Amerykańska marka maszyn rolniczych Challenger, znana głównie z ciągników gąsienicowych, od 2002 roku należała do koncernu AGCO. W założeniu Challenger miał być marką globalną, oferującą szeroką gamę przystępnego cenowo sprzętu rolniczego, w tym ciągniki, kombajny, opryskiwacze i rozsiewacze samojezdne TerraGator i RoGator.
Jednak przez lata, które minęęły od jej przejęcia przez AGCO, amerykański koncern nie miał na nią do końca pomysłu. Aktualnie marka jest wycofywana z rynku przez jej właściciela, czyli koncern AGCO. Od 2020 roku marka Challenger jest wycofywana z rynku, a od ubiegłego roku pod jej szyldem oferowane są tylko ciągniki gąsienicowe serii 700 i 800, które na rynkach globalnych sprzedawane są jako Fendt.
Ciągniki Gąsienicowe Challenger
Ciągniki gąsienicowe to produkt, z którego firma Challenger jest na rynku europejskim najbardziej znana. Linia ciągników MT700 i MT800 to całkowicie nowa seria ciężkich, mocnych ciągników z gumowymi pasami napędowymi, poszerzająca dotychczasowe granice osiągów i wydajności.
Seria MT800
Oferowane cztery modele serii MT800 są efektem dziesięcioleci przodownictwa w konstruowaniu i wytwarzaniu maszyn z gumowymi gąsienicami. Obejmują one zakres mocy od 340 do 500 KM. Źródłem napędu ciągników serii MT800 są nowe silniki wysokoprężne Caterpillar.
Challenger 1050
Prezentowany ciągnik Challenger 1050 to przykład znanej głównie z motoryzacji "inżynierii znaczkowej" (badge engineering). Za przeniesienie napędu odpowiada równie dobrze znana skrzynia bezstopniowa Vario TA 400, zapewniająca dużą siłę uciągu przy prędkościach od 20 m do 40 km/h.
Traktor Challenger 1050 nie posiada tylnego podnośnika, co wynika ze specyfiki amerykańskiej mechanizacji rolnictwa, bazującej na ogromnych maszynach zaczepianych. Wydatek hydrauliki load sensing wynosi imponujące 430 l/min przy ciśnieniu roboczym 200 bar, a jej „ujście” to 5 par elektrohydraulicznych złącz. Ponadto, Challenger 1050 wyposażony jest w amortyzowane oś przednią i kabinę z polem widzenia 300 stopni, radar poślizgu i nawigację GPS, terminal Vario, wielofunkcyjny joystick, przednie światła LED z regulacją poziomu, światła robocze LED z przodu i z tyłu oraz przednie podwójne opony w rozmiarze 650/65R38.
Challenger 1050 Tractor Pulling a 14 Bottom Plow in Illinois
Ciągniki Kołowe Challenger: Model MT645B
Poniżej przedstawiono szczegółowe dane techniczne ciągnika Challenger MT645B.
Dane Techniczne Challenger MT645B
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Ogólne Informacje | |
| Marka (producent) | AGCO |
| Model ciągnika | Challenger MT645B |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Challenger MT645 |
| Następny model | Challenger MT645C |
| Mniejsza wersja | Challenger MT635B |
| Większa wersja | Challenger MT655B |
| Lata produkcji | od 2005 do 2008 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Osiągi | |
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Silnik | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Sisu |
| Typ silnika | Sisu 74ETA |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 7.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 108 mm |
| Skok tłoka (suw) | 134 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Turbosprężarka | |
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | - |
| Elektryka | |
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) | |
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Układ Hamulcowy | |
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Wymiary | |
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 5232 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2997 mm |
| Prześwit | 569 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1524 mm do 2235 mm |
| Rozstaw osi | 3070 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 380/85R34 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Układ Napędowy | |
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | - |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Hydraulika | |
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | z kompensacją natężenia przepływu |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Przekładnia i Skrzynia Biegów | |
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | - |
| Liczba biegów do przodu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Liczba biegów do tyłu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Wyposażenie | |
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
