie. Olej napędowy ma inne właściwości spalania i smarowania niż benzyna, co może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, włącznie z jego zatarciem.
Olej napędowy po ponad roku przechowywania.
Postępowanie w przypadku pomyłki
W takiej sytuacji kluczowe jest szybkie i odpowiednie działanie:
- Wylanie niewłaściwego paliwa: Należy jak najszybciej opróżnić cały zbiornik z oleju napędowego.
- Czyszczenie gaźnika: Gaźnik musi zostać dokładnie wyczyszczony z pozostałości diesla.
- Wymiana świecy zapłonowej: Świeca zapłonowa powinna zostać wymieniona na nową.
- Zalanie odpowiednim paliwem: Po dokładnym wyczyszczeniu i wymianie elementów, należy wlać do zbiornika prawidłowe paliwo (benzynę).
W jednym z opisanych przypadków, po wylaniu oleju napędowego i wlaniu benzyny, kosiarka odpaliła bez problemu i działała dalej. Należy jednak pamiętać, że ryzyko zatarcia silnika jest realne, jeśli kosiarka pracowała przez dłuższy czas na niewłaściwym paliwie bez odpowiedniego smarowania.
W obu przypadkach - zarówno braku przepływu paliwa, jak i pomyłkowego zalania - kluczowa jest dokładna diagnoza i ostrożne podejście do naprawy, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i zapewnić bezpieczną pracę urządzenia.