Kosiarka bębnowa, zwana także rotacyjną, to niezbędna maszyna rolnicza w każdym gospodarstwie. Umożliwia szybkie i wygodne koszenie traw na łąkach, które później służą jako pasza dla zwierząt. Ze względu na intensywną eksploatację, remont maszyny to czynność, którą trzeba przeprowadzać przynajmniej raz na kilka lat. Typowa kosiarka rotacyjna polskiej produkcji charakteryzuje się prostą konstrukcją, co umożliwia jej naprawę i odświeżenie we własnym zakresie.
Budowa i przygotowanie do remontu
Aby wiedzieć, jakie prace wchodzą w skład remontu kosiarki rotacyjnej, trzeba przede wszystkim poznać jej budowę. Maszyna składa się z konstrukcji stałej (ramy), pozwalającej na mocowanie jej do TUZ-a ciągnika. Dalej umiejscowiony jest fragment zawierający przeniesienie napędu za pośrednictwem kół pasowych. W tylnej części znajduje się przekładnia, a bezpośrednio pod nią bębny koszące.
Jeśli nie zachowały się żadne instrukcje papierowe, schematy naprawcze maszyn konkretnego typu można bez problemu odnaleźć w sieci. Przed rozpoczęciem prac warto zgromadzić różne materiały, które będą pomocne w trakcie remontu:
- komplet łożysk tocznych,
- nowe pasy napędowe,
- koła pasowe (jeśli są wypracowane),
- tuleje dystansowe,
- części zamienne bębnów (w razie uszkodzeń).
Demontaż i wymiana elementów roboczych
Naprawę kosiarki rotacyjnej zaczynamy od usunięcia starego oleju z przekładni. Następnie odkręcamy pokrywy łożysk, co pozwala na wyjęcie głównego wałka oraz demontaż samych łożysk. Wymiana dolnych pierścieni uszczelniających może odbyć się dopiero po rozkręceniu bębnów i odseparowaniu ich od reszty konstrukcji.
Naprawić na tym etapie można także wycieki oleju z przekładni, poprzez usunięcie starych uszczelnień i montaż nowych. Warto pamiętać, że po ponownym złożeniu przekładnia powinna być całkowicie zalana świeżym olejem.
wymiana nożyków w kosiarce rotacyjnej marki Samasz
Zabezpieczenie antykorozyjne i konserwacja
Po zakończeniu napraw mechanicznych i montażu bębnów, należy przejść do kwestii zabezpieczenia maszyny przed rdzą. Proces ten obejmuje następujące kroki:
- Usunięcie wszelkich zanieczyszczeń oraz luźnych fragmentów starego lakieru.
- Weryfikacja stanu metalowych elementów - części przeżarte na wylot należy wymienić na nowe.
- Pokrycie zachowanych elementów podkładem antykorozyjnym (najlepiej sprawdzają się podkłady epoksydowe).
- Nałożenie lakieru o docelowym kolorze.
Wskazówki eksploatacyjne
Polskie, małe kosiarki rotacyjne (np. o szerokości roboczej 165 cm) charakteryzują się niewielkim zapotrzebowaniem na moc, dzięki czemu współpracują nawet z ciągnikami o mocy poniżej 50 KM, takimi jak Ursus C-330. Kosiarka zepsuta to duży problem w trakcie sezonu, dlatego warto wykonać jej przegląd jeszcze w okresie zimowym lub wczesną wiosną. Naprawa nie musi wiązać się z dużymi kosztami - jeśli uszkodzeniu uległa tylko część elementów roboczych, pozostałe można z powodzeniem pozostawić do dalszej eksploatacji.