Kosiarka Ania Mesko, typ PK 2B z 1991 roku, to niezawodne urządzenie, które, jak podkreślają użytkownicy, dzielnie pracuje co sezon od daty produkcji i nigdy nie zawiodła. Po latach eksploatacji pojawia się jednak potrzeba konserwacji, a najczęstszym problemem bywa skruszona izolacja przewodów, co wymaga demontażu silnika. Wymiana przewodów jest podyktowana starością materiałów, a w szczególności uszkodzeniem izolacji na przelotce przewodów od uzwojenia i kondensatora.
Demontaż piasty noża
Jednym z kluczowych wyzwań podczas demontażu kosiarki Ania Mesko jest zdjęcie plastikowej piasty, do której przykręca się nóż. Wielu użytkowników obawia się uszkodzenia tej części z powodu braku widocznych śrub czy kołków mocujących.
Mocowanie piasty
- Piasta noża jest nakręcana na gwint wału silnika. Nie ma śruby centralnej ani kołka. Lekki luz obwodowy wskazuje, że piasta może być osadzona na klinie, jednak jej zabezpieczenie na wale nie jest od razu widoczne.
- Użytkownicy sugerują, że piasta trzyma się na metalowej śrubie i dwóch bolcach, które w piaście mogą być często ścięte. W niektórych przypadkach piasta może być metalowa.
- Ze zdjęć podobnych kosiarek wynika, że piasta jest identyczna i jest wciśnięta na wał, który posiada sześciokąt zabezpieczający go przed skręceniem z odpowiednią siłą.
Procedura demontażu piasty
- Dokładne czyszczenie: Aby uzyskać lepszy dostęp i widoczność, należy dokładnie wyszorować spód kosiarki w miejscu mocowania noża.
- Odkręcenie piasty: Użytkownicy, którzy zdemontowali piastę, potwierdzają, że jest ona nakręcona na wał. Możliwe jest użycie młotka i wałka z brązu, aby ostrożnie odkręcić piastę, która jest nakręcona na oś.
- W przypadku trudności z odkręceniem, piasta może wymagać namoczenia w odrdzewiaczu, aby poluzować połączenie.
- Należy pamiętać, że użytkowanie kosiarki z pękniętą piastą jest ryzykowne, dlatego w przypadku uszkodzenia konieczna jest jej wymiana.
Demontaż silnika i obudowy
Demontaż silnika jest konieczny, aby uzyskać dostęp do przewodów i wymienić uszkodzoną izolację. W tym celu niezbędne jest zdjęcie osłony silnika.
Kroki demontażu silnika
- Dostęp do silnika bez zdejmowania piasty (częściowo): Początkowo może się wydawać, że zdjęcie piasty jest nieuniknione. Jednak, jak sugerują doświadczeni użytkownicy, nie zawsze trzeba demontować samą piastę noża do wymiany okablowania.
- Odszukanie śrub mocujących napęd: Po dokładnym wyszorowaniu spodu kosiarki, należy znaleźć śruby mocujące cały napęd do wózka.
- Odkręcenie śrub mocujących napęd: Odkręcenie tych śrub umożliwia dostęp do wnętrza kosiarki, a cały napęd ładnie się rozkłada.
- Dostęp do silnika: Aby wymienić przewody, których izolacja wykruszyła się na przelotce od uzwojenia i kondensatora, trzeba zdemontować cały silnik. Silnika nie da się odkręcić bez zdjęcia osłony, a ta z kolei nie zdemontuje się bez zdjęcia piasty noża.
- Zdjęcie białej obudowy silnika: Tak czy inaczej, trzeba zdjąć białą obudowę silnika, co da pełen dostęp do jego komponentów. Śruby od spodu kosiarki ułatwiają ten proces.
rozbiórka kosiarki elektrycznej marcin recykling #recykling
Naprawa uchwytu i obudowy
Użytkownicy kosiarki Ania Mesko często poszukują pomocy również w naprawie innych elementów, takich jak uchwyt czy obudowa, które mogą ulegać uszkodzeniom po latach użytkowania.
- Naprawa uchwytu: Uszkodzony uchwyt to zazwyczaj odlew, a nie element plastikowy. W przypadku pęknięć można rozważyć spawanie aluminium lub wykonanie podkładki z blachy/płaskownika, którą należy umieścić w miejscu pęknięcia. Alternatywnym rozwiązaniem jest użycie rury do wzmocnienia uszkodzonego miejsca.
- Wymiana obudowy: Metalowa obudowa kosiarki Ania Mesko z czasem może ulec uszkodzeniom, takim jak dziury i pęknięcia, spowodowane kwasami z trawy. Użytkownicy wymieniają ją na nową, aluminiową obudowę, która jest mocniejsza i grubsza. Oryginalne, nowe obudowy silnika do tej kosiarki są nadal dostępne w sprzedaży.