Prawidłowe ustawienie i dobór koła podporowego w pługu obrotowym, szczególnie 2-skibowym, ma kluczowe znaczenie dla efektywności i jakości orki. Wiele kwestii, od umiejscowienia koła po jego konstrukcję, wpływa na stabilność pracy pługa oraz równomierne utrzymanie głębokości orki.
Lokalizacja koła podporowego
Koło z przodu czy z tyłu pługa?
Kwestia umiejscowienia koła podporowego - z przodu czy z tyłu pługa - jest często dyskutowana. Wiele opinii sugeruje, że koło umieszczone z tyłu pługa zapewnia lepsze możliwości idealnego ustawienia głębokości na wszystkich korpusach. Pług, który miał koło z przodu, można przerobić tak, aby znajdowało się ono z tyłu.
- Zalety koła z tyłu:
- Ułatwia ustawienie jednakowej głębokości, ponieważ łącznik górny jest często zakładany w otwór podłużny, a pierwsza skiba ustawiana podnośnikiem.
- Wydaje się, że pług szybciej będzie wchodził w ziemię i lepiej reagował na nierówności terenu.
- Zalety koła za drugim korpusem:
- Umożliwia odorywanie od skarpy bez konieczności utrzymywania pierwszej skiby na pompie, co zmniejsza uciąg ciągnika.
- Zalety koła za czwartą skibą (w pługach wieloskibowych):
- Może utrudnić odorywanie od skarpy i wymusić utrzymywanie pierwszej skiby na pompie, zwiększając uciąg ciągnika.
Rekomenduje się umieszczenie koła jak najbliżej drugiej słupicy, podobnie jak ma to miejsce w pługach grudziądzkich. Takie rozwiązanie sprawia, że przód pługa jest podtrzymywany na podnośniku, a tył opiera się o koło, co zwiększa stabilność.
Kubota L22 - ustawienie pługa cz3
Regulacja pługa a koło podporowe
Właściwa regulacja pługa jest niezbędna dla osiągnięcia optymalnych wyników orki. Koło podporowe pełni rolę wskaźnika głębokości orki, a w niektórych przypadkach, np. gdy miedza jest równa z polem, może również po niej się poruszać.
Elementy regulacji:
- Łącznik górny: Służy do regulacji wzdłużnej pługa (ustawienia pionu).
- Ramiona (cięgi): Umożliwiają regulację poprzeczną (poziomu).
- Wykorbienie: Odpowiada za szerokość skiby drugiej.
- Przesunięcie w poprzek mocowania: Ustawia szerokość pierwszej skiby.
Jeśli ciągnik jest ściągany na bok, należy dokonać regulacji na łańcuchach, choć ściąganie może również wynikać z braku odpowiedniego dociążenia ciągnika. "Wyskakiwanie pługów" może być efektem stanu lemieszy oraz twardości ziemi.
Otwory mocowania łącznika:
W miejscu mocowania łącznika pług powinien posiadać dwa otwory: jeden transportowy (okrągły) i drugi "pływający". Otwór pływający pozwala na elastyczniejszą pracę pługa, szczególnie w trudnym terenie.
Wymiana i modyfikacje koła podporowego
W przypadku uszkodzenia koła podporowego, np. z powodu luzów na ramieniu, pojawia się dylemat: zakup nowego czy modyfikacja istniejącego.
Opcje wymiany:
- Zakup nowego koła: Koszt nowego koła to około 98 zł. Jest to rozwiązanie mniej problematyczne, eliminujące potrzebę przeróbek.
- Modyfikacja koła samochodowego:
- Zakup koła z piastą od samochodu na szrocie (np. koło od Laguny 205/55 R16 z tarczą hamulcową jako piastą).
- Wymaga to dorobienia nowego czopa pod "zdobytą" piastę i przyspawania go.
- Może być to rozwiązanie tańsze, ale wiąże się z pracami tokarskimi i spawalniczymi, a koszt na szrocie bywa różny.
- Plusami są solidniejsza konstrukcja na piaście zamiast tulejkach i brak konieczności pompowania koła po każdej zimie, jeśli jest to koło metalowe.
Niezależnie od wyboru, ważne jest, aby metalowe koła regularnie smarować przed każdym wyjazdem, co znacząco przedłuży ich żywotność.