Koparko-ładowarki Komatsu WB93R, zwłaszcza modele z rocznika 1999, wyposażone w skrzynię biegów półautomatyczną, mogą sprawiać właścicielom wiele wyzwań, szczególnie tym, którzy po raz pierwszy mają styczność z maszynami budowlanymi. Poniższy artykuł przedstawia typowe problemy i sposoby ich rozwiązania, bazując na doświadczeniach użytkowników.
Problemy z Przegrzewaniem Oleju Skrzyni Biegów
Rozpoznanie Usterki
Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów jest zapalanie się kontrolki temperatury oleju skrzyni biegów. Kontrolka ta zapala się, gdy temperatura wody podchodzi pod czerwone pole, co może wskazywać na wzajemne powiązanie układów. Wysoka temperatura oleju w skrzyni biegów jest prawdopodobna, ponieważ zaobserwowano wyciek oleju pomiędzy skrzynią biegów a obudową silnika. Należy pamiętać, że wysokość temperatury jest pojęciem względnym; skrzynia może mieć ponad 70 stopni Celsjusza.
Wstępna Diagnostyka i Lokalizacja Komponentów
W przypadku problemów z przegrzewaniem zarówno silnika, jak i oleju skrzyni biegów, należy podjąć następujące kroki diagnostyczne:
- Sprawdzić poziom oleju w skrzyni.
- Dokładnie umyć przeloty powietrza w chłodnicach, na przykład myjką ciśnieniową typu Kärcher. Nawet jeśli gołym okiem chłodnice wyglądają na czyste, drobne zanieczyszczenia mogą znacząco obniżyć ich wydajność.
- Sprawdzić przeloty lampą.
- Jeśli chłodnice są czyste, a problem nadal występuje, sprawdzić, czy wentylator kręci się z pełną mocą. Gorący silnik musi kręcić wentylatorem bardzo mocno. Można zrobić "test dratwy".
W maszynie Komatsu WB93R znajdują się dwie chłodnice: jedna oczywista - od cieczy chłodzącej, a druga, która często odpowiada za chłodzenie oleju. Na rysunkach nr 10 i 11 przedstawione są węże dostarczające olej do chłodnicy. Dalej idą one do skrzyni biegów, na tę stronę, gdzie jest filtr oleju. Można popuścić któryś z węży i zobaczyć, czy olej krąży.
Rozwiązanie Problemu Przegrzewania
Użytkownik miał sprawdzić termostat, czy działa prawidłowo, oraz przemyć chłodnice. Po wyczyszczeniu chłodnicy problem zniknął. Po przejechaniu 17 km, w tym dwóch dość stromych wiaduktach, wskazówka temperatury utrzymywała się na optymalnym poziomie, na dwie grubości kreski poza połową.
Czyszczenie chłodnicy samochodowej w maszynie do regeneracji filtrów DPF
Inne Problemy Eksploatacyjne Komatsu WB93R
Wyciek Oleju z Joysticka
Problem wycieku oleju z joysticka w rozdzielaczu, który nasila się po rozgrzaniu, jest często zgłaszany. Nawet po wymianie górnego uszczelniacza olej może nadal wyciekać, co sugeruje konieczność wymiany tłoczka joysticka.
Luz na Wałku przy Skrzyni Biegów
Luz na wałku przy skrzyni biegów, patrząc od przedniego mostu, może być spowodowany uszkodzeniem jakiegoś łożyska w środku. Jeśli wyciekający olej jest czerwonym płynem ATF i znajduje się przykręcony do obudowy, to najprawdopodobniej pochodzi ze skrzyni biegów. W takiej sytuacji do wymiany jest uszczelniacz na skrzyni.
Przegrzewanie Tylnego Mostu
Intensywne przegrzewanie się tylnego mostu, objawiające się dymieniem podczas jazdy i odczuciem, że maszyna ma ciężko, może wskazywać na to, że hamulce "trzymają". W tylnej osi koparko-ładowarek Komatsu WB93R znajdują się hamulce tarczowe. Rzeczywiście, grzeją one olej, ponieważ są bardzo obciążone; przednia oś nie ma hamulca, a hamowanie na dwie osie jest realizowane w ten sposób, że w momencie naciśnięcia pedału hamulca, aktywowane są hamulce tylnej osi.
Diagnostyka i Rozwiązanie Problemu Przegrzewania Tylnego Mostu
- Zaleca się spuszczenie oleju z tylnej osi.
- Jeśli olej zawiera metalowe opiłki, konieczna jest rozbiórka i wymiana tarcz.
- Jeśli olej ma tylko lekko metaliczny kolor, wystarczy sama wymiana oleju.
Wskazane jest również unikanie nadmiernego dotykania pedału hamulca, zwłaszcza w czasie zakrętów o małym promieniu, aby zmniejszyć obciążenie na hamulcach.
Wyciek Oleju w Okolicach Rozrusznika/Sprzęgła Kinetycznego
Wyciek oleju, który ucieka przez rozrusznik, może świadczyć o problemie po stronie uszczelniacza lub sprzęgła kinetycznego. W obydwu przypadkach prawdopodobnie używany jest płyn ATF. Jeśli wyciek jest dość duży, to prawdopodobnie pochodzi ze skrzyni biegów, ale wtedy powinno być zauważalne ubywanie płynu w skrzyni.
