Koparko-ładowarka Komatsu WB93R to ciężki sprzęt, który wymaga regularnego serwisowania i odpowiedniej konserwacji, w tym regularnej wymiany oleju. Prawidłowa wymiana olejów i filtrów jest kluczowa dla wydłużenia żywotności silnika, układu hydraulicznego oraz skrzyni biegów i zapewnienia prawidłowego działania maszyny.
Rodzaje Olejów i Ich Specyfikacja
Olej Hydrauliczny
Komatsu korzysta z olejów marki Shell, a w Polsce z FUCHSa. Od dawna w hydraulice stosują ten sam olej co CAT, czyli UTTO TO4 SAE 10W. Problem z zastosowaniem oleju półsyntetycznego polega na tym, że może on wejść w reakcję z dotychczas stosowanym olejem mineralnym, co nie jest dobre dla elementów układu. Lepkość zimowa oleju mineralnego czy syntetycznego SAE 10W jest taka sama i daje radę do -40°C, co jest zgodne z tabelą środków smarnych. Nie ma sensu kombinować z różnymi lepkościami zimowymi, ponieważ są one identyczne.
Olej Silnikowy
Zaleca się stosowanie nowego oleju silnikowego zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić prawidłowe działanie silnika i wydłużyć jego żywotność.
Olej Przekładniowy (Skrzynia Biegów i Mosty)
Do skrzyni biegów, szczególnie w modelu Komatsu WB93R z 1999 roku z półautomatyczną skrzynią biegów, stosuje się czerwony olej ATF. Olej w mostach spuszcza się korkiem spustowym i zalewa pod korek kontrolny, zazwyczaj umieszczony w połowie wysokości mostu. Zwolnice podobnie - mają korek spustowy i kontrolny w jednym; należy obrócić koło tak, aby korek był na dole, spuścić olej, a następnie obrócić do poziomu i zalać aż zacznie się wylewać. Aby spuścić olej ze skrzyni, należy zlokalizować korek spustowy na rurce wchodzącej do dołu skrzyni, pod maszyną. Później skrzynię zalewa się przez rurkę bagnetu oleju, który znajduje się pod maską silnika, z prawej strony.
Wymiana Oleju Silnikowego i Filtrów
Poniżej przedstawiono kroki wymiany oleju silnikowego i filtra, które pomogą utrzymać maszynę w dobrym stanie:
- Spuszczanie oleju: Usuń korek spustowy i pozwól olejowi całkowicie wypłynąć do pojemnika.
- Wymiana filtra oleju: Odkręć stary filtr oleju, nasmaruj uszczelkę nowego filtra olejem i zamontuj nowy filtr.
- Napełnianie czystym olejem: Wlej nowy olej silnikowy do silnika zgodnie z zaleceniami producenta.
- Kontrola poziomu oleju: Sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu i upewnij się, że jest na odpowiednim poziomie.
Procedura Wymiany Oleju Hydraulicznego w Komatsu PC210LC-8 (ogólny schemat)
Chociaż poniższe kroki odnoszą się do modelu Komatsu PC210LC-8, mogą służyć jako ogólny przewodnik przy wymianie oleju hydraulicznego w innych koparkach Komatsu, w tym w WB93R, ze względu na podobieństwo systemów:
- Przygotowanie maszyny: Wyślij ramię koparki do dołu, a następnie nogi do dołu.
- Spuszczanie oleju ze zbiornika: Zwolnij olej hydrauliczny ze zbiornika paliwa (wraz z pompą) i zwolnij korek oleju ze zbiornika, aby olej hydrauliczny wypłynął.
- Czyszczenie zbiornika: Wyczyść zbiornik niewielką ilością oleju napędowego. Po oczyszczeniu usuń żelazny żużel i uszczelkę olejową ze zbiornika, a następnie użyj oleju napędowego do płukania.
- Demontaż rozdzielacza: Zdemontuj rozdzielacz i umieść przewód olejowy w zbiorniku oleju.
- Napełnianie zbiornika: Na korku dodaj olej hydrauliczny do powierzchni oleju. Poziom oleju w zbiorniku paliwa będzie widoczny.
- Spuszczanie starego oleju z układu: Użyj wiadra, aby zebrać olej z rury olejowej. Uruchom koparkę, uruchom duże ramię, poruszaj małym ramieniem, aby stary olej hydrauliczny wypłynął (około dwóch lub trzech baryłek). Należy pamiętać, że każdą akcję można wykonać tylko raz. Zatrzymanie następuje, gdy zauważy się zmianę koloru oleju hydraulicznego.
- Wymiana ciśnienia hydraulicznego na ramieniu: Wymień ciśnienie hydrauliczne na ramieniu. Rura olejowa jest umieszczona w górnej części, a olej hydrauliczny jest dodawany do poziomu oleju.
- Spuszczanie starego oleju z układu obrotu: Otwórz obrót, wróć do rury olejowej, zablokuj skrzynkę pocztową. Użyj wiadra, aby zebrać olej z rury powrotnej. Uruchom koparkę, aby wykonać ruch obrotowy. Pozwól staremu olejowi wrócić do beczki i zatrzymaj, gdy zobaczysz zmianę koloru oleju.
- Uzupełnianie oleju hydraulicznego: Dobrze zwróć olej, jeśli go nie wystarczy, uzupełnij. Wymiana jest zakończona. Spowoduje to zmianę ciśnienia hydraulicznego w gałęziach 100 i 80.
- Finalne napełnianie i kontrola: Połóż wszystkie ramiona na ziemi, a następnie zassij płyn hydrauliczny za pomocą pompy olejowej do pierwotnego poziomu.
🛠️Dowiedz się, jak wymienić filtr oleju hydraulicznego w koparce. #filtroleju
Rozszerzone czytanie: Jak dokładnie wymienić olej hydrauliczny?
Aby dokładnie wymienić olej hydrauliczny, należy zdemontować pokrywę w pobliżu zbiornika paliwa, wykręcić śrubę zbiornika oleju hydraulicznego, wyjąć rdzeń filtra. Następnie zdemontować śrubę na dnie zbiornika i wyjąć olej hydrauliczny. Włożyć dolną śrubę, wymienić rdzeń filtra, załadować olej hydrauliczny i dokręcić śrubę. Warto sprawdzić instrukcję obsługi lub DTR dla konkretnego modelu maszyny, aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące lokalizacji filtrów.
Rozwiązywanie Problemów z Temperaturą Oleju
Przegrzewanie się Skrzyni Biegów i Mostu Napędowego
Użytkownicy Komatsu WB93R zgłaszali problemy z przegrzewaniem się skrzyni biegów i tylnego mostu, objawiające się zapaleniem kontrolki temperatury oleju, a nawet wydobywającym się dymem podczas jazdy. Jedną z przyczyn może być zanieczyszczona chłodnica oleju.
Kroki diagnostyczne i naprawcze:
- Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni: Upewnij się, że poziom oleju jest prawidłowy.
- Czyszczenie chłodnicy: Użyj myjki ciśnieniowej (Kärcher) do przemycia przelotów powietrza w chłodnicy. Sprawdź przeloty lampą. Jeśli chłodnica jest czysta, a problem nadal występuje, należy przejść do dalszych kroków.
- Sprawdzenie wentylatora: Sprawdź, czy wentylator kręci się z pełną mocą. Gorący silnik musi kręcić wentylatorem bardzo mocno. Można wykonać test dratwy.
- Węże dostarczające olej do chłodnicy: Na rysunkach nr 10 i 11 instrukcji obsługi zazwyczaj przedstawione są węże dostarczające olej do chłodnicy, a następnie do skrzyni biegów, w stronę filtra oleju. Można poluzować jeden z węży, aby sprawdzić, czy olej krąży.
- Termostat: Sprawdź, czy termostat działa prawidłowo.
- Układ hamulcowy: W tylnej osi znajdują się hamulce tarczowe, które grzeją olej, ponieważ są bardzo obciążone (hamują całą koparkę, gdyż przednia oś nie ma hamulca). W momencie naciśnięcia pedału hamulca, hamowanie odbywa się na obie osie. W przypadku przegrzewania tylnego mostu należy spuścić olej. Jeśli zawiera metalowe opiłki, konieczna jest rozbiórka i wymiana tarcz. Jeśli olej jest tylko lekko metaliczny, wystarczy sama wymiana oleju. Należy starać się jak najmniej używać pedału hamulca, zwłaszcza podczas zakrętów o małym promieniu.
Użytkownik zgłosił, że po czyszczeniu chłodnicy problem zniknął, a wskazówka temperatury oleju utrzymywała się na właściwym poziomie nawet po przejechaniu 17 km, w tym dwóch stromych wiaduktach.
Inne Problemy Eksploatacyjne
Wycieki Oleju z Rozdzielacza
W przypadku wycieku oleju z rozdzielacza, np. z tłoczka joysticka, należy wymienić uszczelniacz. Jeśli wyciek utrzymuje się po wymianie górnego uszczelniacza i nasila się po rozgrzaniu maszyny, konieczna może być dalsza diagnostyka.
Luz na Wałku przy Skrzyni Biegów
Jeśli zauważalny jest luz na wałku przy skrzyni biegów (patrząc od przedniego mostu), wskazuje to na problem z łożyskiem wewnątrz. Jeśli wycieka czerwony olej ATF, to prawdopodobnie jest to olej ze skrzyni. W takim przypadku prawdopodobnie konieczna jest wymiana uszczelniacza na skrzyni.